El metro de Praga, conocido oficialmente como «Pražské metro», es el sistema de transporte subterráneo que conecta la capital de la República Checa.
Inaugurado el 9 de mayo de 1974, este sistema ha experimentado una constante expansión, con la última ampliación realizada en 2023, debido a la creciente demanda de transporte.
Actualmente, cuenta con 3 líneas que cubren 61 estaciones a lo largo de 65,2 kilómetros (aproximadamente 40,51 millas), permitiendo un acceso más amplio a toda la ciudad.
Mapa del metro
A continuación le mostramos el mapa del metro de Praga. Haga clic sobre la imagen para hacerla más grande:
También tenemos el mapa del metro de Praga en PDF.
Mapa del metro y de las líneas de tranvía de Praga:
Mapa del metro y de las líneas de transporte público en las áreas suburbanas de Praga:
Sitio web oficial
- Para más información, visite el sitio oficial del metro de Praga.
- Puede consultar también un listado completo de todas las atracciones de Praga. Seguro que hay cosas que usted ni sabía que existían.
Horario del metro de Praga
El metro de Praga tiene los siguientes horarios:
- Todos los días: de 5:00h hasta 0:00h.
Tarifas
El metro de Praga ofrece varias opciones para los pasajeros:
| Tipo | Precio | Detalles |
|---|---|---|
| Billete sencillo | 30 CZK (~1.30 USD) | Un solo viaje. |
| Billete de 90 min | 40 CZK (~1.73 USD) | Viajes durante 90 minutos en cualquier medio. |
| Billete de 24 h | 120 CZK (~5.19 USD) | Viajes ilimitados durante un día. |
| Abono Mensual | 550 CZK (~23.79 USD) | Viajes ilimitados durante un mes. |
Historia del metro
El metro de Praga, inaugurado el 9 de mayo de 1974, comenzó con la Línea C. Inicialmente, esta línea conectaba las estaciones de Kačerov a Florenc. Este evento marcó un hito en el desarrollo urbano de Praga, introduciendo así una solución moderna para las necesidades de movilidad de su creciente población.
Expansión y desarrollo
A diferencia del sistema de metro de Viena, que evolucionó a partir de una red operada inicialmente por locomotoras de vapor desde finales del siglo XIX, el metro de Praga fue un desarrollo más tardío, planificado y construido para satisfacer las demandas modernas de transporte urbano eficiente.
Inicios y expansión inicial
El sistema comenzó con la Línea C, que inicialmente conectaba Kačerov con Florenc. Esta línea, diseñada específicamente para facilitar un acceso rápido a través de las zonas clave de la ciudad, mejoró significativamente la conectividad. Posteriormente, se desarrollaron las Líneas A y B en respuesta a la creciente necesidad de una red más amplia:
- Línea A: Inaugurada en 1978, conectó Dejvická con Náměstí Míru, ampliándose gradualmente en los años subsiguientes.
- Línea B: Empezó a operar en 1985, uniendo Florenc con Smíchovské nádraží y extendiéndose posteriormente a otras áreas.
Cambios políticos y modernización
Durante la era socialista, el diseño y expansión del metro estuvieron estrechamente alineados con las necesidades industriales y de planificación central. Sin embargo, la Revolución de Terciopelo de 1989 marcó un punto de inflexión, desencadenando una serie de modernizaciones en la infraestructura y los servicios del metro. Esto incluyó la renovación de estaciones, la mejora de la seguridad operacional y la introducción de tecnologías modernas de ticketing y control de accesos.
Modernización continua
A lo largo de las décadas de 1990 y 2000, el metro de Praga continuó evolucionando para mejorar la eficiencia y la comodidad del usuario. Se incorporaron sistemas automatizados y material rodante más moderno, lo que aumentó la frecuencia y capacidad de las líneas, mejorando así la experiencia general de los usuarios.
Planificación futura y expansión
El sistema sigue creciendo; se están haciendo planes para la nueva Línea D que mejorará la conexión entre el centro y los barrios del sur para hacer más accesible el transporte. Este proyecto ayudará a reducir el tráfico en las líneas ya existentes y proporcionará un mejor servicio a zonas que ahora tienen menos cobertura. En el siguiente mapa puede ver las líneas actuales y las futuras líneas:
Historia del mapa metro de Praga
El diseño inicial del mapa del metro de Praga, obra de František Kolář y Jiří Lampa, se centró exclusivamente en la Línea C, reflejando su trayecto desde Kačerov hasta Florenc porque era la línea principal en ese momento.
Este mapa fue el que utilizaron los primeros usuarios del metro en 1974. No he podido encontrar ninguna copia de este mapa, sin embargo, en caso de que alguien lo encuentre, que me deje el enlace en los comentarios.
Evolución y adaptación del mapa
Con la expansión del sistema y la inauguración de la Línea A en 1978 y la Línea B en 1985, el mapa evolucionó para integrar estas nuevas rutas. Además, se adoptó un sistema de colores para facilitar la distinción entre líneas: verde para la Línea A, amarillo para la Línea B y rojo para la Línea C.
Por otro lado, el diseño del mapa recibió actualizaciones significativas en 1985 con la adición de la Línea B. Asimismo, se refinaron los elementos gráficos para ofrecer una representación más clara y detallada de la red en expansión. Estas modificaciones permitieron a los usuarios comprender mejor las interconexiones y planificar sus rutas con mayor eficacia.
Modernización y claridad visual
A medida que Praga continuó expandiendo su red de metro, el diseño del mapa también se adaptó para incorporar nuevas estaciones y líneas, incluyendo la planificación de la futura Línea D.
Datos adicionales
El metro de Praga conecta eficazmente los principales puntos de interés de la ciudad:
Lugares en la línea A
- Vytopna Railway Restaurant (estación «Můstek«, líneas A y B del metro de Praga): está ubicado en la Plaza de Wenceslao en Praga, República Checa. Este lugar se destaca porque, mediante trenes de juguete, entregan la comida y bebidas directamente a las mesas.
- Puente de Carlos: Se puede acceder desde la estación Malostranská en la Línea A.
- Reloj Astronómico: Ubicado en la Plaza de la Ciudad Vieja, el reloj está convenientemente situado a corta distancia de la estación Staroměstská (Línea A).
- Castillo de Praga: Este famoso complejo se halla próximo a la estación Hradčanská, en la misma Línea A.
Línea B
- Barrio Judío: Accesible desde la estación Staroměstská, en la Línea A, o Náměstí Republiky, en la Línea B.
- Dancing House (Tančící dům): Para los amantes de la arquitectura moderna, el Dancing House es accesible desde la estación Karlovo Náměstí en la Línea B.
- Plaza de la Ciudad Vieja: Cerca de las estaciones Staroměstská (Línea A) y Náměstí Republiky (Línea B).
- O2 Arena: Ubicada cerca de la estación de metro Českomoravská en la Línea B, la O2 Arena es un importante centro de eventos y conciertos.
- Centrum Černý Most: Gran centro comercial situado cerca de la estación de metro Černý Most (Línea B), ofreciendo una variedad de tiendas y entretenimientos.
Línea C
- National Museum (Museo Nacional): Está justo al lado de la estación Muzeum (líneas A y C), allí tienen colecciones de artefactos culturales e históricos.
- Vyšehrad Castle: Para una dosis de historia, puedes visitar el castillo de Vyšehrad, cercano a la estación de Vyšehrad en la Línea C. Además del castillo, el área ofrece hermosas vistas del río Vltava y la ciudad.
- PVA Expo Praha en Letňany: Es un lugar para ferias y exposiciones, accesible desde la estación de Letňany en la Línea C.
- National Technical Museum: Para aquellos interesados en la tecnología y la ingeniería, este museo ofrece exposiciones y está cerca de la estación Vltavská (Línea C).
Mapas antiguos del metro de Praga
A modo histórico iremos colgando aquí los mapas antiguos del metro, en este caso del año 2012:
