Przejdź do treści

Mapa kolei miejskiej Charleroi

11 June, 2024

Metro w Charleroi (oficjalnie tzw Métro Léger de Charleroi) to system transportu publicznego w tym mieście w Belgii.

Ten system, obsługiwane przez TEC, został zainaugurowany dnia 21 Czerwiec 1976. To ma 2 linie, 48 stacji i długości 33 km (20,5 km). Kolej miejska łączy centrum miasta z jego przedmieściami, ułatwienie przewozu tysięcy pasażerów dziennie.

Mapa tramwaju

Poniżej przedstawiamy mapę tramwaju Charleroi w dwóch różnych wersjach. Kliknij powyższy obrazek, aby go powiększyć:

Mapa tramwaju Charleroi (1)

A potem ta sama mapa, ale w innym formacie:

Mapa tramwaju Charleroi (2)

Harmonogramy

  • Od poniedziałku do soboty: 5:00h 23:30H
  • Niedziele i święta: 7:00h 23:30H

Taryfy tramwaju Charleroi

Oto tabela z głównymi cenami biletów na tramwaj Charleroi, w euro (EUR) i jego równowartość w dolarach amerykańskich (USD):

Rodzaj biletuCena w EURCena w USD
Bilet w jedną stronę2.102.29
Bilet dzienny5.005.45
Przechodzić 3 dni8.008.72
Bilet Horizon (90 minuty)3.203.49
Bilet Horizon+ (90 minuty, Cała sieć)5.305.78
Karta Mobib5.005.45
Ceny tramwaju Charleroi.

Specjalne karty i zniżki

  1. Karta Mobib: Karta z możliwością doładowania, która kosztuje 5.00 EUR (5.45 USD) i umożliwia wczytywanie różnych rodzajów biletów i karnetów.
  2. Subskrypcja 6 za 11 lata: Dzieci między 6 y 11 lat może otrzymać bezpłatną przepustkę na przejazdy metrem i innymi usługami TEC.
  3. Zniżki dla rodzin wielodzietnych i studentów: Zniżki są dostępne dla rodzin wielodzietnych i studentów, Oferowanie bardziej ekonomicznych podróży.
  4. Karta Turysty: Dla turystów, Dostępne są opcje karnetów dziennych i wielodniowych, jako przepustka 3 dni, które pozwalają na nieograniczoną liczbę przejazdów w okresie ważności.

Oficjalna strona internetowa

Historia kolei miejskiej Charleroi

Logo Metro w Brukseli

Projekt lekkiej kolei Charleroi rozpoczął się w 1970 roku. 1960, w celu unowocześnienia transportu publicznego w mieście i jego okolicach. Ambitny system 52 km z 69 stacje, mające na celu zastąpienie starych sieci tramwajowych eksploatowanych przez SNCV i STIC. Budowa rozpoczęła się pod koniec tej dekady, a pierwszy odcinek został zainaugurowany w dniu 21 Czerwiec 1976, między Charleroi-Sud a Villette.

W ciągu dekady 1980, Otwarto kilka dodatkowych sekcji. W 1980, Sekcja została zainaugurowana Villette-Piges. Dwa lata później, W 1982, Rozbudowa zakończona Morgnies-Paradis. W 1983, stacja Beaux-Arts oraz Piges-Dampremy zostały oddane do użytku. W 1986, Stacja została ukończona Pétria i prace na wschodzie w kierunku Montignies-sur-Sambre y Centenaire, chociaż niektóre sekcje pozostały bezużyteczne.

Regionalizacja Belgii w latach 80 zmniejszyła środki dostępne na realizację projektu, co doprowadziło do zawieszenia kilku planowanych rozbudów. Stacja Centenaire, Ukończone, ale nigdy nie używane, jest przykładem takich “Świetne, bezużyteczne prace”. Pomimo trudności, W 1992 Sekcja zakończona Dampremy-Morgnies i antena Gilly. W 1996, Stacje zostały zainaugurowane Parc y Janson, Prawie kończąc środkową pętlę.

Projekt został zrewitalizowany z 2008, wraz ze wznowieniem prac. W 2013, Rozszerzenie na Gosselies, Dodawanie 18 Przystanki tramwajowe. To rozszerzenie było ostatnim dużym dodatkiem do systemu do tej pory.

W 2021, zatwierdzono plan naprawczy, który obejmuje przedłużenie metra do nowego Wielkiego Szpitala Charleroi (GHdC) w Gilly, wraz z budową przyszłej linii M5, Zakończenie budowy planowane jest na 2027 r..

Historia Tramwaju Charleroi Mapa

W latach 70, kiedy planowano i rozpoczęto budowę lekkiej kolei, Powstały pierwsze mapy schematyczne. Te wstępne mapy zostały stworzone przez inżynierów i projektantów pracujących dla Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) i Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). Na tym etapie, Główny nacisk położono na przejrzystość i funkcjonalność, zapewnienie pasażerom łatwego zrozumienia tras i połączeń.

W ciągu dziesięcioleci 1980 y 1990, Na projekt mapy wpłynęły rozszerzenia i zmiany w systemie. W 1983, wraz z inauguracją nowych stacji, takich jak Beaux-Arts y Piges, Zaktualizowano mapę, aby odzwierciedlić te dodatki.. Lokalne firmy zajmujące się projektowaniem graficznym, we współpracy z inżynierami transportu, Dostosowali mapę, aby uwzględnić te nowe sekcje, zachowując jednocześnie wizualną prostotę..

Najbardziej znacząca przemiana nastąpiła w r 2012 y 2013, kiedy nowe linie i stacje zostały ukończone i otwarte. On TEC (Transports en Commun), firma, która obecnie obsługuje metro, zatrudnił projektantów specjalizujących się w infografikach w celu modernizacji mapy. To przeprojektowanie obejmowało wprowadzenie charakterystycznych kolorów dla każdej linii i bardziej nowoczesny styl, który ułatwił użytkownikom nawigację..

Tramwaj Charleroi: Czy to naprawdę metr?

Klasyfikacja kolei lekkiej w Charleroi wywołuje debatę. Niektórzy postrzegają je jako prawdziwe metro ze względu na podziemne odcinki i wydzielone tory. Elementy te umożliwiają szybszy i efektywniejszy transport niż konwencjonalny tramwaj..

Jednakże, inni twierdzą, że nie jest to prawdziwy licznik. Zwracają uwagę, że w niektórych obszarach dzieli ono przestrzeń z ruchem drogowym oraz ma mniejszą przepustowość i częstotliwość niż tradycyjne systemy metra.. Ma to wpływ na szybkość i wydajność.

Wpływ ma także odbiór społeczny. Wielu mieszkańców uważa, że ​​to bardziej zaawansowany tramwaj niż metro, ze względu na jego częściową integrację z ruchem.

Podsumowując, Kontrowersje dotyczą jego cech hybrydowych, co plasuje go pomiędzy tramwajem a klasycznym metrem. Ta niejednoznaczność w jego konstrukcji i działaniu podsyca debatę na temat jego prawdziwej klasyfikacji..

Dodatkowe dane

Maksymalna prędkość kolei miejskiej wynosi ok 65 km/h i korzysta z pojazdów dwukierunkowych dostarczonych przez La Brugeoise et Nivelles. Charleroi, znany ze swojego przemysłu i kultury, Stacja posiada również ważne połączenia kolejowe i autobusowe Charleroi-Sud. Stacja ta jest węzłem centralnym, z którym łączy się kilka linii kolejowych i autobusowych, ułatwienie dostępu do lotniska i innych belgijskich miast.

  1. Musée de la Photographie (Zatrzymać: Sud, Linia M4): Największe muzeum fotografii w Europie, z imponującymi i stałymi wystawami.
  2. BPS22 (Zatrzymać: Sztuka Beaux, Línea M1): Centrum sztuki współczesnej w kultowym budynku przemysłowym.
  3. Rive Gauche (Zatrzymać: Charleroi-Południe, Línea M1): Nowoczesne centrum handlowe ze sklepami, restauracje i rozrywka.
  4. Rue de la Montagne (Zatrzymać: Park, Linia M4): Deptak z butikami, kawiarnie i tętniące życiem sklepy.
  5. Le Bois du Cazier (Zatrzymać: Mars, Línea M1): Muzeum przemysłu i górnictwa w zabytkowym miejscu wpisanym na listę UNESCO.
  6. Château Mondron (Zatrzymać: Waterloo, Linia M3): Neoklasyczny zamek otoczony malowniczymi ogrodami.
  7. Abbaye d’Aulne (Zatrzymać: Węzeł, Línea M2): Ruiny opactwa cystersów w spokojnej, naturalnej scenerii.
  8. Street Art en Charleroi (Zatrzymać: Wyjął, Línea M2): Miejski szlak sztuki prezentujący imponujące murale i dzieła lokalnych artystów.

Stare mapy kolei miejskiej Charleroi

Są to stare mapy z poprzednich lat, że zostawiamy je tutaj w sposób historyczny. Aby powiększyć zdjęcia, należy kliknąć powyżej.

Charleroi metro mapę
Metro Charleroi
Metro Charleroi

powiązane posty

Zostaw odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. wymagane pola są zaznaczone *

Komentarze (2)

Witam, Szukam odpowiedniej mapy metra Charleroi, Chodzę w kółko po twojej stronie. Marnuję czas! To bardzo nieprzyjemne. Czy mógłbyś go zaktualizować? , Proszę. Dziękuję.
Annie Bernard

Odpowiadać

Ma Pan całkowitą rację, zaktualizowaliśmy dziś mapę Charleroi. Bardzo dziękuję za zwrócenie uwagi na błąd.

Odpowiadać