قطار شتوتغارت الحضري, المعروف أيضا باسم “Stuttgarter Stadtbahn”, يلعب دورًا رئيسيًا في شبكة النقل العام في هذه المدينة, الذي يقع في ألمانيا. مع الشبكة التي تشمل 14 خطوط و 19 محطات،, يغطي مسافة 24 كيلومترات (عن 14.91 ميل). تم افتتاح النظام بتاريخ 10 يونيو 1966 وتم توسيعه عدة مرات, الأحدث في 2021, التحسين المستمر لقدراتها وخدمتها.
نعرض لكم أدناه عدة إصدارات من خريطة مترو شتوتغارت.
جدول مترو أنفاق شتوتغارت
- أيام الأسبوع والسبت: من 5:00 حتى 0:00 ساعات.
- أيام الأحد والأعياد: من 6:00 حتى 0:00 ساعات.
معدلات
- سعر التذكرة الواحدة بالعملة المحلية: 2.90 يورو
- سعر التذكرة الواحدة بالدولار: 3.18 دولار
الموقع الرسمي
تاريخ مترو شتوتغارت
يعود تاريخ مترو شتوتغارت إلى القرن التاسع عشر مع إنشاء Stuttgarter Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft في 1868, التي قدمت أول خدمات الترام التي تجرها الخيول. هذه الشركة, بعد عدة عمليات اندماج وتوسعات, أصبح ما نعرفه اليوم باسم Stuttgarter Straßenbahnen AG (إس إس بي). خلال السنوات الأولى, يتكون النظام بشكل أساسي من الترام الذي تم كهربته في أوائل القرن العشرين..
الانتقال من الترام إلى المترو حدث التحول الأكثر أهمية في 1985, عندما تم افتتاح Stadtbahn رسميًا. يمثل هذا التغيير تحديثًا عميقًا, الانتقال من نظام الترام إلى المترو الخفيف بمواصفات فنية أكثر تقدما وسعة أكبر. وتضمنت هذه العملية تكييف جزء من البنية التحتية القائمة وبناء أقسام جديدة, العديد منهم تحت الأرض, لتكييفها مع نظام النقل الجديد.
التوسع والتحديث منذ افتتاحه, استمر Stadtbahn في التوسع. في العقد من 2000, تم افتتاح خطوط جديدة وتم إجراء تحسينات كبيرة على البنية التحتية الحالية. في الآونة الأخيرة, تم تنفيذ مشاريع لمد عدة خطوط إلى مناطق الضواحي الجديدة وتحسين الاتصال بين مختلف قطاعات المدينة. تعكس هذه المشاريع تكيف النظام مع الاحتياجات المتزايدة لمدينة متوسعة.
الابتكارات الحديثة لم تنمو شبكة Stadtbahn من حيث التغطية الجغرافية فحسب، بل أيضًا من حيث التكنولوجيا والخدمات. على سبيل المثال, تنفيذ خدمات إضافية خلال المناسبات الخاصة وإدخال مركبات أكثر حداثة وكفاءة في استخدام الطاقة, هي جزء من هذه الابتكارات
تاريخ خريطة مترو الانفاق
- 1985: مع تدشين نظام Stadtbahn, وتم اعتماد الخرائط الرسمية الأولى التي تمثل خطوط العمليات في ذلك الوقت. وركزت هذه الخرائط على إظهار التحول الواضح من نظام الترام القديم.
- التغييرات اللاحقة: حيث تمت إضافة خطوط جديدة وتوسعت الشبكة على مر السنين 90 و 2000, تم تحديث الخرائط لتعكس هذه الامتدادات. على سبيل المثال, امتداد المطار والمعرض الجديد (معرض تجاري) تنطوي على تحديثات هامة لتمثيل النظام.
- التعديلات الأخيرة: مع التوسع في 2016-2018, حيث تم تضمين المزيد من المحطات والخطوط, تم إجراء مراجعة كاملة للتصميم لتحسين قابلية الفهم وإمكانية الوصول البصري.
التدخلات والتصميم
- على الرغم من عدم توفر سجلات محددة حول المصممين الأفراد على نطاق واسع, ومن الشائع أن يتم تنفيذ هذه المشاريع داخليًا بواسطة فرق التخطيط في SSB أو من خلال التعاون مع شركات التصميم الجرافيكي المتخصصة في اللافتات ورسم الخرائط..
اعتماد التكنولوجيا وإمكانية الوصول إليها
- في العقد الماضي, تم التركيز على التوافق الرقمي للخريطة, ضمان إمكانية وصول المستخدمين من خلال التطبيقات والمنصات عبر الإنترنت. وهذا يشمل التكامل مع أنظمة المعلومات في الوقت الحقيقي.
بيانات إضافية
لا يسهل مترو شتوتغارت التنقل الحضري فحسب، بل يندمج أيضًا في التنمية الثقافية والسياحية للمدينة. تتوسع شبكة Stadtbahn باستمرار من خلال المشاريع الأخيرة بما في ذلك تمديد الخط U13 وتحسينات كبيرة في البنية التحتية مثل بناء مستودع جديد في Weilimdorf.
تشتهر شتوتغارت بحياتها الثقافية وسلسلة من الأحداث التي تجذب السكان المحليين والسياح على حد سواء.. من المهرجانات الموسيقية إلى الفعاليات الثقافية, تقدم المدينة مجموعة غنية ومتنوعة من الأنشطة. الأحداث الهامة مثل مهرجان شتوتغارتر فروهلينغزفيست ومهرجان كانشتاتر فولكسفيست ليست سوى بعض من عوامل الجذب التي تثري الحياة في هذه المدينة..