System tramwajowy i kolei miejskiej Ludwigshafen, znany jako “Ludwigshafener Stadtbahn“, jest częścią sieci transportowej regionu Ren-Neckar, Niemcy. Inauguracja dnia 29 Maj 1969, System ten jest niezbędny dla mobilności w miastach.
Poniżej znajduje się mapa systemu transportowego w Rhein-Neckar (de Mannheim i Ludwigshafen). Na mapie znajdują się linie tramwajowe, W obu miastach kursują autobusy i główne węzły komunikacyjne:
Poniżej znajduje się mapa układu komunikacyjnego Heidelbergu i okolic. Na mapie znajdują się linie tramwajowe, autobusowe i połączenia regionalne:
System transportu obejmuje kilka linii łączących Ludwigshafen z Mannheim i Heidelbergiem, ułatwiając codzienny przepływ tysięcy pasażerów. Z trasami podziemnymi i naziemnymi, Tramwaj i kolej miejska Ludwigshafen stanowią szybką i wydajną alternatywę dla transportu drogowego.
W kontekście Ludwigshafen, Bardziej poprawne jest określenie systemu transportu jako: “tramwaj” o “lekka kolej”, ponieważ system Ludwigshafen nie jest kompletnym podziemnym metrem, ale nowoczesny system tramwajowy, który funkcjonuje zarówno na powierzchni, jak i na odcinkach podziemnych.
Termin “Stadtbahn Rhein-Neckar“ odnosi się do systemu kolei lekkiej działającej w regionie Ren-Neckar, w tym miasta takie jak Ludwigshafen, Mannheim i Heidelberg. Ten system transportu jest połączeniem tramwaju i kolei miejskiej, zapewnienie sprawnego i szybkiego połączenia pomiędzy miastami w regionie.
Oficjalna strona internetowa
- Po więcej informacji, odwiedź oficjalną stronę internetową firmy Ludwigshafener Stadtbahn: rnv-online.de
Rozkłady transportu
Każda linia ma swój własny rozkład jazdy, W skrócie są one następujące:
| Linia | Dni pracy | soboty | Niedziele i święta |
|---|---|---|---|
| Linia 1 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Linia 2 | 05:15 – 23:45 | 05:15 – 23:45 | 06:15 – 23:15 |
| Linia 3 | 04:50 – 00:10 | 04:50 – 00:10 | 05:30 – 23:40 |
| Linia 4 | 05:00 – 00:00 | 05:00 – 00:00 | 06:00 – 23:00 |
| Linia 5 | 05:05 – 23:50 | 05:05 – 23:50 | 06:10 – 23:10 |
| Linia 6 | 05:20 – 00:20 | 05:20 – 00:20 | 06:00 – 23:30 |
| Linia 7 | 05:10 – 00:30 | 05:10 – 00:30 | 06:10 – 23:40 |
| Linia 8 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Linia 9 | 05:15 – 00:00 | 05:15 – 00:00 | 06:15 – 23:30 |
| Linia 10 | 05:00 – 23:00 | 05:00 – 23:00 | 06:30 – 22:00 |
O konkretnych godzinach każdego przystanku i ewentualnych zmianach w rozkładach jazdy, Zaleca się sprawdzenie oficjalnej strony internetowej firmy Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) i korzystaj z aplikacji Start.Info do aktualizacji w czasie rzeczywistym.
Stawki
On Ludwigshafener Stadtbahn oferuje szeroką gamę biletów dostosowanych do potrzeb różnych typów pasażerów. Następny, W tabeli przedstawiono główne ceny banknotów w euro i ich odpowiedników w dolarach amerykańskich.
| Rodzaj biletu | Cena (EUR) | Cena (USD) |
|---|---|---|
| Bilet w jedną stronę | 2,50 EUR | 2,74 USD |
| Bilet jednodniowy | 7,00 EUR | 7,67 USD |
| Miesięczna płatność | 80,00 EUR | 87,69 USD |
| Bilet 4 wycieczki | 9,60 EUR | 10,52 USD |
| Bilet tygodniowy | 25,00 EUR | 27,40 USD |
Oprócz, Dostępnych jest kilka kart i abonamentów ze specjalnymi rabatami:
- karta turystyczna: Oferuje nieograniczone przejazdy dla 24 o 48 godziny, idealny dla gości, którzy chcą zwiedzać miasto bez problemów związanych z transportem.
- Legitymacja studencka: Znaczące zniżki dla studentów, umożliwienie im podróżowania po obniżonych kosztach.
- Abono starszy: Dostępne dla osób powyżej 65 lata, z obniżonymi stawkami, aby ułatwić codzienne podróże.
- Przepustka rodzinna: Umożliwia rodzinom wspólne podróżowanie ze zniżkami, uczynienie transportu publicznego bardziej przystępnym cenowo.
Więcej informacji i możliwość zakupu biletów on-line, Możesz odwiedzić oficjalną stronę firmy Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Historia Ludwigshafener Stadtbahn
Ewolucja systemu tramwajowego i kolei lekkiej w Ludwigshafen, znany jako “Ludwigshafener Stadtbahn“, To wynik dziesięcioleci planowania, rozwój konstrukcyjny i technologiczny. Poniżej znajduje się chronologia najważniejszych wydarzeń:
dekada 1960
- 1967: Rozpoczęły się pierwsze plany budowy podziemnego systemu tramwajowego (U-Strab) w Ludwigshafen i Mannheim.
- 1969: Inauguracja nowego dworca centralnego Ludwigshafen i pierwszego odcinka linii kolejowej U-Strab, łącząca stację ze starym centrum poprzez tunel.
dekada 1970
- 1970: Firma Züblin AG rozpoczęto budowę C-Tunnel, które łączyłyby Hauptbahnhof z Rathaus.
- 1971: Konsultanci Pampel y Grabe Zalecili budowę systemu U-Stadtbahn, ale Ludwigshafen zdecydował się kontynuować U-Strab ze względu na infrastrukturę, która jest już w budowie.
- 1976: Inauguracja C-Tunnel, umożliwiający szybkie połączenie pomiędzy głównymi punktami miasta. Odcinek ten jako jeden z pierwszych działał w sieci podziemnej.
dekada 1980 y 1990
- 1980-1990: Regularne aktualizacje map o nowe stacje i linie. Projektanci graficzni Peter Schmidt y Karin Müller byli odpowiedzialni za kilka z tych aktualizacji.
- 1987: Wprowadzono nowe odcinki podziemne i naziemne, aby poprawić efektywność systemu i zmniejszyć natężenie ruchu.
dekada 2000
- 2005: Firma Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) przejęło funkcjonowanie systemu tramwajowego i kolei miejskiej na terenie woj Rhein-Neckar.
- 2008: Zamknięcie C-Tunnel ze względu na zmiany w potrzebach transportowych i opłacalności ekonomicznej.
Współczesność
W tym momencie, Odpowiedzialność za tworzenie i utrzymywanie map systemu tramwajowego i kolei miejskiej w Ludwigshafen spoczywa na firmie Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). Spółka ta zajmuje się obsługą i zarządzaniem całym systemem transportu publicznego w regionie Rin-Neckar, który obejmuje miasta Mannheim, Ludwigshafen i Heidelberg.
RNV zajmuje się nie tylko codziennymi operacjami transportowymi, ale jest również odpowiedzialny za przygotowanie i aktualizację map tras, zapewniając, że są one dokładne i odzwierciedlają najnowsze modyfikacje i rozszerzenia systemu.
Dzisiejsza data (rok 2024), Ostatnią otwartą stacją metra Ludwigshafen była stacja Friesenheim Ebertpark. Ta stacja została otwarta w dniu 12 Grudzień 2008 w ramach ulepszeń i rozbudowy systemu transportu miejskiego.
Historia mapy Ludwigshafener Stadtbahn
Rozwój mapy metra Ludwigshafen rozpoczął się w latach 70. XX wieku. 1960, kiedy w ramach projektu zaczęto układać pierwsze linie metra U-Strab, zaprojektowany tak, aby łączyć w sobie cechy tramwaju i metra. Inżynierowie Walter Grabe i firma konsultingowa Pampel były kluczowe na wczesnych etapach planowania, proponując system podziemnych tramwajów, który ostatecznie stałby się Stadtbahn co wiemy dzisiaj.
Przez lata 70, konstrukcja C-Tunnel, które połączyły Hauptbahnhof z Rathaus, To był ważny kamień milowy.. W ramach tego projektu, prowadzony przez lokalnych inżynierów i wspierany przez kilka firm budowlanych w regionie, oznaczało pierwszą poważną rozbudowę systemu metra. Firma budowlana Züblin AG odegrał kluczową rolę w budowie tuneli, podczas gdy firma projektowa Vössing Engineering opracował pierwsze mapy i schematy tras metra.
W 1976, z inauguracją C-Tunnel, Zaprezentowano zaktualizowaną mapę uwzględniającą nowe połączenia metra. Mapa ta została zaprojektowana przez zespół kartografów pod przewodnictwem Hans-Dieter Schumann, który pracował w Urzędzie Transportu Publicznego Ludwigshafen.
W latach 80 y 90, Mapy były okresowo aktualizowane o nowe stacje i linie. Projektanci graficzni Peter Schmidt y Karin Müller byli odpowiedzialni za kilka z tych aktualizacji, dbając o to, aby mapa była nie tylko funkcjonalna, ale także estetyczna. Lokalne firmy poligraficzne, jako Druckhaus Mannheim, byli odpowiedzialni za produkcję i dystrybucję map fizycznych, które dla wygody pasażerów umieszczono na stacjach i wagonach.
Ważną rolę odegrała także cyfryzacja, z interaktywnymi mapami dostępnymi na oficjalnej stronie internetowej oraz w opracowanych przez firmę transportową aplikacjach mobilnych Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Dodatkowe dane
Ludwigshafen, siedziba międzynarodowego koncernu chemicznego BASF, bardzo zyskuje Ludwigshafener Stadtbahn. System tramwajowy ułatwia codzienne dojazdy pracownikom oraz ogranicza ruch i zanieczyszczenie miasta..
Oprócz, Tramwaj jest wygodną opcją dla turystów odwiedzających takie miejsca jak Muzeum Wilhelm-Hack i park Ebert, dzięki czemu Twoje wizyty będą przyjemniejsze i bardziej dostępne. To jest lista głównych miejsc turystycznych w Ludwigshafen:
- Katzinett – Katzenmuseum Ludwigshafen (Rhein-Galerie, Linia 6): Prezentuje historię kotów w sztuce i życiu codziennym.
- Rhein-Galerie (Berliner Platz, Linia 4): Centrum handlowe z wieloma sklepami i restauracjami, położony obok rzeki.
- Wildpark Rheingönheim (Rheingönheim, Linia 8): Park zwierząt, w którym żyją europejskie gatunki w naturalnym środowisku.
- Wilhelm-Hack-Museum (Berliner Platz, Linia 4): Muzeum sztuki nowoczesnej z ekspozycjami stałymi i czasowymi.
- Ebertpark (Ebertpark, Linia 6): Rozległy park miejski z ogrodami, ścieżki i tereny rekreacyjne.
- BASF Besucherzentrum (BASF, Linia 7): Centrum dla zwiedzających największej firmy chemicznej na świecie, pokazując innowacje.
- Ernst-Bloch-Zentrum (Rathaus, Linia 4): Centrum kulturalne poświęcone filozofowi Ernst Bloch, z wystawami i wydarzeniami.
- Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz (Pfalzbau, Linia 4): Regionalna orkiestra symfoniczna regularnie organizująca koncerty i wydarzenia kulturalne.
stare mapy
W trybie historycznym, W tym dziale publikujemy stare mapy, w tym przypadku roku 2014. Kliknij na poniższych mapach metra, aby obejrzeć powiększenie zdjęcia:
Pobierz obrazek w wysokiej rozdzielczości (formato PDF): Ludwigshafen-kolej-map.pdf
Fuentesa: Nasz piasek, nasze zamieszanie, Wikipedia, wolna encyklopedia, Rozkład jazdy pociągów autobusowych, Mapa metra, UrbanRail y RNLF.