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アムステルダムの地下鉄地図

29 5月, 2024

アムステルダム地下鉄 (正式に “Amsterdamse Metro“) ザ 16 10月 1977, このシステムはアムステルダムとその周辺地域にサービスを提供しています, ディーメンや Ouder-Amstel.

市営企業GVBが運営, 地下鉄には現在 5 つの路線が運行されています, 52 駅数と全長 43 キロメートル (26.7 マイル).

地下鉄路線図

以下にアムステルダムの地下鉄の地図を示します. 画像をクリックすると大きく表示されます:

Mapa metro de Ámsterdam (アムステルダムの地下鉄地図)

ご希望の場合, 同じものをダウンロードできます PDF形式のアムステルダム地下鉄地図.

ウィキペディアからこの別の修正地図を入手しました:

アムステルダムの地下鉄とトラムの地図.

スケジュール

アムステルダムの地下鉄は毎日次の時間から運行しています。 6:00 A 0:30​.

アムステルダムの地下鉄の運賃

次, アムステルダムの地下鉄の運賃はユーロで表示され、ほぼ同等の米ドルで表示されます。:

チケットの種類ユーロでの価格米ドルでのレート (近似)
片道切符 (1 時間)3.20 ユーロ3.52 米ドル
請求書 1 日8.50 ユーロ9.35 米ドル
請求書 2 日々13.50 ユーロ14.85 米ドル
請求書 3 日々19.00 ユーロ20.90 米ドル
請求書 4 日々24.50 ユーロ26.95 米ドル
請求書 5 日々29.50 ユーロ32.45 米ドル
請求書 6 日々33.50 ユーロ36.85 米ドル
請求書 7 日々37.00 ユーロ40.70 米ドル
アムステルダムの地下鉄の料金.

複数日チケットやカードもご利用いただけます。 OV-chipkaart, 有効期間内であれば無制限に旅行が可能です. カードは券売機またはオンラインで購入できます.

公式ウェブサイト

地下鉄の歴史

アムステルダム地下鉄のロゴ.

アムステルダム地下鉄の開発は数年に始まりました 60. で 1963, 結成されました Bureau Stadsspoor 新しい鉄道システムの必要性を評価する. この機関は 5 つの報告書を発行し、最終計画を発表しました。 1966 4つの地下鉄路線を提案した. 当初計画には南北線1本、東西線2本が含まれていた.

で 1968, 市議会は計画を承認し、必要な予算が割り当てられた. 最初のラインの建設は8月に開始された 1970 そしてヴェースペル広場. しかし, 市の中心部で必要な取り壊しが行われ、ニューマルクトで抗議活動が勃発した。 1975, その結果、多くの予定されていたラインがキャンセルされました. 東線の建設のみが継続された.

最初の行, ラ・オーストリン, ザ 16 10月 1977. この路線はアムステルダムの中心部と東部および南東部地区を結んでいました。, コモ・ビールメルメール・イ・アムステル.

何年にもわたって 90, 新しいラインが開設されました. で 1990, 回線が開かれました 51, アムステルフェーンリンとしても知られています, 地下鉄と高速トラムのサービスを組み合わせたもの. ラ・ベルトライン, ライン 50, に発足しました 1997, 都市を循環する接続を提供する.

この線 Noord/Zuidlijn, ライン 52, それは重要なプロジェクトでした。. その建設が始まったのは、 2003 で完成しました 2018. この線は市の北と南を結んでいます, トンネルを通ってアイ川を渡る.

アムステルダムの地下鉄地図の歴史

1990年代、 1970, GVB のエンジニアとデザイナー (市営交通会社 Gemeente Vervoerbedrijf), オーストライン線が開通したとき、最初の詳細な地図を作成しました。 1977.

何年にもわたって 90, 新しいラインによるシステムの拡張, リングリンみたいに (ライン 50) そしてアムステルフェーンリン (ライン 51), マップレイアウトの大幅な更新が必要でした. この間、, 地図はより詳細な情報とつながりを示し始めました.

ラインの到着 Noord/Zuidlijn (ライン 52) で 2018, アイ川を渡った重要なプロジェクト, 地図の進化におけるマイルストーンをマークしました. このプロジェクト, から続いた 2003 それまで 2018, 接続の重要性と都市交通への影響のため、明確な表現が必要でした.

Jaap Knevel や Erik Hammink などのデザイナーは、アムステルダムの地下鉄路線図の近代化と様式化に大きく貢献しました。. ハミンク, 例えば, 非公式のデザインでは円形を使用してアムステルダムの運河を効果的に表現しています, 一方、クネーベルは、可読性を向上させ、都市の進歩的な価値観を反映するために、対照的な色を選択しました。.

追加データ

アムステルダムの地下鉄は市内の移動に欠かせない, 特にベイルメルのような地域では, アムステルフェーン イ ディーメン. M52 路線は、ロキンやヨーロッパ広場などの重要な観光スポットに停車することで知られています。. その上, すべての駅に車椅子アクセスと広々としたチェックインポートが装備されています.

これらは地下鉄でアクセスできる最も訪問者の多い観光地です:

  • ゴッホ美術館 (パレード ファイゼルグラハト, ライン 52): ゴッホの作品の世界最大のコレクションを所蔵しています。. 絵画も含まれます, 絵と手紙.
  • アムステルダム国立美術館 (パレード ファイゼルグラハト, ライン 52): オランダの芸術と歴史を展示する国立博物館, などの傑作を紹介します。 “夜警” レンブラント.
  • アンネ・フランクの家 (パラダ中央駅, 台詞 51, 53, 54): 第二次世界大戦中にアンネ フランクが日記を書いた隠れ場所にある博物館.
  • ハイネケン エクスペリエンス (パレード ファイゼルグラハト, ライン 52): 旧ハイネケン醸造所のインタラクティブ ツアー, テイスティングやマルチメディアアクティビティを含む.
  • プラザダム (parada Rokin, ライン 52): アムステルダム歴史地区, 王宮と新教会のある場所, ショップやカフェに囲まれた.
  • アーティスト動物園 (停止 Waterlooplein, ライン 51, 53, 54): 年に設立 1838, オランダ最古の動物園です, 多種多様な動物や植物園がある.
  • フォンデル公園 (パレード ライツェ広場, ライン 52): アムステルダムで最大かつ最も有名な公園, 散歩に最適, ピクニックや野外活動.

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