Meteen naar de inhoud

Metrokaart van Barcelona

5 Kunnen, 2024

De metro van Barcelona staat officieel bekend als “Metro de Barcelona”, en het is een van de belangrijkste en meest uitgebreide ondergrondse transportnetwerken in Europa, gelegen in Barcelona, Spanje.

Ingehuldigd op 30 December 1924, Dit metrosysteem is voortdurend geëvolueerd, beleeft zijn laatste uitbreiding in het jaar 2021. Het heeft een totaal van 12 lijnen die bedekken 189 metrostations, met een lengte van 170 kilometer (over 105,63 mijlen).

Kaart van de metro

Hier is de Metrokaart van Barcelona met de lijnen, en overstappen op andere metrolijnen en andere vormen van vervoer. Klik op een afbeelding om deze groter te zien:

Kaart van de metro van Barcelona
Metrokaart van Barcelona om af te drukken

AANBEVELING: Op deze website kunt u alle interessante dingen in Barcelona, als museumattracties, bezienswaardigheden, en andere interessante dingen over de stad Barcelona, musea, attracties, events, fiestas, en nieuwsgierige dingen die je zullen verrassen.

 

Officiële websites

Metroschema's van Barcelona

De metro rijdt volgens de volgende dienstregelingen:

  • Maandag t/m donderdag: van 5:00h een 00:00H. (5:00 's Morgens. tot 12:00 ben.).
  • Vrijdag: van 5:00h een 2:00uur van de volgende dag. (5:00 's Morgens. tot 2:00 ben.)
  • Zaterdag: continue dienstverlening 24 uur.
  • Zon- en feestdagen: tot 24:00H.

Tarieven

Ticketprijzen bieden verschillende opties om aan te passen aan de behoeften van reizigers:

  • Enkeltje kaartje: 2.40 EUR (~ 2,63 USD), geldig voor een enkele reis binnen het netwerk.
  • T-casual: 11.35 EUR (~ 12,45 USD) voor 10 reizen.
  • T-usual: onbeperkt maandelijks abonnement 40 EUR (~43,90 USD).
  • T-jove: onbeperkte kwartaalpas voor jongeren onder 25 jaar voor 80 EUR (~ 87,90 USD).
  • T-dia: dagkaart met onbeperkt reizen tijdens 24 uur per 10.50 EUR (~11,50 USD).

Alle tarieven zijn afhankelijk van de te bezoeken gebieden, zijnde die welke voor een gebied worden genoemd.

Geschiedenis van de metro van Barcelona

logo2

El metro de Barcelona, ingehuldigd 1924, kwam naar voren als een bescheiden project met een eerste lijn die verenigde Lesseps en Catalunya, markeert het begin van een cruciaal transportsysteem voor de stad. Sindsdien, het netwerk is aanzienlijk geëvolueerd, uitbreiden om te voldoen aan de toenemende eisen van een steeds groter wordende stad.

In 1926 er is een tweede regel toegevoegd, bekend als Groot-Metropolitan, verbindt Plaza Cataluña met de wijk Sants, het leggen van de fundamenten voor een infrastructuur die zich in de daaropvolgende decennia zou uitbreiden. Tijdens de naoorlogse, ondanks economische moeilijkheden, Het systeem groeide met de aanleg van nieuwe lijnen en stations die de dekking in de stad versterkten..

Totale elektrificatie van de wegen, de automatisering van seinen en de introductie van modernere en comfortabelere treinen, vooral sinds het decennium van 1970, weerspiegelde de toewijding van het systeem aan efficiëntie en moderniteit. Voorbereidingen voor de Olympische Spelen 1992 markeerde een keerpunt, omdat ze de uitbreidings- en moderniseringswerken versnelden, inclusief de aanleg van de lijn 2 en verbeteringen aan bestaande lijnen.

In de loop der jaren 2000, het systeem maakte gebruik van contactloze ticketingtechnologie, voor een soepelere gebruikerservaring. Met de opening van de lijn bereikte de automatisering ook een nieuw niveau 9/10, een lange rij met volautomatische treinen.

Tegenwoordig, de metrodekking van Barcelona 12 lijnen die de stad doorkruisen en verbinden met grootstedelijke gebieden.

Geschiedenis van de metrokaart van Barcelona

decennium van 1920 – De eerste slagen: De eerste kaart van 1924, onder toezicht van de ingenieur Santiago Rubió i Tudurí, vertegenwoordigde het oorspronkelijke netwerk dat verbinding maakte Lesseps, Diagonal, Aragó (feitelijk Passeig de Gràcia) en Catalunya​. Het was een eenvoudig ontwerp, geschikt voor een klein netwerk. Omdat er in de daaropvolgende jaren nieuwe lijnen werden toegevoegd, De kaartcomplexiteit is toegenomen om de netwerkgroei te weerspiegelen.

Jaren 1950-1980 – Uitbreiding en normalisatie: Met de geleidelijke expansie, de kaart begon meerdere lijnen met opvallende kleuren te tonen, oriëntatie faciliteren.

Jaren 1990 – Olympische modernisering: Tijdens de voorbereidingen voor de Olympische Spelen 1992, De kaart is opnieuw ontworpen om de visuele helderheid te verbeteren, het vereenvoudigen van verbindingen en het zichtbaarder maken van lijnen.

Bijdragen van Mario Corea Aiello: Tijdens de laatste decennia van de 20e eeuw, Mario Corea Aiello heeft het ontwerp aanzienlijk beïnvloed, het creëren van een duidelijke en moderne structuur.

21e eeuw – Vereenvoudiging en technologie: In de loop der jaren 2000, met de opening van nieuwe lijnen, vooral de automatische 9 en 10, el mapa se volvió más “diagramstijl”, met behulp van vereenvoudigde schema's en onderscheidende kleuren voor elke lijn, zorgen voor een snellere begeleiding.

Herontwerp van Josep Maria Trias: In de afgelopen jaren, Josep Maria Trias een herontwerp gemaakt dat de basis legde van de huidige kaart, het verbeteren van de identificatie van lijnen en hun verbindingen.

Beoordeling door Jug Cerovic en Martí Ruiz: In april 2024, Jug Cerovic en Martí Ruiz ze hebben de kaart gemoderniseerd, het behouden van de Trias-structuur, maar het vereenvoudigen om de leesbaarheid te verbeteren en het aan te passen aan de moderne digitale eisen.

Aanvullende gegevens

Turismo:
Voor bezoekers die de culturele rijkdom van de stad willen ontdekken, de metro is de ideale optie. De meeste toeristische attracties zijn direct toegankelijk, vanaf verschillende stations op het metronetwerk:

  • Sagrada Família (Sagrada Família, L2, L5): Gaudi's meesterwerk, sindsdien in aanbouw 1882, symboliseert de essentie van het Catalaanse modernisme.
  • Guell-park (Lesseps, L3): Een magisch park ontworpen door Gaudí, Bekend om zijn kleurrijke mozaïeken en panoramische uitzichten over de stad.
  • Gotische wijk (Jacobus I, L4): Het historische hart van Barcelona, vol smalle straatjes en middeleeuwse architectuur, ideaal om te verdwalen in de tijd.
  • Casa Batlló (Passeig de Gràcia, L2, L3, L4): Een juweel van het Catalaans modernisme met een golvende façade die de creativiteit van Gaudí weerspiegelt.
  • Las Ramblas (Middelbare school, L3): De bekendste laan, vol van leven, straatartiesten en markten, als La Boquería, die de ziel van de stad vertegenwoordigen.
  • Montjuïc (Spanje, L1, L3): Een berg met talloze bezienswaardigheden, inclusief het Nationaal Paleis, de Magische Fontein en een spectaculair uitzicht.
  • Museo Picasso (Jacobus I, L4): Bevat meer dan 4,000 werken van het genie uit Malaga, waarin hij zijn artistieke evolutie en zijn connectie met Barcelona laat zien.
  • La Pedrera (Diagonaal, L3, L5): Nog een ongelooflijk gebouw van Gaudi, ook gekend als Casa Milà, beroemd om zijn innovatieve ontwerp en spectaculaire dak.

 

Andere kaarten Metro Barcelona:

Lijn 1 van de metro van Barcelona
Lijn 2 van de metro van Barcelona
Lijn 3 van de metro van Barcelona
Lijn 4 van de metro van Barcelona
Lijn 5 van de metro van Barcelona
Lijn 6 van de metro van Barcelona
Lijn 7 van de metro van Barcelona
Lijn 8 van de metro van Barcelona
Lijn 9 Ten noorden van de metro van Barcelona
Lijn 9 Barcelona Metro Zuid
Lijn 10 Ten noorden van de metro van Barcelona
Lijn 10 Barcelona Metro Zuid
Lijn 11 van de metro van Barcelona

gerelateerde berichten

laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Comments (4)

Hallo, als je zegt dat seguratas geen boetes te betalen. Ik moet doen, want op een dag werd ik betrapt met een roze kaart. Ik benaderde de man en net als de metro ingang werd vastgesteld op de kaart die hij gebruikt om te hakken en (Het was slechts drie haltes) en hij vroeg me kaart, Ik liet de documenten en vroeg me mijn naam en noteer vertelde me dat ik een brief met een boete zou krijgen om mijn huis.

Reply

Ik weet dat de seguratas geen boetes te betalen. Het is zeker deed schrikken. In het belang van alle, Laat het ons weten hoe het gaat u.

Reply

We moeten hetzelfde voor Rodalies!!! hartelijk dank voor uw werk.

Reply

We zullen proberen, maar het zal niet gemakkelijk zijn… 😛

Reply