El metro de Madrid, conocido oficialmente como «Metro de Madrid», es el sistema de transporte subterráneo de la capital de España. Inaugurado el 17 de octubre de 1919, ha experimentado una gran crecimiento a lo largo de su historia, con su última ampliación realizada en 2022.
La red consta de 13 líneas que suman un total de 302 estaciones, cubriendo 324 kilómetros (aproximadamente 201,32 millas).
Mapa del metro
Este es el mapa del metro de Madrid, haga clic en la imagen para verla más grande:
Este es el mismo mapa del metro de Madrid pero con un diseño más esquemático:
RECOMENDACIÓN: En la web de Tiqets, te puedes ahorrar hasta un 20% en algunos billetes como en el Bus Turístico, Museo Reina Sofía, Taxi Aeropuerto Hotel, o adquirir las entradas para museos, atracciones, monumentos, y otras cosas que te sorprenderán. En general si compras estos billetes on-line, te ahorras hacer la cola y dinero.
Sitio web oficial
- Web no oficial del metro de Madrid (más fácil de usar).
- Web oficial del metro de Madrid.
- Listado de todas las atracciones turísticas de Madrid (en varios idiomas, con cosas inéditas).
Horarios del metro de Madrid
El horario del metro de Madrid siempre es el mismo, tanto en días laborables como festivos:
- Horario de apertura: a las 6:05 de la mañana.
- Horario de cierre: a las 2:00 de la madrugada.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que los trenes hacen su último recorrido desde las estaciones terminales a las 1:33, por lo que el último tren de cada día puede pasar por la estación en cualquier momento, entre las 1:33 y las 2:00, dependiendo de dónde te encuentres en la línea.
Tarifas del metro de Madrid 2024
El metro de Madrid ofrece una variedad de opciones de billetes y abonos. A continuación, se presenta una tabla con los principales precios en euros (y su equivalente en dólares estadounidenses para que los turistas se hagan una idea mejor de los precios):
| Tipo de Billete | Precio en EUR | Precio en USD |
|---|---|---|
| Billete Sencillo | 1,50 – 2,00 | 1.64 – 2.19 |
| Suplemento Aeropuerto | 4,50 | 4.92 |
| Billete 10 viajes | 12,20 | 13.34 |
| Tarjeta Turística 1 día | 8,40 | 9.18 |
| Tarjeta Turística 7 días | 35,40 | 38.69 |
Además de estos billetes, existen varias tarjetas y abonos que ofrecen descuentos y facilidades adicionales:
- Tarjeta Multi: Es una tarjeta sin contacto recargable que se puede utilizar para cargar diferentes tipos de billetes y abonos. Su costo inicial es de 2,50 EUR (2.73 USD).
- Abono Transporte: Este es un abono mensual que permite viajes ilimitados dentro de las zonas seleccionadas. Es ideal para residentes y personas que usan el metro con frecuencia.
- Tarjeta Turística: Ofrece viajes ilimitados dentro de la red de transporte de Madrid por un número determinado de días. Es especialmente útil para turistas. Los precios varían según la duración, desde un día hasta siete días.
- Descuentos para Jóvenes y Mayores: Existen tarifas reducidas para jóvenes menores de 26 años y mayores de 65 años. También hay descuentos para familias numerosas y personas con discapacidad.
Historia del metro de Madrid
Todo comenzó en 1917 cuando las obras del primer tramo se pusieron en marcha, unía Cuatro Caminos con la Puerta del Sol. Este proyecto fue impulsado por los ingenieros Miguel Otamendi, Carlos Mendoza y Antonio González Echarte.
Para financiar este ambicioso proyecto, los ingenieros lograron convencer al Banco de Vizcaya para aportar cuatro millones de pesetas, con la condición de que se consiguieran otros cuatro millones de otras fuentes. La Compañía Metropolitano Alfonso XIII, nombrada en honor al rey, se constituyó oficialmente el 24 de enero de 1917 con un capital de diez millones de pesetas.
El arquitecto Antonio Palacios fue el encargado de diseñar las estaciones, accesos y edificios del metro. Las obras comenzaron el 23 de abril de 1917, y debido a la Primera Guerra Mundial, muchos materiales tuvieron que ser comprados de segunda mano, incluidos motores eléctricos del metro de París.
Años 20′
La inauguración oficial de la primera línea del metro de Madrid se celebró el 17 de octubre de 1919. Alfonso XIII fue el primer viajero en recorrer el tramo de 3.48 km que unía Cuatro Caminos con la Puerta del Sol, pasando por estaciones como Ríos Rosas, Iglesia, Chamberí, Bilbao, Tribunal y Gran Vía. Este trayecto se abrió al público el 31 de octubre de 1919 y fue un éxito inmediato, transportando a más de 14 millones de usuarios en su primer año.
En los años 20, el metro de Madrid continuó expandiéndose. El 26 de diciembre de 1921, se inauguró la ampliación hacia Atocha, y en mayo de 1923, se extendió hasta Puente de Vallecas. La segunda línea, que conectaba Sol con Ventas, se inauguró el 14 de junio de 1924.
Años 30′ y 40′
Durante la Guerra Civil Española (1936-1939), el metro de Madrid sirvió como refugio antiaéreo y sus trenes fueron utilizados como ambulancias. A pesar de la guerra, el metro continuó operando y, posteriormente, en la década de los 40, se realizaron importantes ampliaciones y modernizaciones.
Años 70′ y 80′
En los años 70, el metro sufrió una gran expansión con la construcción de nuevas líneas (6, 7, 8, 9 y 10). Este periodo de crecimiento continuó en los años 80, durante los cuales la longitud de la red aumentó en un 50%, superando los 100 kilómetros en 1983. En 1986, el metro se integró en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Siglo XXI
Entre 2003 y 2007, el metro de Madrid experimentó otra gran expansión con la inauguración de MetroNorte, MetroOeste y Metro Ligero, lo que ayudó a conectar mejor las áreas suburbanas con el centro de la ciudad y se transformó en el enorme metro que es ahora.
Historia del mapa del metro de Madrid
El primer diseño del mapa del metro madrileño fue obra de Antonio Palacios, el mismo arquitecto responsable del diseño de las estaciones originales. Este primer mapa, de diseño sencillo y claro, reflejaba una única línea y pensado solo para ser funcional.
Durante las primeras décadas, el mapa se mantuvo simple debido a la limitada extensión de la red. Sin embargo, a medida que la red creció, el mapa se convirtió en una obra de diseño más compleja.
Años 40′
En la década de 1940, el ingeniero Javier Bustinduy introdujo un nuevo esquema del mapa del metro de Madrid con un trazado simplificado. Este nuevo diseño ayudaba a los pasajeros a identificar fácilmente las conexiones y mejoró la experiencia del usuario. Con el tiempo, este mapa evolucionó hacia un diseño más esquemático y estilizado, tomando como referencia el estilo del famoso mapa de Harry Beck del metro de Londres.
Años 70′ y 80′
En los años 70, con la gran expansión del metro que incluyó la construcción de las líneas 6, 7, 8, 9 y 10, el mapa del metro tuvo que ser rediseñado para acomodar estas nuevas líneas. Este periodo marcó un cambio importante en el diseño, volviéndose más complejo y detallado.
Tanto el plano del metro de Madrid en los años 70, como en los años 80 fue realizado por el diseñador Arcadi Moradell, en especial el diseño que hizo en 1981. Este diseño ha perdurado en muchos aspectos hasta la actualidad, influyendo en la señalización y en la representación gráfica del metro que muchos usuarios siguen reconociendo y utilizando.
Siglo XXI
El estudio RaRo S.L. comenzó a diseñar los planos del metro de Madrid alrededor del año 2007, cuando se introdujo una versión modernizada del plano esquemático de la red. Este cambio buscaba adaptar el diseño del plano al crecimiento de la red de metro, que se había extendido significativamente por el extrarradio de la ciudad.Pero no fue bien recibido por los madrileños debido a varios problemas de legibilidad y utilidad. Básicamente los usuarios del metro valoraban más la situación geográfica de las estaciones que la funcionalidad de un mapa muy bonito pero que no respetaba la localización geográfica. Y por esta razón en 2013 se volvió al diseño anterior del mapa de Madrid.
Desde entonces hasta la actualidad, el diseño actual del plano del metro de Madrid lo ha ido desarrollando el estudio RaRo S.L. y continúa influyendo en los diseños actuales del metro de Madrid.
Datos Adicionales
El metro de Madrid permite el acceso fácil a los sitios más importantes de la ciudad:
- Museo del Prado (Atocha; L1): Colección de arte europeo de los siglos XII al XIX. ¡Imprescindible!
- Parque del Retiro (Retiro; L2): Pulmón verde de Madrid. Ideal para relajarse y pasear.
- Puerta del Sol (Sol; L1, L2, L3): Centro neurálgico de la ciudad. Aquí encontrarás el famoso Kilómetro Cero.
- Palacio Real (Ópera; L2, R): Residencia oficial de la familia real española. Impresionantes jardines y arquitectura.
- Plaza Mayor (Sol; L1, L2, L3): Histórico y pintoresco. Perfecto para disfrutar de la gastronomía local.
- Gran Vía (Gran Vía; L1, L5): Principal arteria comercial y de ocio. Teatros, tiendas y vida nocturna.
- Templo de Debod (Plaza de España; L3, L10): Templo egipcio antiguo. Ofrece unas vistas espectaculares al atardecer.
- Estadio Santiago Bernabéu (Santiago Bernabéu; L10): Hogar del Real Madrid. Visita su museo y siente la emoción del fútbol.
Otros antiguos mapas del metro de Madrid:
Estos son antiguos mapas del metro de Madrid. Hay mapas más actualizados en planometromadrid.org
Mapas por línea, una a una
Línea 1 (33 estaciones):
Línea 2 (20 estaciones):
Línea 3 (18 estaciones):
Línea 4 (23 estaciones):
Línea 5 (32 estaciones):
Línea 6 Circular (28 estaciones):
Línea 7 (30 estaciones):
Línea 8 (8 estaciones):
Línea 9 (29 estaciones):
Línea 10 (31 estaciones):
Línea 11 (7 estaciones):
Línea 12 (28 estaciones):
Línea R (Ramal) (2 estaciones):
Y esto es todo, deseamos que haya encontrado lo que buscaba en nuestra web.