Charleroi raitiovaunu kartta

Charleroin metro (virallisesti kutsuttu Métro Léger de Charleroi) on julkinen liikennejärjestelmä tässä kaupungissa Belgiassa.

Tämä järjestelmä, jota ylläpitää TEC, vihittiin käyttöön 21 Kesäkuu 1976. Sillä on 2 Rivit, 48 asemat ja pituus 33 km (20,5 km). Pikaraitiotie yhdistää kaupungin keskustan lähiöihinsä, helpottaa tuhansien matkustajien kuljettamista päivittäin.

Raitiotiekartta

Alla näytämme sinulle Charleroin raitiotien kartan kahdessa eri versiossa. Klikkaa yllä olevaa kuvaa suurentaaksesi:

Ja sitten sama kartta, mutta toisessa muodossa:

Aikataulut

• Maanantaista lauantaihin: 5:00h a 23:30h
• sunnuntait ja pyhäpäivät: 7:00h a 23:30h

Charleroin raitiovaunun hinnat

Tässä on taulukko, jossa on tärkeimmät lippujen hinnat Charleroin raitiotiellä, euroina (euroa) ja sen vastine Yhdysvaltain dollareina (USD):

Erikoiskortit ja alennukset

1. Kortti Mobib: Ladattava kortti, joka maksaa 5.00 euroa (5.45 USD) ja voit ladata erityyppisiä lippuja ja passeja.
2. Tilaus 6 a 11 vuotta: Lapset välillä 6 y 11 vuotta voi saada ilmaisen passin matkustaa metrolla ja muilla TEC-palveluilla.
3. Alennukset suurperheille ja opiskelijoille: Alennetut hinnat ovat saatavilla suurille perheille ja opiskelijoille, Tarjoamme edullisempia matkoja.
4. Turistikortti: Matkailijoille, Päivittäisille ja usean päivän passeille on vaihtoehtoja, kuten kulku 3 päivää, jotka sallivat rajoittamattoman määrän kyytejä voimassaoloaikana.

Virallinen nettisivu

• Charleroi Light Rail virallinen sivusto: TEC Charleroi.

Charleroin raitiotien historia

Charleroin pikaraitiotiehanke alkoi 1970-luvulla. 1960, tavoitteena nykyaikaistaa kaupungin ja sen ympäristön julkista liikennettä. Kunnianhimoinen järjestelmä 52 km kanssa 69 metroasemien, jonka tarkoituksena on korvata SNCV:n ja STICin liikennöimät vanhat raitiovaunuverkot. Rakentaminen alkoi vuosikymmenen lopulla, ja ensimmäinen osa vihittiin käyttöön 21 Kesäkuu 1976, Charleroi-Sudin ja Villetten välillä.

1990-luvulla 1980, Useita lisäosia avattiin. Sisään 1980, Jaosto vihittiin käyttöön Villette-Piges. Kaksi vuotta myöhemmin, sisään 1982, Laajennus valmis Morgnies-Paradis. Sisään 1983, asemalle Beaux-Arts ja Piges-Dampremy otettiin käyttöön. Sisään 1986, Asema valmistui Pétria ja teokset idässä kohti Montignies-sur-Sambre y Centenaire, vaikka jotkut osat pysyivät käyttökelvottomina.

Belgian alueellistaminen vuosina 80 vähensi hankkeeseen käytettävissä olevia varoja, mikä johti useiden suunniteltujen laajennusten keskeyttämiseen. asema Centenaire, valmis, mutta ei koskaan käytetty, on esimerkki näistä ”hienoja turhia töitä”. Vaikeuksista huolimatta, sisään 1992 Osio valmis Dampremy-Morgnies ja Gillyn antenni. Sisään 1996, Asemat vihittiin käyttöön Parc y Janson, melkein keskisilmukan valmistuminen.

Projekti elvytettiin 2008, töiden jatkuessa. Sisään 2013, soveltamisalan laajentaminen Gosselies, Lisääminen 18 Raitiovaunuasemat. Tämä laajennus oli viimeinen merkittävä lisäys järjestelmään tähän mennessä.

Sisään 2021, Hyväksyttiin elvytyssuunnitelma, johon sisältyy metron laajentaminen uuteen Charleroin suureen sairaalaan (GHdC) kaupungissa Gilly, tulevan M5-linjan rakentamisen myötä, Odotetaan valmistuvan vuonna 2027.

Charleroin raitiotiekartan historia

Vuosina 70, kun pikaraitiotien rakentaminen suunniteltiin ja aloitettiin, Ensimmäiset kaavamaiset kartat laadittiin. Nämä alkuperäiset kartat ovat luoneet insinöörit ja suunnittelijat, jotka työskentelivät Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) ja Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). Tässä vaiheessa, Pääpaino oli selkeydessä ja toimivuudessa, varmistaa, että matkustajat ymmärtävät reitit ja yhteydet helposti.

Vuosikymmenien aikana 1980 y 1990, Kartan suunnitteluun vaikuttivat järjestelmän laajennukset ja muutokset. Sisään 1983, uusien asemien vihkimisen myötä, kuten Beaux-Arts y Piges, Päivitetty kartta vastaamaan näitä lisäyksiä. Paikalliset graafisen suunnittelun yritykset, yhteistyössä kuljetusinsinöörien kanssa, He muokkasivat karttaa sisältämään nämä uudet osiot säilyttäen samalla visuaalisen yksinkertaisuuden.

Merkittävin muutos tapahtui vuonna 2012 y 2013, kun uusia linjoja ja asemia valmistui ja avattiin. Hän TEC (Transports en Commun), Yhtiö, joka tällä hetkellä operoi metroa, palkatut infografioihin erikoistuneet suunnittelijat kartan nykyaikaistamiseksi. Tämä uudelleensuunnittelu sisälsi erottuvien värien sisällyttämisen jokaiselle riville ja nykyaikaisemman tyylin, joka helpotti käyttäjien navigointia.

Charleroin raitiotie: Onko se todella metri?

Charleroin kevyen raideliikenteen luokittelu herättää keskustelua. Jotkut pitävät sitä todellisena metrona maanalaisten osien ja omistettujen raiteiden vuoksi. Nämä elementit mahdollistavat nopeamman ja tehokkaamman kuljetuksen kuin perinteinen raitiovaunu..

Kuitenkin, toiset väittävät, että se ei ole todellinen mittari. He huomauttavat, että se jakaa tilaa joillakin alueilla liikenteen kanssa ja sen kapasiteetti ja taajuus on pienempi kuin perinteiset metrojärjestelmät.. Tämä vaikuttaa nopeuteen ja tehokkuuteen.

Myös yleinen mielipide vaikuttaa. Monet asukkaat pitävät sitä enemmän edistyksellisenä raitiovaununa kuin metrona, koska se on osittain integroitu liikenteeseen.

Tiivistettynä, Kiista piilee sen hybridiominaisuuksissa, jotka asettavat sen raitiovaunun ja perinteisen metron väliin. Tämä suunnittelun ja toiminnan epäselvyys ruokkii keskustelua sen todellisesta luokittelusta..

Lisädata

Pikaraitiovaunun suurin nopeus on 65 km/h ja käyttää toimittamia kaksisuuntaisia ​​ajoneuvoja La Brugeoise et Nivelles. Charleroi, tunnetaan teollisuudestaan ​​ja kulttuuristaan, Asemalla on myös tärkeät juna- ja bussiyhteydet Charleroi-Sud. Tämä asema on keskeinen solmu, joka yhdistää useita juna- ja bussilinjoja, helpottaa pääsyä lentokentälle ja muihin Belgian kaupunkeihin.

1. Musée de la Photographie (Lopettaa: Sud, M4 linja): Euroopan suurin valokuvausmuseo, vaikuttavilla ja pysyvillä näyttelyillä.
2. BPS22 (Lopettaa: Beaux-Arts, M1 linja): Nykytaiteen keskus ikonisessa teollisuusrakennuksessa.
3. Rive Gauche (Lopettaa: Charleroi-Etelä, M1 linja): Moderni ostoskeskus kauppoineen, ravintoloita ja viihdettä.
4. Rue de la Montagne (Lopettaa: Parc, M4 linja): Kävelykatu, jossa on putiikkeja, kahviloita ja vilkasta kaupallista elämää.
5. Le Bois du Cazier (Lopettaa: Mars, M1 linja): Teollisuus- ja kaivosmuseo Unescon tunnustamalla historiallisella paikalla.
6. Château Mondron (Lopettaa: Waterloo, Linja M3): Uusklassinen linna, jota ympäröivät viehättävät puutarhat.
7. Abbaye d’Aulne (Lopettaa: Jonction, M2 linja): Sistersiläisluostarin rauniot rauhallisessa luonnonympäristössä.
8. Street Art en Charleroi (Lopettaa: Tirou, M2 linja): Urbaani taidepolku, joka esittelee vaikuttavia seinämaalauksia ja paikallisten taiteilijoiden töitä.

Charleroin raitiotien vanhat kartat

Nämä ovat vanhoja karttoja aiemmilta vuosilta, että jätämme heidät tänne historiallisella tavalla. Voit suurentaa kuvia, sinun täytyy klikata yllä.