أرشيف الوسم: ألمانيا

ميونيخ خريطة المترو

مترو أنفاق ميونيخ, المعروف رسميًا باسم “Münchner U-Bahn”, هو نظام النقل تحت الأرض في مدينة ميونيخ, ألمانيا.

تم افتتاحه بتاريخ 19 أكتوبر 1971, لقد مر هذا النظام بالعديد من التوسعات, مع الأخير في 2010.

حاليا لديها 8 الخطوط التي تغطي 102 محطات،, يغطي طول 103.1 كيلومترات (عن 64.06 ميل). إنه أمر بالغ الأهمية للتنقل اليومي للمقيمين والسياح الذين يتنقلون عبر المدينة.

ها هو ميونيخ خريطة مترو الانفاق:

ميونيخ خريطة المترو 2015

ميونيخ خريطة المترو

يمكنك تنزيل الخريطة السابقة بنسخة PDF وبدقة عالية: ميونيخ-مترو-خريطة-schnellbahnnetzplan.pdf.

نواصل مع المزيد من الخرائط:

ميونيخ خريطة المترو 8
ميونيخ خريطة المترو 7
ميونيخ خريطة المترو 3
ميونيخ خريطة المترو 2

جداول

يعمل مترو أنفاق ميونيخ بالجداول التالية:

  • كل يوم: من 4:00ح أ 1:00ح.

معدلات

يقدم النظام الخيارات التالية:

نوع التذكرةالسعر باليورو (دولار)تفاصيل
تذكرة ذهاب بلا عودة3.30 يورو (~3.62 دولار أمريكي)رحلة واحدة.
تذكرة يومية فردية8.80 يورو (~9.66 دولار أمريكي)رحلات غير محدودة لمدة يوم واحد.
تذكرة الحفلة16.10 يورو (~17.69 دولار أمريكي)حتى 5 الناس ليوم واحد.
أسعار مترو أنفاق ميونيخ.

الموقع الرسمي

للمزيد من المعلومات, قم بزيارة الموقع الرسمي لمترو الانفاق في ميونيخ.

لإيجاد قائمة كاملة من مناطق الجذب السياحي في ميونيخ, ننصحك بزيارة الصفحة المعروفة ويب دي تيكيتس. بالإضافة إلى اكتشاف الخيارات التي ربما لم تكن على علم بها, يمكنك شراء التذاكر مقدما, تجنب الطوابير, سوء الاحوال الجوية و, أحيانا, الحصول على ما يصل إلى أ 20% عن.

تاريخ مترو الانفاق

تم افتتاح مترو أنفاق ميونيخ في 19 أكتوبر 1971, تزامناً مع استعدادات المدينة للألعاب الأولمبية 1972.

تم تصميمها كحل لتلبية الطلب المتزايد على النقل الحضري, يتكون النظام في البداية من سطرين فقط, التي تربط المركز بالمناطق الطرفية.

مع الوقت, توسعت الشبكة لربط مجموعة أكبر من المناطق والأحياء, وتم دمج التكنولوجيا الحديثة. من أنظمة الإشارات الأوتوماتيكية إلى القطارات ذات الكفاءة العالية في استخدام الطاقة, مما سمح لنا بتحسين القدرة والسلامة بشكل كبير.

هوي, يعد مترو أنفاق ميونيخ العمود الفقري الأساسي لوسائل النقل العام في المدينة, مع شبكة مستمرة في النمو.

تاريخ خريطة مترو أنفاق ميونيخ

يرتبط تاريخ خريطة مترو أنفاق ميونيخ ارتباطًا وثيقًا بنموها.

التصميم الأصلي, التي تعكس فقط الخطين المؤسسين (U1 وU6), تم تطويره من قبل فريق محلي من المهندسين ورسامي الخرائط بقيادة هورست سبورل.

كما توسعت الشبكة, وكذلك فعلت الخريطة, تقديم ابتكارات بصرية لتبسيط فهم نظام معقد بشكل متزايد.

في العقد من 1980, تم تحديث الخريطة تحت إشراف Münchner Verkehrsgesellschaft (إم في جي), دمج ليس فقط طرق المترو, ولكن أيضًا أشكال النقل الأخرى, مثل الترام والحافلات, لتزويد الركاب برؤية كاملة لخيارات التنقل في المدينة.

بيانات إضافية

مترو أنفاق ميونيخ ليس مجرد وسيلة نقل فعالة, ولكنه يوفر أيضًا إمكانية الوصول المباشر إلى العديد من النقاط الأكثر رمزية في المدينة. فيما يلي بعض المحطات الرئيسية بجوار مناطق الجذب القريبة:

  • مارينبلاتز (U3, U6): ويتصل بالساحة التاريخية التي تضم قاعة المدينة الجديدة وجرسها الشهير, وكذلك كاتدرائية السيدة العذراء.
  • ساحة أوديون (U4, U5): يوفر سهولة الوصول إلى الحديقة الإنجليزية, واحدة من أكبر الحدائق الحضرية في العالم, وإلى مقر ميونيخ.
  • تحذير من الفاكهة (U6): أقرب محطة إلى ملعب أليانز أرينا, ملعب بايرن ميونخ.
  • نيمفنبورغ (U1): لعشاق التاريخ والفن, إنها المحطة الأكثر ملاءمة لزيارة قصر Nymphenburg, مجمع قصر مهيب.
  • أوليمبيازينتروم (U3): يقع بالقرب من الحديقة الأوليمبية ومتحف BMW, تجربة رائعة لعشاق السيارات.

خريطة مترو شتوتغارت

شعار المترو شتوتغارت

قطار شتوتغارت الحضري, المعروف أيضا باسم “Stuttgarter Stadtbahn”, يلعب دورًا رئيسيًا في شبكة النقل العام في هذه المدينة, الذي يقع في ألمانيا. مع الشبكة التي تشمل 14 خطوط و 19 محطات،, يغطي مسافة 24 كيلومترات (عن 14.91 ميل). تم افتتاح النظام بتاريخ 10 يونيو 1966 وتم توسيعه عدة مرات, الأحدث في 2021, التحسين المستمر لقدراتها وخدمتها.

نعرض لكم أدناه عدة إصدارات من خريطة مترو شتوتغارت.

مركز شتوتغارت خريطة المترو
شتوتغارت خريطة المترو 2
شتوتجارت خريطة مترو الضواحي 9
شتوتغارت خريطة المترو 1
شتوتغارت خريطة المترو 3
شتوتغارت خريطة المترو 4
شتوتغارت خريطة المترو 7
شتوتغارت خريطة المترو 8

جدول مترو أنفاق شتوتغارت

  • أيام الأسبوع والسبت: من 5:00 حتى 0:00 ساعات.
  • أيام الأحد والأعياد: من 6:00 حتى 0:00 ساعات.

معدلات

  • سعر التذكرة الواحدة بالعملة المحلية: 2.90 يورو
  • سعر التذكرة الواحدة بالدولار: 3.18 دولار

الموقع الرسمي

تاريخ مترو شتوتغارت

يعود تاريخ مترو شتوتغارت إلى القرن التاسع عشر مع إنشاء Stuttgarter Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft في 1868, التي قدمت أول خدمات الترام التي تجرها الخيول. هذه الشركة, بعد عدة عمليات اندماج وتوسعات, أصبح ما نعرفه اليوم باسم Stuttgarter Straßenbahnen AG (إس إس بي). خلال السنوات الأولى, يتكون النظام بشكل أساسي من الترام الذي تم كهربته في أوائل القرن العشرين..

الانتقال من الترام إلى المترو حدث التحول الأكثر أهمية في 1985, عندما تم افتتاح Stadtbahn رسميًا. يمثل هذا التغيير تحديثًا عميقًا, الانتقال من نظام الترام إلى المترو الخفيف بمواصفات فنية أكثر تقدما وسعة أكبر. وتضمنت هذه العملية تكييف جزء من البنية التحتية القائمة وبناء أقسام جديدة, العديد منهم تحت الأرض, لتكييفها مع نظام النقل الجديد.

التوسع والتحديث منذ افتتاحه, استمر Stadtbahn في التوسع. في العقد من 2000, تم افتتاح خطوط جديدة وتم إجراء تحسينات كبيرة على البنية التحتية الحالية. في الآونة الأخيرة, تم تنفيذ مشاريع لمد عدة خطوط إلى مناطق الضواحي الجديدة وتحسين الاتصال بين مختلف قطاعات المدينة. تعكس هذه المشاريع تكيف النظام مع الاحتياجات المتزايدة لمدينة متوسعة.

الابتكارات الحديثة لم تنمو شبكة Stadtbahn من حيث التغطية الجغرافية فحسب، بل أيضًا من حيث التكنولوجيا والخدمات. على سبيل المثال, تنفيذ خدمات إضافية خلال المناسبات الخاصة وإدخال مركبات أكثر حداثة وكفاءة في استخدام الطاقة, هي جزء من هذه الابتكارات

تاريخ خريطة مترو الانفاق

  • 1985: مع تدشين نظام Stadtbahn, وتم اعتماد الخرائط الرسمية الأولى التي تمثل خطوط العمليات في ذلك الوقت. وركزت هذه الخرائط على إظهار التحول الواضح من نظام الترام القديم.
  • التغييرات اللاحقة: حيث تمت إضافة خطوط جديدة وتوسعت الشبكة على مر السنين 90 و 2000, تم تحديث الخرائط لتعكس هذه الامتدادات. على سبيل المثال, امتداد المطار والمعرض الجديد (معرض تجاري) تنطوي على تحديثات هامة لتمثيل النظام.
  • التعديلات الأخيرة: مع التوسع في 2016-2018, حيث تم تضمين المزيد من المحطات والخطوط, تم إجراء مراجعة كاملة للتصميم لتحسين قابلية الفهم وإمكانية الوصول البصري.

التدخلات والتصميم

  • على الرغم من عدم توفر سجلات محددة حول المصممين الأفراد على نطاق واسع, ومن الشائع أن يتم تنفيذ هذه المشاريع داخليًا بواسطة فرق التخطيط في SSB أو من خلال التعاون مع شركات التصميم الجرافيكي المتخصصة في اللافتات ورسم الخرائط..

اعتماد التكنولوجيا وإمكانية الوصول إليها

  • في العقد الماضي, تم التركيز على التوافق الرقمي للخريطة, ضمان إمكانية وصول المستخدمين من خلال التطبيقات والمنصات عبر الإنترنت. وهذا يشمل التكامل مع أنظمة المعلومات في الوقت الحقيقي.

بيانات إضافية

لا يسهل مترو شتوتغارت التنقل الحضري فحسب، بل يندمج أيضًا في التنمية الثقافية والسياحية للمدينة. تتوسع شبكة Stadtbahn باستمرار من خلال المشاريع الأخيرة بما في ذلك تمديد الخط U13 وتحسينات كبيرة في البنية التحتية مثل بناء مستودع جديد في Weilimdorf.

تشتهر شتوتغارت بحياتها الثقافية النابضة بالحياة وسلسلة من الأحداث التي تجذب السكان المحليين والسياح على حد سواء.. من المهرجانات الموسيقية إلى الفعاليات الثقافية, تقدم المدينة مجموعة غنية ومتنوعة من الأنشطة. الأحداث الهامة مثل مهرجان شتوتغارتر فروهلينغزفيست ومهرجان كانشتاتر فولكسفيست ليست سوى بعض من عوامل الجذب التي تثري الحياة في هذه المدينة..

خريطة مترو مولهايم

شعار المترو مولهايم

نظام مترو مولهايم, معروفة رسميًا بلغتها المحلية باسم “Mülheim U-Bahn”, تعمل في مدينة مولهايم, ألمانيا. يشكل هذا النظام الحضري جزءًا لا يتجزأ من البنية التحتية للنقل العام في المدينة., تقدم وسيلة فعالة وسريعة للتجول في المناطق الحضرية والمناطق المحيطة بها.

ها هو خريطة مترو مولهايم:

مولهايم خريطة مترو الانفاق 5
مولهايم خريطة مترو الانفاق 4
مولهايم خريطة مترو الانفاق 2

جداول

مترو مولهايم متاح للمواطنين والزوار حسب الجدول التالي: كل يوم من 5:00ساعة حتى منتصف الليل.

معدلات

سعر التذكرة الواحدة لمترو مولهايم هو 2.70 يورو, وهو ما يعادل تقريبا 2.95 دولار. تتيح هذه التكلفة للمستخدمين الوصول إلى وسائل النقل العام الفعالة والاقتصادية, وبالتالي تسهيل التنقل اليومي دون تكلفة كبيرة.

الموقع الرسمي

للمزيد من المعلومات, اسأل ال الموقع الرسمي لمترو مولهايم.

تاريخ مترو الانفاق

مترو دي مولهايم, الجزء الأحمر من Stadtbahn Rhine-Ruhr, يعد تطورًا حاسمًا في وسائل النقل العام في منطقة Ruhrgebiet في ألمانيا. تبدأ قصتها في سياق التخطيط لنظام مترو إقليمي واسع النطاق كان يهدف إلى استبدال شبكة الترام الحالية., في محاولة لتنشيط النقل الحضري وسط تراجع الصناعة الثقيلة في المنطقة (ويكيبيديا، الموسوعة الحرة)​. الخطط الأولية المقترحة في السبعينيات 1960 و 1970 لقد ركزوا على إنشاء نظام نقل حديث وفعال يتضمن أنفاقًا لتجنب المعابر المستوية ومحطات ذات منصات مرتفعة لتسهيل الوصول. (ويكيبيديا، الموسوعة الحرة)​.

قسم مولهايم-إيسن من الطريق, المعروف باسم U18, تم إنشاؤه على طريق ترام موجود, والذي تم تكييفه ليصبح خط سكة حديد خفيف. وتضمنت التعديلات توسيع المنصات ودمج الخط في البنية التحتية الجديدة للمترو. بدأ هذا الخط العمل بفعالية كحلقة وصل رئيسية بين إيسن ومولهايم منذ عام 1977..

تاريخ خريطة مترو مولهايم

لقد كان التمثيل الرسومي لنظام المترو في مولهايم أمرًا أساسيًا لسهولة الوصول إليه وفهمه من قبل المستخدمين. على الرغم من أننا لم نعثر على معلومات محددة عن المصممين الأفراد عبر التاريخ, ومن الشائع أن تتطور هذه الخرائط جنبًا إلى جنب مع توسعات النظام ويتم تعديلها لتعكس التغييرات في الشبكة واحتياجات الجمهور من المعلومات..

بيانات إضافية

يربط مترو مولهايم بكفاءة العديد من النقاط السياحية والثقافية المثيرة للاهتمام في المدينة, تسهيل الوصول إلى بعض الأماكن الأكثر رمزية في المدينة. وتشمل بعض الأمثلة البارزة:

  • قلعة برويتش: واحدة من أقدم القلاع في منطقة الرور, يقع بالقرب من محطة Mülheim Stadtmitte. يعود تاريخ هذه القلعة إلى العصر الكارولنجي وهي نقطة اهتمام مهمة لهواة التاريخ والهندسة المعمارية.
  • مقبرة مولهايم الرئيسية: مقبرة تتميز بتصميمها وقيمتها التاريخية, يمكن الوصول إليه من محطة Mülheim Hauptfriedhof.
  • مركز الراين والرور: مركز تسوق كبير وشعبي, مثالية للتسوق والترفيه, يقع بالقرب من المحطة التي تحمل نفس الاسم.

وتسهل شبكة المترو التنقل بين هذه الأماكن, مما يجعل الوصول مريحًا وسريعًا. بجانب, المحطة المركزية (محطة مولهايم الرئيسية) تعمل كعقدة رئيسية يمكن للزوار من خلالها التنقل بسهولة عبر المدينة والوصول إلى خطوط النقل الحضرية وبين المدن الأخرى.

خريطة مترو فرانكفورت

شعار مترو فرانكفورت.

مترو أنفاق فرانكفورت, المعروف رسميًا باسم “Frankfurter U-Bahn”, هو نظام النقل تحت الأرض الذي يعمل في مدينة فرانكفورت, ألمانيا.

تم افتتاحه بتاريخ 4 أكتوبر 1968, لقد مر النظام بالعديد من التوسعات, مع آخر واحد تم إدخاله 2010.

في اللحظة, المترو لديه 9 الخطوط التي تغطي 86 محطات،, على طول 65 كيلومترات (عن 40.39 ميل). وهي شبكة حيوية للتنقل اليومي للمقيمين والسياح في المدينة..

أدناه نعرض لك عدة خرائط مترو الانفاق فرانكفورت:

خريطة فرانكفورت متر 1
خريطة فرانكفورت متر 4
خريطة فرانكفورت متر 5

 الخارطة أعلاه في شكل PDF: traffiQ_Liniennetzplan_2011.

خريطة فرانكفورت متر 6

نفس الخريطة السابقة, ولكن PDF: MAPA-الرسمية-traffiQ_Liniennetzplan_2013.

خريطة فرانكفورت متر 15

جداول مترو الانفاق

يعمل مترو فرانكفورت بالجداول التالية:

  • كل يوم: من 4:00ح حتى 1:00ح.

أسعار مترو أنفاق فرانكفورت 2024

في نظام مترو أنفاق فرانكفورت, يتم تنظيم الأسعار لتناسب الاحتياجات المختلفة. بالإضافة إلى خيارات التذكرة الواحدة (تذكره لشخص واحد) وتذكرة يومية (تذكرة يومية), هناك بدائل أخرى:

  1. تذكرة ذهاب بلا عودة:
    • رحلة فردية لرحلة واحدة: 3.40 يورو.
  2. تذكرة يومية (تذكرة يومية):
    • تقدم جولات غير محدودة لمدة يوم واحد: 5.87 يورو.
  3. تذكرة ألمانيا:
    • بواسطة 49 يورو شهريا, يسمح لك بالسفر في جميع أنحاء ألمانيا بأي وسيلة نقل إقليمية, بما في ذلك مترو فرانكفورت.
    • الخصم متاح للمقيمين الذين يحملون بطاقة فرانكفورت.
  4. سبارباس:
    • تصريح شهري يمنح أ 25% خصم على التذاكر الفردية واليومية للكبار.
  5. تذاكر الوقت (وقت البطاقات):
    • يشمل التصاريح الأسبوعية, شهرية وسنوية مع خصومات للمجموعات والشركات.

يسعى نظام التسعير لخدمة أنواع مختلفة من الركاب, من المسافرين العرضيين إلى المستخدمين المتكررين الذين يرغبون في التجول في المدينة اقتصاديًا.

الموقع الرسمي

للمزيد من المعلومات, قم بزيارة الموقع الرسمي لمترو فرانكفورت.

قائمة كاملة من مناطق الجذب السياحي في فرانكفورت الشعبية موقع بيع التذاكر. بالإضافة إلى اكتشاف خيارات جديدة, يمكنك شراء التذاكر مقدما, تجنب الطوابير الطويلة, سوء الاحوال الجوية و, أحيانا, احصل على خصم 20%

تاريخ مترو الانفاق

مترو أنفاق فرانكفورت (U باهن) بدأت عملياتها في 1968, مع افتتاح خطها الأول بين Hauptwache وNordweststadt. تم تطوير هذا العمل استجابة للحاجة المتزايدة إلى وسائل نقل عام أكثر كفاءة لتحل محل الترام., لقد كانوا مثقلين.

تعود الخطط الأولية للنظام إلى التسعينيات. 1950, عندما تمت مناقشة البدائل المختلفة, بما في ذلك مترو أنفاق كامل تحت الأرض, خط ترام مع أقسام تحت الأرض (السكك الحديدية الخفيفة) وقطار مرتفع. أخيراً, تم اختيار U-Bahn، والذي سيكون في البداية عبارة عن نظام سكك حديدية خفيفة مع أقسام تحت الأرض في المركز, بهدف أن يصبح مترو كامل في المستقبل.

بدأ التطوير ببناء الخط A في 1963. الطريق الأول, الذي تم افتتاحه في 1968, وهي تتألف من خمس محطات لمترو الأنفاق في وسط المدينة ومتصلة بمحطة مترو الأنفاق الجديدة في نوردويستشتات. خلال السنوات 70 و 80, شهدت الشبكة نموًا كبيرًا مع امتداداتها إلى الشمال الغربي, الشرق والجنوب. بخاصة, تم افتتاح الرابط تحت نهر الماين بمنطقة زاكسينهاوزن في عام 1984, بما في ذلك محطة شفايتزر بلاتز.

توسعت شبكة U-Bahn في فرانكفورت لتشمل تسعة خطوط, تغطية 86 محطات وربط مختلف الأحياء والضواحي. سمح التخطيط الدقيق بدمج أقسام تحت الأرض في المركز والأقسام المرتفعة أو المرتفعة في الضواحي, مما يمنح النظام مزيجًا فريدًا من ميزات المترو والسكك الحديدية الخفيفة.

تتم إدارة النظام حاليًا من قبل شركة Verkehrsgesellschaft فرانكفورت (VGF) في إطار جمعية Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). في العقد الماضي, تم تحديث الشبكة لتلبية طلب السكان وتقليل الازدحام على الطرق المحلية, نقل أكثر من 130 مليون مسافر سنويا.

تاريخ خريطة مترو أنفاق فرانكفورت

لقد اتبع تصميم خريطة مترو فرانكفورت خط التطور الخاص به, مما يعكس التعقيد المتزايد للشبكة. في مراحله الأولى, وكانت الخرائط عبارة عن رسوم بيانية بسيطة توضح الخطوط التشغيلية القليلة. كان أوتل أيشر من أوائل المصممين الذين قاموا بتشكيل البنية الرسومية للخريطة, مصمم ألماني مشهور معروف بعمله في تصميم الأيقونات لدورة الألعاب الأولمبية في ميونيخ 1972. كان أسلوبه البسيط رائداً في التمثيل الواضح للطرق.

مع الوقت, حيث تمت إضافة خطوط ومحطات جديدة, تم تحديث تصميم الخريطة ليشمل المزيد من المعلومات, ضمان توجيه واضح وسهل للركاب. ساهم المصممون مثل هارتموت إيسلينجر في السنوات الأخيرة في الحفاظ على جمالية الخريطة الحديثة والمفهومة., والتي تُظهر اليوم شبكة من الطرق المترابطة مع وسائل النقل العام الأخرى, بما في ذلك الترام والقطارات الإقليمية.

تأثرت خريطة مترو فرانكفورت أيضًا بالوسائط المتعددة مع S-Bahn (قطار الضواحي) وشبكة الحافلات الحضرية واسعة النطاق. يتم ترميز الخطوط المختلفة حسب اللون والرقم لتسهيل التنقل للمقيمين والزوار, دمج الشبكة بطريقة منطقية للجميع.

بيانات إضافية

لا يوفر مترو أنفاق فرانكفورت إمكانية التنقل بكفاءة فحسب, ولكنه يربط أيضًا الركاب ببعض أبرز النقاط المثيرة للاهتمام في المدينة:

  • روميربيرج (محطة دوم/رومر): قلب البلدة القديمة, مع المباني التاريخية ورومر الشهير, مقر قاعة المدينة.
  • متحف الفن الحديث (محطة دوم/رومر): متحف كبير يضم مجموعة بارزة من الفن المعاصر.
  • البرج الرئيسي (محطة ويلي براندت بلاتز): توفر ناطحة السحاب هذه إطلالات بانورامية خلابة على مدينة فرانكفورت والمناطق المحيطة بها.
  • متحف ستيدل (محطة شفايتزر بلاتز): معرض فني يعرض مجموعات من العصور الوسطى إلى العصر المعاصر.
  • حديقة بالمنجارتن النباتية (محطة بوكنهايمر وارتي): حديقة واسعة تعرض تنوعًا كبيرًا من النباتات.

خريطة القطار الحضري كولونيا (ألمانيا)

شعار قطار كولونيا الحضري

قطار كولونيا الحضري, المعروف رسميًا باسم “Kölner Stadtbahn”, هو نظام نقل تحت الأرض وسطحي يعمل في كولن, ألمانيا.

لا يعتبر حقا مترو حضري, بل كجزء من نظام السكك الحديدية في البلاد.

تم افتتاحه بتاريخ 11 أكتوبر 1968, يغطي كلا من وسط المدينة والمناطق الطرفية. النظام لديه 11 خطوط تعمل على طول 51 محطات،, تغطي مسافة 45 كيلومترات (عن 27.96 ميل).

ها هو خريطة القطار الحضري في كولونيا:

كولونيا خريطة مترو الانفاق 1
كولونيا خريطة مترو الانفاق 2
كولونيا خريطة مترو الانفاق 3
كولونيا خريطة مترو الانفاق 4
كولونيا خريطة مترو الانفاق 5

مواعيد قطارات مدينة كولونيا

يعمل قطار كولونيا الحضري وفقًا للجداول التالية:

  • أيام الأسبوع والسبت: من 4:30ح حتى 0:30ح.
  • أيام الأحد والأعياد: من 6:30ح حتى 0:30ح.

معدلات

يقدم النظام خيارات الأسعار التالية:

  • نظام القطارات الحضرية في كولونيا (ألمانيا), المعروف باسم شتاتبان, يقدم العديد من خيارات التذاكر:
  • تذكرة ذهاب بلا عودة: متاح للرحلات القصيرة أو الطويلة, اعتمادا على الفئة. تكاليف التذكرة الواحدة الأساسية 3,10 يورو (~3,40 دولار أمريكي) ويصلح ل 90 دقائق في المنطقة 1. تذكرة الدرجة الأولى تضيف تكلفة إضافية صغيرة.
  • تذكرة يومية: بتكلفة 8,60 يورو (~9,43 دولار أمريكي), تقدم رحلات غير محدودة لمدة يوم واحد على جميع الخطوط, بما في ذلك الحافلات, الترام ومترو الانفاق. هذه التذكرة مثالية للسياح أو أولئك الذين يخططون للتحرك كثيرًا خلال النهار. (VRS)​​ (VRS)​.
  • بالإضافة إلى هذه الخيارات, هناك تذاكر خاصة مثل AzubiTicket للشباب في التدريب, خصومات المجموعة, و ال تذكرة الجوال مع تخفيض 3% عند الشراء من خلال تطبيق الهاتف المحمول (VRS)​.

الموقع الرسمي

تاريخ قطار مدينة كولونيا

قطار كولونيا الحضري, المعروفة محليا باسم “Kölner Stadtbahn”, بدأت عملها في 1968 بهدف دمج شبكة من خطوط الترام تحت الأرض والسطحية.

تم تصميم هذه الشبكة لتوفير وسائل نقل أكثر كفاءة, استجابة للنمو السكاني السريع في كولونيا ومنطقة العاصمة. كانت الفكرة الأصلية هي تحديث نظام الترام الحالي وتكييفه مع مفهوم أكثر مرونة يمكن أن يعمل تحت الأرض وفوق الأرض..

على مر العقود, شهد القطار الحضري في كولونيا تطوراً ملحوظاً, التوسع ليشمل مناطق حضرية جديدة, بما في ذلك المناطق الطرفية والمجاورة.

مع تطور البنية التحتية, تم اعتماد التقنيات الحديثة مثل أنظمة الإشارات المتقدمة وإدخال قطارات أكثر كفاءة, تحسين الراحة والسلامة.

هوي, يمتد النظام على أكثر من 200 كيلومترات, مع شبكة تضم حوالي 200 محطات و 12 الخطوط التي تعبر المدينة وتربطها بالمدن المجاورة.

تاريخ خريطة قطار مدينة كولونيا

لقد كان تصميم خريطة السكك الحديدية الحضرية ضروريًا للركاب ولفهم الشبكة المتوسعة. في السنوات الأولى, تم تقديمه كمخطط خطي بسيط, محاذاة خطوط الترام والقطار الرئيسية.

خلال العقد من 1970, تم تحديثه ليعكس التعقيد المتزايد للشبكة, مستوحاة من الرسوم البيانية للشبكات الأوروبية الأخرى مثل مترو أنفاق لندن.

كان فيلهلم ديترمان أحد المروجين الرئيسيين لتصميمه, مهندس نقل عمل على تخطيط النظام. جنبا إلى جنب مع فريقك, كان مسؤولاً عن انتقال خريطة السكك الحديدية الحضرية في كولونيا نحو تصميم رسومي أكثر بساطة وأسلوبًا في السنوات 80.

الترتيب الهندسي للخطوط والمحطات, وكذلك الاستخدام المستمر للألوان, جعلت الخريطة مفهومة بسهولة, حتى للسياح والزوار.

في العقد من 1990, مع صعود الرقمنة, تم تكييف خريطة القطار الحضري في كولونيا مع التنسيقات الرقمية الجديدة ثم في تطبيقات الهاتف المحمول, مما سمح للمستخدمين بتخطيط المسارات بشكل أكثر سهولة والتوقف عن زيارة مواقع مثل هذا الموقع.

بيانات إضافية

يربط نظام القطارات الحضري في كولونيا الركاب ببعض المواقع الأكثر شهرة وثقافية في المدينة:

  1. كاتدرائية كولونيا (دوم): عبر محطة Dom/Hauptbahnhof, هذه التحفة القوطية هي محطة أساسية, حيث يمكن للزوار الاستمتاع بروعة الهيكل والساحة النابضة بالحياة المحيطة به.
  2. متحف لودفيج: يقع بالقرب من نفس المحطة, يشتهر متحف لودفيغ باحتوائه على مجموعة رائعة من الفن الحديث والمعاصر, مع أعمال بيكاسو, وارهول وليختنشتاين.
  3. المركز التاريخي لمدينة كولونيا (البلدة القديمة): من محطة هيوماركت, يمكن للركاب استكشاف المدينة القديمة, مليئة بالمحلات التجارية, مطاعم وهندسة معمارية تقليدية تعكس تاريخ المدينة الغني.
  4. RheinEnergieStadion: يمكن لعشاق الرياضة الوصول بسهولة إلى الملعب عبر محطة Stadion الموجودة فوق الأرض., مقر فريق كرة القدم 1. إف سي كولن.
  5. حديقة حيوان كولونيا: توفر محطة حديقة الحيوان/النباتات إمكانية الوصول المباشر إلى حديقة الحيوان والحدائق النباتية, توفير يوم مليء بالأنشطة للعائلات ومحبي الطبيعة.

الخريطة المترو HAMBURGO

شعار مترو فيينا (فيينا U باهن)

مترو هامبورغ, المعروف رسميًا باسم “Hamburger U-Bahn”, هو نظام النقل تحت الأرض الذي يخدم مدينة هامبورغ, ألمانيا.

تم افتتاحه بتاريخ 1 مسيرة 1912, نمت لتشمل 4 الخطوط التي تتصل 93 محطات،. تغطي الشبكة طول 106.4 كيلومترات (عن 66.11 ميل) وهو ضروري للنقل اليومي للمقيمين والسياح.

ها هو خريطة مترو هامبورغ:

هامبورغ خريطة مترو الانفاق

جداول

يعمل مترو هامبورغ بالجداول التالية:

  • كل يوم: خدمة مستمرة 24 ساعات بترددات مختلفة.

معدلات

يوفر النظام عدة خيارات للركاب:

يكتبالسعرمعلومة
تذكرة ذهاب بلا عودة3.30 يورو (~3.62 دولار أمريكي)لرحلة واحدة
فاتورة 9:00ح6.90 يورو (~7.57 دولار أمريكي)صالح طوال اليوم من 9:00ح
تذكرة الحفلة13.10 يورو (~14.38 دولار أمريكي)لمجموعة تصل إلى 5 الناس ليوم واحد
أسعار تذاكر مترو هامبورغ.

الموقع الرسمي

للمزيد من المعلومات, قم بزيارة الموقع الرسمي لمترو هامبورغ.

لرؤية أ قائمة بجميع مناطق الجذب السياحي ماذا يوجد في هامبورغ, وتكون قادرة على شراء التذاكر مقدما, حفظ قوائم الانتظار, سوء الاحوال الجوية وأحيانا حتى 20% عن, نوصي باستخدام موقع التذاكر.

تاريخ مترو الانفاق

مترو هامبورغ (U باهن) تم افتتاحه في 1912 لتحسين التنقل في المدينة التي كانت بالفعل ميناءً ومركزًا تجاريًا مزدحمًا. خطك الأول, التي ربطت Rathaus (بلدية) مع بارمبيك, يمثل تقدما كبيرا في البنية التحتية للنقل.

خلال الحرب العالمية الأولى والفترات التي تلتها, تباطأ تطوير المترو, لكن التوسع استمر في العقود التالية, خاصة خلال سنوات ما بعد الحرب.

نجت الشبكة من الحرب العالمية الثانية مع أضرار طفيفة نسبيًا وخضعت لعملية إعادة بناء وتوسعة كبيرة في التسعينيات. 1950, مع تطبيق تقنيات الإشارات والتحكم الحديثة لضمان السلامة والكفاءة.

وفي العقود التي تلت ذلك, وتم توسيع الشبكة لتشمل خطوط مترو الأنفاق, مرتفعة وسطحية, ربط المناطق المتنوعة والتكيف مع المتطلبات المتزايدة للتزايد السكاني.

حاليا, يستمر النظام في التطور لتقديم خدمات ملائمة, فعالة وصديقة للبيئة.

تاريخ خريطة مترو هامبورغ

من بين مصمميها الأوائل يبرز إميل شومان, رائد في رسم خرائط النقل وعمل على تبسيط عرض الطرق الأصلية. خلال القرن العشرين, تم تحديث الخريطة بشكل دوري مع توسيع الخطوط والمحطات الجديدة.

في العقد من 1960, بعد إدخال الخط U2, el diseño del mapa se estandarizó con un “نمط الرسم البياني” que facilitaba su lectura.

وقد ساهم مصممون ورسامي خرائط آخرون في تحسين أسلوبها الحديث., مثل هانز يواكيم هيلم, الذين في السنوات 80 تحسين الوضوح البصري عن طريق تقليل الفوضى الرسومية.

بيانات إضافية

يربط مترو هامبورغ الركاب ببعض المعالم الأكثر شهرة في المدينة:

  • ميناء هامبورغ: يمكن الوصول إليها من المحطة الأرصفة البحرية, يقع في قلب نشاط الميناء ويعتبر نقطة انطلاق ممتازة لاستكشاف الواجهة البحرية.
  • بلاد العجائب المصغرة: أقرب محطة هي باوموال, تسهيل الوصول إلى هذا المعلم السياحي الشهير عالميًا.
  • مدينة التونا: التونا إنها محطة تتصل بهذه المنطقة النابضة بالحياة, موطن الأسواق, المقاهي والتاريخ الغني.
  • حديقة بلانتن أون بلومن: محطة ستيفانسبلاتز يوفر الوصول المباشر إلى هذه الواحة الخضراء, مثالية للنزهة المريحة.
  • إلبفيلهارموني: محطة باوموال يوفر اتصالاً سريعًا بهذه الجوهرة المعمارية, تشتهر بتصميمها وصوتياتها.

الخريطة المترو نورمبرغ

مترو أنفاق نورمبرغ, المعروف رسميًا باسم “Nürnberger U-Bahn”, هو نظام النقل تحت الأرض الذي يربط مدينة نورمبرغ, ألمانيا. تم افتتاحه 1 مسيرة 1972 واستمرت في التوسع حتى آخر امتداد لها في 2021.

النظام لديه 3 خطوط, 49 محطات،, ويغطي 38.2 كيلومترات (عن 23.74 ميل). إنه ضروري لتنقل السكان والسياح الذين يستكشفون نورمبرغ.

ها هو نورمبرغ خريطة المترو:

نورمبرغ خريطة المترو 10
نورمبرغ خريطة المترو 9
نورمبرغ خريطة المترو 1
نورمبرغ خريطة المترو 2
نورمبرغ خريطة المترو 3
نورمبرغ خريطة المترو 4
نورمبرغ خريطة المترو 6
نورمبرغ خريطة المترو 7
نورمبرغ خريطة المترو 8

جداول

يعمل مترو نورمبرغ بالجداول التالية:

  • أيام الأسبوع والسبت: من 5:00ح أ 0:00ح.
  • أيام الأحد والأعياد: من 7:00ح أ 0:00ح.

معدلات

يقدم النظام الأسعار التالية (عام 2024):

نوع التذكرةالسعر باليورو (دولار)تفاصيل
تذكرة ذهاب بلا عودة3.10 يورو (~3.40 دولار أمريكي)رحلة واحدة.
تذكرة يومية8.20 يورو (~8.99 دولار أمريكي)رحلات غير محدودة لمدة يوم واحد.
تذكرة الحفلة12.30 يورو (~13.48 دولار أمريكي)حتى 6 الناس ليوم واحد.
أسعار مترو أنفاق نورمبرغ.

الموقع الرسمي

للمزيد من المعلومات, قم بزيارة الموقع الرسمي لمترو نورمبرغ.

تاريخ مترو الانفاق

مترو أنفاق نورمبرغ, الذي بدأ خدمته في 1972, يمثل علامة فارقة في وسائل النقل العام في مدينة وولاية بافاريا. وكان إنشائها نتيجة للتخطيط الاستراتيجي الذي يهدف إلى معالجة النمو السكاني وزيادة الطلب على وسائل النقل الفعالة..

على مر العقود, توسعت بشكل ملحوظ, الانتقال من سطر واحد إلى نظام واسع من ثلاثة خطوط رئيسية.

اعتماد القطارات الأوتوماتيكية بدون سائق, التقدم الذي تم تقديمه في 2008, وضع مترو نورمبرغ كأول نظام قطار تحت الأرض مؤتمت بالكامل في ألمانيا.

هذا التقدم لم يسمح فقط بتشغيل أكثر أمانًا وكفاءة, ولكنه يعكس أيضًا التزام المدينة بالابتكار واستخدام التقنيات المتطورة في وسائل النقل العام.

تاريخ خريطة مترو الانفاق نورمبرغ

تطورت خريطة مترو نورمبرغ على مر السنين, مما يعكس توسع وتحديث النظام.

المصممين والمخططين مثل إرنست هينيبيرج, الذي كان مسؤولاً عن الخطط والتخطيطات الأولى, لقد لعبوا دورًا أساسيًا في إنشاء الخرائط الأولى التي توجه الركاب.

كما تم إضافة المزيد من المحطات وتمديد الخطوط, تم تحسين تصميم الخريطة ليشمل مخططات أكثر وضوحًا ووضوحًا.. أدى إدراج أنظمة ألوان مختلفة لكل خط إلى تسهيل التعرف السريع على الطرق.

في الآونة الأخيرة, أشرفت جمعية النقل في نورمبرغ على أعمال الترقية (VGN), التي تستمر في تكييف التصميم مع احتياجات المسافرين المعاصرين, دمج التكنولوجيا الرقمية للتوطين في الوقت الفعلي وتقديم الإصدارات الرقمية عبر الإنترنت.

بيانات إضافية

لا يعد مترو أنفاق نورمبرغ وسيلة فعالة للتنقل فحسب, ولكنه يتصل أيضًا بشكل مباشر ببعض أبرز المواقع السياحية في المدينة.

على سبيل المثال, محطة لورينزكيرش يجلب الزوار إلى كنيسة سانت لورانس القوطية ومنطقة المشاة Königstraße. من محطة راثينوبلاتز, يمكنك الوصول إلى متحف السكك الحديدية, حيث يأتي تاريخ السكك الحديدية الغني في ألمانيا إلى الحياة. لزيارة حديقة حيوان نورمبرغ, يمكن للمسافرين النزول في المحطة حديقة حيوان.

مركز التوثيق, يقع في أراضي مؤتمر الحزب النازي السابق, يمكن الوصول إليه بسهولة من المحطة مركز التوثيق. بالإضافة إلى هذه النقاط, لقد لعب المترو دوراً أساسياً في تعزيز الاستدامة الحضرية, حيث أن استخدامه يقلل بشكل كبير من حركة مرور المركبات الخاصة, وبالتالي المساهمة في مدينة أنظف وأكثر صداقة للبيئة.

فوبرتال خريطة المترو

فوبرتال شعار المترويقع مترو فوبرتال في ألمانيا. لا يعتبر هذا حقا متر, بل كجزء من نظام السكك الحديدية في البلاد.

تم افتتاحه للجمهور يوم 1 مسيرة 1901, في الوقت الحالي 20 محطات على طول الأنبوب 13,3 كم (8,3 ميل), وهو أن يكون في المتوسط ​​كل محطة 665 متر (727,3 ياردة).

انقر على الخرائط التالية مترو, لعرض الصور الكبيرة:

فوبرتال خطة خريطة المترو 1
فوبرتال خطة خريطة المترو 3
فوبرتال خطة خريطة المترو 4

وصلات ودية:

خريطة مترو دي لودفيغسهافن

شعار المترو ودفيغسهافن يقع مترو لودفيغسهافن في ألمانيا. لا يعتبر هذا حقا متر, بل كجزء من نظام السكك الحديدية في البلاد.

تم تنصيبه يوم 29 قد 1969, في الوقت الحالي 11 محطات على طول الأنبوب 4 كم (2,5 ميل), أي, كل محطة لديها 363,6 متر (397,7 ياردة).

انقر على الخرائط التالية مترو, لعرض الصور الكبيرة:

الخريطة المترو ودفيغسهافن 4
خطوط ليلة حافلة ودفيغسهافن

تحميل فوق الصور ذات الدقة العالية (formato PDF): ودفيغسهافن الضوء السكك الحديدية map.pdf

وصلات ودية:

خريطة مترو هانوفر

شعار المترو هانوفر يقع مترو في هانوفر ألمانيا. لا يعتبر هذا حقا متر, بل كجزء من نظام السكك الحديدية في البلاد. من افتتاحه 28 سبتمبر 1975, في الوقت الحالي 21 محطات على طول الأنبوب 18,6 كم (11,6 ميل), تعادل كل محطة 885,7 متر (968,6 ياردة).

انقر على الخرائط التالية مترو, لعرض الصور الكبيرة:

هانوفر خريطة مترو الانفاق 7

هانوفر خريطة مترو الانفاق 8

هانوفر خريطة مترو الانفاق 3

هانوفر خريطة مترو الانفاق 4

هانوفر خريطة مترو الانفاق 6 هانوفر المناطق خريطة مترو الانفاق

وصلات ودية: