El metro de Ámsterdam (oficialmente «Amsterdamse Metro«) se inauguró el 16 de octubre de 1977, este sistema sirve a Ámsterdam y sus alrededores, extendiéndose a municipios como Diemen y Ouder-Amstel.
Gestionado por la empresa municipal GVB, el metro cuenta actualmente con cinco líneas activas, 52 estaciones y una longitud total de 43 kilómetros (26.7 millas).
Mapa del metro
A continuación le mostramos el mapa del metro de Ámsterdam. Haga clic en la imagen para verla más grande:
Si lo desea, puede descargarse el mismo mapa del metro de Ámsterdam en formato PDF.
Tenemos este otro mapa retocado de la Wikipedia:
Horarios
El metro de Ámsterdam opera todos los días de 6:00 a 0:30.
Tarifas del metro de Ámsterdam
A continuación, se presentan las tarifas del metro de Ámsterdam en Euros y su equivalente aproximado en dólares estadounidenses:
| Tipo de Billete | Tarifa en EUR | Tarifa en USD (aproximado) |
|---|---|---|
| Billete sencillo (1 hora) | 3.20 EUR | 3.52 USD |
| Billete de 1 día | 8.50 EUR | 9.35 USD |
| Billete de 2 días | 13.50 EUR | 14.85 USD |
| Billete de 3 días | 19.00 EUR | 20.90 USD |
| Billete de 4 días | 24.50 EUR | 26.95 USD |
| Billete de 5 días | 29.50 EUR | 32.45 USD |
| Billete de 6 días | 33.50 EUR | 36.85 USD |
| Billete de 7 días | 37.00 EUR | 40.70 USD |
También se ofrecen billetes para varios días y la tarjeta OV-chipkaart, que permite viajes ilimitados dentro de su periodo de validez. Las tarjetas pueden adquirirse en las máquinas de billetes o en línea.
Sitio web oficial
- Web oficial del metro de Ámsterdam: GVB.
- Web con todas las atracciones y espectáculos de Ámsterdam.
Historia del metro
El desarrollo del metro de Ámsterdam comenzó en los años 60. En 1963, se formó el Bureau Stadsspoor para evaluar la necesidad de un nuevo sistema ferroviario. Este organismo publicó cinco informes y presentó un plan final en 1966 que proponía cuatro líneas de metro. La planificación inicial incluyó una línea Norte-Sur y dos líneas Este-Oeste.
En 1968, el consejo municipal aprobó los planes y se destinó el presupuesto necesario. La construcción de las primeras líneas comenzó en agosto de 1970 en Weesperplein. Sin embargo, las demoliciones necesarias en el centro de la ciudad generaron protestas en Nieuwmarkt en 1975, lo que llevó a la cancelación de muchas líneas proyectadas. Solo se continuó con la construcción de la línea Este.
La primera línea, la Oostlijn, se inauguró el 16 de octubre de 1977. Esta línea conectaba el centro con los distritos orientales y sureste de Ámsterdam, como Bijlmermeer y Amstel.
En los años 90, se inauguraron nuevas líneas. En 1990, se abrió la línea 51, también conocida como Amstelveenlijn, que combinaba servicios de metro y tranvía rápido. La Ringlijn, línea 50, se inauguró en 1997, proporcionando una conexión circular a través de la ciudad.
La línea Noord/Zuidlijn, línea 52, fue un proyecto significativo. Su construcción comenzó en 2003 y se completó en 2018. Esta línea conecta el norte y el sur de la ciudad, cruzando el río IJ por un túnel.
Historia del Mapa del metro de Ámsterdam
En la década de 1970, ingenieros y diseñadores de la GVB (la compañía municipal de transporte Gemeente Vervoerbedrijf), crearon los primeros mapas detallados cuando se inauguró la línea Oostlijn en 1977.
En los años 90, la expansión del sistema con nuevas líneas, como la Ringlijn (línea 50) y la Amstelveenlijn (línea 51), requirió actualizaciones significativas en el diseño del mapa. Durante esta época, los mapas empezaron a mostrar más detalles y conexiones.
La llegada de la línea Noord/Zuidlijn (línea 52) en 2018, un proyecto importante que cruzaba el río IJ, marcó un hito en la evolución del mapa. Este proyecto, que duró desde 2003 hasta 2018, necesitó de una representación clara debido a la importancia de sus conexiones y su impacto en el tráfico urbano.
Diseñadores como Jaap Knevel y Erik Hammink han contribuido significativamente a la modernización y estilización del mapa del metro de Ámsterdam. Hammink, por ejemplo, ha utilizado formas circulares para representar los canales de Ámsterdam de manera efectiva en sus diseños no oficiales, mientras que Knevel ha optado por colores contrastantes para mejorar la legibilidad y reflejar los valores progresistas de la ciudad.
Datos adicionales
El metro de Ámsterdam es esencial para el transporte en la ciudad, especialmente en áreas como Bijlmer, Amstelveen y Diemen. La línea M52 es conocida por sus paradas en puntos turísticos importantes como Rokin y Europaplein. Además, todas las estaciones están equipadas con acceso para sillas de ruedas y amplios puertos de check-in.
Estos son los lugares turísticos más visitados y que se pueden acceder con el metro:
- Museo Van Gogh (parada Vijzelgracht, línea 52): Alberga la mayor colección de obras de Van Gogh en el mundo. Incluye pinturas, dibujos y cartas.
- Rijksmuseum (parada Vijzelgracht, línea 52): Este museo nacional expone arte y historia holandesa, destacando obras maestras como «La ronda de noche» de Rembrandt.
- Casa de Ana Frank (parada Centraal Station, líneas 51, 53, 54): Museo en el escondite donde Ana Frank escribió su diario durante la Segunda Guerra Mundial.
- Heineken Experience (parada Vijzelgracht, línea 52): Tour interactivo por la antigua fábrica de cerveza Heineken, incluyendo degustaciones y actividades multimedia.
- Plaza Dam (parada Rokin, línea 52): Centro histórico de Ámsterdam, hogar del Palacio Real y la Nieuwe Kerk, rodeado de tiendas y cafés.
- ARTIS Zoo (parada Waterlooplein, línea 51, 53, 54): Fundado en 1838, es el zoológico más antiguo de los Países Bajos, con una gran variedad de animales y jardines botánicos.
- Vondelpark (parada Leidseplein, línea 52): El parque más grande y famoso de Ámsterdam, ideal para paseos, picnics y actividades al aire libre.