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마드리드 지하철 지도 (스페인)

지하철 마드리드 로고

마드리드 지하철, 공식적으로 알려진 “Metro de Madrid”, 스페인 수도의 지하철 교통 시스템입니다. 취임일 17 10월 1919, 역사를 통틀어 엄청난 성장을 경험해왔습니다., 마지막 연장이 이루어졌습니다. 2022.

네트워크는 다음과 같이 구성됩니다. 13 총계가 되는 라인 302 국, 피복 324 킬로미터 (~에 대한 201,32 마일). 이 광범위한 지하철 시스템은 도시의 다양한 지역을 연결하며 마드리드를 통과하는 주민과 관광객의 이동에 있어 기본 구성 요소입니다..

이것이 마드리드 지하철 지도:

마드리드 지하철 지도

이것은 마드리드 지하철과 동일한 지도이지만 좀 더 개략적인 디자인을 가지고 있습니다.:

도식 마드리드 지하철 지도

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마드리드 지하철 시간표

마드리드 지하철 시간표는 항상 똑같습니다, 평일, 공휴일 모두:

  • 개관 시간: ~에 6:05 아침에.
  • 폐관 시간: ~에 2:00 ~이다.

그렇지만, 열차가 종착역에서 종착역까지 마지막 여행을 한다는 점을 고려해야 합니다. 1:33, 매일 막차가 언제든지 역을 통과할 수 있도록, 사이에 1:33 그리고 2:00, 줄을 서 있는 위치에 따라.

요금

다양한 요금을 제공하는 시스템 (2024) 승객의 요구에 적응하기 위해:

  • 편도 티켓: 1.50 – 2 EUR (~1.64 – 2.19 USD), 이동한 역 수에 따라.
  • 청구서 10 여행: 12.20 EUR (~13.31달러) 여러 번의 여행을 위해.
  • 월별 결제: 54.60 EUR (~59.56달러) 한 달 동안 무제한으로 여행할 수 있습니다..
  • 유스 패스: 월간 요율 20 EUR (~21.82달러) 미성년자를 위한 26 연령.

공식 웹 사이트

마드리드 지하철의 역사

마드리드 지하철이 대중에게 공개되었습니다. 1919 Cuatro Caminos와 Sol을 연결하는 선으로, 단지의 여행 3,5 킬로미터. 엔지니어 Carlos Mendoza가 이끄는 환상적인 프로젝트였습니다., 건축가 Antonio Palacios와 토목 기술자 Miguel Otamendi.

사업가 Ramón de Aguinaga와 함께, 마침내 도시의 도시 이동성을 변화시킬 지하 네트워크를 선택했습니다..

수십년에 걸쳐, 지하철은 유럽에서 가장 광범위한 네트워크 중 하나로 발전했습니다., 총 길이가 초과된 경우 290 킬로미터. 확장에는 열차의 현대화가 포함되었습니다., 역 및 신호 시스템, 지속적으로 증가하는 인구에 서비스를 제공하기 위한 전략적 비전 유지.

제2공화국과 프랑코는 새로운 확장팩을 통해 극복한 다양한 과제를 안고 있었습니다.. 1990년대에는 1950, 도시 주변의 인구 증가를 해결하기 위해 네트워크가 교외 지역으로 확장되었습니다..

몇 년 동안 80 와이 90, 스페인의 민주주의 확립과 개방경제 추진으로, 지하철이 강화됐다, 보안 네트워크로 통합, 효율적이고 현대적인. 게다가, 열차와 관리 모두에 통합된 최첨단 기술.

마드리드 지하철 지도의 역사

최초의 지하철 노선도, 심플한 디자인, 단일 라인을 반영하고 기능적 접근 방식을 취했습니다.. 네트워크가 성장하면서, 지도는 더욱 복잡한 디자인 작업이 되었습니다..

1990년대에는 1940, 엔지니어 Javier Bustinduy는 승객이 쉽게 연결을 식별하는 데 도움이 되는 단순화된 레이아웃을 갖춘 마드리드 지하철의 새로운 지도 구성표를 도입했습니다.. 시간이 지남에 따라, 이 지도는 더욱 도식적이고 양식화된 디자인으로 발전했습니다., 해리 벡(Harry Beck)의 유명한 지도 스타일을 참고로 삼았습니다. L미터온드라.

지도는 네트워크의 새로운 확장 및 변경 사항을 반영하기 위해 주기적으로 업데이트됩니다.. 게다가, 탐색을 용이하게 하는 시각적 요소를 통합합니다., 선에 다른 색상을 사용하는 것처럼, 특정 서비스 및 다른 교통수단과의 연결을 나타내는 보편적인 아이콘, 버스나 통근열차 같은.

추가 자료

마드리드 지하철은 단순한 교통수단이 아닙니다., 또한 사용자를 도시의 가장 상징적인 장소와 연결하는 포털이기도 합니다.:

  • 썬 게이트: 마드리드의 심장, 솔역에서 불과 몇 걸음 거리, 선이 수렴하는 곳 1, 2 와이 3.
  • 은퇴 공원: 레티로역에서 방문할 수 있는 녹색 오아시스, 온라인에서 2.
  • 메인 광장: 솔역에서 가까운 거리에 위치 (윤곽 1, 2 와이 3) 그리고 티르소 데 몰리나 (라인 1), 그것은 도시의 가장 주목할만한 역사적 지점 중 하나입니다..
  • 프라도 미술관: 마드리드에서 가장 유명한 박물관, Banco de España 역에서 지하철로 갈 수 있음 2.
  • 대전: 오페라역에서 갈 수 있습니다. (윤곽 2, 5 및 지점).
  • 산티아고 베르나베우 경기장: 레알 마드리드 C.F.의 홈구장. 산티아고베르나베우역 바로 옆에 있어요 10.

다른 오래된 마드리드 지하철 지도:

이것은 휠체어에 적합한 역의 오래된 마드리드 지하철 지도입니다, 하지만 그것들은 여전히 ​​유효하다. 더 많은 업데이트된 지도가 있습니다. planometromadrid.org

플라노 메트로 마드리드 2022
이것은 1월에 업데이트된 마드리드 지하철의 계획 또는 지도입니다. 2022, 여행자가 이용할 수 있는 모든 역, 유모차, 휠체어, 비활성화, 기타.
마드리드 지하철지도 2022, 개략도, 여행자를위한, 장애인, 비활성화, 가방, 휠체어, 유모차, 과 유모차.
마드리드 지하철지도 2022, 개략도, 여행자를위한, 장애인, 비활성화, 가방, 휠체어, 유모차, 과 유모차.

노선별 지도, 하나씩

라인 1 (33 국):

라인 1 지하철 마드리드

라인 2 (20 국):

라인 2 지하철 마드리드

라인 3 (18 국):

라인 3 지하철 마드리드

라인 4 (23 국):

라인 4 지하철 마드리드

라인 5 (32 국):

라인 5 지하철 마드리드

라인 6 Circular (28 국):

라인 6 지하철 마드리드

라인 7 (30 국):

라인 7 지하철 마드리드

라인 8 (8 국):

라인 8 지하철 마드리드

라인 9 (29 국):

라인 9 지하철 마드리드

라인 10 (31 국):

라인 10 지하철 마드리드

라인 11 (7 국):

라인 11 지하철 마드리드

라인 12 (28 국):

라인 5 지하철 마드리드

라인 R (Ramal) (2 국):
원격 교육 R 지하철 마드리드

그리고 그게 다야, 저희 웹사이트에서 원하는 것을 찾으셨기를 바랍니다..

바르셀로나 지하철지도

로고 2

바르셀로나 지하철, 공식적으로 알려진 “Metro de Barcelona”, 유럽에서 가장 중요하고 광범위한 지하 운송 네트워크 중 하나입니다., 바르셀로나에 위치, 스페인.

취임일 30 12월 1924, 이 지하철 시스템은 지속적으로 발전해 왔습니다., 올해 마지막 확장을 경험하다 2021. 그것은 총 12 커버하는 라인 189 국, 길이를 덮는 170 킬로미터 (~에 대한 105.63 마일).

아래에서 우리는 당신에게 바르셀로나 지하철 지도 라인과 함께, 다른 지하철 노선 및 기타 유형의 교통수단으로의 환승:

바르셀로나 지하철지도
인쇄할 수 있는 바르셀로나 지하철 지도

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바르셀로나 지하철 시간표

지하철은 다음 일정으로 운행됩니다:

  • 월요일부터 목요일까지: ~의 5:00하 00:00시간. (5:00 오전. ~까지 12:00 오전.).
  • 금요일: ~의 5:00하 2:00다음 날 h. (5:00 오전. ~까지 2:00 오전.)
  • 토요일: 지속적인 서비스 24 시간.
  • 일요일, 공휴일: ~까지 24:00시간.

요금

티켓 가격은 여행자의 요구에 맞춰 다양한 옵션을 제공합니다.:

  • 편도 티켓: 2.40 EUR (~2.63달러), 네트워크 내 단일 여행에 유효합니다..
  • T-캐주얼: 11.35 EUR (~12.45달러) ~을 위한 10 여행하다.
  • T-평상시: 무제한 월간 구독 40 EUR (~43.90달러).
  • T-jove: 이하 청소년을 위한 분기별 무제한 이용권 25 년 동안 80 EUR (~87.90달러).
  • t-데이: 기간 동안 무제한 여행이 가능한 일일 티켓 24 시간 당 10.50 EUR (~11.50달러).

모든 요금은 방문 지역에 따라 다릅니다., 지역에 대해 언급된 사람인 경우.

공식 웹사이트

바르셀로나 지하철의 역사

바르셀로나 지하철, 에 취임 1924, 레셉스와 카탈루냐를 연결하는 첫 번째 라인을 갖춘 소박한 프로젝트로 떠올랐습니다., 도시의 중요한 교통 시스템의 시작을 알립니다.. 그때부터, 네트워크가 크게 발전했습니다, 끊임없이 성장하는 도시의 증가하는 수요를 충족시키기 위해 확장.

~ 안에 1926 두 번째 줄이 추가되었습니다, 그레이트 메트로폴리탄으로 알려진, 카탈루냐 광장과 산츠 지역을 연결, 향후 수십 년 동안 확장될 인프라 기반 구축. 전후 동안, 경제적 어려움에도 불구하고, 이 시스템은 도시 내 적용 범위를 강화하는 새로운 노선과 역의 건설로 성장했습니다..

도로의 전체 전기화, 신호 자동화 및 보다 현대적이고 편안한 열차 도입, 특히 지난 10년 이후 1970, 효율성과 현대성에 대한 시스템의 의지를 반영했습니다.. 올림픽 준비 1992 전환점을 맞았다, 확장과 현대화 작업을 가속화했기 때문입니다., 노선 건설을 포함해 2 기존 라인 개선.

몇 년 동안 2000, 시스템은 비접촉식 티켓팅 기술을 채택했습니다., 보다 원활한 사용자 경험 제공. 라인 개통으로 자동화도 새로운 수준에 도달 9/10, 전자동 열차가 늘어선 긴 줄.

요즘에는, 바르셀로나 지하철 커버 12 도시와 수도권을 교차하고 연결하는 선.

바르셀로나 지하철 지도의 역사

지하철이 시작된 이래 다양한 디자이너들이 개발에 크게 기여했습니다..

십년 1920 – 첫 번째 스트로크: 첫 번째 지도 1924, 엔지니어 Santiago Rubió i Tudurí의 감독하에, Lesseps를 연결한 초기 네트워크를 나타냅니다., 대각선, 아라곤 (현재의 그라시아 거리) 카탈로니아. 심플한 디자인이었는데요, 소규모 네트워크에 적합. 다음 해에 새로운 노선이 추가됨에 따라, 네트워크 성장을 반영하여 지도 복잡성이 증가했습니다..

연령 1950-1980 – 확장 및 정규화: 점진적인 확장으로, 지도에 독특한 색상의 여러 선이 표시되기 시작했습니다., 오리엔테이션 촉진.

연령 1990 – 올림픽 현대화: 올림픽을 준비하면서 1992, 시각적 명확성을 높이기 위해 지도가 새롭게 디자인되었습니다., 연결을 단순화하고 선을 더 눈에 띄게 만들기.

21세기 – 단순화와 기술: 몇 년 동안 2000, 신규 노선 개통과 함께, 특히 자동은 9 와이 10, el mapa se volvió másestilo diagrama”, 각 라인마다 단순화된 구성과 독특한 색상을 사용하여, 더 빠른 안내 보장.

Mario Corea Aiello의 기여: 20세기 마지막 수십 년 동안, Mario Corea Aiello는 디자인에 큰 영향을 미쳤습니다., 명확하고 현대적인 구조 만들기.

Josep Maria Trias의 재설계: 최근 몇 년 동안, Josep Maria Trias는 현재 지도의 기초를 확립하는 재설계를 수행했습니다., 선과 연결의 식별 개선.

Jug Cerovic 및 Martí Ruiz의 검토: 4월 2024, Jug Cerovic과 Martí Ruiz가 지도를 현대화했습니다., Trias 구조 유지, 하지만 가독성을 높이기 위해 단순화하고 현대 디지털 요구에 맞게 조정합니다..

추가 자료

접근성:
현재 지하철의 디자인은 접근성을 매우 중요하게 생각합니다.. 네트워크에는 엘리베이터가 잘 갖추어져 있습니다., 거동이 불편한 사람들을 위해 특별히 설계된 경사로 및 ​​표지판, 안전하고 번거롭지 않은 운송을 가능하게 합니다..

혁신:
네트워크에 최근 추가된 사항으로 인해 주목할 만한 기술 발전이 이루어졌습니다.. 최신 노선에는 무인열차와 자동화역이 설치되어 있습니다..

사이:
바르셀로나 지하철은 다른 대중교통 수단과 전략적으로 통합되어 있습니다., 버스망 포함, 트램과 통근열차, 단 한 장의 티켓으로 원활한 이동이 가능합니다.. 게다가, Montjuïc 케이블카는 독특한 연결을 제공합니다, 인기 있는 놀이공원과 몬주익 산으로 바로 연결됩니다..

투리스모:
도시의 문화적 풍요로움을 탐구하는 방문객을 위한, 지하철은 이상적인 선택이다. 가장 주목할만한 관광 명소 중 일부는 네트워크의 여러 역에서 직접 접근 가능:

  • 신성한 가족: L2, L5의 같은 이름의 역을 통해.
  • 구엘 공원: 발카르카(Vallcarca) 역에서 (L3), 짧은 산책.
  • 카사 바트요: Passeig de Gràcia 역을 통해 (L2, L3 및 L4).
  • 고딕 지구: Liceu 역에서 접근 가능 (L3) 제임스 1세 (L4).

이러한 연결 덕분에 바르셀로나 지하철은 지역 주민은 물론 수백만 명의 연간 관광객 모두에게 사용하기 쉬운 시스템이 되었습니다..

 

다른지도 바르셀로나 지하철:

라인 1 바르셀로나 지하철의
라인 2 바르셀로나 지하철의
라인 3 바르셀로나 지하철의
라인 4 바르셀로나 지하철의
라인 5 바르셀로나 지하철의
라인 6 바르셀로나 지하철의
라인 7 바르셀로나 지하철의
라인 8 바르셀로나 지하철의
라인 9 바르셀로나 지하철의 북쪽
라인 9 바르셀로나 메트로 사우스
라인 10 바르셀로나 지하철의 북쪽
라인 10 바르셀로나 메트로 사우스
라인 11 바르셀로나 지하철의