Αρχεία κατηγοριών: Βέλγιο

Χάρτης του μετρό των Βρυξελλών

Λογότυπο του μετρό των Βρυξελλών

Αυτός Μετρό Βρυξελλών (στα γαλλικά: Métro de Bruxelles​) Είναι το κύριο σύστημα υπόγειων μεταφορών της πρωτεύουσας του Βελγίου, Βρυξέλλες.

Εγκαινιάστηκε στις 20 Σεπτέμβριος 1976, Το μετρό των Βρυξελλών σήμερα αποτελείται από 4 γραμμές που καλύπτουν συνολικό μήκος 49.9 χιλιόμετρα (31.0 χιλιόμετρα) και έχει 61 σταθμούς.

Επίσημη ιστοσελίδα

Επίσημος ιστότοπος του μετρό των Βρυξελλών: www.stib-mivb.be/index.htm?l=nμεγάλο
Ιστοσελίδα με όλα παραστάσεις και εκδηλώσεις στις Βρυξέλλες: tiqets.com.

Βρυξέλλες Χάρτης του Μετρό

Παρακάτω σας δείχνουμε τον χάρτη του Μετρό των Βρυξελλών, Αν θέλετε να δείτε τον χάρτη μεγαλύτερο, κάντε κλικ πάνω εικόνα.

Μετρό Βρυξελλών

PDF έκδοση του χάρτη: Βρυξέλλες Χάρτης του Μετρό (Βρυξέλλες).pdf

Δρομολόγια

  • Δευτέρα έως Πέμπτη: 5:30η α 0:30η
  • Παρασκευή: 5:30η α 1:00η
  • τα ΣΑΒΒΑΤΑ: 6:00η α 1:00η
  • Κυριακές και αργίες: 6:00η α 0:30η

Ναύλοι μετρό Βρυξελλών

Ακολουθεί μια γρήγορη περίληψη των τιμών των εισιτηρίων του μετρό των Βρυξελλών. Οι τιμές είναι σε ευρώ και δίνουμε επίσης μια προσέγγιση σε δολάρια ΗΠΑ για να πάρουν μια ιδέα οι τουρίστες..

Τύπος εισιτηρίουPrecio (ευρώ)Τιμή κατά προσέγγιση (USD)
Εισιτήριο χωρίς επιστροφή2.102.30
Εισητήριο μετ 'επιστροφής4.204.60
Bill of 5 Ταξίδια8.008.70
Bill of 10 Ταξίδια14.0015.20
Καθημερινό εισιτήριο7.508.20
Μηνιαία πληρωμή49.0053.50
Ετήσιο Επίδομα499.00544.00
Τιμές του μετρό των Βρυξελλών.

εκτός, να χρησιμοποιείς το μετρό πιο εύκολα και γρήγορα, μπορείς να πάρεις την κάρτα MOBIB, πόσο κοστίζει 5 ευρώ και ισχύει για 5 χρόνια. Αυτή η κάρτα μπορεί να επαναφορτιστεί με οποιονδήποτε από τους αναφερόμενους λογαριασμούς.

Ιστορία του μετρό των Βρυξελλών

Το μετρό των Βρυξελλών ξεκίνησε τα πρώτα χρόνια 70, καθοδηγούμενη από την ανάγκη βελτίωσης της υποδομής μεταφορών της αναπτυσσόμενης πόλης.

Το έργο διευθύνεται από την Εταιρεία Διακοινοτικών Μεταφορών των Βρυξελλών (STIB/MIVB), με τη συμμετοχή μηχανικών και αρχιτεκτόνων όπως Maurice Bral y Marcel Cools.

Η πρώτη γραμμή εγκαινιάστηκε στις 20 Σεπτέμβριος 1976, καλύπτοντας ένα αρχικό τμήμα που συνδέθηκε De Brouckère και Σούμαν.

Από τα εγκαίνιά του, το μετρό έχει υποστεί αρκετές σημαντικές επεκτάσεις:

  • Σε 1982, Η γραμμή 1Β άνοιξε, επέκταση της υπηρεσίας στα ανατολικά της πόλης.
  • Σε 1988, η γραμμή ολοκληρώθηκε 2, δημιουργώντας έναν δακτύλιο γύρω από το κέντρο των Βρυξελλών.
  • Η τελευταία μεγάλη επέκταση πραγματοποιήθηκε το 2009, με την επέκταση της Γραμμής 2 και τη δημιουργία της Γραμμής 6.

Στις κατασκευαστικές εταιρείες που συμμετείχαν στις διάφορες φάσεις του έργου περιλαμβάνονται σημαντικοί Βέλγοι εργολάβοι όπως π.χ Besix y Jan De Nul Group, γνωστοί για την εμπειρία τους σε μεγάλα έργα υποδομής.

Η ιστορία του χάρτη του μετρό των Βρυξελλών

Ο αρχικός σχεδιασμός του χάρτη του μετρό των Βρυξελλών ανατέθηκε από το γραφείο σχεδιασμού χαρτογραφίας και σήμανσης. Van Doorn & C°, υπό τη διεύθυνση γραφιστών Jean-Paul Van Doorn y Marc Berthier. Αυτός ο εναρκτήριος χάρτης σχεδιάστηκε για να είναι σαφής και λειτουργικός, διευκόλυνση της κατανόησης του συστήματος για τους τοπικούς χρήστες και τους τουρίστες.

Με τα χρόνια, Ο χάρτης έχει εξελιχθεί για να προσαρμόζεται στις επεκτάσεις του μετρό και στις ανάγκες των χρηστών. Στη δεκαετία του 2000, η εταιρεία σχεδιασμού Aximedia ανέλαβε την ευθύνη για τον επανασχεδιασμό του χάρτη, ενσωματώνοντας νέες τεχνολογίες και πιο σύγχρονες προσεγγίσεις γραφιστικής.

Η τελευταία σημαντική ενημέρωση χάρτη έγινε το 2018, πότε Interpole, ένα διάσημο βελγικό γραφείο σχεδιασμού, εισήγαγε ένα πιο στυλιζαρισμένο και προσιτό σχέδιο, βελτίωση της αναγνωσιμότητας και των πληροφοριών που προσφέρονται στους επιβάτες.

Πρόσθετα στοιχεία

Το μετρό των Βρυξελλών συνδέει πολλά σημαντικά τουριστικά και πολιτιστικά σημεία της πόλης. Μεταξύ αυτών είναι το Atomium, το Βασιλικό Παλάτι και το διάσημο Grand Place. εκτός, Το δίκτυο του μετρό είναι μέρος του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών STIB/MIVB, που περιλαμβάνει λεωφορεία και τραμ, παρέχοντας ένα ολοκληρωμένο και αποτελεσματικό δίκτυο μεταφορών.

Τα κύρια αξιοθέατα της πόλης των Βρυξελλών είναι προσβάσιμα με το μετρό:

  1. Grand Place (Σταθμός Gare Centrale, Γραμμές 1 y 5): Κεντρική πλατεία διάσημη για τη γοτθική αρχιτεκτονική και τις πολιτιστικές εκδηλώσεις.
  2. Atomium (Σταθμός Heizel, γραμμή 6): Εικονική δομή σε σχήμα ατόμου, προσφέρει πανοραμική θέα και εκθέσεις.
  3. Manneken Pis (Σταθμός Χρηματιστηρίου, Γραμμές 3 y 4): Χάλκινο άγαλμα ενός αγοριού που ουρεί, σύμβολο της πόλης.
  4. βασιλικό παλάτι (Σταθμός Parc, Γραμμές 1 y 5): Επίσημη κατοικία της βελγικής βασιλικής οικογένειας, ανοιχτό για το κοινό το καλοκαίρι.
  5. Βασιλικά Μουσεία Καλών Τεχνών (Σταθμός Porte de Namur, Γραμμές 2 y 6): Σημαντική συλλογή έργων τέχνης, από τους παλιούς δασκάλους στη σύγχρονη τέχνη.
  6. Ευρωπαϊκό κοινοβούλιο (Σταθμός Schuman, Γραμμές 1 y 5): Έδρα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, προσφέρει ξεναγήσεις και εκθέσεις για την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  7. Μίνι-Ευρώπη (Σταθμός Heizel, γραμμή 6): Μικροσκοπικό πάρκο με αντίγραφα των πιο εμβληματικών μνημείων της Ευρώπης.

Χάρτης τραμ Charleroi

Λογότυπο του μετρό των Βρυξελλών

Τραμ του Σαρλερουά (Métro Léger de Charleroi) Είναι ένα σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας αυτής της πόλης στο Βέλγιο.

Αυτό το σύστημα, που λειτουργεί από την TEC, εγκαινιάστηκε στις 21 Ιούνιος 1976. Εχει 2 γραμμές, 48 σταθμούς και μήκος του 33 χλμ (20,5 χιλιόμετρα). Ο τραμ συνδέει το κέντρο της πόλης με τα προάστια, διευκολύνοντας τη μεταφορά χιλιάδων επιβατών καθημερινά.

χάρτης τραμ

Παρακάτω σας δείχνουμε τον χάρτη του σιδηροδρόμου Charleroi σε δύο διαφορετικές εκδόσεις. Κάντε κλικ στην εικόνα για να τη δείτε σε μεγαλύτερη:

Χάρτης τραμ του Σαρλερουά (1)

Και μετά ο ίδιος χάρτης, αλλά σε άλλη μορφή:

Χάρτης τραμ του Σαρλερουά (2)

Δρομολόγια

  • Δευτέρα έως Σάββατο: 5:00η α 23:30η
  • Κυριακές και αργίες: 7:00η α 23:30η

Ναύλοι τραμ Charleroi

Ακολουθεί ο πίνακας με τις κύριες τιμές εισιτηρίων στο τρένο Charleroi, σε ευρώ (ευρώ) και το ισοδύναμό του σε δολάρια ΗΠΑ (USD):

Τύπος εισιτηρίουΤιμή σε ευρώΤιμή σε USD
Εισιτήριο χωρίς επιστροφή2.102.29
ημερήσιο εισιτήριο5.005.45
Πέρασμα του 3 ημέρες8.008.72
Εισιτήριο Horizon (90 λεπτά)3.203.49
Εισιτήριο Horizon+ (90 λεπτά, ολόκληρο το δίκτυο)5.305.78
Κάρτα Mobib5.005.45
Τιμές τραμ Charleroi.

Ειδικές κάρτες και εκπτώσεις

  1. Κάρτα Mobib: Μια επαναφορτιζόμενη κάρτα που κοστίζει 5.00 ευρώ (5.45 USD) και σας επιτρέπει να φορτώνετε διαφορετικούς τύπους εισιτηρίων και πάσες.
  2. λίπασμα 6 ένα 11 χρόνια: Τα παιδιά του ενδιάμεσου 6 y 11 χρόνια μπορούν να αποκτήσουν δωρεάν πάσο για να ταξιδέψουν στο μετρό και άλλες υπηρεσίες TEC.
  3. Εκπτώσεις για πολύτεκνους και φοιτητές: Υπάρχουν μειωμένες τιμές για πολύτεκνους και φοιτητές, προσφέρει φθηνότερα ταξίδια.
  4. Τουριστική κάρτα: Για τους τουρίστες, υπάρχουν επιλογές ημερήσιου και πολυήμερου πάσου, όπως το πέρασμα 3 ημέρες, που επιτρέπουν απεριόριστο αριθμό ταξιδιών εντός της περιόδου ισχύος.

Επίσημη ιστοσελίδα

  • Επίσημος ιστότοπος του σιδηροδρόμου Charleroi: TEC Charleroi.

Ιστορία του σιδηροδρόμου Charleroi

Το έργο του τραμ στο Charleroi ξεκίνησε τη δεκαετία του 1970. 1960, με στόχο τον εκσυγχρονισμό των μέσων μαζικής μεταφοράς στην πόλη και τα περίχωρά της. Ένα φιλόδοξο σύστημα 52 χλμ με 69 σταθμούς, προορίζεται να αντικαταστήσει τα παλαιά δίκτυα τραμ που λειτουργούν από το SNCV και το STIC. Η κατασκευή ξεκίνησε στα τέλη εκείνης της δεκαετίας, και το πρώτο τμήμα εγκαινιάστηκε στις 21 Ιούνιος 1976, μεταξύ Charleroi-Sud και Villette.

Κατά τη δεκαετία του 1980, άνοιξαν πολλά επιπλέον τμήματα. Σε 1980, το τμήμα εγκαινιάστηκε Villette-Piges. Δύο χρόνια αργότερα, σε 1982, ολοκληρώθηκε η επέκταση Morgnies-Paradis. Σε 1983, σταθμός Beaux-Arts και το τμήμα Piges-Dampremy τέθηκαν σε λειτουργία. Σε 1986, ο σταθμός ολοκληρώθηκε Pétria και τα έργα στα ανατολικά προς Montignies-sur-Sambre y Centenaire, αν και ορισμένα τμήματα παρέμειναν αχρησιμοποίητα.

Η περιφερειοποίηση του Βελγίου στα χρόνια 80 μείωσε τα διαθέσιμα κονδύλια για το έργο, οδηγώντας στην αναστολή πολλών προγραμματισμένων επεκτάσεων. Σταθμός Centenaire, τελειωμένο αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ, es un ejemplo de estosgrandes trabajos inútiles”. Παρόλες τις δυσκολίες, σε 1992 ενότητα ολοκληρώθηκε Dampremy-Morgnies και η κεραία της Γκίλι. Σε 1996, εγκαινιάστηκαν οι σταθμοί Parc y Janson, σχεδόν ολοκληρώνοντας τον κεντρικό βρόχο.

Το έργο αναζωογονήθηκε από 2008, με την επανέναρξη των εργασιών. Σε 2013, Η επέκταση σε Gosselies, Αθροιστικός 18 Σταθμοί τραμ. Αυτή η επέκταση σηματοδότησε την τελευταία σημαντική προσθήκη στο σύστημα μέχρι σήμερα.

Σε 2021, εγκρίθηκε σχέδιο ανάκαμψης που περιλαμβάνει την επέκταση του μετρό στο νέο Μεγάλο Νοσοκομείο του Charleroi (GHdC) σε Gilly, με την κατασκευή της μελλοντικής γραμμής M5, Αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.

Ιστορία του χάρτη τραμ Charleroi

Στα χρόνια 70, Όταν σχεδιάστηκε και ξεκίνησε η κατασκευή του ελαφρού σιδηροδρόμου, Καταρτίστηκαν οι πρώτοι σχηματικοί χάρτες. Αυτοί οι αρχικοί χάρτες δημιουργήθηκαν από μηχανικούς και σχεδιαστές που εργάζονταν για το Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) και το Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). Σε αυτό το στάδιο, Η κύρια εστίαση ήταν στη σαφήνεια και τη λειτουργικότητα, διασφάλιση ότι οι επιβάτες μπορούν εύκολα να κατανοήσουν τις διαδρομές και τις ανταποκρίσεις.

Κατά τις δεκαετίες του 1980 y 1990, Ο σχεδιασμός του χάρτη επηρεάστηκε από επεκτάσεις και αλλαγές στο σύστημα. Σε 1983, με τα εγκαίνια νέων σταθμών όπως: Beaux-Arts y Piges, Ενημερώθηκε ο χάρτης ώστε να αντικατοπτρίζει αυτές τις προσθήκες. Τοπικές εταιρείες γραφιστικής, σε συνεργασία με συγκοινωνιολόγους, Προσάρμοσαν τον χάρτη για να συμπεριλάβουν αυτά τα νέα τμήματα, διατηρώντας παράλληλα την οπτική απλότητα.

Ο πιο σημαντικός μετασχηματισμός συνέβη σε 2012 y 2013, όταν ολοκληρώθηκαν και άνοιξαν νέες γραμμές και σταθμοί. Αυτός TEC (Transports en Commun), Η εταιρεία που λειτουργεί σήμερα το μετρό, Προσέλαβε σχεδιαστές που ειδικεύονται σε infographics για τον εκσυγχρονισμό του χάρτη. Αυτός ο επανασχεδιασμός περιελάμβανε την ενσωμάτωση διακριτικών χρωμάτων για κάθε γραμμή και ένα πιο σύγχρονο στυλ που διευκόλυνε την πλοήγηση για τους χρήστες.

Τραμ Charleroi: Είναι πραγματικά ένα μέτρο?

Η ταξινόμηση των ελαφρών σιδηροδρόμων του Σαρλερουά προκαλεί συζήτηση. Κάποιοι το βλέπουν ως ένα πραγματικό μετρό λόγω των υπόγειων τμημάτων και των ειδικών διαδρομών. Αυτά τα στοιχεία επιτρέπουν ταχύτερη και αποτελεσματικότερη μεταφορά από ένα συμβατικό τραμ.

Ωστόσο, Άλλοι υποστηρίζουν ότι δεν είναι αληθινός μετρητής. Επισημαίνουν ότι μοιράζεται χώρο με την κυκλοφορία σε ορισμένες περιοχές και έχει χαμηλότερη χωρητικότητα και συχνότητα από τα παραδοσιακά συστήματα μετρό. Αυτό επηρεάζει την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητά σας.

Η αντίληψη του κοινού παίζει επίσης ρόλο. Πολλοί κάτοικοι το θεωρούν περισσότερο ένα προηγμένο τραμ παρά ένα μετρό, δεδομένης της μερικής ενσωμάτωσής του στην κυκλοφορία.

Συμπερασματικά, Η διαμάχη έγκειται στα υβριδικά χαρακτηριστικά του, που το τοποθετούν ανάμεσα σε ένα τραμ και ένα κλασικό μετρό. Αυτή η ασάφεια στο σχεδιασμό και τη λειτουργία τους τροφοδοτεί τη συζήτηση σχετικά με την πραγματική ταξινόμησή τους.

Πρόσθετα στοιχεία

Ο τραμ έχει μέγιστη ταχύτητα 65 km/h και χρησιμοποιεί αμφίδρομα οχήματα που παρέχονται από La Brugeoise et Nivelles. Σαρλερουά, γνωστή για τη βιομηχανία και τον πολιτισμό της, Έχει επίσης σημαντικές σιδηροδρομικές και λεωφορειακές συνδέσεις στο σταθμό Charleroi-Sud. Αυτός ο σταθμός είναι ένας κεντρικός κόμβος που συνδέεται με διάφορες γραμμές τρένων και λεωφορείων, διευκόλυνση της πρόσβασης στο αεροδρόμιο και σε άλλες βελγικές πόλεις.

  1. Musée de la Photographie (Να σταματήσει: Νότια, Γραμμή M4): Το μεγαλύτερο μουσείο φωτογραφίας στην Ευρώπη, με εντυπωσιακές και μόνιμες εκθέσεις.
  2. ΔΕΔ22 (Να σταματήσει: Beaux-Τέχνες, Γραμμή Μ1): Κέντρο σύγχρονης τέχνης σε ένα εμβληματικό βιομηχανικό κτίριο.
  3. Rive Gauche (Να σταματήσει: Σαρλερουά-Σουντ, Γραμμή Μ1): Ένα σύγχρονο εμπορικό κέντρο με καταστήματα, Εστίαση & Διασκέδαση.
  4. Rue de la Montagne (Να σταματήσει: Πάρκο, Γραμμή M4): Πεζόδρομος με μπουτίκ, καφετέριες και έντονη εμπορική ζωή.
  5. Le Bois du Cazier (Να σταματήσει: Άρης, Γραμμή Μ1): Βιομηχανικό και μεταλλευτικό μουσείο σε ιστορικό χώρο αναγνωρισμένο από την UNESCO.
  6. Château Mondron (Να σταματήσει: Βατερλώ, Γραμμή M3): Νεοκλασικό κάστρο που περιβάλλεται από γραφικούς κήπους.
  7. Abbaye d’Aulne (Να σταματήσει: Jonction, Γραμμή Μ2): Ερείπια ενός κιστερκιανού αβαείου σε ένα γαλήνιο φυσικό περιβάλλον.
  8. Street Art en Charleroi (Να σταματήσει: Τυρού, Γραμμή Μ2): Μονοπάτι τέχνης του δρόμου που παρουσιάζει ζωντανές τοιχογραφίες και έργα τοπικών καλλιτεχνών.

Παλιοί χάρτες του τραμ Charleroi

Πρόκειται για παλιούς χάρτες προηγούμενων ετών, ότι τους αφήνουμε εδώ με ιστορικό τρόπο. Για να μεγεθύνετε τις εικόνες, πρέπει να κάνετε κλικ πάνω.

Charleroi χάρτη του μετρό
Charleroi Χάρτης του Μετρό
Charleroi Χάρτης του Μετρό

Χάρτης προμετρό της Αμβέρσας

μετρητή logo Αμβέρσα (Αμβέρσα)

Το προμετρό της Αμβέρσας, επίσημα γνωστό ως “Antwerpse premetro”, είναι το υπόγειο σύστημα μεταφορών στην πόλη της Αμβέρσας, Βέλγιο.

Εγκαινιάστηκε στις 25 Μάρτιος 1975, Έχει μια γραμμή που λειτουργεί κατά μήκος 11 σταθμούς, κάλυμμα 7.6 χιλιόμετρα (σχετικά με 4.72 χιλιόμετρα).

Αν και κάποιοι το αποκαλούν “Μετρό της Αμβέρσας”, Είναι τεχνικά προμετρητής λόγω του σχετικά μικρού του μεγέθους.

Εδώ είναι το mapa del Premetro de Ambereμικρό:

Μετρό Χάρτης Αμβέρσα (Αμβέρσα)

PDF έκδοση του χάρτη: Αμβέρσα-μετρό-χάρτης (Αμβέρσα).pdf

Δρομολόγια

Το Premetro της Αμβέρσας λειτουργεί με τα ακόλουθα δρομολόγια:

  • Ημέρες εργασίας: του 5:00ω μέχρι 0:00η.
  • τα ΣΑΒΒΑΤΑ: του 5:30ω μέχρι 0:00η.
  • Κυριακές και αργίες: του 6:00ω μέχρι 0:00η.

Τιμές

Το σύστημα προσφέρει τις ακόλουθες επιλογές τιμών (έτος 2024):

  • Εισιτήριο χωρίς επιστροφή: 3 ευρώ (~3,29 USD) για ένα μόνο ταξίδι.
  • Ημερήσιο εισιτήριο: 7.50 ευρώ (~8,24 USD) για απεριόριστες βόλτες για μία ημέρα.

Επίσημη ιστοσελίδα

Για περισσότερες πληροφορίες, Επισκέψου το επίσημος ιστότοπος του Premetro της Αμβέρσας.

Πλήρης λίστα με τα τουριστικά αξιοθέατα στην Αμβέρσα στο δημοφιλές Ιστοσελίδα πώλησης εισιτηρίων. Εκτός από την ανακάλυψη νέων επιλογών, μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια εκ των προτέρων, αποφεύγοντας τις μεγάλες ουρές, κακοκαιρία και, ωρες ωρες, λάβετε έκπτωση 20%.

Ιστορία του προμέτρου

Η ιστορία του Premetro της Αμβέρσας σηματοδοτείται από μια σειρά σημαντικών ορόσημων στην εξέλιξη των υπόγειων μεταφορών της πόλης.. Η κατασκευή του σχεδιάστηκε αρχικά ως ένα σύστημα μετρό μεγάλης κλίμακας που καλύπτει δύο βασικούς άξονες.: ένα ανατολή-δυτική και ένα βορρά-νότο, συνδέοντας στρατηγικά σημεία όπως ο Κεντρικός Σταθμός και οι Σπορπαλαίς.

Το πρώτο υπόγειο τμήμα, που περιελάμβανε τους σταθμούς Groenplaats, Meir και Opera, εγκαινιάστηκε σε 1975, παρακολουθώντας αρχικά τις γραμμές 2 y 15.

Για 1980, το σύστημα είχε επεκταθεί με το άνοιγμα του σταθμού Diamant and Plantin. Κατά τη δεκαετία του 1980, η κατασκευή της σήραγγας συνεχίστηκε, με επίκεντρο τον άξονα Βορρά-Νότου και τη δημιουργία της σήραγγας Brabo κάτω από τον ποταμό Scheldt, Ολοκληρώθηκε σε 1990. Η ανάπτυξη υπόγειων τμημάτων και νέων σταθμών σταμάτησε προσωρινά στα τέλη της δεκαετίας του 1990. 1980 λόγω έλλειψης κεφαλαίων.

Στις επόμενες δεκαετίες, προστέθηκαν νέες γραμμές, ως το 5 σε 2006 και το 6 σε 2007, που εκμεταλλεύτηκε προηγουμένως αχρησιμοποίητες σήραγγες.

Από 2015, Εν μέρει κλειστοί σταθμοί όπως η Astrid και η Opera ενεργοποιήθηκαν ξανά, Εν τω μεταξύ εκείνος “Σχέδιο Πήγασος” εγκρίθηκε για τη σύνδεση των ανατολικών περιοχών και το άνοιγμα νέων δρομολογίων στην πόλη, όπως η ενσωμάτωση του νέου σταθμού Zegel στο 2015.

Σταθμοί όπως ο Drink και ο Morckhoven αναπτύσσονται υπό την ηγεσία μιας διεπιστημονικής ομάδας που αποτελείται από την ΟΜΑΔΑ Α, Αρχιπέλαγος y Tractebel. Αυτή η ομάδα έχει επικεντρωθεί στη διατήρηση της ιστορικής ακεραιότητας του σχεδιασμού, ενώ το προσαρμόζει στο σύγχρονο αστικό πλαίσιο, δίνοντας έμφαση στην ενοποίηση με το αστικό τοπίο και τη χρήση σύγχρονων υλικών

Ιστορία του προμετρό χάρτη της Αμβέρσας

Η δημιουργία και η εξέλιξη του χάρτη του “μετρό” από την Αμβέρσα, γνωστό τοπικά ως Premetro, έχει ακολουθήσει μια διαδικασία συνεχούς βελτίωσης για να αντικατοπτρίζει με ακρίβεια τις συνδέσεις και τις επεκτάσεις δικτύου. Αρχικά, το σχέδιο προέβλεπε σύστημα μετρό, αλλά επιλέχθηκε ένα προμετρό για την ενσωμάτωσή του στο υπάρχον δίκτυο τραμ.

Τα πρώτα σκίτσα έγιναν από ντόπιους μηχανικούς και τεχνικούς κατά την κατασκευή της πρώτης γραμμής, με μια στοιχειώδη προσέγγιση που έδειχνε μόνο υπάρχουσες διαδρομές.

Καθώς το δίκτυο επεκτάθηκε, ο χάρτης έγινε πιο σύνθετος, που εξελίσσεται υπό την επίβλεψη χαρτογράφων όπως ο Paul Van Steenkiste, ο οποίος είχε αξιοσημείωτη επιρροή στην τελειοποίησή του. Ο Van Steenkiste και άλλοι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν από χάρτες μεταφοράς άλλων μεγάλων πόλεων., ειδικά στο “στυλ διαγράμματος” απο Μετρό του Λονδίνου.

Οι προσπάθειές τους είχαν ως αποτέλεσμα έναν πιο κομψό και αποτελεσματικό σχεδιασμό., που επιτρέπει στους ταξιδιώτες να αναγνωρίζουν εύκολα τις διαδρομές και τους σταθμούς του συστήματος.

Ο σύγχρονος χάρτης αντικατοπτρίζει ένα σχέδιο που περιλαμβάνει 11 εμπορικούς σταθμούς και πολλαπλές συνδέσεις. Οι επεκτάσεις του Premetro στις δεκαετίες του 80 y 90, με την προσθήκη σηράγγων όπως το Brabotunnel και το Reuzenpijp, εμπλούτισε το σχέδιο, καταγράφοντας κρίσιμες διαδρομές όπως η Γραμμή 15 que συνδέστε το Boechout με το Linkeroever.

Πρόσθετα στοιχεία

Το Premetro της Αμβέρσας είναι μια πύλη για τα πιο εμβληματικά μέρη της πόλης. Μερικοί σταθμοί ενδιαφέροντος περιλαμβάνουν:

  • Meir: Κοντά στον πιο δημοφιλή εμπορικό δρόμο της Αμβέρσας, Meir, με καταστήματα, εστιατόρια, και τον εντυπωσιακό Καθεδρικό Ναό της Παναγίας, ένα γοτθικό μνημείο που φιλοξενεί έργα του Ρούμπενς.
  • Κεντρικός Σταθμός της Αμβέρσας: Κεντρικός σταθμός της Αμβέρσας, γνωστό ως το “Καθεδρικός Ναός Σιδηροδρόμων”, Είναι ένα μέρος ενδιαφέροντος από μόνο του. Από εδώ, εύκολο να φτάσετε στον ζωολογικό κήπο της Αμβέρσας και στο Diamantkwartier, η συνοικία των διαμαντιών.
  • Μουσείο aan de Stroom (ΑΛΛΑ): Προσβάσιμο από το σταθμό Van Eeden, Το MAS είναι ένα μουσείο που αφηγείται την ιστορία του λιμανιού της Αμβέρσας με μια εντυπωσιακή συλλογή από αντικείμενα τέχνης και ιστορικά αντικείμενα.
  • Plantin-Moretus: Από τον σταθμό Groenplaats, μπορείτε να επισκεφθείτε το Μουσείο Plantin-Moretus, ένα στολίδι που ανακηρύχθηκε Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς από την UNESCO, που στεγάζει ένα από τα παλαιότερα τυπογραφεία στον κόσμο.
  • Αριστερή Όχθη: Αυτός ο σταθμός παρέχει πρόσβαση στο πάρκο Sint-Annastrand στην αριστερή όχθη του ποταμού Scheldt, ένα τέλειο μέρος για να χαλαρώσετε δίπλα στο νερό με πανοραμική θέα στην πόλη.