Kategoria: Archiwum: Kanada

Mapa metra w Montrealu

Logo metro Montreal

Metro w Montrealu, oficjalnie tzw Métro de Montréal, to podziemny system szybkiego transportu działający w mieście Montreal, Quebec, Kanada.

Został zainaugurowany 14 Październik 1966 za kadencji burmistrza Jeana Drapeau. Od momentu otwarcia, wyrósł z 22 Stacje na dwóch liniach A 68 Stacje na czterech liniach, o łącznej długości 69,2 kilometrów (43 km)​.

Metro w Montrealu to najbardziej ruchliwy system szybkiego transportu w Kanadzie, ze średnią 1,046,300 dni powszednie i roczną sumę 303,969,500 Podróżuj w 2023.

mapa linii metra

Poniżej przedstawiamy mapę metra w Montrealu w różnych wersjach, Kliknij na mapę, aby powiększyć obraz.

Rozkłady jazdy metra w Montrealu

  • Dni pracy: z 5:30 AM do 1:00 rano
  • soboty: z 5:30 AM do 1:30 rano
  • Niedziele i święta: z 5:30 AM do 1:00 rano

Stawki

Poniżej znajdują się główne opłaty, z równowartością w dolarach amerykańskich:

  • Bilet jednorazowy: 3.50 CHAM (2.58 USD)
  • 2 wycieczki: 7.00 CHAM (5.16 USD)
  • 10 wycieczki: 29.50 CHAM (21.75 USD)
  • Bilet dzienny: 11.00 CHAM (8.11 USD)
  • Nieograniczony weekend: 15.25 CHAM (11.24 USD)
  • Karta tygodniowa: 29.00 CHAM (21.38 USD)
  • Karta miesięczna: 94.00 CHAM (69.29 USD)
  • Karnet roczny: 1128.00 CHAM (831.50 USD)

Oficjalna strona internetowa

Historia metra w Montrealu

Metro w Montrealu zostało otwarte 14 Październik 1966, Jest to podziemny system szybkiego transportu, który stał się istotnym elementem infrastruktury miasta. Pomysł budowy metra w Montrealu zrodził się z powodu rosnącego zatłoczenia na ulicach i potrzeby bardziej wydajnego systemu transportu.

Początki i budowa

Projekt metra zaczął nabierać kształtów na dobre w 1960 kiedy Jean Drapeau, Burmistrz Montrealu, przekonał go jego współpracownik Lucien Saulnier podczas podróży do Paryża. Tam obserwowali technologię pociągów z gumowymi oponami, które zapewniały cichszą pracę i szybsze przyspieszenie. Zainspirowany tą innowacją, Drapeau i Saulnier napędzali budowę metra w Montrealu dzięki tej unikalnej technologii w Ameryce Północnej.

W styczniu 1961, rząd Quebecu dał miastu Montreal prawo do budowy metra, a oficjalne planowanie rozpoczęło się w kwietniu tego roku. Budowa rozpoczęła się w dniu 23 Maj 1962, zatrudniających ponad 5,000 Pracownicy u szczytu formy. Ostateczny koszt projektu wynosił $213.7 milionów dolarów.

Fazy ​​rozbudowy i otwarcie linii

Pierwotne metro składało się z dwóch linii: Linia zielona i linia pomarańczowa, zainaugurowany w 1966. Zielona linia, Biegnąc ze wschodu na zachód, Łączył stacje Atwater i Papineau, podczas gdy Linia Pomarańczowa, Biegnąc z północy na południe, od Henri-Bourassy do Bonawentury.

W 1967, Żółta Linia została dodana do obsługi Expo 67, połączenie z centrum Montrealu z Longueuil. Budowa Niebieskiej Linii rozpoczęła się w 1986, i został ukończony w 1988, Rozbudowa systemu na północny wschód od miasta.

Inżynierowie i firmy budowlane

Projekt i budowę metra zostało wykonane przez kilku wybitnych inżynierów i architektów. Głównym inżynierem był Lucien L'Allier, który był również dyrektorem Robót Publicznych. Pierwsze jednostki pociągowe, znany jako MR-63, zostały wyprodukowane przez kanadyjską firmę Vickers, firma, która została później przejęta przez Bombardiera.

Rozwój i unikalne cechy

Metro w Montrealu słynie z charakterystycznej architektury i sztuki publicznej. Każda stacja została zaprojektowana przez innego architekta, co nadaje każdemu z nich niepowtarzalną tożsamość. Oprócz, Ma ponad 100 Sztuka publiczna, w tym malowidła ścienne i witraże, które zdobią pory roku.

Jednym z najciekawszych aspektów jest zastosowanie gumowych opon zamiast stalowych kół, zapewniając płynniejszą jazdę i redukując hałas. Ten innowacyjny projekt jest znakiem rozpoznawczym metra w Montrealu od momentu jego inauguracji.

Metro w Montrealu ewoluowało od skromnych początków w 1966 stać się jednym z najważniejszych systemów szybkiego tranzytu w Ameryce Północnej, połączenie efektywności transportu z bogatym dziedzictwem kulturowym i artystycznym.

Historia metra w Montrealu Mapa

Wczesne projekty i realizacja

Mapa metra w Montrealu znacznie się zmieniła od czasu otwarcia metra na 14 Październik 1966.

Planowanie metra (i Twoja mapa) Zaczęło się na początku lat 90. 1960 pod kierownictwem burmistrza Jeana Drapeau i jego współpracownika Luciena Saulniera. Pierwsza sieć składała się z dwóch linii: Linia zielona i linia pomarańczowa, które obejmowały główne osie miasta.

Rozwój i ekspansja

Na pierwszych latach, projekt mapy metra w Montrealu koncentrował się na zapewnieniu przejrzystego i wydajnego odwzorowania tras i połączeń. Pierwotny projekt był prosty ze względu na mniejszą liczbę stacji.

Nadgodziny, W miarę rozbudowy metra, Mapa została dostosowana, aby uwzględnić nowe linie i stacje. Żółta linia została dodana w 1967 na Expo 67, łączące Montreal z Longueuil. Później, W 1988, Niebieska Linia została zainaugurowana, Dalsza rozbudowa sieci.

Zaangażowani projektanci i firmy

Inżynierowie i planiści z Société de transport de Montréal (STM) wpłynęły na początkowy projekt mapy, nadzór nad budową i rozbudową metra.

Lucien L'Allier, Jeden z czołowych inżynierów, odegrał kluczową rolę w planowaniu i rozwoju systemu metra i mapy. Kanadyjska firma Vickers, który później został przejęty przez Bombardiera, wyprodukowano pierwsze pociągi MR-63.

Nowoczesne zmiany i aktualizacje

Obecna mapa metra w Montrealu została poddana kilku aktualizacjom w celu uwzględnienia rozszerzeń i poprawy jej przejrzystości.

La Société de transport de Montréal (STM) Współpracował z różnymi grafikami i firmami zajmującymi się tworzeniem map, aby stworzyć zaktualizowane wersje mapy.

Niedawno, STM współpracował z firmą “Aksonometryczny” Aby przeprojektować mapę, z takimi elementami, jak nowy Réseau express métropolitain (REM) i korytarze szybkiego tranzytu autobusowego, zapewnienie dokładnej i łatwej do zrozumienia reprezentacji dla użytkowników.

Dodatkowe dane

Metro w Montrealu wyróżnia się charakterystyczną architekturą i sztuką publiczną. Każdą stację zaprojektowało kilku różnych architektów, nadając im wszystkim niepowtarzalny charakter. Oprócz, System ma ponad 100 Sztuka publiczna, w tym witraże, murale i rzeźby artystów z Quebecu.

Ten miernik jest unikalny w Ameryce Północnej używać gumowe opony zamiast kół stalowych, zapewniając płynniejszą jazdę i niższy poziom hałasu. Obecna sieć obsługuje głównie północ, Wschodnia i środkowa wyspa Montreal, z połączeniami do Longueuil linią żółtą i do Laval linią pomarańczową.

Metro to nie tylko wydajny środek transportu, ale także atrakcja kulturalna i architektoniczna, podświetlanie stacji takich jak Champ-de-Mars, z oszałamiającym witrażem autorstwa artystki Marcelle Ferron.

Poniżej znajduje się lista najważniejszych i najczęściej odwiedzanych atrakcji w Montrealu:

  1. Bazylika Notre-Dame (Place-d'Armes, Pomarańczowa linia): Imponujący gotycki kościół znany ze wspaniałego wnętrza i świetlistego pokazu świateł i dźwięków.
  2. Parc du Mont-Royal (Mont-Royal, Pomarańczowa linia): Rozległa zielona przestrzeń zaprojektowana przez Fredericka Law Olmsteda, Idealny na spacery i malownicze widoki.
  3. Muzeum Sztuk Pięknych w Montrealu (Guy-Concordia, Zielona Linia): Duże muzeum sztuki z różnorodną kolekcją dzieł od starożytności po sztukę współczesną.
  4. Vieux-Port de Montreal (Pola Marsowe, Pomarańczowa linia): Historyczna okolica nad rzeką z atrakcjami, Festiwale i rejsy statkiem.
  5. Ogród Botaniczny w Montrealu (Stopa-IX, Zielona Linia): Rozległy ogród z imponującą gamą roślin i eksponatów tematycznych.
  6. Biodome de Montreal (Viau, Zielona Linia): Interaktywna przestrzeń symulująca różnorodne ekosystemy obu Ameryk.
  7. Parc Jean-Drapeau (Jean-Drapeau, Żółta linia): Ośrodek wypoczynkowy na wyspie z zapleczem konferencyjnym, Parki rozrywki i tereny rekreacyjne.

Mapa metra w Toronto

Logo metra w Toronto

Metro w Toronto, oficjalnie tzw Toronto Transit Commission (TTC), to system szybkiego transportu obsługujący miasto Toronto i sąsiednie obszary w Ontario, Kanada.

Inauguracja dnia 30 Kwiecień 1954, System rozrósł się do czterech linii obejmujących łącznie 76.9 kilometrów (47.8 km) y 75 stacje.

System ten jest drugim najbardziej obciążonym systemem w Kanadzie, po metrze w Montrealu, przy dziennym napływie ok 1.029.000 pasażerów w dni powszednie (rok 2024)​.

mapa linii metra

Poniżej przedstawiamy mapę metra w Toronto:

Mapa metra w Toronto

Ta sama mapa metra w Toronto, ale bez linii autobusowych:

Mapa metra w Toronto bez linii autobusowych.

Mamy też starą mapę, gdyby ktoś był zainteresowany:

Mapa Metro Toronto

Harmonogramy

  • Dni powszednie i soboty: 6:00 AM do 1:30 rano.
  • Niedziela: 8:00 AM do 1:30 rano.

Stawki

  • Bilet w jedną stronę: 3.25 CHAM (2.39 USD).
  • karnet dzienny: 12.50 CHAM.
  • Miesięczna przepustka: 146.25 CHAM.
  • Zniżki: Dostępne dla studentów, osoby starsze i osoby niepełnosprawne.

Oficjalna strona internetowa

Historia metra

Metro w Toronto, znana jako Komisja ds. Transportu Toronto (TTC), Ma ciekawą historię sięgającą początków XX wieku..

Początki i pierwsze plany

Korki w Toronto były już problemem w 1910, kiedy miasto zatrudniło amerykańską firmę konsultingową Jacobs and Davies do zbadania sytuacji.

W swoim raporcie, zaproponował budowę linii metra wzdłuż Yonge Street od Union Station do St. Aleja Claira, a także dwupoziomowy wiadukt nad doliną Donu, aby pomieścić zarówno ruch kołowy, jak i metro.

Przełomowe odkrycia i kluczowe decyzje

W 1942, Komisja Tranzytowa w Toronto (TTC) Zaczął opowiadać się za rozwojem usług metra. Dzięki współpracy konsultanta Normana D. Wilsona i firmy De Leuw, Cather & Współ., Raport został przygotowany “Szybki tranzyt do Toronto” W 1945. W raporcie tym zalecono znaczną poprawę szybkości i komfortu transportu, w oczekiwaniu na gwałtowny rozwój miasta po II wojnie światowej.

On 1 Styczeń 1946, Obywatele Toronto przeważającą większością głosów zatwierdzili w plebiscycie plan TTC dotyczący budowy metra. Jednakże, z powodu powojennych niedoborów zaopatrzenia, Ceremonia otwarcia odbyła się dopiero 8 Wrzesień 1949.

Budowa pierwszego metra

Rozpoczęła się budowa linii metra Yonge 1949 i stanął przed kilkoma wyzwaniami, w tym niedobory stali podczas wojny koreańskiej, co opóźniło jego ukończenie do r 1954. Ostateczny koszt projektu wyniósł 67 milion dolarów.

Pierwsze składy metra zakupiono od Gloucester Railway Carriage and Wagon Company w Anglii.. Pociągi te były podobne do tych używanych w londyńskim metrze. Pierwsze zamówienie złożono w listopadzie 1999 roku. 1951, a pierwsze pociągi przyjechały do Toronto w 1953 roku.

Inauguracja i rozbudowa

On 30 Marzec 1954, Premier Ontario, Leslie Mróz, i burmistrza Toronto, Allana Lamporta, oficjalnie otwarto linię metra Yonge, Pierwszy w Kanadzie, która biegła między Union Station a Eglinton Avenue. Uroczystość była znaczącym wydarzeniem, w obecności dygnitarzy i tłumu rozentuzjazmowanych obywateli.

Później, system został rozbudowany o linię Bloor-Danforth, zainaugurowano w 1966, oraz Sheppard Line, Otwórz w 2002. Każda rozbudowa była odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na wydajny transport publiczny w stale rozwijającym się mieście.

Ostatnie i przyszłe zmiany

Współczesność, Budowane są nowe linie i przedłużenia, w tym linia Ontario oraz linie lekkiej kolei Eglinton i Finch West, Planowane otwarcie (teoretycznie) Na początku tego roku 2024.

Dlaczego linia jest zamknięta? 3 Metro w Toronto?

Linia 3 Metro w Toronto, znany jako Scarborough RT, Został on zamknięty na stałe z powodu problemów konserwacyjnych i wykolejenia, które miało miejsce w lipcu 2015 roku. 2023. Pociągi na tej linii były stare i trudne w utrzymaniu, co prowadzi do częstych problemów i zawodności działania. Po wykolejeniu, w wyniku czego pięć osób odniosło lekkie obrażenia, Podjęto decyzję o zamknięciu linii wcześniej niż planowano.

Aby zastąpić ten wiersz, Uruchomiono linię autobusową, która kursuje tą samą trasą i będzie kursować do czasu przedłużenia linii 2 metra jest kompletna, który szacuje się na 2030. Nie ma planów ponownego otwarcia linii 3 W związku z tym.

Historia metra w Toronto Mapa

Rozwój mapy metra w Toronto znacznie ewoluował od czasu jego powstania w latach 90. 1950 do dnia dzisiejszego, Odzwierciedlanie zmian w projekcie, Rozbudowa i modernizacja systemu.

Wczesne projekty i początkowa rozbudowa

Oryginalna mapa metra w Toronto została zaprojektowana z myślą o otwarciu linii Yonge w 1954, Pierwsza linia metra w Kanadzie. Ta początkowa mapa była prosta, odzwierciedlając wyjątkowość linii biegnącej pomiędzy Union Station i Eglinton Avenue. W tym momencie, Projekt był przejrzysty i funkcjonalny., skupiono się na prowadzeniu pasażerów przez nowy system transportu.

Zmiany w materiałach i estetyce

W latach 60 y 70, wraz z rozwojem systemu metra wraz z otwarciem linii Bloor-Danforth 1966 i późniejsze rozszerzenia, ewoluował także projekt mapy.

W ciągu tych lat, TTC zaczęło stosować trwalsze materiały i bardziej ujednoliconą estetykę w swoich stacjach i mapach, chociaż każda stacja została zaprojektowana przez różnych architektów, jako Arthur Erickson w Eglinton West i Yorkdale, oraz Dunlop-Farrow Architects dla Dupont i Lawrence West (Fontanna: Odstępy)​.

Problemy materiałowe i przegląd projektu

Pod koniec lat 70 i zasady 80, Wprowadzono istotne zmiany ze względu na problemy z oryginalnymi materiałami. Płytki witrolitowe używane we wczesnych stacjach zaczęły pękać i były trudne do wymiany, co skłoniło TTC do pokrycia tych płytek siatką drucianą i zainstalowania nowych, trwalszych płytek 1982. Zmiany te wpłynęły również na układ mapy, które utraciły część wizualnej spójności.

Modernizacja i powrót do klasycznego stylu

W 2013, TTC podjęło kroki w celu zachowania swojej historii i przeprojektowania klasycznego kroju pisma. Zespół projektowy i oznakowania TTC zaktualizował typografię metra, znany jako “Bloor-Yonge”, dodanie brakujących cyfr i znaków interpunkcyjnych, i poprawianie problemów z niektórymi literami. Celem tej modernizacji było połączenie nowoczesnej funkcjonalności z szacunkiem dla historycznego projektu systemu..

Najnowsze i przyszłe rozszerzenia

Współczesność, System metra w Toronto stale się rozwija dzięki projektom takim jak Ontario Line, przedłużenie linii Eglinton Crosstown i Finch West.

Dodatkowe dane

Metro w Toronto ma 52 stacje przystosowane dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich; wszystkie stacje będą dostępne 2025.

Toronto oferuje atrakcje kulturalne i turystyczne w pobliżu stacji metra, jak wieża CN, Królewskie Muzeum Ontario i Wyspy Toronto.

Najważniejsze miejsca turystyczne w Toronto są następujące:

  1. wieża CN (Stacja Union, Linia Yonge-University): Ikona Toronto z panoramicznymi widokami i słynnym EdgeWalk.
  2. Królewskie Muzeum Ontario (Stacja Muzealna, Linia Yonge-University): Muzeum ze zbiorami sztuki, światowej sławy kulturę i historię naturalną.
  3. Wyspy Torontońskie (Prom z terminalu promowego Jack Layton, w pobliżu Union Station): Parki i plaże dostępne dla promów ze wspaniałymi widokami na panoramę miasta.
  4. Akwarium Ripleya w Kanadzie (Stacja Union, Linia Yonge-University): Akwarium z interaktywnymi eksponatami i wspaniałym podwodnym chodnikiem.
  5. Dzielnica destylarni (Stacja King, Linia Yonge-University): Historyczna dzielnica ze sklepami, restauracje i wydarzenia kulturalne w dawnych budynkach przemysłowych.
  6. Casa Loma (Stacja Dupont, Linia Yonge-University): Zabytkowy zamek z ogrodami, tajne tunele i eksponaty.
  7. Galeria Sztuki Ontario (Św. Stacja Patryk, Linia Yonge-University): Jedna z największych galerii sztuki w Ameryce Północnej, z dziełami artystów kanadyjskich i międzynarodowych.

Mapa pociągu SkyTrain w Vancouver

Logo metra Vancouver

Vancouver SkyTrain to podziemny i naziemny system transportu działający w mieście Vancouver, Kanada.

Inauguracja dnia 3 Styczeń 1986, przeszedł kilka rozszerzeń, z ostatnim wykonanym 2016. W tym momencie, Ma trzy linie, które sumują się do 53 pory roku i okładka 79.6 kilometrów (o 49.46 km).

A pesar que algunos lo llamanmetro de Vancouver”, właściwie to jest zautomatyzowany system kolei miejskiej. Swoją nazwę zawdzięcza temu, że większość infrastruktury znajduje się na podwyższeniu, umożliwiając panoramiczne widoki podczas podróży nad ulicami i alejami miasta. Będąc na wzniesionych drogach, wygląda “platforma” na niebie. Oprócz, niektóre sekcje znajdują się również pod ziemią, umożliwiając niezakłócony obieg.

Oto Mapa Vancouver SkyTrain:

Mapa Metro Vancouver
Mapa Metro Vancouver, mapa transportu metra
Uproszczona mapa metra w Vancouver

Harmonogramy

Vancouver SkyTrain kursuje według następujących rozkładów jazdy:

  • Dni pracy: z 5:00godz. do 1:00H.
  • soboty: z 5:00godz. do 1:00godz. następnego dnia.
  • Niedziele i święta: z 6:00godz. do 0:00H.

Stawki

System oferuje pasażerom kilka opcji:

  • Bilet w jedną stronę: 2.95 CHAM (~2,17 USD) na jedną podróż.
  • Przepustka dzienna: 11 CHAM (~8,09 USD) na nieograniczoną liczbę przejazdów przez jeden dzień.

Oficjalna strona internetowa

Historia Vancouver SkyTrain

SkyTrain w Vancouver to kamień milowy w kanadyjskim transporcie publicznym, początkowo zainaugurowany w ramach Expo '86. Linia Expo, pierwszy do pracy, zrewolucjonizował mobilność miejską w Vancouver, łącząc mieszkańców z centrum miasta i tworząc solidne podstawy pod przyszłą rozbudowę. Od tego czasu, Ewolucja systemu charakteryzuje się skrupulatnym planowaniem i ciągłym zaangażowaniem w innowacje. Wraz z dodaniem linii Millennium w 2002, SkyTrain rozszerzył się na wschodnie przedmieścia, zwiększanie swojej sieci, aby służyć rosnącej populacji w Burnaby, New Westminster i Coquitlam. Linia Kanada, zainaugurowano w 2009, dalej rozpowszechniać sieć, łączący Vancouver z międzynarodowym lotniskiem w Vancouver i miastem Richmond.

SkyTrain jest pionierem we wdrażaniu zaawansowanych technologii w pociągach bez maszynisty, wyróżnia się zautomatyzowaną pracą, która pozwala na szybką i wydajną częstotliwość serwisowania. Oprócz głównych linii, System jest stale rozwijany, aby obsługiwać nowe obszary miejskie i spełniać wymagania rozwijającego się miasta, wykazując zaangażowanie w zrównoważony rozwój i ciągłe doskonalenie.

Historia mapy SkyTrain

Mapa SkyTrain ewoluowała z biegiem czasu, aby odzwierciedlić transformację i rozwój systemu transportowego.

W pierwszych dniach, mapa była prosta, skupiona wyłącznie na Linii Expo, z ograniczonymi, ale skutecznymi połączeniami z sercem Vancouver. Po dodaniu linii Millennium Line i Canada Line, Mapę dostosowano w celu zilustrowania rosnącej złożoności sieci i jej powiązań z innymi rodzajami transportu..

Jednym z najważniejszych nazwisk w tej ewolucji jest Ken Sutherland, grafik, który intensywnie pracował nad modernizacją map SkyTrain. Jego podejście opierało się na wizualnej przejrzystości i prostocie, zapewnienie pasażerom łatwego zrozumienia tras i połączeń.

Przejrzystość i charakterystyczny styl mapy stały się symbolem dostępności systemu, umożliwiając zarówno mieszkańcom, jak i turystom swobodne poruszanie się po mieście. Nowsze wydania zawierały interaktywne elementy cyfrowe i aktualizacje w czasie rzeczywistym.

Dodatkowe dane

SkyTrain w Vancouver to nie tylko wydajny system transportu, ale także brama do niektórych z najbardziej imponujących atrakcji miasta:

  • Parku Stanleya (Stacja Burrard): Stacja ta łączy gości z kultowym parkiem, w którym znajdują się malownicze szlaki oraz wyjątkowe połączenie przyrody i wydarzeń kulturalnych..
  • Wyspa Granville’a (Stacja Yaletown-Roundhouse): W niewielkiej odległości od tej stacji znajduje się tętniący życiem rynek i centrum sztuki, oferując wyjątkowe doznania kulinarne i kulturalne.
  • Muzeum Antropologiczne (Stacja pętli UBC, dojazd autobusem): Chociaż nie jest bezpośrednio podłączony do SkyTrain, Do muzeum można dojechać autobusami kursującymi z najbliższej stacji, podkreślając bogate dziedzictwo kulturowe rdzennej ludności regionu.
  • Gastown (Stacja nabrzeża): Stacja służy jako portal do jednej z najstarszych historycznych dzielnic Vancouver, słynie z zegara parowego i nowoczesnych butików.