تخطى الى المحتوى

خريطة مترو فرانكفورت

6 مايو, 2024
شعار مترو فرانكفورت.

مترو أنفاق فرانكفورت, المعروف رسميًا باسم “Frankfurter U-Bahn”, هو نظام النقل تحت الأرض الذي يعمل في مدينة فرانكفورت, ألمانيا.

تم افتتاحه بتاريخ 4 أكتوبر 1968, لقد مر النظام بالعديد من التوسعات, مع آخر واحد تم إدخاله 2010.

في اللحظة, المترو لديه 9 الخطوط التي تغطي 86 محطات،, على طول 65 كيلومترات (عن 40.39 ميل). وهي شبكة حيوية للتنقل اليومي للمقيمين والسياح في المدينة..

أدناه نعرض لك عدة خرائط مترو الانفاق فرانكفورت:

خريطة فرانكفورت متر 1
خريطة فرانكفورت متر 4
خريطة فرانكفورت متر 5

 الخارطة أعلاه في شكل PDF: traffiQ_Liniennetzplan_2011.

خريطة فرانكفورت متر 6

نفس الخريطة السابقة, ولكن PDF: MAPA-الرسمية-traffiQ_Liniennetzplan_2013.

خريطة فرانكفورت متر 15

جداول مترو الانفاق

يعمل مترو فرانكفورت بالجداول التالية:

  • كل يوم: من 4:00ح حتى 1:00ح.

أسعار مترو أنفاق فرانكفورت 2024

في نظام مترو أنفاق فرانكفورت, يتم تنظيم الأسعار لتناسب الاحتياجات المختلفة. بالإضافة إلى خيارات التذكرة الواحدة (تذكره لشخص واحد) وتذكرة يومية (تذكرة يومية), هناك بدائل أخرى:

  1. تذكرة ذهاب بلا عودة:
    • رحلة فردية لرحلة واحدة: 3.40 يورو.
  2. تذكرة يومية (تذكرة يومية):
    • تقدم جولات غير محدودة لمدة يوم واحد: 5.87 يورو.
  3. تذكرة ألمانيا:
    • بواسطة 49 يورو شهريا, يسمح لك بالسفر في جميع أنحاء ألمانيا بأي وسيلة نقل إقليمية, بما في ذلك مترو فرانكفورت.
    • الخصم متاح للمقيمين الذين يحملون بطاقة فرانكفورت.
  4. سبارباس:
    • تصريح شهري يمنح أ 25% خصم على التذاكر الفردية واليومية للكبار.
  5. تذاكر الوقت (وقت البطاقات):
    • يشمل التصاريح الأسبوعية, شهرية وسنوية مع خصومات للمجموعات والشركات.

يسعى نظام التسعير لخدمة أنواع مختلفة من الركاب, من المسافرين العرضيين إلى المستخدمين المتكررين الذين يرغبون في التجول في المدينة اقتصاديًا.

الموقع الرسمي

للمزيد من المعلومات, قم بزيارة الموقع الرسمي لمترو فرانكفورت.

قائمة كاملة من مناطق الجذب السياحي في فرانكفورت الشعبية موقع بيع التذاكر. بالإضافة إلى اكتشاف خيارات جديدة, يمكنك شراء التذاكر مقدما, تجنب الطوابير الطويلة, سوء الاحوال الجوية و, أحيانا, احصل على خصم 20%

تاريخ مترو الانفاق

مترو أنفاق فرانكفورت (U باهن) بدأت عملياتها في 1968, مع افتتاح خطها الأول بين Hauptwache وNordweststadt. تم تطوير هذا العمل استجابة للحاجة المتزايدة إلى وسائل نقل عام أكثر كفاءة لتحل محل الترام., لقد كانوا مثقلين.

تعود الخطط الأولية للنظام إلى التسعينيات. 1950, عندما تمت مناقشة البدائل المختلفة, بما في ذلك مترو أنفاق كامل تحت الأرض, خط ترام مع أقسام تحت الأرض (السكك الحديدية الخفيفة) وقطار مرتفع. أخيراً, تم اختيار U-Bahn، والذي سيكون في البداية عبارة عن نظام سكك حديدية خفيفة مع أقسام تحت الأرض في المركز, بهدف أن يصبح مترو كامل في المستقبل.

بدأ التطوير ببناء الخط A في 1963. الطريق الأول, الذي تم افتتاحه في 1968, وهي تتألف من خمس محطات لمترو الأنفاق في وسط المدينة ومتصلة بمحطة مترو الأنفاق الجديدة في نوردويستشتات. خلال السنوات 70 و 80, شهدت الشبكة نموًا كبيرًا مع امتداداتها إلى الشمال الغربي, الشرق والجنوب. بخاصة, تم افتتاح الرابط تحت نهر الماين بمنطقة زاكسينهاوزن في عام 1984, بما في ذلك محطة شفايتزر بلاتز.

توسعت شبكة U-Bahn في فرانكفورت لتشمل تسعة خطوط, تغطية 86 محطات وربط مختلف الأحياء والضواحي. سمح التخطيط الدقيق بدمج أقسام تحت الأرض في المركز والأقسام المرتفعة أو المرتفعة في الضواحي, مما يمنح النظام مزيجًا فريدًا من ميزات المترو والسكك الحديدية الخفيفة.

تتم إدارة النظام حاليًا من قبل شركة Verkehrsgesellschaft فرانكفورت (VGF) في إطار جمعية Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). في العقد الماضي, تم تحديث الشبكة لتلبية طلب السكان وتقليل الازدحام على الطرق المحلية, نقل أكثر من 130 مليون مسافر سنويا.

تاريخ خريطة مترو أنفاق فرانكفورت

لقد اتبع تصميم خريطة مترو فرانكفورت خط التطور الخاص به, مما يعكس التعقيد المتزايد للشبكة. في مراحله الأولى, وكانت الخرائط عبارة عن رسوم بيانية بسيطة توضح الخطوط التشغيلية القليلة. كان أوتل أيشر من أوائل المصممين الذين قاموا بتشكيل البنية الرسومية للخريطة, مصمم ألماني مشهور معروف بعمله في تصميم الأيقونات لدورة الألعاب الأولمبية في ميونيخ 1972. كان أسلوبه البسيط رائداً في التمثيل الواضح للطرق.

مع الوقت, حيث تمت إضافة خطوط ومحطات جديدة, تم تحديث تصميم الخريطة ليشمل المزيد من المعلومات, ضمان توجيه واضح وسهل للركاب. ساهم المصممون مثل هارتموت إيسلينجر في السنوات الأخيرة في الحفاظ على جمالية الخريطة الحديثة والمفهومة., والتي تُظهر اليوم شبكة من الطرق المترابطة مع وسائل النقل العام الأخرى, بما في ذلك الترام والقطارات الإقليمية.

تأثرت خريطة مترو فرانكفورت أيضًا بالوسائط المتعددة مع S-Bahn (قطار الضواحي) وشبكة الحافلات الحضرية واسعة النطاق. يتم ترميز الخطوط المختلفة حسب اللون والرقم لتسهيل التنقل للمقيمين والزوار, دمج الشبكة بطريقة منطقية للجميع.

بيانات إضافية

لا يوفر مترو أنفاق فرانكفورت إمكانية التنقل بكفاءة فحسب, ولكنه يربط أيضًا الركاب ببعض أبرز النقاط المثيرة للاهتمام في المدينة:

  • روميربيرج (محطة دوم/رومر): قلب البلدة القديمة, مع المباني التاريخية ورومر الشهير, مقر قاعة المدينة.
  • متحف الفن الحديث (محطة دوم/رومر): متحف كبير يضم مجموعة بارزة من الفن المعاصر.
  • البرج الرئيسي (محطة ويلي براندت بلاتز): توفر ناطحة السحاب هذه إطلالات بانورامية خلابة على مدينة فرانكفورت والمناطق المحيطة بها.
  • متحف ستيدل (محطة شفايتزر بلاتز): معرض فني يعرض مجموعات من العصور الوسطى إلى العصر المعاصر.
  • حديقة بالمنجارتن النباتية (محطة بوكنهايمر وارتي): حديقة واسعة تعرض تنوعًا كبيرًا من النباتات.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *