Metrokaart van München

Metro van München, officieel bekend als “Münchner U-Bahn”, is het ondergrondse transportsysteem in de stad München, Duitsland.

Het opende 19 Oktober 1971, en heeft talloze uitbreidingen ondergaan met de nieuwste ontwikkelingen 2010. Momenteel is dat zo 8 lijnen die bedekken 102 metrostations, en heeft een lengte van 103.1 kilometer (over 64.06 mijlen).

Kaart van de metro

Hier is de Metrokaart van München in vier verschillende uitvoeringen, Klik op een afbeelding om te vergroten.

Eerste kaart (U-Bahn München): Deze kaart richt zich uitsluitend op het metronetwerk van München (U-Bahn), met de lijnen U1 t/m U8. De lijnen zijn duidelijk gedifferentieerd door kleur en genummerd, het vergemakkelijken van de identificatie van routes en de verbindingen daartussen. Andere vormen van openbaar vervoer, zoals S-Bahn of trams:

Tweede kaart (MVV-Netz in der Zone M): Deze kaart is completer en bevat zowel de metro als de metro. (U-Bahn) zoals de voorstadstrein (S-Bahn), evenals regionale treinlijnen en snelbussen. Het is ontworpen om alle vervoersmogelijkheden in het centrum van München te laten zien (M-zone). Deze kaart is handig voor reizigers die moeten overstappen tussen verschillende vormen van openbaar vervoer binnen de stad:

Derde kaart (MVV-Netz in den Zonen M bis 5): Vergelijkbaar met de tweede, Op deze kaart staat ook het openbaar vervoer, maar breidt de dekking uit met vijf tariefzones, grotere gebieden rond München bestrijken. Inclusief de S-Bahn, U-Bahn, en regionale diensten, een breder beeld geven van het transportsysteem voor degenen die van of naar de buitenwijken reizen:

Vierde kaart (MVV-Netz in den Zonen M bis 1 bis 11): Dit is de meest uitgebreide kaart en bestrijkt tot elf tariefzones. Biedt een uitgebreid overzicht van het transportsysteem in en rond München, inclusief alle middelen die in de bovenstaande kaarten worden genoemd. Het is ideaal voor gebruikers die de verbindingen tussen de centrale stad en verder weg gelegen regio's moeten begrijpen, inclusief nabijgelegen steden en belangrijke toeristische bestemmingen:

Schema's

De metro van München rijdt met de volgende dienstregelingen:

• Elke dag: van 4:00h een 1:00H.

Tarieven

Het transportsysteem van München biedt een verscheidenheid aan tariefopties die zijn afgestemd op verschillende reisbehoeften. Hier is een tabel met de belangrijkste ticketprijzen, uitgedrukt in euro's en de tegenwaarde daarvan in Amerikaanse dollars (USD), op basis van tickettype en aantal reiszones:

Kaarten en speciale aanbiedingen

München biedt ook speciale kaarten en kortingen die vooral handig kunnen zijn voor toeristen en frequente reizigers:

• Munich Card: Biedt onbeperkte ritten en kortingen tot 70% in meer dan 100 Belangrijkste bezienswaardigheden van de stad. Beschikbaar voor individuen en groepen voor perioden van 24 een 120 uur.
• Bayern Ticket: Ideaal voor groepen, maakt het mogelijk om een dag lang onbeperkt met regionale treinen door heel Beieren te reizen, met een basisprijs voor de eerste persoon en een meerprijs voor elke extra volwassene tot een maximum van vijf.
• Deutschland Ticket: Biedt onbeperkt reizen met regionale treinen in heel Duitsland met een maandelijks abonnement dat op elk moment kan worden opgezegd.

Deze tarieven en aanbiedingen zorgen voor flexibiliteit en toegevoegde waarde, waardoor bezoekers München en omgeving economisch en gemakkelijk kunnen verkennen.

Voor meer informatie over tarieven en om tickets te kopen, U kunt een bezoek brengen aan de Officiële site van de MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund).

Officiële website

• Voor meer informatie, bezoek de officiële site van de metro van München.
• Of u kunt de raadplegen Volledige lijst met toeristische attracties in München.

Geschiedenis van de metro

Het idee van een metro in München dateert uit het begin van de 20e eeuw, Maar het was pas in de jaren 1980 1960 dat de plannen werkelijkheid begonnen te worden.

De 1 Februari 1965 Het was de officiële start van de bouw van de metro met de eerste schopslag op de plek van wat het station zou worden Nordfriedhof. Deze symbolische daad werd uitgevoerd door de toenmalige minister-president van Beieren, Alfons Goppel, en de burgemeester van München, Hans-Jochen Vogel​ (U-Bahn München)​.

Uitbreiding versneld door de Olympische Spelen

De Olympische Spelen van 1972 München versnelde de werken, en vereiste een snelle uitbreiding van het netwerk om aan de transportbehoeften tijdens het evenement te voldoen. Deze periode van versnelde bouw culmineerde in de opening van de eerste metrolijnen vlak voor de spelen. De eerste regel, U6, begon te werken in 1971, Kieferngarten verbinden met Goetheplatz.

Organisatie en werking

De Münchner Tunnel-Gesellschaft mbH, Gemaakt in 1965, een cruciale rol gespeeld in de financiële coördinatie en projectplanning, zorgen voor het verwerven van fondsen en het toezicht op de bouw. Deze georganiseerde aanpak maakte het mogelijk om veel technische en bureaucratische uitdagingen te overwinnen, ervoor te zorgen dat de metro niet alleen werd gebouwd, maar dat het zich in de daaropvolgende decennia efficiënt uitbreidde. Het is momenteel de ruggengraat van het openbaar vervoer in München.

Samenvatten

1965: De 1 Februari, de eerste schepslag wordt gemaakt op de Ungererstraße, de officiële start van de bouw van de metro van München.

1971: De eerste metrolijn, U6, De 19 Oktober 1971, Kieferngarten verbinden met Goetheplatz.

1972: De uitbreiding van de metro versnelde door de Olympische Spelen in München. Gedetailleerde planning en versnelde bouw maakten de opening van nieuwe lijnen en stations mogelijk om bezoekers en bewoners tijdens de spelen beter van dienst te zijn.

Geschiedenis van de metrokaart van München

De originele kaart van de metro van München is ontworpen door een lokaal team van ingenieurs en cartografen onder leiding van Horst Spörl. Dit eerste ontwerp van 1971 Het toonde alleen de twee basislijnen, U1 en U6, en was gericht op een duidelijke en eenvoudige weergave om het gebruik ervan door passagiers te vergemakkelijken.

In de jaren 1990 1980, onder leiding van de Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), De kaart werd gemoderniseerd om niet alleen metroroutes op te nemen, maar ook andere vervoersmiddelen zoals trams en bussen. Deze integratie was bedoeld om een volledig beeld te geven van de mobiliteitsopties die beschikbaar zijn voor pendelaars in de stad.

In de afgelopen jaren, De kaart heeft verschillende herontwerpen ondergaan om de leesbaarheid en functionaliteit te verbeteren. Een opmerkelijk project werd geleid door de ontwerper Amy Weiss, die zich richtte op het verbeteren van de bruikbaarheid van de kaart en deze aanvulde met een mobiele applicatie. Dit herontwerp was bedoeld om de visuele informatie te vereenvoudigen en esthetisch aan te passen aan de persoonlijkheid van München, met behulp van een zeer helder kleurenpalet, en een intuïtief pictogramsysteem voor eenvoudige navigatie.

Aanvullende gegevens

De metro van München biedt directe toegang tot veel van de meest iconische bezienswaardigheden van de stad. Hier zijn enkele belangrijke stations naast nabijgelegen attracties:

• Marienplatz (U3, U6): Het sluit aan op het historische plein met het Nieuwe Stadhuis en zijn beroemde beiaard, evenals de Onze-Lieve-Vrouwekathedraal.
• Odeonsplatz (U4, U5): Biedt gemakkelijke toegang tot de Engelse tuin, een van de grootste stadsparken ter wereld, en naar de residentie van München.
• Fröttmaning (U6): De dichtstbijzijnde halte bij de Allianz Arena, Bayern München-stadion.
• Nymphenburg (U1): Voor liefhebbers van geschiedenis en kunst, is het handigste station om het Paleis van Nymphenburg, een majestueus paleiscomplex.
• Olympiazentrum (U3): Gelegen nabij het Olympisch Park en het BMW Museum, een fascinerende ervaring voor autoliefhebbers.

Oude metrokaarten

In historische modus, We hangen hier oude metrokaarten van München, van het jaar 2015 en vorige:

U kunt de vorige kaart downloaden in PDF-versie en in hoge resolutie: Munich-metro-map-schnellbahnnetzplan.pdf.