Aihearkisto: Tšekki

Mapa del metro de Praga

Logo Metro Praha

Prahan metro, tunnetaan virallisesti nimellä ”Pražské metro”, Se on maanalainen liikennejärjestelmä, joka yhdistää Tšekin pääkaupungin.

Vihitty 9 Toukokuu 1974, Tämä järjestelmä on kokenut jatkuvan laajentumisen, viimeinen laajennus suoritettiin vuonna 2023.

Tällä hetkellä, on 3 linjat, jotka peittävät 61 asemat mukana 65.2 kilometriä (noin 40.51 km). Se on välttämätön Prahaan tutustuvien asukkaiden ja matkailijoiden päivittäiselle liikkuvuudelle.

Alla näytämme sinulle mapa del Metro de Praga:

Kartta Praha metro

Horario del metro de Praga

Prahan metro liikennöi seuraavilla aikatauluilla:

  • Joka päivä: / 5:00h hasta 0:00h.

Hinnat

Prahan metro tarjoaa matkustajille useita vaihtoehtoja:

TyyppiPrecioYksityiskohdat
Menolippu30 CZK (~1,30 USD)yksittäinen matka.
Lasku 90 min40 CZK (~1,73 USD)matkoja aikana 90 minuuttia missä tahansa mediassa.
Lasku 24 h120 CZK (~5,19 USD)Rajoittamaton retki yhden päivän ajan.
Kuukausittainen maksu550 CZK (~23,79 USD)Rajoittamaton matka yhden kuukauden ajan.
Prahan metron hintataulukko

Virallinen nettisivu

Lisätietoja, vieraile Prahan metron virallinen sivusto.

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Metron historia

Prahan metro, inaugurado el 9 Toukokuu 1974, comenzó con la Línea C, marcando el nacimiento de un crucial sistema de transporte para la ciudad. La primera sección conectaba las estaciones de Kačerov a Florenc. Este evento marcó un hito en el desarrollo urbano de Praga, introduciendo una solución moderna para las necesidades de movilidad de su creciente población.

Expansión y Desarrollo

Prahan metro, inaugurado el 9 Toukokuu 1974 con la Línea C, ha sido un componente esencial de la infraestructura de transporte.

A diferencia del sistema de metro de Viena, que evolucionó a partir de una red operada inicialmente por locomotoras de vapor desde finales del siglo XIX, el metro de Praga fue un desarrollo más tardío, planificado y construido para satisfacer las demandas modernas de transporte urbano eficiente.

Inicios y Expansión Inicial

El sistema comenzó con la Línea C, que conectaba Kačerov con Florenc. Esta línea fue diseñada para facilitar el acceso rápido a través de las zonas clave de la ciudad, mejorando significativamente la conectividad. Posteriormente, se desarrollaron las Líneas A y B en respuesta a la creciente necesidad de una red más amplia:

  • Rivi A: Inaugurada en 1978, conectó Dejvická con Náměstí Míru, ampliándose gradualmente en los años subsiguientes.
  • Rivi B: Empezó a operar en 1985, uniendo Florenc con Smíchovské nádraží y extendiéndose posteriormente a otras áreas.

Cambios Políticos y Modernización

Sosialismin aikana, el diseño y expansión del metro estuvieron estrechamente alineados con las necesidades industriales y de planificación central. Sin embargo, la Revolución de Terciopelo de 1989 marcó un punto de inflexión, desencadenando una serie de modernizaciones en la infraestructura y los servicios del metro. Esto incluyó la renovación de estaciones, la mejora de la seguridad operacional y la introducción de tecnologías modernas de ticketing y control de accesos.

Modernización Continua

A lo largo de las décadas de 1990 y 2000, el Metro de Praga continuó evolucionando para mejorar la eficiencia y la comodidad del usuario. Se incorporaron sistemas automatizados y material rodante más moderno, lo que aumentó la frecuencia y capacidad de las líneas, mejorando así la experiencia general de los usuarios.

Planificación Futura y Expansión

El sistema no se ha estancado; las planificaciones para la futura Línea D sugieren una continua expansión para conectar mejor el centro con los barrios periféricos del sur. Este proyecto está diseñado para aliviar la congestión en las líneas existentes y ofrecer un servicio más directo a áreas actualmente menos servidas.

Este enfoque en la mejora continua y la expansión planificada refleja un compromiso con la adaptación a las necesidades cambiantes de la ciudad y sus habitantes, asegurando que el Metro de Praga siga siendo un sistema de transporte público vital y eficiente para la capital checa.

Historia del mapa metro de Praga

El diseño inicial del mapa del Metro de Praga, obra de František Kolář y Jiří Lampa, se centró exclusivamente en la Línea C, reflejando su trayecto desde Kačerov hasta Florenc. Este mapa servía como una guía visual básica para los primeros usuarios del metro en 1974.

Evolución y Adaptación del Mapa

Con la expansión del sistema y la inauguración de la Línea A en 1978 y la Línea B en 1985, el mapa evolucionó para integrar estas nuevas rutas. Se adoptó un sistema codificado por colores para facilitar la distinción entre líneas: verde para la Línea A, amarillo para la Línea B, y rojo para la Línea C. Este sistema de colores no solo mejoró la funcionalidad del mapa, sino que también lo hizo visualmente más accesible para los pasajeros.

El diseño del mapa recibió actualizaciones significativas en 1985 con la adición de la Línea B, donde se refinaron los elementos gráficos para ofrecer una representación más clara y detallada de la red en expansión. Estas modificaciones permitieron a los usuarios comprender mejor las interconexiones y planificar sus rutas con mayor eficacia.

Modernización y Claridad Visual

A medida que Praga continuó expandiendo su red de metro, el diseño del mapa también se adaptó para incorporar nuevas estaciones y líneas, incluyendo la planificación de la futura Línea D.

El diseño moderno del mapa destaca por su claridad, utilizando íconos y señalizaciones que proporcionan una visión general precisa de las conexiones importantes y las correspondencias entre líneas.

Esta consistencia en la señalización ayuda en la orientación dentro del sistema y mejora la experiencia de navegación para los usuarios diarios y turistas​.

Lisädata

Prahan metro yhdistää tehokkaasti kaupungin tärkeimmät nähtävyydet:

Lugares en la línea A

  • Carloksen silta: Sinne pääsee Malostranská-asemalta linjalla A.
  • Tähtitieteellinen kello: Ubicado en la Plaza de la Ciudad Vieja, el reloj está convenientemente situado a corta distancia de la estación Staroměstská (Rivi A).
  • Prahan linna: Tämä kuuluisa kompleksi sijaitsee lähellä Hradčanskán asemaa, samalla linjalla A.

Rivi B

  • Juutalaiskortteli: Pääsee Staroměstskán asemalta, linjalla A, Tietoja Tasavallan aukiosta, linjalla B.
  • Dancing House (Tančící dům): Para los amantes de la arquitectura moderna, el Dancing House es accesible desde la estación Karlovo Náměstí en la Línea B​.
  • Vanhankaupungin aukio: Lähellä Staroměstskán asemia (Rivi A) y Tasavallan aukio (Rivi B).
  • O2 Arena: Ubicada cerca de la estación de metro Českomoravská en la Línea B, la O2 Arena es un importante centro de eventos y conciertos​.
  • Centrum Černý Most: Gran centro comercial situado cerca de la estación de metro Černý Most (Rivi B), ofreciendo una variedad de tiendas y entretenimientos.

Línea C

  • National Museum (Museo Nacional): Está justo al lado de la estación Muzeum (líneas A y C), allí tienen colecciones de artefactos culturales e históricos.
  • Vyšehrad Castle: Para una dosis de historia, puedes visitar el castillo de Vyšehrad, cercano a la estación de Vyšehrad en la Línea C. Además del castillo, el área ofrece hermosas vistas del río Vltava y la ciudad​.
  • PVA Expo Praha en Letňany: Es un lugar para ferias y exposiciones, accesible desde la estación de Letňany en la Línea C.
  • National Technical Museum: Para aquellos interesados en la tecnología y la ingeniería, este museo ofrece exposiciones y está cerca de la estación Vltavská (Línea C​).