El metro de Praga, conegut oficialment com “Pražské metro”, és el sistema de transport subterrani que connecta la capital de la República Txeca.
Inaugurat el 9 de maig de 1974, aquest sistema ha experimentat una constant expansió, amb l'última ampliació realitzada a 2023, a causa de la creixent demanda de transport.
Actualment, compta amb 3 línies que cobreixen 61 estacions al llarg de 65,2 quilòmetres (Sobre 40,51 milles), permetent un accés més ampli a tota la ciutat.
Mapa del metro
A continuació li mostrem el mapa del metro de Praga. Feu clic sobre la imatge per fer-la més gran:
També tenim el mapa del metro de Praga en PDF.
Mapa del metro i de les línies de tramvia de Praga:
Mapa del metro i de les línies de transport públic a les àrees suburbanes de Praga:
Lloc web oficial
- Per a més informació, visiteu el lloc oficial del metro de Praga.
- Podeu consultar també un llistat complet de totes les atraccions de Praga. Segur que hi ha coses que vostè ni sabia que existien.
Horari del metro de Praga
El metro de Praga té els horaris següents:
- Cada dia: de 5:00h fins 0:00h.
Tarifes
El metro de Praga ofereix diverses opcions per als passatgers:
| Tipus | Preu | Detalls |
|---|---|---|
| Bitllet senzill | 30 CZK (~1,30 USD) | Un sol viatge. |
| Bitllet de 90 min | 40 CZK (~1,73 USD) | Viatges durant 90 minuts en qualsevol mitjà. |
| Bitllet de 24 h | 120 CZK (~5,19 USD) | Viatges il·limitats durant un dia. |
| Abonament Mensual | 550 CZK (~23,79 USD) | Viatges il·limitats durant un mes. |
Història del metro
El metro de Praga, inaugurat el 9 de maig de 1974, va començar amb la Línia C. Inicialment, aquesta línia connectava les estacions de Kačerov a Florenc. Aquest esdeveniment va marcar una fita en el desenvolupament urbà de Praga, introduint així una solució moderna per a les necessitats de mobilitat de la seva població creixent.
Expansió i desenvolupament
A diferència del sistema de metre de Viena, que va evolucionar a partir d'una xarxa operada inicialment per locomotores de vapor des de finals del segle XIX, el metro de Praga va ser un desenvolupament més tardà, planificat i construït per satisfer les demandes modernes de transport urbà eficient.
Inicis i expansió inicial
El sistema va començar amb la Línia C, que inicialment connectava Kačerov con Florenc. Aquesta línia, dissenyada específicament per facilitar un accés ràpid a través de les zones clau de la ciutat, va millorar significativament la connectivitat. Posteriorment, es van desenvolupar les Línies A i B en resposta a la creixent necessitat d' una xarxa més àmplia:
- Línia A: Inaugurada en 1978, va connectar Dejvická con Náměstí Míru, s' amplia gradualment en els anys subsegüents.
- Línia B: Va començar a operar en 1985, unint Florenc con Smíchovské nádraží i estenent-se posteriorment a altres àrees.
Canvis polítics i modernització
Durant l'era socialista, el disseny i expansió del metro van estar estretament alineats amb les necessitats industrials i de planificació central. No obstant això, la Revolució de Vellut de 1989 va marcar un punt d'inflexió, desencadenant una sèrie de modernitzacions en la infraestructura i els serveis del metro. Això va incloure la renovació d'estacions, la millora de la seguretat operacional i la introducció de tecnologies modernes de ticketing i control d' accessos.
Modernització contínua
Al llarg de les dècades de 1990 i 2000, el metro de Praga va continuar evolucionant per millorar l'eficiència i la comoditat de l'usuari. Es van incorporar sistemes automatitzats i material rodant més modern, el que va augmentar la freqüència i capacitat de les línies, millorant així l' experiència general dels usuaris.
Planificació futura i expansió
El sistema segueix creixent; s'estan fent plans per a la nova Línia D que millorarà la connexió entre el centre i els barris del sud per fer més accessible el transport. Aquest projecte ajudarà a reduir el trànsit a les línies ja existents i proporcionarà un millor servei a zones que ara tenen menys cobertura. Al mapa següent podeu veure les línies actuals i les futures línies:
Història del mapa metro de Praga
El disseny inicial del mapa del metro de Praga, obra de František Kolář i Jiří Lampa, es va centrar exclusivament en la Línia C, reflectint el seu trajecte des de Kačerov fins Florenc perquè era la línia principal en aquell moment.
Aquest mapa va ser el que van utilitzar els primers usuaris del metro a 1974. No he pogut trobar cap còpia del mapa, però, en cas que algú ho trobi, que em deixi l'enllaç als comentaris.
Evolució i adaptació del mapa
Amb l' expansió del sistema i la inauguració de la Línia A en 1978 i la Línia B en 1985, el mapa va evolucionar per integrar aquestes noves rutes. A més, es va adoptar un sistema de colors per facilitar la distinció entre línies: verd per a la Línia A, groc per a la Línia B i vermell per a la Línia C.
D'altra banda, el disseny del mapa va rebre actualitzacions significatives a 1985 amb l' addició de la Línia B. Així mateix, es van refinar els elements gràfics per oferir una representació més clara i detallada de la xarxa en expansió. Aquestes modificacions van permetre als usuaris comprendre millor les interconnexions i planificar les seves rutes amb més eficàcia.
Modernització i claredat visual
A mesura que Praga va continuar expandint la seva xarxa de metro, el disseny del mapa també es va adaptar per incorporar noves estacions i línies, incloent la planificació de la futura Línia D.
Dades addicionals
El metro de Praga connecta eficaçment els principals punts d'interès de la ciutat:
Llocs a la línia A
- Vytopna Railway Restaurant (estació “Můstek“, línies A i B del metro de Praga): està ubicat a la Plaça de Wenceslao a Praga, República Txeca. Aquest lloc es destaca perquè, mitjançant trens de joguina, lliuren el menjar i begudes directament a les taules.
- Pont de Carles: Podeu accedir-hi des de l'estació Malostranská a la Línia A.
- Rellotge Astronòmic: Ubicat a la Plaça de la Ciutat Vella, el rellotge està convenientment situat a poca distància de l'estació Staroměstská (Línia A).
- Castell de Praga: Aquest famós complex és a prop de l'estació Hradčanská, a la mateixa Línia A.
Línia B
- Barri Jueu: Accessible des de l´estació Staroměstská, a la Línia A, o Náměstí Republiky, a la Línia B.
- Dancing House (Tančící dům): Per als amants de l'arquitectura moderna, el Dancing House és accessible des de l'estació Karlovo Náměstí a la Línia B.
- Plaça de la Ciutat Vella: A prop de les estacions Staroměstská (Línia A) i Plaça de la República (Línia B).
- O2 Arena: Situada a prop de l´estació de metro Českomoravská a la Línia B, la O2 Arena és un important centre d'esdeveniments i concerts.
- Centrum Černý Most: Gran centre comercial situat a prop de l'estació de metro Černý Most (Línia B), oferint una varietat de botigues i entreteniments.
Línia C
- National Museum (Museu Nacional): És al costat de l'estació Muzeum (línies A i C), allà tenen col·leccions d'artefactes culturals i històrics.
- Vyšehrad Castle: Per a una dosi d'història, pots visitar el castell de Vyšehrad, proper a l'estació de Vyšehrad a la Línia C. A més del castell, l'àrea ofereix belles vistes del riu Vltava i la ciutat.
- PVA Expo Praha en Letňany: És un lloc per a fires i exposicions, accessible des de l'estació de Letňany a la Línia C.
- National Technical Museum: Per a aquells interessats en la tecnologia i l' enginyeria, aquest museu ofereix exposicions i és a prop de l'estació Vltavská (Línia C).
Mapes antics del metro de Praga
A manera històric anirem penjant aquí els mapes antics del metro, en aquest cas de l'any 2012:
