ארכיון תגיות: מַפָּה

רכבת תחתית סיאול

13 מאי, 2024 דניאל כתיבת תגובה

הוא רכבת תחתית סיאול, המכונה מקומית "수도권 전철", משרת את בירת דרום קוריאה.

נחנך ב 15 של אוגוסט של 1974, מערכת זו היא מהגדולות והיעילות בעולם, קון 18 קווים ו 767 תחנות מכסה 940 קילומטרים (584 מיילים).

לוח זמנים של הרכבת התחתית של סיאול

המטרו של סיאול פועל מדי יום מ 5:30 בבוקר. עד ה 1:00 בבוקר, הקלה על תנועה מתמדת במטרופולין.

אתרים רשמיים

לפרטים נוספים, לבקר את האתר הרשמי של Seoul Subway.
לראות הטוב ביותר של סיאול, אתר Tiqets הוא המפורסם ביותר על העיר הזו (וזמין במספר שפות). זה גם מאפשר לך לקנות כרטיסים זולים יותר ולחסוך מעצמך המתנה בתור..

תעריפי רכבת תחתית בסיאול

מחיר כרטיס בודד משתנה מ 1250 א 2150 KRW (בערך בין 0,94 דולר y 1,62 דולר אמריקאי), בהתאם למרחק שעבר.
תעריפים לילדים ונוער: יש הנחות משמעותיות לילדים ולצעירים, שיכולים לרשום כרטיס תחבורה וליהנות מתעריפים מוזלים.
הנחות לשעה מוקדמת: שימוש בכרטיס תחבורה, נוסעים שנוסעים לפני 6:30 בבוקר. יכול ליהנות א 20% כבוי.

תעריפים סטנדרטיים

מחירי הנסיעה במטרו בסיאול משתנים בהתאם למרחק הנסיעה. מחיר הבסיס בתוך הראשון 10 קילומטרים הוא 1,250 KRW. למרחקים בין 10 y 50 קילומטרים, נוסף תוספת 100 KRW קאדה 5 קילומטרים. מעבר ל 50 קילומטרים, התוסף מתאים 100 KRW קאדה 8 קילומטרים. תעריפים אלה חלים בין אם אתה משתמש בכרטיס תחבורה ובין אם אתה קונה כרטיס בודד.

הנחות לילדים ונוער

יש הנחות משמעותיות לילדים ולצעירים, מי יכול ליהנות מתעריפים מוזלים בעת רישום כרטיס תחבורה. הנחות אלו הופכות את המערכת לנגישה יותר עבור משפחות וסטודנטים, עידוד השימוש בתחבורה ציבורית מגיל צעיר.

הנחות עבור "נסיעות מוקדמות"

מערכת התעריפים ברכבת התחתית של סיאול כוללת הנחה של 20% לנוסעים שנוסעים לפני כן 6:30 בבוקר. תמריץ זה נועד לעודד רוכבים לנסוע בשעות השפל., עוזר לדכא את הביקוש בשעות הצפופות ביותר.

תעריפים מיוחדים

לנוסעים הנוסעים בתדירות גבוהה, ישנה אפשרות לכרטיס במחיר קבוע של 61,600 KRW המאפשר עד 44 לנסוע בתוך המטרופולין של סיאול. אפשרות זו מועילה לנוסעים רגילים, מכיוון שהיא מציעה חיסכון ניכר בהשוואה לרכישת כרטיסים בודדים לכל נסיעה.

מפת הרכבת התחתית של סיאול

להלן אנו מראים לך את מפת הרכבת התחתית של סיאול בשלוש שפות שונות..

מפות בשפה הקוריאנית:

מפת הרכבת התחתית של סיאול בקוריאנית, שנה 2024

להלן אותה המפה אך בפורמט שהיה קיים לפני השנה 2023:

מפת הרכבת התחתית של סיאול בקוריאנית, שנה 2023

מפות בשפה האנגלית:

אותה המפה, אבל במתכונת השנה הישנה 2023.

מפה בשפה היפנית:

היסטוריה של הרכבת התחתית

רכבת תחתית סיאול, נחנך ב 15 של אוגוסט של 1974, התחיל עם הקו 1, תשתית שהחייה את התחבורה בבירת דרום קוריאה. מערכת זו פותחה כמענה לביקוש הגובר לניידות באחת הערים הצפופות בעולם..

מאז התפיסה שלה, המטרו מילא תפקיד מכריע בדוגמנות עירונית ובתכנון ערים, השפעה על מיקומם של אזורי מגורים ומסחר חדשים.

הרחבת הרכבת התחתית של סיאול לא פסקה עם הקווים הראשונים. בעשור של 1980, נוספו קווים למטרו 2, 3 y 4, בעוד בעשורים הבאים הוצגו קווים בטכנולוגיה מתקדמת, כגון רכבות ללא נהג ודלתות רציף אוטומטיות לשיפור בטיחות הנוסעים. השילוב של ההתקדמות הטכנולוגית הללו הציב את מטרו סיאול בעמדה מובילה בעולם במונחים של יעילות ובטיחות..

השורה האחרונה, השורה 9, נחנך ב 2009 וההרחבה האחרונה שלו הושלמה ב 2021. קו זה בולט במיוחד בשירות האקספרס שלו שמפחית משמעותית את זמן הנסיעה בין מזרח למערב העיר..

היסטוריית מפת הרכבת התחתית של סיאול

האבולוציה של מפת הרכבת התחתית של סיאול היא עדות להתרחבותה ולמורכבותה הגוברת. העיצוב המקורי היה פשוט יחסית, נועד להקל על ההבנה של ארבע השורות הראשונות. ככל שהמערכת התרחבה, המפה הפכה לכלי מפורט יותר ומושך יותר מבחינה אסתטית.

אחד השינויים המשמעותיים בעיצוב המפה היה הצגת צבעים ייחודיים וסמלים איקוניים עבור כל שורה במהלך השנים 90, מה שמקל על הניווט במערכת עבור מקומיים ותיירים כאחד.

מעצבים כמו קים היון-סוק מילאו תפקיד מכריע במודרניזציה של המפה, להבטיח שככל שנוספו קווים ותחנות חדשות, המפה נשארה נגישה וקלה לשימוש.

העיצוב המחודש האחרון של המפה נעשה כדי לכלול את הקו 9 וההרחבות שלו, שימוש בגישה דיגיטלית יותר המאפשרת שילוב עדכונים בזמן אמת והקלה על אינטראקציה עם משתמשים באמצעות יישומים ניידים ומסכים אינטראקטיביים בתחנות.

מידע נוסף

המטרו בסיאול חיוני לא רק לחיי היומיום של אזרחיה אלא גם לתיירים. חלק מהאתרים הנגישים באמצעות הרכבת התחתית כוללים:

ארמון גיונגבוקגונג (תחנת Gyeongbokgung, קו 3): תכשיט של אדריכלות ג'וסון, זהו אחד הארמונות הגדולים וכנראה היפים ביותר בסיאול.
שוק דונגדאמון (תחנת ההיסטוריה של דונגדאמון & פארק תרבות, שורות 2, 4 y 5): מתחם קניות גדול הידוע באופנה המתקדמת ובאמנות המקומית שלו.
טורה נ' סיאול (תחנת מיונג-דונג, קו 4): מציע נוף פנורמי של העיר ממיקומו על גבי הר נאמסאן.
שכונת אינסדונג (תחנת אנגוק, קו 3): מפורסמת בחנויות האמנות ובתי הקפה המסורתיים שלה, זהו מקום חיוני לחוות את התרבות הקוריאנית.
Lotte World Tower (תחנת ג'מסיל, שורות 2 y 8): גורד השחקים הגבוה ביותר בדרום קוריאה מציע נוף פנורמי של העיר ממרפסת התצפית שלו. מתקניו כוללים גם מרכז קניות מפואר ואטרקציות בילוי שונות..
כפר Bukchon Hanok (תחנת אנגוק, קו 3): שכונה ציורית זו מציעה טבילה במסורת ובהיסטוריה הקוריאנית עם בתי האנוק השמורים היטב. הוא אידיאלי עבור חובבי היסטוריה ואלה המחפשים חוויה תרבותית אותנטית.
האנג פארק (תחנת Yeouinaru, קו 5): פארק רחב ידיים זה לאורך נהר האן הוא מקום פופולרי לפיקניק, פעילויות ספורט ופשוט ליהנות מהשלווה הרחק מההמולה העירונית. הפארק מפורסם גם בזכות הפסטיבלים והקונצרטים שלו באוויר הפתוח..
Hongdae (רחוב אוניברסיטת הונגיק) (תחנת אוניברסיטת הונגיק, קו 2): ידוע באווירה האמנותית והצעירה התוססת שלו, אזור זה מציע מגוון רחב של סוגי קפה, חנויות, גלריות ומועדונים לאמנות. זהו מקום המפגש המועדף על צעירים והלב של הבידור המחתרתי של סיאול.
קניון COEX (תחנת סמסונג, קו 2): אחד ממרכזי הקניות התת-קרקעיים הגדולים באסיה, קניון COEX מכיל מגוון רחב של חנויות, אקווריום ענק והיכל התהילה המפורסם של K-Pop, מה שהופך אותו ליעד חובה לחובבי תרבות הפופ הקוריאנית.
אנדרטת המלחמה של קוריאה (תחנת Samgakji, שורות 4 y 6): מוזיאון ואנדרטה זו מנציחים את הנופלים של דרום קוריאה בסכסוכים שונים, בעיקר מלחמת קוריאה. זהו מקום של השתקפות היסטורית וחינוכית עמוקה.
רחוב הקניות מיונגדונג (תחנת מיונג-דונג, קו 4): מפורסמת בחנויות האופנה שלה, קוסמטיקה והיצע הגסטרונומי המגוון שלה, במיוחד אוכל רחוב, מיונגדונג היא גן עדן לקונים ולמי שרוצה לחוות תרבות אורבנית קוריאנית מודרנית.

כל אחד מהאתרים הללו יכול להוות נקודת מוצא לחקור את העיר סיאול, כולם נגישים דרך רשת המטרו הנרחבת שלו.

קנדה

רכבת העילית של ונקובר

5 מאי, 2024 דניאל כתיבת תגובה

רכבת העילית של ונקובר היא מערכת תחבורה תת קרקעית ומוגבהת הפועלת בעיר ונקובר, קנדה.

נחנך ב 3 ינואר 1986, עבר מספר הרחבות, עם האחרון שהוכנס 2016. כרגע, יש לו שלוש שורות שמצטברות לסך הכל 53 עונות וכיסוי 79.6 קילומטרים (על אודות 49.46 מיילים).

למרות שלפעמים קוראים לזה "מטרו ונקובר", זה מערכת רכבת קלה אוטומטית. הוא מקבל את שמו מכיוון שרוב התשתית שלו מוגבהת, מה שמאפשר נוף פנורמי בזמן שאתה נוסע מעל רחובות ושדרות העיר. להיות בכבישים גבוהים, מבטים "לָצוּף" בשמיים. חוץ מזה, חלקים מסוימים נמצאים גם מתחת לאדמה, מה שמאפשר מחזור ללא הפרעה.

מערכת זו חיונית לניידות היומיומית של התושבים והתיירים, מתן גישה לאזורים שונים של ונקובר ואזור המטרופולין.

מפת מטרו

להלן אנו מראים לך את המפה של רכבת העילית של ונקובר:

לוחות זמנים

רכבת העילית של ונקובר פועלת עם לוחות הזמנים הבאים:

ימי עבודה: שֶׁל 5:00ח א 1:00ח.
שבתות: שֶׁל 5:00ח א 1:00ח למחרת.
ימי ראשון וחגים: שֶׁל 6:00ח א 0:00ח.

תעריפים

המערכת מציעה מספר אפשרויות לנוסעים:

כרטיס לכיוון אחד: 2.95 CAD (~2.17 דולר) לטיול בודד.
יום עבר: 11 CAD (~8.09 דולר) לנסיעות ללא הגבלה ליום אחד.

אתר רשמי

למידע נוסף, לבקר את האתר הרשמי של ונקובר סקייטריין.

אתר עם הרשימה המלאה של אטרקציות תיירותיות ב ונקובר בפופולרי אתר כרטוס. בנוסף לגילוי אפשרויות חדשות, ניתן לקנות כרטיסים מראש, הימנעות מתורים ארוכים, מזג אוויר גרוע ו, לִפְעָמִים, לקבל הנחה 20%.

היסטוריה של הרכבת העילית של ונקובר

הרכבת העילית של ונקובר היא אבן דרך בולטת בתחבורה הציבורית הקנדית, inaugurado inicialmente como parte de la Expo '86. קו אקספו, הראשון לעבוד, חולל מהפכה בניידות העירונית בוונקובר, חיבור תושביה למרכז העיר והנחת בסיס איתן להתרחבות עתידית. מאז, התפתחות המערכת התאפיינה בתכנון קפדני ומחויבות מתמדת לחדשנות. עם הוספת קו המילניום ב 2002, הרכבת העילית התרחבה לפרברים המזרחיים, הגדלת הרשת שלה כדי לשרת אוכלוסיה הולכת וגדלה בברנבי, ווסטמינסטר אי קוקיטלם החדשה. קו קנדה, נחנך ב 2009, להפיץ את הרשת הלאה, מקשרת את ונקובר עם נמל התעופה הבינלאומי של ונקובר והעיר ריצ'מונד.

ה-SkyTrain הייתה חלוצה ביישום טכנולוגיה מתקדמת ברכבות ללא נהג, בולט בפעולה האוטומטית המאפשרת תדר שירות מהיר ויעיל. בנוסף לקווים העיקריים שלו, המערכת המשיכה להתרחב כדי לשרת אזורים עירוניים חדשים ולעמוד בדרישות של עיר צומחת, הפגנת מחויבות לקיימות ולשיפור מתמיד.

היסטוריה של מפת SkyTrain

מפת SkyTrain התפתחה עם הזמן כדי לשקף את השינוי והצמיחה של מערכת התחבורה.

בימים הראשונים, המפה הייתה פשוטה, התמקד אך ורק בקו האקספו, עם קשרים מוגבלים אך יעילים ללב ונקובר. כמו קו המילניום וקו קנדה נוספו, המפה הותאמה כדי להמחיש את המורכבות הגוברת של הרשת והקשר שלה עם דרכי תחבורה אחרות..

אחד השמות החשובים ביותר באבולוציה הזו הוא קן סאתרלנד, מעצב גרפי שעבד רבות על מודרניזציה של מפות SkyTrain. גישתו התבססה על בהירות ויזואלית ופשטות, להבטיח שנוסעים יוכלו להבין בקלות מסלולים וחיבורים.

בהירות המפה וסגנונה הייחודי הפכו לסמל לנגישות המערכת, מה שמאפשר לתושבים וגם לתיירים לנווט בעיר בקלות. מהדורות עדכניות יותר שילבו אלמנטים דיגיטליים אינטראקטיביים ועדכונים בזמן אמת.

מידע נוסף

רכבת ה-SkyTrain של ונקובר היא לא רק מערכת תחבורה יעילה, אלא גם שער לכמה מהאטרקציות המרשימות של העיר:

פארק סטנלי (תחנת ברארד): תחנה זו מחברת את המבקרים לפארק האייקוני הכולל שבילים ציוריים ושילוב ייחודי של פעילויות טבע ותרבות..
האי גרנוויל (תחנת יילטאון-ראונדהאוס): במרחק קצר מתחנה זו נמצא השוק ההומה ומרכז האמנויות, מציע חוויה קולינרית ותרבותית ייחודית.
מוזיאון אנתרופולוגיה (תחנת לולאה של UBC, גישה לאוטובוס): למרות שהוא לא מחובר ישירות לרכבת העילית, ניתן להגיע למוזיאון באמצעות אוטובוסים מהתחנה הקרובה ביותר, הדגשת המורשת התרבותית העשירה של העמים הילידים של האזור.
גאסטאון (תחנת ווטרפרונט): התחנה משמשת כפורטל לאחת השכונות ההיסטוריות העתיקות ביותר של ונקובר, מפורסם בזכות שעון הקיטור והבוטיקים המודרניים שלו.

בלגיה

פרמטרו של אנטוורפן

5 מאי, 2024 דניאל כתיבת תגובה

הפרמטרו של אנטוורפן, ידוע רשמית בשם "Antwerpse premetro", היא מערכת התחבורה התת קרקעית בעיר אנטוורפן, בלגיה.

נחנך ב 25 במרץ 1975, יש לו קו שפועל לאורכו 11 תחנות, כיסוי 7.6 קילומטרים (על אודות 4.72 מיילים).

Aunque a veces le llaman el "metro de Amberes", מבחינה טכנית מדובר ב-premeter בשל גודלו הקטן יחסית.

לוחות זמנים

הפרמטרו של אנטוורפן פועל עם לוחות הזמנים הבאים:

ימי עבודה: שֶׁל 5:00ח א 0:00ח.
שבתות: שֶׁל 5:30ח א 0:00ח.
ימי ראשון וחגים: שֶׁל 6:00ח א 0:00ח.

תעריפים

המערכת מציעה את אפשרויות התעריפים הבאות (שנה 2024):

כרטיס לכיוון אחד: 3 יורו (~3.29 דולר) לטיול בודד.
כרטיס יום: 7.50 יורו (~8.24 דולר) לנסיעות ללא הגבלה ליום אחד.

אתר רשמי

למידע נוסף, לבקר את האתר הרשמי של הפרמטרו של אנטוורפן.

רשימה מלאה של אטרקציות תיירותיות באנטוורפן בפופולרי אתר מכירת כרטיסים. בנוסף לגילוי אפשרויות חדשות, ניתן לקנות כרטיסים מראש, הימנעות מתורים ארוכים, מזג אוויר גרוע ו, לִפְעָמִים, לקבל הנחה 20%.

מפת מטרו

להלן אנו מראים לך את מפת הפרמטרו של אנטוורפן:

גרסת PDF של המפה: מחתרת אנטוורפן מפה (אנטוורפן).pdf

היסטוריה של ה-premeter

ההיסטוריה של הפרמטרו של אנטוורפן מסומנת על ידי שורה של אבני דרך חשובות בהתפתחות התחבורה התת קרקעית של העיר.. בנייתו תוכננה במקור כמערכת מטרו בקנה מידה גדול המכסה שני צירים עיקריים.: אחד מזרח-מערב ואחד צפון-דרום, חיבור בין נקודות אסטרטגיות כמו התחנה המרכזית והספורטפאלי.

הקטע המחתרתי הראשון, שכלל את תחנות Groenplaats, מאיר ואופרה, נחנך ב 1975, בתחילה משתתף בקווים 2 y 15.

ל 1980, המערכת התרחבה עם פתיחת תחנת דיאמנט ופלנטין. במהלך העשור של 1980, בניית המנהרה נמשכה, עם התמקדות בציר צפון-דרום ויצירת מנהרת בראבו מתחת לנהר השלדט, הוּשׁלַם בּ 1990. פיתוח קטעים תת-קרקעיים ותחנות חדשות הופסק זמנית בסוף שנות ה-90. 1980 בגלל חוסר מימון.

בעשורים הבאים, נוספו שורות חדשות, בתור ה 5 ב 2006 וה 6 ב 2007, שניצלו מנהרות שלא היו בשימוש בעבר.

מ 2015, תחנות סגורות חלקית כמו אסטריד ואופרה הופעלו מחדש, mientras que el "Pegasus Plan" fue aprobado para conectar áreas orientales y abrir nuevas rutas en la ciudad como la incorporación de la nueva estación Zegel en 2015.

תחנות כמו Drink ו- Morckhoven מפותחות בהנהגת צוות רב תחומי המורכב מקבוצה A, ארכיפלג אי טרקטבל. צוות זה התמקד בשמירה על השלמות ההיסטורית של העיצוב, תוך התאמתו להקשר העירוני המודרני, שימת דגש על השילוב עם הנוף העירוני ושימוש בחומרים עכשוויים

היסטוריה של מפת הפרמטרו של אנטוורפן

La creación y evolución del mapa del "רַכֶּבֶת תַחְתִית" de Amberes, המכונה במקום הפרמטרו, עקבה אחר תהליך של חידוד מתמשך כדי לשקף במדויק חיבורי רשת והרחבות. בהתחלה, התוכנית סיפקה מערכת מטרו, אך נבחר פרמטרו כדי לשלב אותו עם רשת החשמליות הקיימת.

הסקיצות הראשונות נעשו על ידי מהנדסים וטכנאים מקומיים במהלך בניית הקו הראשון, עם גישה ראשונית שהראתה רק מסלולים קיימים.

ככל שהרשת התרחבה, המפה הפכה מורכבת יותר, מתפתח תחת פיקוח של קרטוגרפים כמו פול ואן שטינקיסטה, שהייתה לה השפעה ניכרת על חידודו. ואן שטינקיסטה ומעצבים אחרים קיבלו השראה ממפות תחבורה של ערים גדולות אחרות., especialmente en el "סגנון דיאגרמה" del הרכבת התחתית של לונדון.

מאמציהם הביאו לעיצוב מסוגנן ויעיל יותר., מה שמאפשר למטיילים לזהות בקלות את המסלולים והתחנות של המערכת.

המפה המודרנית משקפת עיצוב מקיף 11 תחנות מסחריות וחיבורים מרובים. ההרחבות של הפרמטרו בעשורים של ה 80 y 90, בתוספת מנהרות כמו ה-Brabotunnel וה-Reuzenpijp, העשיר את העיצוב, לכידת נתיבים קריטיים כמו הקו 15 que לחבר את Boechout עם Linkeroever.

מידע נוסף

הפרמטרו של אנטוורפן הוא שער למקומות הסמליים ביותר של העיר. כמה תחנות מעניינות כוללות:

מאיר: קרוב לרחוב הקניות הפופולרי ביותר באנטוורפן, מאיר, עם חנויות, מסעדות, והקתדרלה המרשימה של גבירתנו, אנדרטה גותית שבה יצירות של רובנס.
התחנה המרכזית של אנטוורפן: התחנה המרכזית של אנטוורפן, conocida como la "Catedral del ferrocarril", זה מקום עניין בפני עצמו. מכאן, קל להגיע לגן החיות של אנטוורפן ודיאמנטקוורטייה, מחוז היהלומים.
מוזיאון אן דה סטרום (אבל): נגיש מתחנת ואן אידן, ה-MAS הוא מוזיאון המספר את תולדות הנמל של אנטוורפן עם אוסף מרשים של חפצי אמנות וחפצים היסטוריים.
פלנטין-מורטוס: מתחנת Groenplaats, אתה יכול לבקר במוזיאון פלנטין-מורטוס, פנינה שהוכרזה כאתר מורשת עולמית על ידי אונסק"ו, בו נמצא אחד מבתי הדפוס העתיקים בעולם.
הגדה השמאלית: תחנה זו מספקת גישה לפארק Sint-Annastrand בגדה השמאלית של נהר Scheldt, מקום מושלם להירגע על שפת המים עם נוף פנורמי של העיר.

אוסטריה

מטרו וינה

5 מאי, 2024 דניאל כתיבת תגובה

וינה מטרו, ידוע רשמית בשם "U-Bahn Wien", היא מערכת התחבורה התת קרקעית בבירת אוסטריה.

נחנך ב 25 פברואר 1978, גדל עם הזמן, עם ההרחבה האחרונה שלו ב 2010.

נכון לעכשיו יש 5 שורות, 101 תחנות, ומכסים 75 קילומטרים (על אודות 46.60 מיילים). זה חיוני לתחבורה היומית של מיליוני תושבים ותיירים המבקרים בווינה..

לוחות זמנים

המטרו של וינה פועל עם לוחות הזמנים הבאים:

כל יום: שֶׁל 5:00ח א 00:30ח.
יוֹם שִׁישִׁי, שבתות וערבי חג: שירות רציף לאורך כל הלילה.

תעריפים

המערכת מציעה לנוסעים את האפשרויות הבאות:

סוג הכרטיס	המחיר באירו (דולר אמריקאי)	פרטים
כרטיס לכיוון אחד	2.40 יורו (~2.63 דולר)	טיול בודד.
כרטיס 24 שעות	8 יורו (~8.77 דולר)	נסיעות ללא הגבלה ליום אחד.
כרטיס 48 שעות	14.10 יורו (~15.45 דולר)	נסיעות ללא הגבלה למשך יומיים.
כרטיס 72 שעות	17.10 יורו (~18.74 דולר)	נסיעות ללא הגבלה למשך שלושה ימים.

מחירי המטרו של וינה.

אתר רשמי

למידע נוסף, לבקר את האתר הרשמי של המטרו של וינה.

לראות א רשימה של כל האטרקציות התיירותיות מה יש בוינה, אנו ממליצים להשתמש במפורסם אתר הכרטיסים. בנוסף לראות אפשרויות שלא ידעתי עליהן, ניתן לקנות כרטיסים מראש, להימנע מתורים, מזג אוויר גרוע ולפעמים עם 20% כבוי.

מפת מטרו

להלן אנו מראים לך את מפת המטרו של וינה:

הנה אותה מפה בפורמט PDF: מטרו Viena.pdf מפה

היסטוריה של המטרו

וינה מטרו, ידוע כ U-Bahn, עברה אבולוציה מרתקת שהותירה חותם בל יימחה בהיסטוריה של התחבורה העירונית האירופית. למרות שהמערכת המודרנית נחנכה ב 1978, מקורו האמיתי מתחיל בתחילת המאה ה-20.

בתקופת האימפריה האוסטרו-הונגרית, לווינה כבר הייתה רשת רכבת קלה, במידה רבה, הניח את היסודות לתכנון ותכנון התשתית התת-קרקעית הנוכחית.

מלחמת העולם השנייה עצרה את התקדמותם, והמאמצים להחיות את התחבורה העירונית לא התחדשו אלא לאחר הסכסוך.

ה U-Bahn הנוכחי גדל משלושה קווים בשנותיו הראשונות לרשת של חמישה מסלולים המכסים יותר מ 80 קילומטרים.

הטמעת טכנולוגיות מהדור האחרון אפשרה הפעלת רכבות ביעילות, עם מערכת אבטחה חזקה שהופכת אותו לדוגמא באירופה.

היסטוריית מפת הרכבת התחתית של וינה

גם לעיצוב מפות הרכבת התחתית של וינה יש היסטוריה משמעותית.

התכנון הראשוני כלל צוות מהנדסים ומעצבים בניהולו של אוטו וגנר, אדריכל ומתכנן ערים אוסטרי מפורסם שהשפיע על תכנון התחבורה הציבורית בוינה.

על השנים הראשונות, המפות היו די בסיסיות., אך עם התרחבות המערכת בעשורים הבאים, נדרשה גישה מתוחכמת יותר.

העיצוב הנוכחי הוא עבודה של צוות בראשות מעצב מערכות התחבורה קורט קולב, מי מאז השנים 70 הצליח לשמור על חזון קוהרנטי של תכנית המסלול, הפיכת המפה לבהירה ויזואלית וקלה לפירוש עבור מיליוני נוסעים.

מידע נוסף

המטרו של וינה בנוסף לחיבור תושבים מקומיים ותיירים ליעדיהם ביעילות, הוא גם מציע גישה לכמה מהנקודות הסמליות ביותר של העיר:

ארמון שנברון: נגיש מתחנת המטרו שנברון על קו U4, הארמון הזה, הוכרז כמורשת עולמית, זוהי פנינה ארכיטקטונית שמציעה הצצה להיסטוריה האימפריאלית האוסטרית.
קתדרלת סטפן הקדוש: תחנת הרכבת התחתית סטפנפלאץ על קו U1 משאיר אותך בלב וינה, ממש ליד הקתדרלה הגותית המרשימה הזו.
האופרה הממלכתית של וינה: רק כמה צעדים מתחנת הרכבת התחתית קרלספלאץ (קווי U1, U2, אתה 4), בית האופרה המפורסם הוא נקודת ציון תרבותית חיונית.
המוזיאון להיסטוריה של הטבע: ממוקם ליד תחנת המטרו תיאטרון עממי (קווים U2 ו-U3), מוזיאון זה מכיל את אחד מאוספי הטבע הגדולים באירופה.
בית עיריית וינה: מתחנת הרכבת התחתית בית העירייה על קו U2, ניתן להגיע לבניין הניאו-גותי המלכותי המאכלס את משרדי העירייה.

צ'כיה

מטרו של פראג

5 מאי, 2024 דניאל כתיבת תגובה

הרכבת התחתית של פראג, ידוע רשמית בשם "Pražské metro", זוהי מערכת התחבורה התת קרקעית המחברת בין בירת צ'כיה.

נחנך ב 9 מאי 1974, מערכת זו חוותה התרחבות מתמדת, כשההרחבה האחרונה בוצעה ב 2023.

כרגע, יש ל 3 קווים המכסים 61 תחנות לאורך 65.2 קילומטרים (על אודות 40.51 מיילים). זה חיוני לניידות היומיומית של תושבים ותיירים החוקרים את פראג.

לוח זמנים של המטרו של פראג

המטרו של פראג פועל עם לוחות הזמנים הבאים:

כל יום: שֶׁל 5:00ח א 0:00ח.

תעריפים

המטרו של פראג מציעה מספר אפשרויות לנוסעים:

סוּג	Precio	פרטים
כרטיס לכיוון אחד	30 CZK (~1.30 דולר)	טיול בודד.
ביל של 90 דקה	40 CZK (~1.73 דולר)	טיולים במהלך 90 דקות בכל מדיום.
ביל של 24 ח	120 CZK (~5.19 דולר)	נסיעות ללא הגבלה ליום אחד.
תשלום חודשי	550 CZK (~23.79 דולר)	נסיעות ללא הגבלה למשך חודש.

טבלת מחירי מטרו של פראג

אתר רשמי

למידע נוסף, לבקר את האתר הרשמי של מטרו פראג.

לראות א רשימה של כל האטרקציות התיירותיות מה יש בפראג, ואפשר לקנות כרטיסים מראש, לשמור תורים, מזג אוויר גרוע ולפעמים אפילו 20% כבוי, אנו ממליצים להשתמש אתר הכרטיסים.

מפת המטרו של פראג

להלן אנו מראים לך את מפת המטרו של פראג:

היסטוריה של הרכבת התחתית

הרכבת התחתית של פראג, נחנך ב 9 מאי 1974, התחיל עם קו C, מציינים את לידתה של מערכת תחבורה חיונית לעיר. הקטע הראשון חיבר את התחנות מקאצ'רוב לפלורנץ. אירוע זה סימן אבן דרך בהתפתחות העירונית של פראג, הצגת פתרון מודרני לצרכי הניידות של אוכלוסייתה ההולכת וגדלה.

הרחבה ופיתוח

הרכבת התחתית של פראג, נחנך ב 9 מאי 1974 עם קו C, היה מרכיב חיוני בתשתית התחבורה.

בניגוד למערכת המטרו של וינה, אשר התפתחה מרשת שהופעלה בתחילה על ידי קטרי קיטור מסוף המאה ה-19, המטרו של פראג היה פיתוח מאוחר יותר, תוכנן ונבנה כדי לענות על הדרישות המודרניות לתחבורה עירונית יעילה.

התחלות והרחבה ראשונית

המערכת התחילה בקו C, que conectaba Kačerov con Florenc. קו זה תוכנן כדי להקל על גישה מהירה דרך אזורי מפתח בעיר, שיפור משמעותי בקישוריות. מאחור, קווים A ו-B פותחו כמענה לצורך הגובר ברשת רחבה יותר:

קו א': נחנך ב 1978, conectó Dejvická con Náměstí Miru, מתרחב בהדרגה בשנים שלאחר מכן.
קו ב': זה התחיל לפעול ב 1985, קישור פלורנץ עם Smíchovské nádraží ובהמשך התפשט לאזורים אחרים.

שינויים פוליטיים ומודרניזציה

בתקופה הסוציאליסטית, התכנון וההרחבה של הרכבת התחתית תאמו באופן הדוק לצרכי התכנון התעשייתיים והמרכזיים. למרות זאת, מהפכת הקטיפה 1989 סימן נקודת מפנה, מפעיל סדרה של מודרניזציות בתשתיות ובשירותי המטרו. זה כלל שיפוץ תחנות, שיפור האבטחה התפעולית והכנסת טכנולוגיות כרטוס ובקרת גישה מודרניות.

מודרניזציה מתמשכת

לאורך עשרות השנים של 1990 y 2000, פראג מטרו המשיכה להתפתח כדי לשפר את היעילות ונוחות המשתמש. שולבו מערכות אוטומטיות וציוד מתגלגל מודרני יותר, מה שהגדיל את התדירות והקיבולת של הקווים, ובכך לשפר את חווית המשתמש הכוללת.

תכנון והרחבה עתידית

המערכת לא קפאה; תכנון לעתיד קו D מציע המשך הרחבה כדי לחבר טוב יותר את המרכז עם הפרברים הדרומיים. פרויקט זה נועד להקל על העומס בקווים קיימים ולהציע שירות ישיר יותר לאזורים מוחלשים כיום..

התמקדות זו בשיפור מתמיד ובהרחבה מתוכננת משקפת מחויבות להתאמה לצרכים המשתנים של העיר ותושביה., להבטיח שתחנת המטרו של פראג תישאר מערכת תחבורה ציבורית חיונית ויעילה עבור הבירה הצ'כית.

ההיסטוריה של מפת המטרו של פראג

העיצוב הראשוני של מפת המטרו של פראג, obra de František Kolář ו-Jiří Lampa, התמקד אך ורק בקו C, משקף את מסעו מקאצ'רוב לפלורנץ. מפה זו שימשה כמדריך חזותי בסיסי למשתמשי הרכבת התחתית המוקדמים ב 1974.

אבולוציה והתאמה של מפה

עם הרחבת המערכת וחנוכת קו א' פנימה 1978 וקו B פנימה 1985, המפה התפתחה כדי לשלב את המסלולים החדשים הללו. אומצה מערכת מקודדת צבע כדי להקל על ההבחנה בין השורות: ירוק עבור קו A, צהוב עבור קו B, ואדום לקו C. מערכת צבע זו לא רק שיפרה את הפונקציונליות של המפה, אך גם הפך אותו לנגיש יותר מבחינה ויזואלית עבור הנוסעים.

פריסת המפה קיבלה עדכונים משמעותיים ב 1985 בתוספת שורה ב', שבו אלמנטים גרפיים שוכללו כדי לספק ייצוג ברור ומפורט יותר של הרשת המתרחבת. שינויים אלה אפשרו למשתמשים להבין טוב יותר את החיבורים ולתכנן את המסלולים שלהם בצורה יעילה יותר..

מודרניזציה ובהירות חזותית

בעוד פראג המשיכה להרחיב את רשת המטרו שלה, עיצוב המפה הותאם גם לשילוב תחנות וקווים חדשים, כולל תכנון לקו ד' העתידי.

עיצוב המפה המודרני בולט בבהירותו, באמצעות אייקונים ושילוט המספקים סקירה מדויקת של חיבורים והתכתבויות חשובות בין השורות.

עקביות זו בשילוט מסייעת להתמצאות בתוך המערכת ומשפרת את חווית הניווט למשתמשים יומיים ולתיירים..

מידע נוסף

המטרו של פראג מחבר ביעילות את נקודות העניין העיקריות של העיר:

מקומות בקו א'

גשר קרלוס: ניתן לגשת אליו מתחנת Malostranská בקו A.
שעון אסטרונומי: ממוקם בכיכר העיר העתיקה, השעון ממוקם בנוחות במרחק קצר מתחנת Staroměstská (קו א').
מצודת פראג: מתחם מפורסם זה ממוקם ליד תחנת Hradčanská, באותו קו A.

קו ב'

הרובע היהודי: נגיש מתחנת Staroměstská, על קו א', על כיכר הרפובליקה, על קו ב'.
בית רוקדים (הבית הרוקד): לאוהבי אדריכלות מודרנית, הבית הרוקד נגיש מתחנת Karlovo Náměstí בקו B.
כיכר העיר העתיקה: ליד תחנות Staroměstská (קו א') y כיכר הרפובליקה (קו ב').
O2 ארנה: ממוקם ליד תחנת המטרו Čekomoravská בקו B, ארנה O2 היא מרכז אירועים וקונצרטים חשוב.
מרכז צ'רני מוסט: מרכז קניות גדול הממוקם ליד תחנת המטרו Černý Most (קו ב'), מציע מגוון של קניות ובידור.

קו ג'

מוזיאון לאומי (מוזיאון לאומי): זה ממש ליד תחנת Muzeum. (קווים A ו-C), שם יש להם אוספים של חפצים תרבותיים והיסטוריים.
טירת וישרד: למנה של היסטוריה, אתה יכול לבקר בטירת וישהרד, קרוב לתחנת Vyšehrad בקו C. חוץ מהטירה, האזור מציע נופים יפים של נהר הוולטאבה והעיר.
PVA Expo Prague en Letňany: זהו מקום לירידים ותערוכות, נגיש מתחנת Letňany בקו C.
המוזיאון הטכני הלאומי: למתעניינים בטכנולוגיה והנדסה, מוזיאון זה מציע תערוכות והוא קרוב לתחנת Vltavská (קו ג').

גרמניה

מטרו המבורג

5 מאי, 2024 דניאל כתיבת תגובה

המבורג U-Bahn, ידוע רשמית בשם "Hamburger U-Bahn", היא מערכת התחבורה התת קרקעית המשרתת את העיר המבורג, גרמניה.

נחנך ב 1 במרץ 1912, גדל לכלול 4 קווים שמתחברים 93 תחנות. הרשת מכסה אורך של 106.4 קילומטרים (על אודות 66.11 מיילים) וחיוני להסעה יומיומית של תושבים ותיירים.