Categorie Archieven: Spanje

Metrokaart van Madrid (Spanje)

metro Madrid logo

De metro van Madrid, officieel bekend als “Metro de Madrid”, Het is het ondergrondse transportsysteem van de hoofdstad van Spanje. Ingehuldigd op 17 Oktober 1919, heeft door de geschiedenis heen een grote groei doorgemaakt, met de laatste uitbreiding uitgevoerd in 2022.

Het netwerk bestaat uit 13 lijnen die optellen tot een totaal van 302 metrostations, aan het bedekken 324 kilometer (over 201,32 mijlen). Dit uitgebreide metrosysteem verbindt de verschillende wijken van de stad en is een fundamenteel onderdeel van de mobiliteit van inwoners en toeristen door Madrid..

Dit is de Metrokaart van Madrid:

Metrokaart van Madrid

Dit is dezelfde kaart van de metro van Madrid, maar met een meer schematisch ontwerp:

Schematische metrokaart van Madrid

AANBEVELING: Op het web Tiqets, U kunt maximaal 20% in sommige rekeningen als in de Toeristische bus, Reina Sofia Museum, Taxi Airport Hotel, of kaartjes kopen voor musea, attracties, bezienswaardigheden, en andere dingen die zal u verrassen. Over het algemeen als u deze tickets online kopen, u bespaart wachtrijen en geld.

Metroschema's van Madrid

Het metroschema van Madrid is altijd hetzelfde, zowel op weekdagen als op feestdagen:

  • Openingstijden: bij 6:05 in de ochtend.
  • Sluitingstijd: bij 2:00 ben.

Echter, Er moet rekening mee worden gehouden dat de treinen hun laatste reis maken van de eindstations naar de 1:33, zodat de laatste trein van elke dag op elk moment door het station kan rijden, tussen de 1:33 en de 2:00, afhankelijk van waar u zich in de rij bevindt.

Tarieven

Het systeem biedt verschillende tarieven (2024) aan te passen aan de behoeften van de passagiers:

  • Enkeltje kaartje: 1.50 – 2 EUR (~1,64 – 2.19 USD), afhankelijk van het aantal gereisde stations.
  • Rekening van 10 Reizen: 12.20 EUR (~13,31 USD) voor meerdere reizen.
  • Maandelijkse betaling: 54.60 EUR (~ 59,56 USD) voor onbeperkt reizen gedurende de maand.
  • Jeugdpas: maandtarief van 20 EUR (~21,82 USD) voor minderjarigen 26 jaar.

Officiële website

Geschiedenis van de metro van Madrid

De metro van Madrid opende zijn deuren voor het publiek 1919 met een lijn die Cuatro Caminos met Sol verbond, een reis van slechts 3,5 kilometer. Het was een visionair project onder leiding van ingenieur Carlos Mendoza, de architect Antonio Palacios en de burgerlijk ingenieur Miguel Otamendi.

Samen met de zakenman Ramón de Aguinaga, koos resoluut voor een ondergronds netwerk dat de stedelijke mobiliteit van de stad eindelijk zou transformeren.

Door de decennia heen, De metro heeft zich ontwikkeld tot een van de meest uitgebreide netwerken in Europa, met een totale lengte groter dan 290 kilometer. De uitbreiding omvatte de modernisering van de treinen, stations en signaleringssystemen, het handhaven van een strategische visie om een ​​voortdurend groeiende bevolking te dienen.

De Tweede Republiek en Franco brachten verschillende uitdagingen met zich mee die werden overwonnen met nieuwe uitbreidingen. In de jaren 1990 1950, Het netwerk werd uitgebreid naar voorstedelijke gebieden om de bevolkingsgroei aan de rand van de stad aan te pakken.

In de loop der jaren 80 en 90, met de vestiging van democratie in Spanje en de drang naar een open economie, de metro werd versterkt, zichzelf te consolideren als een veilig netwerk, efficiënt en modern. Daarnaast, geïntegreerde geavanceerde technologieën, zowel in de treinen als in het beheer ervan.

Geschiedenis van de metrokaart van Madrid

De eerste metrokaart, simpel ontwerp, weerspiegelde één enkele lijn en had een functionele aanpak. Naarmate het netwerk groeide, de kaart werd een complexer ontwerpwerk.

In de jaren 1990 1940, Ingenieur Javier Bustinduy introduceerde een nieuw kaartschema voor de metro van Madrid met een vereenvoudigde lay-out waarmee passagiers verbindingen gemakkelijk konden identificeren.. Na een tijdje, Deze kaart evolueerde naar een meer schematisch en gestileerd ontwerp, met als referentie de stijl van de beroemde kaart van Harry Beck voor de L meterondra.

De kaart wordt periodiek bijgewerkt om nieuwe uitbreidingen en veranderingen in het netwerk weer te geven. Daarnaast, bevat visuele elementen die de navigatie vergemakkelijken, zoals het gebruik van verschillende kleuren voor de lijnen, Universele iconen voor specifieke diensten en verbindingen met andere vormen van transport, zoals bussen en forensentreinen.

Aanvullende gegevens

De metro van Madrid is niet alleen een vervoermiddel, Bovendien is het ook een portaal dat gebruikers verbindt met de meest emblematische plekken van de stad.:

  • Zonnepoort: Het hart van Madrid, op slechts een steenworp afstand van het Sol-station, waar de lijnen samenkomen 1, 2 en 3.
  • Pensioenpark: Een groene oase die je kunt bezoeken vanaf station Retiro, Op de lijn 2.
  • Hoofd plein: Gelegen op korte afstand van station Sol (Lijnen 1, 2 en 3) en Tirso de Molina (Lijn 1), Het is een van de meest opmerkelijke historische punten van de stad.
  • Prado-museum: Het beroemdste museum van Madrid, bereikbaar vanaf het Banco de España-station op de lijn 2.
  • Koninklijk paleis: Het is te bereiken vanaf het Opera-station. (Lijnen 2, 5 en Tak).
  • Santiago Bernabeu-stadion: De thuisbasis van Real Madrid C.F.. Het ligt naast het station Santiago Bernabéu aan de lijn 10.

Andere oude metrokaarten van Madrid:

Dit zijn oude metrokaarten van Madrid van de stations, aangepast voor rolstoelen, maar ze zijn nog steeds geldig. Er zijn meer bijgewerkte kaarten op planometromadrid.org

Plano metro madrid 2022
Dit is het plan of de kaart van de metro van Madrid, bijgewerkt in januari 2022, en met alle stations toegankelijk voor reizigers, kinderwagens, rolstoelen, invalide, enz.
Madrid metrokaart 2022, schematisch, voor reizigers, met een handicap, invalide, koffers, rolstoelen, kinderwagens, wandelwagens.
Madrid metrokaart 2022, schematisch, voor reizigers, met een handicap, invalide, koffers, rolstoelen, kinderwagens, wandelwagens.

Kaarten per lijn, een voor een

Lijn 1 (33 metrostations):

lijn 1 metro Madrid

Lijn 2 (20 metrostations):

lijn 2 metro Madrid

Lijn 3 (18 metrostations):

lijn 3 metro Madrid

Lijn 4 (23 metrostations):

lijn 4 metro Madrid

Lijn 5 (32 metrostations):

lijn 5 metro Madrid

Lijn 6 Circular (28 metrostations):

lijn 6 metro Madrid

Lijn 7 (30 metrostations):

lijn 7 metro Madrid

Lijn 8 (8 metrostations):

lijn 8 metro Madrid

Lijn 9 (29 metrostations):

lijn 9 metro Madrid

Lijn 10 (31 metrostations):

lijn 10 metro Madrid

Lijn 11 (7 metrostations):

lijn 11 metro Madrid

Lijn 12 (28 metrostations):

lijn 5 metro Madrid

Llijn R (Ramal) (2 metrostations):
linea R metro madrid

En dat is alles, Wij hopen dat u op onze website heeft gevonden wat u zocht..

Barcelona metro kaart

logo2

El metro de Barcelona, officieel bekend als “Metro de Barcelona”, Het is een van de belangrijkste en meest uitgebreide ondergrondse transportnetwerken in Europa, gelegen in Barcelona, Spanje.

Ingehuldigd op 30 December 1924, Dit metrosysteem is voortdurend geëvolueerd, beleeft zijn laatste uitbreiding in het jaar 2021. Het heeft een totaal van 12 lijnen die bedekken 189 metrostations, met een lengte van 170 kilometer (over 105.63 mijlen).

Hier is de Metrokaart van Barcelona met de lijnen, en overstappen op andere metrolijnen en andere vormen van vervoer:

Kaart van de metro van Barcelona
Metrokaart van Barcelona om af te drukken

AANBEVELING: Op het web Tiqets, U kunt kaartjes kopen op voorhand amusement, musea, bezienswaardigheden, en andere interessante dingen over de stad Barcelona, musea, attracties, events, fiestas, en nieuwsgierige dingen die je zullen verrassen. soms, sommige van deze tickets, Ze verkopen ze op een korting van maximaal 20%.

 

Metroschema's van Barcelona

De metro rijdt volgens de volgende dienstregelingen:

  • Maandag t/m donderdag: van 5:00h een 00:00H. (5:00 's Morgens. tot 12:00 ben.).
  • Vrijdag: van 5:00h een 2:00uur van de volgende dag. (5:00 's Morgens. tot 2:00 ben.)
  • Zaterdag: continue dienstverlening 24 uur.
  • Zon- en feestdagen: tot 24:00H.

Tarieven

Ticketprijzen bieden verschillende opties om aan te passen aan de behoeften van reizigers:

  • Enkeltje kaartje: 2.40 EUR (~ 2,63 USD), geldig voor een enkele reis binnen het netwerk.
  • T-casual: 11.35 EUR (~ 12,45 USD) voor 10 reizen.
  • T-gebruikelijk: onbeperkt maandelijks abonnement 40 EUR (~43,90 USD).
  • T-jove: onbeperkte kwartaalpas voor jongeren onder 25 jaar voor 80 EUR (~ 87,90 USD).
  • t-dag: dagkaart met onbeperkt reizen tijdens 24 uur per 10.50 EUR (~11,50 USD).

Alle tarieven zijn afhankelijk van de te bezoeken gebieden, zijnde die welke voor een gebied worden genoemd.

Officiële websites

Geschiedenis van de metro van Barcelona

El metro de Barcelona, ingehuldigd 1924, Het kwam naar voren als een bescheiden project met een eerste lijn die Lesseps en Catalonië met elkaar verbond, markeert het begin van een cruciaal transportsysteem voor de stad. Sindsdien, het netwerk is aanzienlijk geëvolueerd, uitbreiden om te voldoen aan de toenemende eisen van een steeds groter wordende stad.

In 1926 er is een tweede regel toegevoegd, bekend als Groot-Metropolitan, verbindt Plaza Cataluña met de wijk Sants, het leggen van de fundamenten voor een infrastructuur die zich in de daaropvolgende decennia zou uitbreiden. Tijdens de naoorlogse, ondanks economische moeilijkheden, Het systeem groeide met de aanleg van nieuwe lijnen en stations die de dekking in de stad versterkten..

Totale elektrificatie van de wegen, de automatisering van seinen en de introductie van modernere en comfortabelere treinen, vooral sinds het decennium van 1970, weerspiegelde de toewijding van het systeem aan efficiëntie en moderniteit. Voorbereidingen voor de Olympische Spelen 1992 markeerde een keerpunt, omdat ze de uitbreidings- en moderniseringswerken versnelden, inclusief de aanleg van de lijn 2 en verbeteringen aan bestaande lijnen.

In de loop der jaren 2000, het systeem maakte gebruik van contactloze ticketingtechnologie, voor een soepelere gebruikerservaring. Met de opening van de lijn bereikte de automatisering ook een nieuw niveau 9/10, een lange rij met volautomatische treinen.

Tegenwoordig, de metrodekking van Barcelona 12 lijnen die de stad doorkruisen en verbinden met grootstedelijke gebieden.

Geschiedenis van de metrokaart van Barcelona

Verschillende ontwerpers hebben sinds het begin van de metro aanzienlijk bijgedragen aan de ontwikkeling ervan..

decennium van 1920 – De eerste slagen: De eerste kaart van 1924, onder toezicht van ingenieur Santiago Rubió i Tudurí, vertegenwoordigde het oorspronkelijke netwerk dat Lesseps verbond, Diagonaal, Aragon (huidige Passeig de Gràcia) en Catalonië. Het was een eenvoudig ontwerp, geschikt voor een klein netwerk. Omdat er in de daaropvolgende jaren nieuwe lijnen werden toegevoegd, De kaartcomplexiteit is toegenomen om de netwerkgroei te weerspiegelen.

Jaren 1950-1980 – Uitbreiding en normalisatie: Met de geleidelijke expansie, de kaart begon meerdere lijnen met opvallende kleuren te tonen, oriëntatie faciliteren.

Jaren 1990 – Olympische modernisering: Tijdens de voorbereidingen voor de Olympische Spelen 1992, De kaart is opnieuw ontworpen om de visuele helderheid te verbeteren, het vereenvoudigen van verbindingen en het zichtbaarder maken van lijnen.

21e eeuw – Vereenvoudiging en technologie: In de loop der jaren 2000, met de opening van nieuwe lijnen, vooral de automatische 9 en 10, el mapa se volvió más “diagramstijl”, met behulp van vereenvoudigde schema's en onderscheidende kleuren voor elke lijn, zorgen voor een snellere begeleiding.

Bijdragen van Mario Corea Aiello: Tijdens de laatste decennia van de 20e eeuw, Mario Corea Aiello had een opmerkelijke invloed op het ontwerp, het creëren van een duidelijke en moderne structuur.

Herontwerp door Josep Maria Trias: In de afgelopen jaren, Josep Maria Trias voerde een herontwerp uit dat de basis legde voor de huidige kaart, het verbeteren van de identificatie van lijnen en hun verbindingen.

Recensie door Jug Cerovic en Martí Ruiz: In april 2024, Jug Cerovic en Martí Ruiz hebben de kaart gemoderniseerd, het behouden van de Trias-structuur, maar het vereenvoudigen om de leesbaarheid te verbeteren en het aan te passen aan de moderne digitale eisen.

Aanvullende gegevens

Toegankelijkheid:
Bij het ontwerp van de huidige metro wordt groot belang gehecht aan de toegankelijkheid. Het netwerk is goed uitgerust met liften, opritten en bewegwijzering speciaal ontworpen voor mensen met beperkte mobiliteit, waardoor veilig en probleemloos transport mogelijk is.

Innovaties:
De nieuwste toevoegingen aan het netwerk hebben opmerkelijke technologische vooruitgang gebracht. De meest recente lijnen zijn uitgerust met zelfrijdende treinen en geautomatiseerde stations.

Verbindingen:
De metro van Barcelona is strategisch geïntegreerd met andere vormen van openbaar vervoer, inclusief busnetwerk, trams en pendeltreinen, waardoor naadloze mobiliteit mogelijk is met één enkel ticket. Daarnaast, de Montjuïc-kabelbaan biedt een unieke verbinding, biedt directe toegang tot het populaire pretpark en de berg Montjuïc.

Turismo:
Voor bezoekers die de culturele rijkdom van de stad verkennen, de metro is een ideale optie. Enkele van de meest opvallende toeristische attracties zijn rechtstreeks toegankelijk vanaf verschillende stations op het netwerk:

  • heilige familie: Via het gelijknamige station op L2 en L5.
  • Guell-park: Vanaf station Vallcarca (L3), een korte wandeling.
  • Casa Batlló: Via station Passeig de Gràcia (L2, L3 en L4).
  • Gotische wijk: Bereikbaar vanaf station Liceu (L3) Jacobus I (L4).

Deze verbindingen maken de metro van Barcelona tot een eenvoudig te gebruiken systeem voor zowel de lokale bevolking als de miljoenen jaarlijkse toeristen..

 

Andere kaarten Metro Barcelona:

Lijn 1 van de metro van Barcelona
Lijn 2 van de metro van Barcelona
Lijn 3 van de metro van Barcelona
Lijn 4 van de metro van Barcelona
Lijn 5 van de metro van Barcelona
Lijn 6 van de metro van Barcelona
Lijn 7 van de metro van Barcelona
Lijn 8 van de metro van Barcelona
Lijn 9 Ten noorden van de metro van Barcelona
Lijn 9 Barcelona Metro Zuid
Lijn 10 Ten noorden van de metro van Barcelona
Lijn 10 Barcelona Metro Zuid
Lijn 11 van de metro van Barcelona