أرشيف التصنيف: جمهورية التشيك

خريطة مترو براغ

شعار مترو براغ

مترو براغ, المعروف رسميًا باسم “Pražské metro”, إنه نظام النقل تحت الأرض الذي يربط عاصمة جمهورية التشيك.

تم افتتاحه بتاريخ 9 قد 1974, لقد شهد هذا النظام توسعًا مستمرًا, مع التمديد الأخير الذي تم تنفيذه في 2023.

في اللحظة, لديه 3 الخطوط التي تغطي 61 محطات على طول 65.2 كيلومترات (عن 40.51 ميل). إنه ضروري للتنقل اليومي للمقيمين والسياح الذين يستكشفون براغ.

ها هو خريطة مترو براغ:

رسم خريطة لمترو براغ

جدول مترو براغ

يعمل مترو براغ بالجداول التالية:

  • كل يوم: من 5:00ح حتى 0:00ح.

معدلات

يقدم مترو براغ عدة خيارات للركاب:

يكتبالسعرتفاصيل
تذكرة ذهاب بلا عودة30 كرونة تشيكية (~1.30 دولار أمريكي)رحلة واحدة.
فاتورة 90 دقيقة40 كرونة تشيكية (~1.73 دولار أمريكي)الرحلات خلال 90 دقائق في أي وسيلة.
فاتورة 24 ح120 كرونة تشيكية (~5.19 دولار أمريكي)رحلات غير محدودة لمدة يوم واحد.
الدفع الشهري550 كرونة تشيكية (~23.79 دولار أمريكي)رحلات غير محدودة لمدة شهر واحد.
جدول أسعار مترو براغ

الموقع الرسمي

للمزيد من المعلومات, قم بزيارة الموقع الرسمي لمترو براغ.

لرؤية أ قائمة بجميع مناطق الجذب السياحي ماذا يوجد في براغ, وتكون قادرة على شراء التذاكر مقدما, حفظ قوائم الانتظار, سوء الاحوال الجوية وأحيانا حتى 20% عن, نوصي باستخدام موقع التذاكر.

تاريخ مترو الانفاق

مترو براغ, افتتح يوم 9 قد 1974, بدأ بالخط C, بمناسبة ولادة نظام النقل الحاسم للمدينة. يربط القسم الأول المحطات من Kačerov إلى Florenc. يمثل هذا الحدث علامة فارقة في التنمية الحضرية في براغ, تقديم حل حديث لاحتياجات التنقل لعدد سكانها المتزايد.

التوسع والتطوير

مترو براغ, افتتح يوم 9 قد 1974 مع الخط ج, لقد أصبح عنصرا أساسيا في البنية التحتية للنقل.

على عكس نظام المترو في فيينا, والتي تطورت من شبكة كانت تعمل في البداية بواسطة القاطرات البخارية من أواخر القرن التاسع عشر, كان مترو براغ تطوراً لاحقاً, تم تخطيطها وبناؤها لتلبية المتطلبات الحديثة للنقل الحضري الفعال.

البدايات والتوسع الأولي

بدأ النظام بالخط C, que conectaba Kačerov con Florenc. تم تصميم هذا الخط لتسهيل الوصول السريع عبر المناطق الرئيسية في المدينة, تحسين الاتصال بشكل ملحوظ. خلفيا, تم تطوير الخطين A وB استجابة للحاجة المتزايدة لشبكة أوسع:

  • الخط أ: تم افتتاحه في 1978, قم بتوصيل Dejvická مع Náměstí Miru, التوسع تدريجيا في السنوات اللاحقة.
  • الخط ب: بدأ العمل في 1985, ربط Florenc مع Smíchovské nádraží وانتشر لاحقًا إلى مناطق أخرى.

التغيرات السياسية والتحديث

في العهد الاشتراكي, كان تصميم مترو الأنفاق وتوسعته متوافقًا بشكل وثيق مع احتياجات التخطيط الصناعي والمركزي. لكن, الثورة المخملية 1989 يمثل نقطة تحول, مما أدى إلى سلسلة من التحديثات في البنية التحتية وخدمات المترو. وشمل ذلك تجديد المحطات, تحسين الأمن التشغيلي وإدخال التقنيات الحديثة لإصدار التذاكر والتحكم في الوصول.

التحديث المستمر

طوال عقود من الزمن 1990 و 2000, استمر مترو براغ في التطور لتحسين الكفاءة وراحة المستخدم. تم دمج الأنظمة الآلية والمزيد من المعدات الدارجة الحديثة, مما أدى إلى زيادة وتيرة وسعة الخطوط, وبالتالي تحسين تجربة المستخدم الشاملة.

التخطيط المستقبلي والتوسع

النظام لم يركد; التخطيط للمستقبل يشير الخط D إلى التوسع المستمر لربط المركز بشكل أفضل بالضواحي الجنوبية. تم تصميم هذا المشروع لتخفيف الازدحام على الخطوط الحالية وتقديم المزيد من الخدمات المباشرة للمناطق المحرومة حاليًا..

ويعكس هذا التركيز على التحسين المستمر والتوسع المخطط الالتزام بالتكيف مع الاحتياجات المتغيرة للمدينة وسكانها., ضمان بقاء مترو براغ نظام نقل عام حيوي وفعال للعاصمة التشيكية.

تاريخ خريطة مترو براغ

التصميم الأولي لخريطة مترو براغ, obra de František Kolář وجيري لامبا, ركز حصريًا على الخط C, يعكس رحلته من كاشيروف إلى فلورنس. كانت هذه الخريطة بمثابة دليل مرئي أساسي لمستخدمي مترو الأنفاق الأوائل في 1974.

تطور الخريطة والتكيف

مع توسعة النظام وافتتاح الخط A في 1978 والخط B في 1985, تطورت الخريطة لدمج هذه الطرق الجديدة. تم اعتماد نظام مرمز بالألوان لتسهيل التمييز بين الخطوط: الأخضر للخط أ, الأصفر للخط B, والأحمر للخط C. لم يعمل نظام الألوان هذا على تحسين وظائف الخريطة فحسب, ولكن أيضًا جعلها في متناول الركاب بصريًا.

تلقى تخطيط الخريطة تحديثات مهمة في 1985 مع اضافة السطر B, حيث تم تحسين العناصر الرسومية لتوفير تمثيل أكثر وضوحًا وتفصيلاً للشبكة المتوسعة. أتاحت هذه التعديلات للمستخدمين فهم التوصيلات البينية بشكل أفضل وتخطيط مساراتهم بشكل أكثر فعالية..

التحديث والوضوح البصري

كما واصلت براغ توسيع شبكة المترو الخاصة بها, تم أيضًا تعديل تصميم الخريطة ليشمل محطات وخطوط جديدة, بما في ذلك التخطيط للخط D في المستقبل.

يتميز تصميم الخريطة الحديث بالوضوح, استخدام الرموز واللافتات التي توفر نظرة عامة دقيقة على الاتصالات والمراسلات المهمة بين الخطوط.

يساعد هذا الاتساق في اللافتات في التوجيه داخل النظام ويحسن تجربة التنقل للمستخدمين اليوميين والسياح..

بيانات إضافية

يربط مترو براغ بشكل فعال النقاط الرئيسية المثيرة للاهتمام في المدينة:

الأماكن على الخط أ

  • جسر كارلوس: يمكن الوصول إليه من محطة Malostranská على الخط A.
  • ساعة فلكية: يقع في ساحة المدينة القديمة, تقع الساعة في مكان مناسب على بعد مسافة قصيرة من محطة Staroměstská (الخط أ).
  • قلعة براغ: يقع هذا المجمع الشهير بالقرب من محطة Hradčanská, على نفس الخط أ.

الخط ب

  • الحي اليهودي: يمكن الوصول إليه من محطة Staroměstská, على الخط أ, عن ساحة الجمهورية, على الخط ب.
  • بيت الرقص (بيت الرقص): لعشاق العمارة الحديثة, يمكن الوصول إلى The Dancing House من محطة Karlovo Náměstí على الخط B.
  • ساحة البلدة القديمة: بالقرب من محطات Staroměstská (الخط أ) ذ ساحة الجمهورية (الخط ب).
  • ساحة O2: يقع بالقرب من محطة مترو Českomoravská على الخط B, تعد O2 Arena مركزًا مهمًا للفعاليات والحفلات الموسيقية.
  • مركز تشيرني موست: مركز تسوق كبير يقع بالقرب من محطة مترو تشيرني موست (الخط ب), تقدم مجموعة متنوعة من التسوق والترفيه.

الخط ج

  • متحف الوطني (متحف الوطني): إنه بجوار محطة Muzeum مباشرة. (الخطين أ و ج), هناك لديهم مجموعات من التحف الثقافية والتاريخية.
  • قلعة فيسيهراد: للحصول على جرعة من التاريخ, يمكنك زيارة قلعة Vysehrad, بالقرب من محطة Vyšehrad على الخط C. بجانب القلعة, توفر المنطقة إطلالات جميلة على نهر فلتافا والمدينة.
  • معرض PVA براغ في ليتناني: إنه مكان للمعارض والمعارض, يمكن الوصول إليها من محطة Letňany على الخط C.
  • المتحف الفني الوطني: للمهتمين بالتكنولوجيا والهندسة, يقدم هذا المتحف معارض وهو قريب من محطة فلتافسكا (الخط ج).