El metro de Madrid, conegut oficialment com “Metro de Madrid”, és el sistema de transport subterrani de la capital d'Espanya. Inaugurat el 17 d'octubre de 1919, ha experimentat un gran creixement al llarg de la seva història, amb la seva última ampliació realitzada a 2022.
La xarxa consta de 13 línies que sumen un total de 302 estacions, cobrint 324 quilòmetres (Sobre 201,32 milles).
Mapa del metro
Aquest és el mapa del metro de Madrid, feu clic a la imatge per veure-la més gran:
Aquest és el mateix mapa del metro de Madrid però amb un disseny més esquemàtic:
RECOMANACIÓ: A la web de Tiqets, et pots estalviar fins a un 20% en alguns bitllets com al Bus Turístic, Museu Reina Sofia, Taxi Aeroport Hotel, o adquirir les entrades per a museus, atraccions, monuments, i altres coses que et sorprendran. En general si compres aquests bitllets on-line, t'estalvies fer la cua i diners.
Lloc web oficial
- Web no oficial del metro de Madrid (més fàcil d'usar).
- Web oficial del metro de Madrid.
- Llistat de totes les atraccions turístiques de Madrid (en diversos idiomes, amb coses inèdites).
Horaris del metro de Madrid
L'horari del metro de Madrid sempre és el mateix, tant en dies feiners com festius:
- Horari d'obertura: a les 6:05 del matí.
- Horari de tancament: a les 2:00 de la matinada.
No obstant això, cal tenir en compte que els trens fan el seu darrer recorregut des de les estacions terminals a les 1:33, de manera que el darrer tren de cada dia pot passar per l'estació en qualsevol moment, entre les 1:33 i les 2:00, depenent d'on et trobis a la línia.
Tarifes del metro de Madrid 2024
El metro de Madrid ofereix una varietat d'opcions de bitllets i abonaments. A continuació, es presenta una taula amb els principals preus en euros (i el seu equivalent en dòlars nord-americans perquè els turistes es facin una idea millor dels preus):
| Tipus de Bitllet | Preu en EUR | Preu en USD |
|---|---|---|
| Bitllet Senzill | 1,50 – 2,00 | 1.64 – 2.19 |
| Suplement aeroport | 4,50 | 4.92 |
| Bitllet 10 viatges | 12,20 | 13.34 |
| Targeta Turística 1 dia | 8,40 | 9.18 |
| Targeta Turística 7 dies | 35,40 | 38.69 |
A més d'aquests bitllets, hi ha diverses targetes i abonaments que ofereixen descomptes i facilitats addicionals:
- Tarjeta Multi: És una targeta sense contacte recarregable que es pot utilitzar per carregar diferents tipus de bitllets i abonaments. El seu cost inicial és de 2,50 EUR (2.73 USD).
- Abono Transporte: Aquest és un abonament mensual que permet viatges il·limitats dins de les zones seleccionades. És ideal per a residents i persones que usen el metro amb freqüència.
- Tarjeta Turística: Ofereix viatges il·limitats dins de la xarxa de transport de Madrid per un nombre determinat de dies. És especialment útil per a turistes. Els preus varien segons la durada, des d'un dia fins a set dies.
- Descomptes per a Joves i Majors: Hi ha tarifes reduïdes per a joves menors de 26 anys i majors de 65 anys. També hi ha descomptes per a famílies nombroses i persones amb discapacitat.
Història del metro de Madrid
Tot va començar a 1917 quan les obres del primer tram es van posar en marxa, unia Quatre Camins amb la Porta del Sol. Aquest projecte va ser impulsat pels enginyers Miguel Otamendi, Carlos Mendoza i Antonio González Echarte.
Per finançar aquest ambiciós projecte, els enginyers van aconseguir convèncer el Banco de Vizcaya per aportar quatre milions de pessetes, amb la condició que s'aconseguessin quatre milions més d'altres fonts. La Compañía Metropolitano Alfonso XIII, nomenada en honor al rei, es va constituir oficialment el 24 de gener de 1917 amb un capital de deu milions de pessetes.
L´arquitecte Antonio Palacios va ser l´encarregat de dissenyar les estacions, accessos i edificis del metro. Les obres van començar el 23 d'abril de 1917, ia causa de la Primera Guerra Mundial, molts materials van haver de ser comprats de segona mà, inclosos motors elèctrics del metro de París.
Anys 20′
La inauguració oficial de la primera línia del metro de Madrid es va celebrar el 17 d'octubre de 1919. Alfons XIII va ser el primer viatger a recórrer el tram de 3.48 km que unia Cuatro Caminos amb la Puerta del Sol, passant per estacions com Ríos Rosas, Iglesia, Chamberí, Bilbao, Tribunal i Gran Vía. Aquest trajecte es va obrir al públic el 31 d'octubre de 1919 i va ser un èxit immediat, transportant a més de 14 milions d'usuaris en el seu primer any.
Als anys 20, el metro de Madrid va continuar expandint-se. El 26 de desembre de 1921, es va inaugurar l'ampliació cap a Atocha, i al maig de 1923, es va estendre fins Puente de Vallecas. La segona línia, que connectava Sol con Ventas, es va inaugurar el 14 de juny de 1924.
Anys 30′ i 40′
Durant la Guerra Civil Espanyola (1936-1939), el metro de Madrid va servir com a refugi antiaeri i els seus trens van ser utilitzats com a ambulàncies. Tot i la guerra, el metro va continuar operant i, posteriorment, a la dècada dels 40, es van realitzar importants ampliacions i modernitzacions.
Anys 70′ i 80′
Als anys 70, el metro va patir una gran expansió amb la construcció de noves línies (6, 7, 8, 9 i 10). Aquest període de creixement va continuar als anys 80, durant els quals la longitud de la xarxa va augmentar en un 50%, superant els 100 quilòmetres a 1983. A 1986, el metro es va integrar al Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Segle XXI
Entremig 2003 i 2007, el metro de Madrid va experimentar una altra gran expansió amb la inauguració de MetroNorte, MetroOeste i Metro Ligero, el que va ajudar a connectar millor les àrees suburbanes amb el centre de la ciutat i es va transformar en l'enorme metro que és ara.
Història del mapa del metro de Madrid
El primer disseny del mapa del metro madrileny va ser obra de Antonio Palacios, el mateix arquitecte responsable del disseny de les estacions originals. Aquest primer mapa, de disseny senzill i clar, reflectia una única línia i pensat només per ser funcional.
Durant les primeres dècades, el mapa es va mantenir simple a causa de la limitada extensió de la xarxa. No obstant això, a mesura que la xarxa va créixer, el mapa es va convertir en una obra de disseny més complexa.
Anys 40′
A la dècada de 1940, l' enginyer Javier Bustinduy va introduir un nou esquema del mapa del metro de Madrid amb un traçat simplificat. Aquest nou disseny ajudava els passatgers a identificar fàcilment les connexions i va millorar lexperiència de lusuari. Amb el temps, aquest mapa va evolucionar cap a un disseny més esquemàtic i estilitzat, prenent com a referència l'estil del famós mapa de Harry Beck del metre de Londres.
Anys 70′ i 80′
Als anys 70, amb la gran expansió del metro que va incloure la construcció de les línies 6, 7, 8, 9 i 10, el mapa del metro va haver de ser redissenyat per acomodar aquestes noves línies. Aquest període va marcar un canvi important en el disseny, tornant-se més complex i detallat.
Tant el plànol del metro de Madrid als anys 70, com als anys 80 va ser realitzat pel dissenyador Arcadi Moradell, en especial el disseny que va fer a 1981. Aquest disseny ha perdurat en molts aspectes fins avui, influint en la senyalització i en la representació gràfica del metro que molts usuaris segueixen reconeixent i utilitzant.
Segle XXI
L'estudi RaRo S.L. va començar a dissenyar els plànols del metro de Madrid pels volts de l'any 2007, quan es va introduir una versió modernitzada del pla esquemàtic de la xarxa. Aquest canvi buscava adaptar el disseny del pla al creixement de la xarxa de metro, que s'havia estès significativament per l'extraradi de la ciutat. Però no va ser ben rebut pels madrilenys a causa de diversos problemes de llegibilitat i utilitat. Bàsicament, els usuaris del metro valoraven més la situació geogràfica de les estacions que la funcionalitat d'un mapa molt bonic però que no respectava la localització geogràfica. I per aquesta raó en 2013 es va tornar al disseny anterior del mapa de Madrid.
Des de llavors fins a l'actualitat, el disseny actual del plànol del metro de Madrid ho ha anat desenvolupant l'estudi RaRo S.L. i continua influint en els dissenys actuals del metro de Madrid.
Dades Addicionals
El metro de Madrid permet l'accés fàcil als llocs més importants de la ciutat:
- Museo del Prado (Atocha; L1): Col·lecció d'art europeu dels segles XII al XIX. Imprescindible!
- Parque del Retiro (Retiro; L2): Pulmó verd de Madrid. Ideal per relaxar-se i passejar.
- Puerta del Sol (Sol; L1, L2, L3): Centre neuràlgic de la ciutat. Aquí trobaràs el famós Quilòmetre Zero.
- Palacio Real (Ópera; L2, R): Residència oficial de la família reial espanyola. Impressionants jardins i arquitectura.
- Plaza Mayor (Sol; L1, L2, L3): Històric i pintoresc. Perfecte per gaudir de la gastronomia local.
- Gran Vía (Gran Vía; L1, L5): Principal artèria comercial i de lleure. Teatres, botigues i vida nocturna.
- Templo de Debod (Plaza de España; L3, L10): Temple egipci antic. Ofereix unes vistes espectaculars al capvespre.
- Estadi Santiago Bernabéu (Santiago Bernabéu; L10): Llar del Reial Madrid. Visita el museu i sent l'emoció del futbol.
Altres antics mapes del metro de Madrid:
Aquests són antics mapes del metro de Madrid. Hi ha mapes més actualitzats a planometromadrid.org
Mapes per línia, una a una
Línia 1 (33 estacions):
Línia 2 (20 estacions):
Línia 3 (18 estacions):
Línia 4 (23 estacions):
Línia 5 (32 estacions):
Línia 6 Circular (28 estacions):
Línia 7 (30 estacions):
Línia 8 (8 estacions):
Línia 9 (29 estacions):
Línia 10 (31 estacions):
Línia 11 (7 estacions):
Línia 12 (28 estacions):
Línia R (Ramal) (2 estacions):
I això és tot, desitgem que hagi trobat el que buscava a la nostra web.