Ludwigshafenin raitiovaunu- ja pikaraitiovaunujärjestelmä, joka tunnetaan nimellä ”Ludwigshafener Stadtbahn”, on osa Rhein-Neckar-alueen liikenneverkkoa, Saksa. Vihitty 29 Toukokuu 1969, Tämä järjestelmä on välttämätön kaupunkiliikenteelle.
Alla on kartta Rhein-Neckarin liikennejärjestelmästä (de Mannheim ja Ludwigshafen). Tämä kartta sisältää raitiovaunulinjat, Bussit ja pääliikenneyhteydet toimivat molemmissa kaupungeissa:
Alla on kartta Heidelbergin ja sen ympäristön liikennejärjestelmästä. Tämä kartta sisältää raitiovaunulinjat, linja-autot ja alueelliset yhteydet:
Liikennejärjestelmässä on useita linjoja, jotka yhdistävät Ludwigshafenin Mannheimiin ja Heidelbergiin, helpottaa tuhansien matkustajien päivittäistä liikkumista. Maalaisilla ja pintareiteillä, Ludwigshafenin raitiovaunu ja kevytraitiovaunu tarjoavat nopean ja tehokkaan vaihtoehdon maantieliikenteelle.
Ludwigshafenin yhteydessä, On oikeampaa viitata kuljetusjärjestelmään a ”kärryauto” o ”kevytraide”, koska Ludwigshafen-järjestelmä ei ole täydellinen maanalainen metro, vaan nykyaikainen raitiovaunujärjestelmä, joka toimii sekä maanpäällisillä että maanalaisilla osilla.
Termi ”Stadtbahn Rhein-Neckar” viittaa Rein-Neckarin alueella toimivaan kevytraitiojärjestelmään, mukaan lukien Ludwigshafenin kaltaiset kaupungit, Mannheim ja Heidelberg. Tämä kuljetusjärjestelmä on raitiovaunun ja pikaraitiotien yhdistelmä, tarjoaa tehokkaan ja nopean yhteyden alueen kaupunkien välillä.
Virallinen nettisivu
- Lisätietoja, vieraile virallisella verkkosivustolla Ludwigshafener Stadtbahn: rnv-online.de
Kuljetusaikataulut
Jokaisella rivillä on oma aikataulunsa, Yhteenvetona ne ovat seuraavat:
| Rivi | Työpäivät | lauantaisin | sunnuntait ja pyhäpäivät |
|---|---|---|---|
| Rivi 1 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Rivi 2 | 05:15 – 23:45 | 05:15 – 23:45 | 06:15 – 23:15 |
| Rivi 3 | 04:50 – 00:10 | 04:50 – 00:10 | 05:30 – 23:40 |
| Rivi 4 | 05:00 – 00:00 | 05:00 – 00:00 | 06:00 – 23:00 |
| Rivi 5 | 05:05 – 23:50 | 05:05 – 23:50 | 06:10 – 23:10 |
| Rivi 6 | 05:20 – 00:20 | 05:20 – 00:20 | 06:00 – 23:30 |
| Rivi 7 | 05:10 – 00:30 | 05:10 – 00:30 | 06:10 – 23:40 |
| Rivi 8 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Rivi 9 | 05:15 – 00:00 | 05:15 – 00:00 | 06:15 – 23:30 |
| Rivi 10 | 05:00 – 23:00 | 05:00 – 23:00 | 06:30 – 22:00 |
Jokaisen pysäkin tietyt ajat ja mahdolliset aikataulumuutokset, On suositeltavaa tutustua viralliseen verkkosivustoon Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) ja käytä sovellusta Start.Info reaaliaikaisia päivityksiä varten.
Hinnat
Hän Ludwigshafener Stadtbahn tarjoaa erilaisia lippuja erilaisten matkustajien tarpeisiin. Seuraava, Taulukossa on setelien päähinnat euroina ja niiden vastineet Yhdysvaltain dollareina.
| Lipun tyyppi | Precio (euroa) | Precio (USD) |
|---|---|---|
| Menolippu | 2,50 euroa | 2,74 USD |
| Yhden päivän lippu | 7,00 euroa | 7,67 USD |
| Kuukausimaksun | 80,00 euroa | 87,69 USD |
| Lippu 4 matkoja | 9,60 euroa | 10,52 USD |
| viikkolippu | 25,00 euroa | 27,40 USD |
sitä paitsi, Tarjolla on useita kortteja ja tilauksia erikoisalennuksilla:
- turistikortti: Tarjoaa rajoittamattoman määrän kyytiä 24 o 48 tuntia, ihanteellinen vierailijoille, jotka haluavat tutustua kaupunkiin ilman kuljetushuolia.
- Opiskelijapassi: Opiskelijoille merkittävä alennus, antaa heille mahdollisuuden matkustaa alennettuun hintaan.
- Abono vanhempi: Saatavilla yli 65 vuotta, alennettuun hintaan päivittäisten matkojen helpottamiseksi.
- Perhepassi: Mahdollistaa perheiden matkustamisen yhdessä alennuksella, tehdä julkisesta liikenteestä edullisempaa.
Lisätietoja ja lippujen ostaminen netistä, Voit vierailla virallisella sivustolla Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Historia Ludwigshafener Stadtbahn
Ludwigshafenin raitiovaunu- ja pikaraitiotiejärjestelmän kehitys, joka tunnetaan nimellä ”Ludwigshafener Stadtbahn”, Se on vuosikymmenien suunnittelun tulos, rakentamiseen ja teknologiseen kehittämiseen. Alla on kronologia tärkeimmistä tapahtumista:
vuosikymmen 1960
- 1967: Ensimmäiset suunnitelmat maanalaisen raitiovaunujärjestelmän rakentamisesta alkoivat (U-Strab) Ludwigshafenissa ja Mannheimissa.
- 1969: Uuden Ludwigshafenin keskusaseman ja sen ensimmäisen osan avajaiset U-Strab, yhdistää aseman vanhaan keskustaan tunnelin kautta.
vuosikymmen 1970
- 1970: Yritys Züblin AG rakentaminen alkoi C-Tunnel, joka yhdistäisi Hauptbahnhof kanssa Rathaus.
- 1971: Konsultit Pampel y Grabe He suosittelivat järjestelmän rakentamista U-Stadtbahn, mutta Ludwigshafen päätti jatkaa U-Strab jo rakenteilla olevan infrastruktuurin vuoksi.
- 1976: Avajaiset C-Tunnel, mahdollistaa nopean yhteyden kaupungin pääpisteiden välillä. Tämä osa oli yksi ensimmäisistä, jotka toimivat maanalaisessa verkossa.
vuosikymmen 1980 y 1990
- 1980-1990: Säännölliset karttapäivitykset uusien asemien ja linjojen lisäämiseksi. Graafiset suunnittelijat Peter Schmidt y Karin Müller olivat vastuussa useista näistä päivityksistä.
- 1987: Järjestelmän tehokkuuden parantamiseksi ja liikenneruuhkien vähentämiseksi otettiin käyttöön uusia maanalaisia ja pintaosia.
vuosikymmen 2000
- 2005: Yritys Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) olettanut raitiovaunu- ja pikaraitiovaunujärjestelmän toiminnan alueella Rhein-Neckar.
- 2008: Sulkeminen C-Tunnel johtuen kuljetustarpeiden ja taloudellisen kannattavuuden muutoksista.
Tällä hetkellä
Tällä hetkellä, Vastuu Ludwigshafenin raitiovaunu- ja pikaraitiotiejärjestelmän karttojen luomisesta ja ylläpidosta on Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). Tämä yritys vastaa alueen koko joukkoliikennejärjestelmän toiminnasta ja hallinnasta Rin-Neckar, joka sisältää Mannheimin kaupungit, Ludwigshafen ja Heidelberg.
RNV ei vastaa vain päivittäisistä kuljetustehtävistä, mutta vastaa myös reittikarttojen valmistelusta ja päivittämisestä, varmistaa, että ne ovat tarkkoja ja vastaavat uusimpia järjestelmän muutoksia ja laajennuksia.
Tämän päivän päivämäärä (vuosi 2024), Viimeinen Ludwigshafenin metroasema, joka avattiin, oli asema Friesenheim Ebertpark. Tämä asema avattiin 12 Joulukuu 2008 osana kaupunkien liikennejärjestelmän parannuksia ja laajennuksia.
Kartan historia Ludwigshafener Stadtbahn
Ludwigshafenin metrokartan kehittäminen alkoi 1970-luvulla. 1960, kun ensimmäisiä maanalaisia linjoja alettiin rakentaa osana hanketta U-Strab, suunniteltu yhdistämään raitiovaunujen ja metrojen ominaisuuksia. Insinöörit Walter Grabe ja konsulttiyritys Pampel olivat avainasemassa varhaisessa suunnitteluvaiheessa, ehdottaa maanalaisten raitiovaunujen järjestelmää, josta tulisi lopulta Stadtbahn mitä tiedämme tänään.
Vuosien varrella 70, rakentaminen C-Tunnel, joka yhdisti Hauptbahnhof kanssa Rathaus, Se oli tärkeä virstanpylväs.. Tämä projekti, paikallisten insinöörien johdolla ja useiden alueen rakennusyritysten tukemana, merkitsi metrojärjestelmän ensimmäistä suurta laajennusta. Rakennusyhtiö Züblin AG sillä oli ratkaiseva rooli tunnelien rakentamisessa, kun taas suunnittelutoimisto Vössing Engineering kehitti ensimmäiset kartat ja kaaviot metroreiteistä.
Sisään 1976, avajaisten kanssa C-Tunnel, Esiteltiin päivitetty kartta, joka heijastaa uusia maanalaisia yhteyksiä. Tämän kartan on suunnitellut johtama kartografiryhmä Hans-Dieter Schumann, joka työskenteli Ludwigshafenin joukkoliikennetoimistossa.
Vuosina 80 y 90, Karttoja päivitettiin säännöllisesti uusien asemien ja linjojen lisäämiseksi. Graafiset suunnittelijat Peter Schmidt y Karin Müller olivat vastuussa useista näistä päivityksistä, varmistaa, että kartta ei ollut vain toimiva vaan myös esteettisesti houkutteleva. Paikalliset painoyritykset, kuten Druckhaus Mannheim, vastasivat fyysisten karttojen tuottamisesta ja jakelusta, jotka sijoitettiin asemille ja vaunuihin matkustajien mukavuuden vuoksi.
Myös digitalisaatiolla on ollut tärkeä rooli, interaktiivisilla kartoilla, jotka ovat saatavilla virallisilla verkkosivuilla ja kuljetusyrityksen kehittämissä mobiilisovelluksissa Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Lisädata
Ludwigshafen, monikansallisen kemianyhtiön BASF:n pääkonttori, hyötyy suuresti Ludwigshafener Stadtbahn. Tämä raitiovaunujärjestelmä helpottaa työntekijöiden päivittäistä työmatkaa ja vähentää liikennettä ja saasteita kaupungissa..
sitä paitsi, Raitiovaunu on mukava vaihtoehto turisteille, jotka vierailevat museoissa Wilhelm-Hack ja puisto Ebert, tehdä vierailustasi miellyttävämmän ja helposti lähestyttävämmän. Tämä on luettelo Ludwigshafenin tärkeimmistä turistikohteista:
- Katzinett – Katzenmuseum Ludwigshafen (Rhein-Galerie, Rivi 6): Esittelee kissojen historiaa taiteessa ja jokapäiväisessä elämässä.
- Rhein-Galerie (Berliner Platz, Rivi 4): Ostoskeskus, jossa on erilaisia kauppoja ja ravintoloita, sijaitsee joen vieressä.
- Wildpark Rheingönheim (Rheingönheim, Rivi 8): Eläinpuisto, jossa on eurooppalaisia lajeja luonnollisessa ympäristössä.
- Wilhelm-Hack-Museum (Berliner Platz, Rivi 4): Modernin taiteen museo, jossa on pysyviä ja vaihtuvia näyttelyitä.
- Ebertpark (Ebertpark, Rivi 6): Rönsyilevä kaupunkipuisto puutarhoineen, polkuja ja virkistysalueita.
- BASF Besucherzentrum (BASF, Rivi 7): Maailman suurimman kemianalan yrityksen vierailukeskus, näyttää innovaatioita.
- Ernst-Bloch-Zentrum (Rathaus, Rivi 4): Filosofille omistettu kulttuurikeskus Ernst Bloch, näyttelyiden ja tapahtumien kanssa.
- Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz (Pfalzbau, Rivi 4): Alueellinen sinfoniaorkesteri, jossa on säännöllisesti konsertteja ja kulttuuritapahtumia.
vanhoja karttoja
Historiallisessa tilassa, Julkaisemme tässä osiossa vanhoja karttoja, tässä vuoden tapauksessa 2014. Klikkaa seuraavat kartat Metro, katsella suurempia kuvia:
Lataa kuvassa korkea resoluutio (formato PDF): ludwigshafen-raide-map.pdf
Fuentes: Hiekumme Hämkumme, Wikipedia – ilmainen tietosanakirja, Bussijunan aikataulu, Mapa Metro, UrbanRail y RNLF.