Arxiu de la categoria: Espanya

Mapa del metro de Madrid (Espanya)

logotip del metro de Madrid

El Metre de Madrid, conegut oficialment com “Metro de Madrid”, és el sistema de transport subterrani de la capital d'Espanya. Inaugurat el 17 d'octubre de 1919, ha experimentat un gran creixement al llarg de la seva història, amb la seva última ampliació realitzada a 2022.

La xarxa consta de 13 línies que sumen un total de 302 estacions, cobrint 324 quilòmetres (Sobre 201,32 milles). Aquest extens sistema de metro connecta els diferents barris de la ciutat i és un component fonamental a la mobilitat de residents i turistes per Madrid.

Aquest és el mapa del Metre de Madrid:

Mapa metro de Madrid

Aquest és el mateix mapa del metro de Madrid però amb un disseny més esquemàtic:

Plànol metro Madrid esquemàtic

RECOMANACIÓ: A la web de Tiqets, et pots estalviar fins a un 20% en alguns bitllets com al Bus Turístic, Museu Reina Sofia, Taxi Aeroport Hotel, o adquirir les entrades per a museus, atraccions, monuments, i altres coses que et sorprendran. En general si compres aquests bitllets on-line, t'estalvies fer la cua i diners.

Horaris del metro de Madrid

L'horari del metro de Madrid sempre és el mateix, tant en dies feiners com festius:

  • Horari d'obertura: a les 6:05 del matí.
  • Horari de tancament: a les 2:00 de la matinada.

No obstant això, cal tenir en compte que els trens fan el seu darrer recorregut des de les estacions terminals a les 1:33, de manera que el darrer tren de cada dia pot passar per l'estació en qualsevol moment, entre les 1:33 i les 2:00, depenent d'on et trobis a la línia.

Tarifes

El sistema ofereix una varietat de tarifes (2024) per adaptar-se a les necessitats dels passatgers:

  • Bitllet Senzill: 1.50 – 2 EUR (~1,64 – 2.19 USD), segons el nombre d'estacions recorregudes.
  • Bitllet de 10 Viatges: 12.20 EUR (~13,31 USD) per a viatges múltiples.
  • Abonament Mensual: 54.60 EUR (~59,56 USD) per a viatges il·limitats durant el mes.
  • Abonament Jove: tarifa mensual de 20 EUR (~21,82 USD) per a menors de 26 anys.

Lloc Web Oficial

Història del metro de Madrid

El Metro de Madrid va obrir les portes al públic a 1919 amb una línia que connectava Quatre Camins amb Sol, un trajecte de tot just 3,5 quilòmetres. Va ser un projecte visionari liderat per l?enginyer Carlos Mendoza, l'arquitecte Antonio Palacios i l'enginyer civil Miguel Otamendi.

Junts amb l'empresari Ramón de Aguinaga, van apostar decididament per una xarxa subterrània que finalment transformaria la mobilitat urbana de la ciutat.

Al llarg de les dècades, el metro ha evolucionat per esdevenir una de les xarxes més extenses d'Europa, amb una longitud total que supera els 290 quilòmetres. L'expansió va incloure la modernització dels trens, estacions i sistemes de senyalització, mantenint una visió estratègica per servir una població en constant creixement.

La Segona República i el franquisme van portar diferents desafiaments que es van sortejar amb noves expansions. Durant la dècada de 1950, la xarxa es va estendre cap a les àrees suburbanes per abordar el creixement demogràfic a la perifèria de la ciutat.

Als anys 80 y 90, amb l'establiment de la democràcia a Espanya i l'impuls cap a una economia oberta, el metro es va enfortir, consolidant-se com una xarxa segura, eficient i moderna. A més, va integrar tecnologies d'última generació tant als trens com a la seva gestió.

Història del mapa del metro de Madrid

El primer mapa del metro, de disseny senzill, reflectia una única línia i tenia un enfocament funcional. A mesura que la xarxa va créixer, el mapa es va convertir en una obra de disseny més complexa.

Durant la dècada de 1940, l'enginyer Javier Bustinduy va introduir un nou esquema del mapa del metro de Madrid amb un traçat simplificat que ajudava els passatgers a identificar fàcilment les connexions. Amb el temps, aquest mapa va evolucionar cap a un disseny més esquemàtic i estilitzat, prenent com a referència l'estil del famós mapa de Harry Beck per al metre de Londres.

El mapa s'actualitza periòdicament per reflectir les noves expansions i canvis a la xarxa. A més, incorpora elements visuals que faciliten la navegació, com l'ús de diferents colors per a les línies, icones universals per a serveis específics i connexions amb altres formes de transport, com a autobusos i trens de rodalies.

Dades Addicionals

El Metro de Madrid no només és un mitjà de transport, a més també és un portal que connecta els usuaris amb els llocs més emblemàtics de la ciutat:

  • Porta del Sol: El cor de Madrid, a poca distància a peu de l'estació Sol, on convergeixen les línies 1, 2 y 3.
  • Parc del Retiro: Un oasi verd que podeu visitar des de l'estació Retiro, a la línia 2.
  • Plaça Major: Ubicada a poca distància de l´estació Sol (Línies 1, 2 y 3) i Tirso de Molina (Línia 1), és un dels punts històrics més destacats de la ciutat.
  • Museu del Prado: El museu més famós de Madrid, accessible des de l'estació Banc d'Espanya a la línia 2.
  • Palau Reial: S'hi pot arribar des de l'estació Òpera (Línies 2, 5 i Ramal).
  • Estadi Santiago Bernabéu: La llar del Reial Madrid C.F. és al costat de l'estació Santiago Bernabéu a la línia 10.

Altres antics mapes del metro de Madrid:

Aquests són antics mapes del metro de Madrid de les estacions adaptades per a cadires de rodes, però continuen sent vàlids. Hi ha mapes més actualitzats a planometromadrid.org

Plano metro madrid 2022
Aquest és el plànol o mapa del metro de Madrid actualitzat al gener del 2022, i amb totes les estacions accessibles per a viatgers, carrets de nadó, cadires de rodes, discapacitats, etc..
Mapa metro Madrid 2022, esquemàtic, per a viatgers, minusvàlids, discapacitats, maletes, cadires de rodes, cotxets de nadons, carrets de nadons.
Mapa metro Madrid 2022, esquemàtic, per a viatgers, minusvàlids, discapacitats, maletes, cadires de rodes, cotxets de nadons, carrets de nadons.

Mapes per línia, una a una

Línia 1 (33 estacions):

línia 1 metre madrid

Línia 2 (20 estacions):

línia 2 metre madrid

Línia 3 (18 estacions):

línia 3 metre madrid

Línia 4 (23 estacions):

línia 4 metre madrid

Línia 5 (32 estacions):

línia 5 metre madrid

Línia 6 Circular (28 estacions):

línia 6 metre madrid

Línia 7 (30 estacions):

línia 7 metre madrid

Línia 8 (8 estacions):

línia 8 metre madrid

Línia 9 (29 estacions):

línia 9 metre madrid

Línia 10 (31 estacions):

línia 10 metre madrid

Línia 11 (7 estacions):

línia 11 metre madrid

Línia 12 (28 estacions):

línia 5 metre madrid

Línia R (Ramal) (2 estacions):
Línia R Metro de Madrid

I això és tot, desitgem que hagi trobat el que buscava a la nostra web.

Mapa del metro de Barcelona

logo2

El Metre de Barcelona, conegut oficialment com “Metro de Barcelona”, és una de les xarxes de transport subterrani més importants i extenses d'Europa, ubicat a Barcelona, Espanya.

Inaugurat el 30 de desembre de 1924, aquest sistema de metro ha evolucionat constantment, experimentant la seva darrera ampliació l'any 2021. Compte amb un total de 12 línies que abasten 189 estacions, cobrint una longitud de 170 quilòmetres (Sobre 105.63 milles).

A continuació li mostrem el mapa del metro de Barcelona amb les línies, i transbordaments a altres línies de metro ia altres tipus de transports:

Mapa metro Barcelona
Mapa metro Barcelona per imprimir

RECOMANACIÓ: A la web de Tiqets, pots comprar per avançat bitllets d'atraccions, museus, monuments, i altres coses interessants de la ciutat de Barcelona, com museus, atraccions, esdeveniments, festes, i coses curioses que et sorprendran. A vegades, alguns d'aquests tiquets, els venen amb un descompte de fins al 20%.

 

Horaris del metro de Barcelona

El metro opera amb els horaris següents:

  • Dilluns a dijous: de 5:00h a 00:00h. (5:00 a.m. fins 12:00 a.m.).
  • Divendres: de 5:00h a 2:00h del dia següent. (5:00 a.m. fins 2:00 a.m.)
  • dissabtes: servei continu les 24 hores.
  • Diumenges i festius: fins a les 24:00h.

Tarifes

Els preus dels bitllets ofereixen diferents opcions per adaptar-se a les necessitats dels viatgers:

  • Bitllet Senzill: 2.40 EUR (~2,63 USD), vàlid per a un sol viatge dins de la xarxa.
  • T-casual: 11.35 EUR (~12,45 USD) per 10 viatges.
  • T-habitual: abonament mensual il·limitat per 40 EUR (~43,90 USD).
  • T-jove: abonament trimestral il·limitat per a joves menors de 25 anys per 80 EUR (~87,90 USD).
  • T-dia: bitllet diari amb viatges il·limitats durant 24 hores per 10.50 EUR (~11,50 USD).

Totes les tarifes depenen de les zones a recórrer, sent les esmentades per a una zona.

Llocs web oficials

Història del metro de Barcelona

El Metre de Barcelona, inaugurat a 1924, va sorgir com un modest projecte amb una primera línia que unia Lesseps i Catalunya, marcant l´inici d´un sistema de transport crucial per a la ciutat. Des de llavors, la xarxa ha evolucionat significativament, expandint-se per satisfer les creixents demandes d'una ciutat en creixement constant.

A 1926 es va sumar una segona línia, coneguda com a Gran Metropolità, connectant Plaça Catalunya amb el barri de Sants, sentant les bases d'una infraestructura que s'ampliaria a les dècades següents. Durant la postguerra, malgrat les dificultats econòmiques, el sistema va créixer amb la construcció de noves línies i estacions que van enfortir la seva cobertura a la ciutat.

L'electrificació total de les vies, l'automatització de senyals i la introducció de trens més moderns i còmodes, especialment des de la dècada de 1970, van reflectir el compromís del sistema amb l'eficiència i la modernitat. Els preparatius per als Jocs Olímpics de 1992 van marcar un punt d'inflexió, doncs acceleraren les obres d'ampliació i modernització, incloent la construcció de la línia 2 i millores en les línies existents.

Als anys 2000, el sistema va adoptar la tecnologia de bitlletatge sense contacte, proporcionant una experiència d'usuari més fluida. L'automatització també va assolir un nou nivell amb l'obertura de la línia 9/10, una línia de gran longitud amb trens totalment automàtics.

Avui dia, el Metro de Barcelona abasta 12 línies que travessen i connecten la ciutat amb les àrees metropolitanes.

Història del mapa del metro de Barcelona

Diferents dissenyadors han contribuït significativament al seu desenvolupament des dels inicis del metro.

dècada de 1920 – Els Primers Traços: El primer mapa de 1924, sota la supervisió de l'enginyer Santiago Rubió i Tudurí, representava la xarxa inicial que connectava Lesseps, Diagonal, Aragó (actual Passeig de Gràcia) i Catalunya. Va ser un disseny senzill, adequat per a una xarxa petita. A mesura que es van afegir noves línies els anys següents, la complexitat del mapa va augmentar per reflectir el creixement de la xarxa.

Anys 1950-1980 – Expansió i Normalització: Amb l'expansió progressiva, el mapa va començar a mostrar múltiples línies amb colors distintius, facilitant l'orientació.

Anys 1990 – Modernització Olímpica: Durant els preparatius per als Jocs Olímpics de 1992, el mapa es va redissenyar per millorar la claredat visual, simplificant les connexions i fent les línies més visibles.

Segle XXI – Simplificació i Tecnologia: Als anys 2000, amb l'obertura de noves línies, especialment les automàtiques 9 y 10, el mapa se volvió más “estil diagrama”, utilitzant esquemes simplificats i colors distintius per a cada línia, assegurant una orientació més ràpida.

Aportacions de Mario Corea Aiello: Durant les darreres dècades del segle XX, Mario Corea Aiello va influir notablement en el disseny, creant una estructura clara i moderna.

Redisseny de Josep Maria Trias: En anys recents, Josep Maria Trias va fer un redisseny que va establir la base del mapa actual, millorant la identificació de les línies i les seves connexions.

Revisió per Jug Cerovic i Martí Ruiz: A l'abril de 2024, Jug Cerovic i Martí Ruiz van modernitzar el mapa, mantenint l'estructura de Trias, però simplificant-la per millorar la llegibilitat i adaptant-la a les demandes digitals modernes.

Dades Addicionals

Accessibilitat:
El disseny del metro actual dóna molta importància a laccessibilitat. La xarxa està molt equipada amb ascensors, rampes i senyalització especialment dissenyada per a persones amb mobilitat reduïda, permetent un transport segur i sense complicacions.

Innovacions:
Les últimes incorporacions a la xarxa han comportat avenços tecnològics notables. Les línies més recents estan dotades de trens sense conductor i estacions automatitzades.

Connexions:
El Metro de Barcelona està integrat estratègicament amb altres mitjans de transport públic, incloent la xarxa d'autobusos, tramvies i trens de rodalies, cosa que permet una mobilitat fluida amb un únic bitllet. A més, el funicular de Montjuïc ofereix una connexió única, brindant accés directe al popular parc d'atraccions ia la muntanya de Montjuïc.

Turisme:
Pels visitants que exploren la riquesa cultural de la ciutat, el metro és una opció ideal. Algunes de les atraccions turístiques més destacades són accessibles directament des de diverses estacions de la xarxa:

  • Sagrada Família: A través de l'estació del mateix nom a la L2 i L5.
  • Parc Güell: Des de l´estació Vallcarca (L3), a poca distància a peu.
  • Casa Batlló: Mediante la estación Passeig de Gràcia (L2, L3 i L4).
  • Barri Gòtic: Accessible des de l´estació Liceu (L3) Jaume I (L4).

Aquestes connexions fan del Metro de Barcelona un sistema fàcil de fer servir i tant per als locals com per als milions de turistes anuals.

 

Altres mapes línea a línea del metre de Barcelona:

Línia 1 del Metre de Barcelona
Línia 2 del Metre de Barcelona
Línia 3 del Metre de Barcelona
Línia 4 del Metre de Barcelona
Línia 5 del Metre de Barcelona
Línia 6 del Metre de Barcelona
Línia 7 del Metre de Barcelona
Línia 8 del Metre de Barcelona
Línia 9 Nord del Metro de Barcelona
Línia 9 Sud del Metre de Barcelona
Línia 10 Nord del Metro de Barcelona
Línia 10 Sud del Metre de Barcelona
Línia 11 del Metre de Barcelona