Aihearkisto: Espanja

Mapa del metro de Madrid (Espanja)

metro Madrid logo

El Metro de Madrid, tunnetaan virallisesti nimellä ”Metro de Madrid”, es el sistema de transporte subterráneo de la capital de España. Vihitty 17 Lokakuu 1919, ha experimentado una gran crecimiento a lo largo de su historia, con su última ampliación realizada en 2022.

La red consta de 13 líneas que suman un total de 302 metroasemien, cubriendo 324 kilometriä (noin 201,32 km). Este extenso sistema de metro conecta los distintos barrios de la ciudad y es un componente fundamental en la movilidad de residentes y turistas por Madrid.

Este es el mapa del Metro de Madrid:

Mapa metro de Madrid

Este es el mismo mapa del metro de Madrid pero con un diseño más esquemático:

Plano metro Madrid esquemático

SUOSITUS: Webissä Liput, Voit tallentaa jopa 20% Joissakin laskuja kuten kohdassa Turistibussi, Reina Sofian museo, Taksi Airport Hotel, tai ostaa lippuja museoihin, nähtävyydet, nähtävyydet, ja muita asioita, jotka yllättää. Yleensä jos ostaa näitä lippuja, säästät jonotusta ja rahaa.

Horarios del metro de Madrid

El horario del Metro de Madrid siempre es el mismo, tanto en días laborables como festivos:

  • Horario de apertura: a las 6:05 de la mañana.
  • Horario de cierre: a las 2:00 de la madrugada.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que los trenes hacen su último recorrido desde las estaciones terminales a las 1:33, por lo que el último tren de cada día puede pasar por la estación en cualquier momento, entre las 1:33 y las 2:00, dependiendo de dónde te encuentres en la línea.

Hinnat

El sistema ofrece una variedad de tarifas (2024) para adaptarse a las necesidades de los pasajeros:

  • Menolippu: 1.50 – 2 euroa (~1.64 – 2.19 USD), según el número de estaciones recorridas.
  • Lasku 10 Viajes: 12.20 euroa (~13.31 USD) para viajes múltiples.
  • Kuukausittainen maksu: 54.60 euroa (~59.56 USD) para viajes ilimitados durante el mes.
  • Abono Joven: tarifa mensual de 20 euroa (~21.82 USD) para menores de 26 vuotta.

Virallinen nettisivu

Historia del metro de Madrid

El Metro de Madrid abrió sus puertas al público en 1919 con una línea que conectaba Cuatro Caminos con Sol, un trayecto de apenas 3,5 kilometriä. Fue un proyecto visionario liderado por el ingeniero Carlos Mendoza, el arquitecto Antonio Palacios y el ingeniero civil Miguel Otamendi.

Juntos con el empresario Ramón de Aguinaga, apostaron decididamente por una red subterránea que finalmente transformaría la movilidad urbana de la ciudad.

A lo largo de las décadas, el metro ha evolucionado para convertirse en una de las redes más extensas de Europa, con una longitud total que supera los 290 kilometriä. La expansión incluyó la modernización de sus trenes, estaciones y sistemas de señalización, manteniendo una visión estratégica para servir a una población en constante crecimiento.

La Segunda República y el franquismo trajeron diferentes desafíos que se sortearon con nuevas expansiones. Durante la década de 1950, la red se extendió hacia las áreas suburbanas para abordar el crecimiento demográfico en la periferia de la ciudad.

Vuosina 80 y 90, con el establecimiento de la democracia en España y el impulso hacia una economía abierta, el metro se fortaleció, consolidándose como una red segura, eficiente y moderna. sitä paitsi, integró tecnologías de última generación tanto en los trenes como en su gestión.

Historia del mapa del metro de Madrid

El primer mapa del metro, de diseño sencillo, reflejaba una única línea y tenía un enfoque funcional. A medida que la red creció, el mapa se convirtió en una obra de diseño más compleja.

Durante la década de 1940, el ingeniero Javier Bustinduy introdujo un nuevo esquema del mapa del metro de Madrid con un trazado simplificado que ayudaba a los pasajeros a identificar fácilmente las conexiones. Ajan myötä, este mapa evolucionó hacia un diseño más esquemático y estilizado, tomando como referencia el estilo del famoso mapa de Harry Beck para el metro de Londres.

El mapa se actualiza periódicamente para reflejar las nuevas expansiones y cambios en la red. sitä paitsi, incorpora elementos visuales que facilitan la navegación, como el uso de diferentes colores para las líneas, iconos universales para servicios específicos y conexiones con otras formas de transporte, como autobuses y trenes de cercanías.

Lisädata

El Metro de Madrid no solo es un medio de transporte, además también es un portal que conecta a los usuarios con los sitios más emblemáticos de la ciudad:

  • Puerta del Sol: El corazón de Madrid, a solo unos pasos de la estación Sol, donde convergen las líneas 1, 2 y 3.
  • Parque del Retiro: Un oasis verde que puedes visitar desde la estación Retiro, en la línea 2.
  • Plaza Mayor: Ubicada a poca distancia de la estación Sol (Líneas 1, 2 y 3) y Tirso de Molina (Rivi 1), es uno de los puntos históricos más destacados de la ciudad.
  • Museo del Prado: El museo más famoso de Madrid, accesible desde la estación Banco de España en la línea 2.
  • Palacio Real: Se puede llegar desde la estación Ópera (Líneas 2, 5 y Ramal).
  • Estadio Santiago Bernabéu: El hogar del Real Madrid C.F. está al lado de la estación Santiago Bernabéu en la línea 10.

Otros antiguos mapas del metro de Madrid:

Estos son antiguos mapas del metro de Madrid de las estaciones adaptadas para sillas de ruedas, pero siguen siendo válidos. Hay mapas más actualizados en planometromadrid.org

Plano metro madrid 2022
Tämä on tammikuussa päivitetty Madridin metron suunnitelma tai kartta 2022, ja kaikki asemat ovat matkustajien käytettävissä, lastenrattaat, pyörätuolit, vammaiset, jne.
Kartta Madrid metron 2022, kaavamainen, matkailijoille, Ei käytössä, vammaiset, matkalaukut, pyörätuolit, lastenvaunut, lastenvaunujen.
Kartta Madrid metron 2022, kaavamainen, matkailijoille, Ei käytössä, vammaiset, matkalaukut, pyörätuolit, lastenvaunut, lastenvaunujen.

Mapas por línea, una a una

Rivi 1 (33 metroasemien):

linja 1 metro madrid

Rivi 2 (20 metroasemien):

linja 2 metro madrid

Rivi 3 (18 metroasemien):

linja 3 metro madrid

Rivi 4 (23 metroasemien):

linja 4 metro madrid

Rivi 5 (32 metroasemien):

linja 5 metro madrid

Rivi 6 Circular (28 metroasemien):

linja 6 metro madrid

Rivi 7 (30 metroasemien):

linja 7 metro madrid

Rivi 8 (8 metroasemien):

linja 8 metro madrid

Rivi 9 (29 metroasemien):

linja 9 metro madrid

Rivi 10 (31 metroasemien):

linja 10 metro madrid

Rivi 11 (7 metroasemien):

linja 11 metro madrid

Rivi 12 (28 metroasemien):

linja 5 metro madrid

Rivi R (Ramal) (2 metroasemien):
linea R metro madrid

Y esto es todo, deseamos que haya encontrado lo que buscaba en nuestra web.

Barcelona metro kartta

logo2

El Metro de Barcelona, tunnetaan virallisesti nimellä ”Metro de Barcelona”, es una de las redes de transporte subterráneo más importantes y extensas de Europa, ubicado en Barcelona, Espanja.

Vihitty 30 Joulukuu 1924, este sistema de metro ha evolucionado constantemente, experimentando su última ampliación en el año 2021. Cuenta con un total de 12 líneas que abarcan 189 metroasemien, cubriendo una longitud de 170 kilometriä (noin 105.63 km).

Alla näytämme sinulle mapa del metro de Barcelona con las líneas, y transbordos a otras líneas de metro y a otros tipos de transportes:

Kartta Barcelona metro
Mapa metro Barcelona para imprimir

SUOSITUS: Webissä Liput, Voit ostaa liput etukäteen huvi, museot, nähtävyydet, ja muita mielenkiintoisia asioita Barcelonaa, museot, nähtävyydet, Tapahtumat, juhlat, y cosas curiosas que te sorprenderán. joskus, Jotkut näistä lippuja, He myyvät niitä alennuksella jopa 20%.

 

Horarios del metro de Barcelona

El metro opera con los siguientes horarios:

  • Lunes a jueves: / 5:00h a 00:00h. (5:00 a.m. hasta 12:00 a.m.).
  • Viernes: / 5:00h a 2:00seuraavan päivän h. (5:00 a.m. hasta 2:00 a.m.)
  • lauantaisin: servicio continuo las 24 tuntia.
  • sunnuntait ja pyhäpäivät: hasta las 24:00h.

Hinnat

Los precios de los billetes ofrecen distintas opciones para adaptarse a las necesidades de los viajeros:

  • Menolippu: 2.40 euroa (~2.63 USD), válido para un solo viaje dentro de la red.
  • T-casual: 11.35 euroa (~12.45 USD) para 10 viajes.
  • T-usual: abono mensual ilimitado por 40 euroa (~43.90 USD).
  • T-jove: abono trimestral ilimitado para jóvenes menores de 25 años por 80 euroa (~87.90 USD).
  • T-dia: billete diario con viajes ilimitados durante 24 horas por 10.50 euroa (~11.50 USD).

Todas las tarifas dependen de las zonas a recorrer, siendo las mencionadas para una zona.

Sitios web oficiales

Historia del metro de Barcelona

El Metro de Barcelona, inaugurado en 1924, surgió como un modesto proyecto con una primera línea que unía Lesseps y Catalunya, marcando el inicio de un sistema de transporte crucial para la ciudad. Desde entonces, la red ha evolucionado significativamente, expandiéndose para satisfacer las crecientes demandas de una ciudad en constante crecimiento.

Sisään 1926 se sumó una segunda línea, conocida como Gran Metropolitano, conectando Plaza Cataluña con el barrio de Sants, sentando las bases de una infraestructura que se ampliaría en las décadas siguientes. Durante la posguerra, a pesar de las dificultades económicas, el sistema creció con la construcción de nuevas líneas y estaciones que fortalecieron su cobertura en la ciudad.

La electrificación total de las vías, la automatización de señales y la introducción de trenes más modernos y cómodos, especialmente desde la década de 1970, reflejaron el compromiso del sistema con la eficiencia y la modernidad. Los preparativos para los Juegos Olímpicos de 1992 marcaron un punto de inflexión, pues aceleraron las obras de ampliación y modernización, incluyendo la construcción de la línea 2 y mejoras en las líneas existentes.

Vuosina 2000, el sistema adoptó la tecnología de billetaje sin contacto, proporcionando una experiencia de usuario más fluida. La automatización también alcanzó un nuevo nivel con la apertura de la Línea 9/10, una línea de gran longitud con trenes totalmente automáticos.

Hoy en día, el Metro de Barcelona abarca 12 líneas que atraviesan y conectan la ciudad con las áreas metropolitanas.

Historia del mapa del metro de Barcelona

Diferentes diseñadores han contribuido significativamente a su desarrollo desde los inicios del metro.

Década de 1920 – Los Primeros Trazos: El primer mapa de 1924, bajo la supervisión del ingeniero Santiago Rubió i Tudurí, representaba la red inicial que conectaba Lesseps, Diagonal, Aragó (actual Passeig de Gràcia) y Catalunya​. Fue un diseño sencillo, adecuado para una red pequeña. A medida que se añadieron nuevas líneas en los años siguientes, la complejidad del mapa aumentó para reflejar el crecimiento de la red.

Años 1950-1980 – Expansión y Normalización: Con la expansión progresiva, el mapa empezó a mostrar múltiples líneas con colores distintivos, facilitando la orientación.

Años 1990 – Modernización Olímpica: Durante los preparativos para los Juegos Olímpicos de 1992, el mapa se rediseñó para mejorar la claridad visual, simplificando las conexiones y haciendo las líneas más visibles.

Siglo XXISimplificación y Tecnología: Vuosina 2000, con la apertura de nuevas líneas, especialmente las automáticas 9 y 10, el mapa se volvió másestilo diagrama”, utilizando esquemas simplificados y colores distintivos para cada línea, asegurando una orientación más rápida.

Aportes de Mario Corea Aiello: Durante las últimas décadas del siglo XX, Mario Corea Aiello influyó notablemente en el diseño, creando una estructura clara y moderna.

Rediseño de Josep Maria Trias: En años recientes, Josep Maria Trias realizó un rediseño que estableció la base del mapa actual, mejorando la identificación de las líneas y sus conexiones.

Revisión por Jug Cerovic y Martí Ruiz: En abril de 2024, Jug Cerovic y Martí Ruiz modernizaron el mapa, manteniendo la estructura de Trias, pero simplificándola para mejorar la legibilidad y adaptándola a las demandas digitales modernas.

Lisädata

Accesibilidad:
El diseño del metro actual da mucha importancia a la accesibilidad. La red está muy equipada con ascensores, rampas y señalización especialmente diseñada para personas con movilidad reducida, permitiendo un transporte seguro y sin complicaciones.

Innovaciones:
Las últimas incorporaciones a la red han traído consigo avances tecnológicos notables. Las líneas más recientes están dotadas de trenes sin conductor y estaciones automatizadas.

Conexiones:
El Metro de Barcelona está integrado estratégicamente con otros medios de transporte público, incluyendo la red de autobuses, tranvías y trenes de cercanías, lo que permite una movilidad fluida con un único billete. sitä paitsi, el funicular de Montjuïc ofrece una conexión única, brindando acceso directo al popular parque de atracciones y a la montaña de Montjuïc.

Turismo:
Para los visitantes que exploran la riqueza cultural de la ciudad, el metro es una opción ideal. Algunas de las atracciones turísticas más destacadas son accesibles directamente desde varias estaciones de la red:

  • Sagrada Familia: A través de la estación del mismo nombre en la L2 y L5.
  • Parque Güell: Desde la estación Vallcarca (L3), a un corto paseo.
  • Casa Batlló: Mediante la estación Passeig de Gràcia (L2, L3 y L4).
  • Barrio Gótico: Accesible desde la estación Liceu (L3) o Jaume I (L4).

Estas conexiones hacen del Metro de Barcelona un sistema fácil de usar y tanto para los locales como para los millones de turistas anuales.

 

Muita karttoja Barcelona Metro:

Rivi 1 del Metro de Barcelona
Rivi 2 del Metro de Barcelona
Rivi 3 del Metro de Barcelona
Rivi 4 del Metro de Barcelona
Rivi 5 del Metro de Barcelona
Rivi 6 del Metro de Barcelona
Rivi 7 del Metro de Barcelona
Rivi 8 del Metro de Barcelona
Rivi 9 Nord del Metro de Barcelona
Rivi 9 Sud del Metro de Barcelona
Rivi 10 Nord del Metro de Barcelona
Rivi 10 Sud del Metro de Barcelona
Rivi 11 del Metro de Barcelona