O sistema de eléctrico e metro ligeiro de Ludwigshafen, conhecido como “Ludwigshafener Stadtbahn“, faz parte da rede de transportes da região do Reno-Neckar, Alemanha. Inaugurado em 29 Maio 1969, Esse sistema é essencial para a mobilidade urbana.
Veja abaixo o mapa do sistema de transporte em Rhein-Neckar (de Mannheim e Ludwigshafen). Este mapa inclui linhas de bonde, ônibus e as principais conexões de transporte operando em ambas as cidades:
Veja abaixo o mapa do sistema de transporte de Heidelberg e seus arredores. Este mapa inclui linhas de bonde, Ônibus e conexões regionais:
O sistema de transporte tem várias linhas ligando Ludwigshafen com Mannheim e Heidelberg, facilitar o deslocamento diário de milhares de passageiros. Com rotas subterrâneas e de superfície, o eléctrico e o metro ligeiro de Ludwigshafen oferecem uma alternativa rápida e eficiente ao transporte rodoviário.
No contexto de Ludwigshafen, É mais correto referir-se ao sistema de transporte como um “bonde” ó “Veiculo Leve Sobre Trilhos”, uma vez que o sistema Ludwigshafen não é um metrô subterrâneo completo, mas um moderno sistema de bonde que opera tanto na superfície quanto em seções subterrâneas.
O fim “Stadtbahn Rhein-Neckar“ refere-se ao sistema de metro ligeiro que opera na região do Reno-Neckar, incluindo cidades como Ludwigshafen, Mannheim e Heidelberg. Este sistema de transporte é uma combinação de bonde e VLT, proporcionando uma conexão eficiente e rápida entre as cidades da região.
Website oficial
- Para mais informacao, Visite o site oficial do Ludwigshafener Stadtbahn: rnv-online.de
Horários de transporte
Cada linha tem seu próprio horário, em resumo, são os seguintes::
| Linha | Dias úteis | Sábados | Domingos e feriados |
|---|---|---|---|
| Linha 1 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Linha 2 | 05:15 – 23:45 | 05:15 – 23:45 | 06:15 – 23:15 |
| Linha 3 | 04:50 – 00:10 | 04:50 – 00:10 | 05:30 – 23:40 |
| Linha 4 | 05:00 – 00:00 | 05:00 – 00:00 | 06:00 – 23:00 |
| Linha 5 | 05:05 – 23:50 | 05:05 – 23:50 | 06:10 – 23:10 |
| Linha 6 | 05:20 – 00:20 | 05:20 – 00:20 | 06:00 – 23:30 |
| Linha 7 | 05:10 – 00:30 | 05:10 – 00:30 | 06:10 – 23:40 |
| Linha 8 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Linha 9 | 05:15 – 00:00 | 05:15 – 00:00 | 06:15 – 23:30 |
| Linha 10 | 05:00 – 23:00 | 05:00 – 23:00 | 06:30 – 22:00 |
Para horários específicos de cada parada e possíveis alterações nos horários, Recomenda-se consultar o site oficial do Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) e use o aplicativo Start.Info para atualizações em tempo real.
Tarifas
O Ludwigshafener Stadtbahn oferece uma variedade de bilhetes para atender às necessidades de diferentes tipos de passageiros. A seguir, É apresentada uma tabela com os principais preços das notas em euros e o seu equivalente em dólares americanos.
| Tipo de bilhete | Preço (EUR) | Preço (USD) |
|---|---|---|
| Bilhete simples | 2,50 EUR | 2,74 USD |
| Bilhete diurno | 7,00 EUR | 7,67 USD |
| Pagamento mensal | 80,00 EUR | 87,69 USD |
| Bilhete 4 viagens | 9,60 EUR | 10,52 USD |
| bilhete semanal | 25,00 EUR | 27,40 USD |
Além do mais, Existem vários cartões e passes com descontos especiais:
- Cartão turístico: Oferece passeios ilimitados durante 24 ó 48 horas, Ideal para visitantes que querem explorar a cidade sem preocupações de transporte.
- Passe estudantil: Desconto significativo para estudantes, permitindo-lhes viajar a um custo reduzido.
- Ingresso para temporada sênior: Disponível para pessoas acima 65 anos, com tarifas reduzidas para facilitar o seu deslocamento diário.
- Ingresso para temporada em família: Permite que as famílias viajem juntas com desconto, Tornando o transporte público mais acessível.
Para mais informações e para comprar bilhetes online, Você pode visitar o site oficial do Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
História do Ludwigshafener Stadtbahn
A evolução do sistema de eléctricos e metro ligeiro de Ludwigshafen, conhecido como “Ludwigshafener Stadtbahn“, é o resultado de décadas de planejamento, Construção e desenvolvimento tecnológico. Abaixo está uma linha do tempo dos eventos mais importantes:
Década de 1960
- 1967: Os primeiros planos para a construção de um sistema de bonde subterrâneo foram iniciados (U-Strab) em Ludwigshafen e Mannheim.
- 1969: Inauguração da nova Estação Central de Ludwigshafen e da primeira seção do U-Strab, ligando a estação ao centro antigo através de um túnel.
Década de 1970
- 1970: A empresa Züblin AG construção do C-Tunnel, que conectaria o Hauptbahnhof com o Rathaus.
- 1971: Os consultores Pampel sim Grabe recomendou a construção de um sistema de U-Stadtbahn, mas Ludwigshafen decidiu continuar com o U-Strab devido à infraestrutura já em construção.
- 1976: Inauguração do C-Tunnel, permitindo uma conexão rápida entre os principais pontos da cidade. Este trecho foi um dos primeiros a operar em rede subterrânea.
Década de 1980 sim 1990
- 1980-1990: Atualizações regulares de mapas para incluir novas estações e linhas. Designers gráficos Peter Schmidt sim Karin Müller foram responsáveis por várias dessas atualizações.
- 1987: Novas seções subterrâneas e de superfície foram introduzidas para melhorar a eficiência do sistema e reduzir o congestionamento do tráfego.
Década de 2000
- 2005: A empresa Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) assumiu a operação do sistema de VLT e VLT na região de Rhein-Neckar.
- 2008: Encerramento do C-Tunnel devido a mudanças nas necessidades de transporte e viabilidade econômica.
Na atualidade
No momento, a responsabilidade pela criação e manutenção dos mapas do sistema de eléctrico e metro ligeiro de Ludwigshafen é da Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). Esta empresa é responsável pela operação e gestão de todo o sistema de transporte público na região de Rin-Neckar, que inclui as cidades de Mannheim, Ludwigshafen e Heidelberg.
A RNV não lida apenas com as operações diárias de transporte, mas também responsável pela elaboração e atualização de mapas de rotas, garantir que sejam precisos e reflitam as últimas modificações e expansões do sistema.
A partir de hoje (ano 2024), a última estação de metrô Ludwigshafen a ser inaugurada foi a Friesenheim Ebertpark. Esta estação foi inaugurada em 12 Dezembro 2008 como parte das melhorias e ampliações do sistema de transporte urbano.
História do mapa Ludwigshafener Stadtbahn
O desenvolvimento do mapa do metrô de Ludwigshafen começou na década de 1980. 1960, quando as primeiras linhas de metrô começaram a ser colocadas como parte do projeto U-Strab, Projetado para combinar as características de bondes e metrôs. Os engenheiros Walter Grabe e a empresa de consultoria Pampel foram fundamentais nas primeiras fases de planejamento, propondo um sistema de bondes subterrâneos que, com o tempo, se tornaria o Stadtbahn que conhecemos hoje.
Durante os anos 70, a construção do C-Tunnel, que conectou o Hauptbahnhof com o Rathaus, Foi um marco importante. Este projeto, liderado por engenheiros locais e apoiado por várias empresas de construção da região, Marcou a primeira grande expansão do sistema subterrâneo. A construtora Züblin AG desempenhou um papel crucial na construção dos túneis, enquanto a empresa de design Vössing Engineering desenvolveu os primeiros mapas e esquemas das rotas de metrô.
Em 1976, com a inauguração do C-Tunnel, Um mapa atualizado refletindo as novas conexões subterrâneas foi apresentado. Este mapa foi desenhado por uma equipa de cartógrafos liderada por Hans-Dieter Schumann, que trabalhou para o Escritório de Transporte Público de Ludwigshafen.
Nos anos 80 sim 90, Os mapas foram atualizados regularmente para incluir novas estações e linhas. Designers gráficos Peter Schmidt sim Karin Müller foram responsáveis por várias dessas atualizações, garantindo que o mapa não fosse apenas funcional, mas também esteticamente atraente. Empresas gráficas locais, como Druckhaus Mannheim, eles eram responsáveis pela produção e distribuição dos mapas físicos, que foram colocados em estações e carruagens para a conveniência dos passageiros.
A digitalização também desempenhou um papel importante, com mapas interativos disponíveis no site oficial e em aplicativos móveis desenvolvidos pela empresa de transporte Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Dados adicionais
Ludwigshafen, sede da multinacional química BASF, se beneficia muito do Ludwigshafener Stadtbahn. Este sistema de bonde facilita o deslocamento diário dos funcionários e reduz o tráfego e a poluição na cidade.
Além do mais, o bonde é uma opção confortável para os turistas que visitam lugares como o Museu Wilhelm-Hack e o Parque Ebert, tornando suas visitas mais agradáveis e acessíveis. Esta é a lista dos principais lugares turísticos em Ludwigshafen:
- Katzinett – Katzenmuseum Ludwigshafen (Rhein-Galerie, Linha 6): Expor a história dos gatos na arte e na vida cotidiana.
- Rhein-Galerie (Berliner Platz, Linha 4): Centro comercial com variedade de lojas e restaurantes, localizado à beira do rio.
- Wildpark Rheingönheim (Rheingönheim, Linha 8): Parque de animais que abriga espécies europeias em um ambiente natural.
- Wilhelm-Hack-Museum (Berliner Platz, Linha 4): Museu de arte moderna com exposições permanentes e temporárias.
- Ebertpark (Ebertpark, Linha 6): Amplo parque urbano com jardins, Trilhas e Áreas de Lazer.
- BASF Besucherzentrum (BASF, Linha 7): Centro de Visitantes da Maior Empresa Química do Mundo, Apresentando inovações.
- Ernst-Bloch-Zentrum (Rathaus, Linha 4): Centro cultural dedicado ao filósofo Ernst Bloch, com exposições e eventos.
- Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz (Pfalzbau, Linha 4): Orquestra sinfônica regional com concertos regulares e eventos culturais.
Mapas antigos
A modo histórico, Estamos postando nesta seção os mapas antigos, neste caso do ano 2014. Clique nos mapas de metrô, para ver imagens maiores:
Download da imagem de alta resolução acima (Formato PDF): ludwigshafen-light rail-map.pdf
Fontes: Hiekumme Hämkumme, Wikipédia, a enciclopédia livre, Fahrplan Bus Bahn, Mapa Metro, UrbanRail sim RNLF.