ארכיון הקטגוריה: צ'כיה

מפת המטרו של פראג

לוגו המטרו בפראג

הרכבת התחתית של פראג, ידוע רשמית בשם "Pražské metro", זוהי מערכת התחבורה התת קרקעית המחברת בין בירת צ'כיה.

נחנך ב 9 מאי 1974, מערכת זו חוותה התרחבות מתמדת, כשההרחבה האחרונה בוצעה ב 2023.

כרגע, יש ל 3 קווים המכסים 61 תחנות לאורך 65.2 קילומטרים (על אודות 40.51 מיילים). זה חיוני לניידות היומיומית של תושבים ותיירים החוקרים את פראג.

הנה מפת המטרו של פראג:

פראג מטרו מפה

לוח זמנים של המטרו של פראג

המטרו של פראג פועל עם לוחות הזמנים הבאים:

  • כל יום: שֶׁל 5:00ח עד 0:00ח.

תעריפים

המטרו של פראג מציעה מספר אפשרויות לנוסעים:

סוּגPrecioפרטים
כרטיס לכיוון אחד30 CZK (~1.30 דולר)טיול בודד.
ביל של 90 דקה40 CZK (~1.73 דולר)טיולים במהלך 90 דקות בכל מדיום.
ביל של 24 ח120 CZK (~5.19 דולר)נסיעות ללא הגבלה ליום אחד.
תשלום חודשי550 CZK (~23.79 דולר)נסיעות ללא הגבלה למשך חודש.
טבלת מחירי מטרו של פראג

אתר רשמי

למידע נוסף, לבקר את האתר הרשמי של מטרו פראג.

לראות א רשימה של כל האטרקציות התיירותיות מה יש בפראג, ואפשר לקנות כרטיסים מראש, לשמור תורים, מזג אוויר גרוע ולפעמים אפילו 20% כבוי, אנו ממליצים להשתמש אתר הכרטיסים.

היסטוריה של הרכבת התחתית

הרכבת התחתית של פראג, נחנך ב 9 מאי 1974, התחיל עם קו C, מציינים את לידתה של מערכת תחבורה חיונית לעיר. הקטע הראשון חיבר את התחנות מקאצ'רוב לפלורנץ. אירוע זה סימן אבן דרך בהתפתחות העירונית של פראג, הצגת פתרון מודרני לצרכי הניידות של אוכלוסייתה ההולכת וגדלה.

הרחבה ופיתוח

הרכבת התחתית של פראג, נחנך ב 9 מאי 1974 עם קו C, היה מרכיב חיוני בתשתית התחבורה.

בניגוד למערכת המטרו של וינה, אשר התפתחה מרשת שהופעלה בתחילה על ידי קטרי קיטור מסוף המאה ה-19, המטרו של פראג היה פיתוח מאוחר יותר, תוכנן ונבנה כדי לענות על הדרישות המודרניות לתחבורה עירונית יעילה.

התחלות והרחבה ראשונית

המערכת התחילה בקו C, que conectaba Kačerov con Florenc. קו זה תוכנן כדי להקל על גישה מהירה דרך אזורי מפתח בעיר, שיפור משמעותי בקישוריות. מאחור, קווים A ו-B פותחו כמענה לצורך הגובר ברשת רחבה יותר:

  • קו א': נחנך ב 1978, conectó Dejvická con Náměstí Miru, מתרחב בהדרגה בשנים שלאחר מכן.
  • קו ב': זה התחיל לפעול ב 1985, קישור פלורנץ עם Smíchovské nádraží ובהמשך התפשט לאזורים אחרים.

שינויים פוליטיים ומודרניזציה

בתקופה הסוציאליסטית, התכנון וההרחבה של הרכבת התחתית תאמו באופן הדוק לצרכי התכנון התעשייתיים והמרכזיים. למרות זאת, מהפכת הקטיפה 1989 סימן נקודת מפנה, מפעיל סדרה של מודרניזציות בתשתיות ובשירותי המטרו. זה כלל שיפוץ תחנות, שיפור האבטחה התפעולית והכנסת טכנולוגיות כרטוס ובקרת גישה מודרניות.

מודרניזציה מתמשכת

לאורך עשרות השנים של 1990 y 2000, פראג מטרו המשיכה להתפתח כדי לשפר את היעילות ונוחות המשתמש. שולבו מערכות אוטומטיות וציוד מתגלגל מודרני יותר, מה שהגדיל את התדירות והקיבולת של הקווים, ובכך לשפר את חווית המשתמש הכוללת.

תכנון והרחבה עתידית

המערכת לא קפאה; תכנון לעתיד קו D מציע המשך הרחבה כדי לחבר טוב יותר את המרכז עם הפרברים הדרומיים. פרויקט זה נועד להקל על העומס בקווים קיימים ולהציע שירות ישיר יותר לאזורים מוחלשים כיום..

התמקדות זו בשיפור מתמיד ובהרחבה מתוכננת משקפת מחויבות להתאמה לצרכים המשתנים של העיר ותושביה., להבטיח שתחנת המטרו של פראג תישאר מערכת תחבורה ציבורית חיונית ויעילה עבור הבירה הצ'כית.

ההיסטוריה של מפת המטרו של פראג

העיצוב הראשוני של מפת המטרו של פראג, obra de František Kolář ו-Jiří Lampa, התמקד אך ורק בקו C, משקף את מסעו מקאצ'רוב לפלורנץ. מפה זו שימשה כמדריך חזותי בסיסי למשתמשי הרכבת התחתית המוקדמים ב 1974.

אבולוציה והתאמה של מפה

עם הרחבת המערכת וחנוכת קו א' פנימה 1978 וקו B פנימה 1985, המפה התפתחה כדי לשלב את המסלולים החדשים הללו. אומצה מערכת מקודדת צבע כדי להקל על ההבחנה בין השורות: ירוק עבור קו A, צהוב עבור קו B, ואדום לקו C. מערכת צבע זו לא רק שיפרה את הפונקציונליות של המפה, אך גם הפך אותו לנגיש יותר מבחינה ויזואלית עבור הנוסעים.

פריסת המפה קיבלה עדכונים משמעותיים ב 1985 בתוספת שורה ב', שבו אלמנטים גרפיים שוכללו כדי לספק ייצוג ברור ומפורט יותר של הרשת המתרחבת. שינויים אלה אפשרו למשתמשים להבין טוב יותר את החיבורים ולתכנן את המסלולים שלהם בצורה יעילה יותר..

מודרניזציה ובהירות חזותית

בעוד פראג המשיכה להרחיב את רשת המטרו שלה, עיצוב המפה הותאם גם לשילוב תחנות וקווים חדשים, כולל תכנון לקו ד' העתידי.

עיצוב המפה המודרני בולט בבהירותו, באמצעות אייקונים ושילוט המספקים סקירה מדויקת של חיבורים והתכתבויות חשובות בין השורות.

עקביות זו בשילוט מסייעת להתמצאות בתוך המערכת ומשפרת את חווית הניווט למשתמשים יומיים ולתיירים..

מידע נוסף

המטרו של פראג מחבר ביעילות את נקודות העניין העיקריות של העיר:

מקומות בקו א'

  • גשר קרלוס: ניתן לגשת אליו מתחנת Malostranská בקו A.
  • שעון אסטרונומי: ממוקם בכיכר העיר העתיקה, השעון ממוקם בנוחות במרחק קצר מתחנת Staroměstská (קו א').
  • מצודת פראג: מתחם מפורסם זה ממוקם ליד תחנת Hradčanská, באותו קו A.

קו ב'

  • הרובע היהודי: נגיש מתחנת Staroměstská, על קו א', על כיכר הרפובליקה, על קו ב'.
  • בית רוקדים (הבית הרוקד): לאוהבי אדריכלות מודרנית, הבית הרוקד נגיש מתחנת Karlovo Náměstí בקו B.
  • כיכר העיר העתיקה: ליד תחנות Staroměstská (קו א') y כיכר הרפובליקה (קו ב').
  • O2 ארנה: ממוקם ליד תחנת המטרו Čekomoravská בקו B, ארנה O2 היא מרכז אירועים וקונצרטים חשוב.
  • מרכז צ'רני מוסט: מרכז קניות גדול הממוקם ליד תחנת המטרו Černý Most (קו ב'), מציע מגוון של קניות ובידור.

קו ג'

  • מוזיאון לאומי (מוזיאון לאומי): זה ממש ליד תחנת Muzeum. (קווים A ו-C), שם יש להם אוספים של חפצים תרבותיים והיסטוריים.
  • טירת וישרד: למנה של היסטוריה, אתה יכול לבקר בטירת וישהרד, קרוב לתחנת Vyšehrad בקו C. חוץ מהטירה, האזור מציע נופים יפים של נהר הוולטאבה והעיר.
  • PVA Expo Prague en Letňany: זהו מקום לירידים ותערוכות, נגיש מתחנת Letňany בקו C.
  • המוזיאון הטכני הלאומי: למתעניינים בטכנולוגיה והנדסה, מוזיאון זה מציע תערוכות והוא קרוב לתחנת Vltavská (קו ג').