路德维希港轻轨地图

路德维希港有轨电车和轻轨系统, 叫做 “Ludwigshafener Stadtbahn“, 是莱茵-内卡地区交通网络的一部分, 德国. 落成于 29 五月 1969, 该系统对于城市交通至关重要.

下面是 莱茵-内卡河的交通地图 (曼海姆和路德维希港). 该地图包括有轨电车线路, 两个城市运营的巴士和主要交通线路:

下面是 海德堡及周边地区交通系统地图. 该地图包括有轨电车线路, 巴士和区域连接:

交通系统有多条线路连接路德维希港与曼海姆和海德堡, 为数千名乘客的日常出行提供便利. 有地下和地面路线, 路德维希港有轨电车和轻轨为公路运输提供了快速高效的替代方案.

在路德维希港的背景下, 将交通系统称为“交通系统”更为正确。 “有轨电车” 哦 “轻轨”, 由于路德维希港系统不是完整的地下地铁, 而是在地面和地下部分运行的现代有轨电车系统.

期限 “Stadtbahn Rhein-Neckar“ 指莱茵-内卡地区运营的轻轨系统, 包括路德维希港等城市, 曼海姆和海德堡. 该交通系统是有轨电车和轻轨的组合, 在该地区的城市之间提供高效、快速的连接.

官方网站

了解更多信息, 访问官方网站 Ludwigshafener Stadtbahn: rnv-在线.de

交通时刻表

每条线路都有自己的时间表, 概括来说，它们如下:

号线	工作日	星期六	周日及节假日
号线 1	05:00 – 23:30	05:00 – 23:30	06:00 – 22:30
号线 2	05:15 – 23:45	05:15 – 23:45	06:15 – 23:15
号线 3	04:50 – 00:10	04:50 – 00:10	05:30 – 23:40
号线 4	05:00 – 00:00	05:00 – 00:00	06:00 – 23:00
号线 5	05:05 – 23:50	05:05 – 23:50	06:10 – 23:10
号线 6	05:20 – 00:20	05:20 – 00:20	06:00 – 23:30
号线 7	05:10 – 00:30	05:10 – 00:30	06:10 – 23:40
号线 8	05:00 – 23:30	05:00 – 23:30	06:00 – 22:30
号线 9	05:15 – 00:00	05:15 – 00:00	06:15 – 23:30
号线 10	05:00 – 23:00	05:00 – 23:00	06:30 – 22:00

有关每个站点的具体时间以及时间表可能发生的变化, 建议查阅官方网站 Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) 并使用该应用程序 Start.Info 用于实时更新.

价格

他 Ludwigshafener Stadtbahn 提供多种车票，满足不同类型旅客的需求. 下一个, 表格列出了欧元纸币和等值美元纸币的主要价格.

门票类型	普雷西奥 (欧元)	普雷西奥 (美元)
单程票	2,50 欧元	2,74 美元
一日票	7,00 欧元	7,67 美元
每月支付	80,00 欧元	87,69 美元
票 4 旅行	9,60 欧元	10,52 美元
周票	25,00 欧元	27,40 美元

除了, 有多种卡和订阅可享受特别折扣:

旅游卡: 提供无限次乘车服务 24 哦 48 小时, 非常适合想要探索这座城市而无需担心交通问题的游客.
学生证: 学生大幅折扣, 让他们以更低的成本旅行.
阿博诺高级: 适合以上人士 65 年, 以优惠价格方便您的日常出行.
家庭通行证: 允许家庭一起旅行并享受折扣, 让公共交通更加实惠.

欲了解更多信息并在线购票, 您可以访问官方网站 Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).

的历史 Ludwigshafener Stadtbahn

路德维希港有轨电车和轻轨系统的演变, 叫做 “Ludwigshafener Stadtbahn“, 这是数十年规划的结果, 建设与技术开发. 以下是最重要事件的年表:

十年 1960

1967: 第一个地下有轨电车系统建设计划开始 (U-Strab) 路德维希港和曼海姆.
1969: 新路德维希港中央火车站和第一段落成典礼 U-Strab, 通过隧道连接车站和旧中心.

十年 1970

1970: 公司 Züblin AG 施工开始 C-Tunnel, 这将连接 Hauptbahnhof 与 Rathaus.
1971: 顾问们 Pampel 和 Grabe 他们建议建立一个系统 U-Stadtbahn, 但路德维希港决定继续 U-Strab 由于基础设施已经在建设中.
1976: 揭幕仪式 C-Tunnel, 实现城市主要地点之间的快速连接. 该路段是最早在地下网络中运行的路段之一.

十年 1980 和 1990

1980-1990: 定期更新地图以包含新的车站和线路. 平面设计师 Peter Schmidt 和 Karin Müller 负责其中多项更新.
1987: 引入新的地下和地面路段，以提高系统效率并减少交通拥堵.

十年 2000

2005: 公司 Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) 承担以下地区的有轨电车和轻轨系统的运营 Rhein-Neckar.
2008: 闭幕式 C-Tunnel 由于运输需求和经济可行性的变化.

现在

眼下, 创建和维护路德维希港有轨电车和轻轨系统地图的责任在于 Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). 该公司负责运营和管理该地区的整个公共交通系统 Rin-Neckar, 其中包括曼海姆市, 路德维希港和海德堡.

RNV不仅处理日常运输业务, 但也负责路线图的准备和更新, 确保它们准确并反映最新的系统修改和扩展.

今天的日期 (年 2024), 最后开放的路德维希港地铁站是该站 Friesenheim Ebertpark. 本站开通于 12 十二月 2008 作为城市交通系统改善和扩展的一部分.

地图的历史 Ludwigshafener Stadtbahn

路德维希港地铁地图的开发始于 20 世纪 70 年代。 1960, 作为该项目的一部分，当第一条地下线路开始铺设时 U-Strab, 旨在结合有轨电车和地铁的特点. 工程师们 Walter Grabe 和咨询公司 Pampel 是早期规划阶段的关键, 提出了一个最终将成为 Stadtbahn 我们今天所知道的.

这些年来 70, 的建设 C-Tunnel, 连接了 Hauptbahnhof 与 Rathaus, 这是一个重要的里程碑。. 这个项目, 由当地工程师领导并得到该地区多家建筑公司的支持, 标志着地铁系统的第一次重大扩建. 建筑公司 Züblin AG 在隧道建设中发挥了至关重要的作用, 而设计公司 Vössing Engineering 开发了第一张地铁路线图和方案.

在 1976, 随着就职典礼 C-Tunnel, 更新后的地图反映了新的地下连接. 该地图是由以下人员领导的制图师团队设计的 Hans-Dieter Schumann, 他曾在路德维希港公共交通办公室工作.

这些年里 80 和 90, 地图定期更新以包含新的车站和线路. 平面设计师 Peter Schmidt 和 Karin Müller 负责其中多项更新, 确保地图不仅实用而且美观. 本地印刷公司, 如 Druckhaus Mannheim, 负责制作和分发实物地图, 为了方便乘客而放置在车站和车厢内.

数字化也发挥了重要作用, 官方网站和运输公司开发的移动应用程序上提供交互式地图 Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).

其他数据

路德维希港, 跨国化学公司巴斯夫总部, 大大受益于 Ludwigshafener Stadtbahn. 该有轨电车系统方便了员工的日常通勤，并减少了城市的交通和污染。.

除了, 对于参观博物馆等景点的游客来说，有轨电车是一种舒适的选择 Wilhelm-Hack 和公园 Ebert, 让您的访问更加愉快和方便. 这是路德维希港主要旅游景点的列表:

Katzinett – Katzenmuseum Ludwigshafen (Rhein-Galerie, 号线 6): 展示猫在艺术和日常生活中的历史.
Rhein-Galerie (Berliner Platz, 号线 4): 购物中心设有各种商店和餐馆, 位于河边.
Wildpark Rheingönheim (Rheingönheim, 号线 8): 在自然环境中饲养欧洲物种的动物园.
Wilhelm-Hack-Museum (Berliner Platz, 号线 4): 现代艺术博物馆，设有永久和临时展览.
Ebertpark (Ebertpark, 号线 6): 带花园的广阔城市公园, 小径和休闲区.
BASF Besucherzentrum (BASF, 号线 7): 全球最大化工公司游客中心, 展示创新.
Ernst-Bloch-Zentrum (Rathaus, 号线 4): 纪念哲学家的文化中心 Ernst Bloch, 举办展览和活动.
Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz (Pfalzbau, 号线 4): 地区交响乐团定期举办音乐会和文化活动.