De Metro Frankfurt, oficialmente conhecido como “Frankfurter U-Bahn”, é o sistema de transporte subterrâneo que opera na cidade de Frankfurt, Alemanha.
Inaugurado em 4 Outubro 1968, O sistema passou por diversas expansões, com o último feito em 2010.
No momento, o metrô tem 9 linhas que cobrem 86 estações, ao longo 65 quilômetros (aproximadamente 40.39 milhas). É uma rede vital para a mobilidade diária de residentes e turistas na cidade..
Horarios
O Metrô de Frankfurt opera com os seguintes horários:
- Todos os dias: de 4:00ha 1:00h.
Tarifas do metrô de Frankfurt 2024
No sistema de metrô de Frankfurt, As tarifas são estruturadas para atender diferentes necessidades. Além das opções de ingresso único (Bilhete unico) e ingresso diário (bilhete diário), existem outras alternativas:
- Bilhete simples:
- Viagem individual para uma viagem.
- Preço: 3.40 euros (VGF).
- bilhete diário (bilhete diário):
- Oferece passeios ilimitados por um dia.
- Preço: 5.87 euros (VGF).
- Bilhete Alemanha:
- Por 49 EUR mensalmente, permite que você viaje por toda a Alemanha com qualquer meio de transporte regional, incluindo o metrô de Frankfurt (RMV).
- Desconto disponível para residentes com o Frankfurt-Pass.
- SparPass:
- Um passe mensal que concede um 25% desconto em ingressos individuais e diários para adultos.
- bilhetes de tempo (Cartões de tempo):
- Inclui passes semanais, mensais e anuais com descontos para grupos e empresas (VGF).
O sistema tarifário busca atender diferentes tipos de passageiros, desde viajantes ocasionais até usuários frequentes que desejam se locomover economicamente pela cidade.
Website oficial
Para mais informacao, visite a site oficial do Metrô de Frankfurt.
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Mapa do metrô de Frankfurt
Abaixo mostramos o mapa do Metrô de Frankfurt:
O mapa anterior em formato PDF: traffiQ_Liniennetzplan_2011.
O mesmo mapa anterior, mas em formato PDF: MAPA-oficial-traffiQ_Liniennetzplan_2013.
História do Metrô
De Metro Frankfurt (U-Bahn) iniciou operações em 1968, com a abertura da sua primeira linha entre Hauptwache e Nordweststadt. Este trabalho foi desenvolvido em resposta à crescente necessidade de transportes públicos mais eficientes para substituir os eléctricos., eles estavam sobrecarregados.
Os planos iniciais para o sistema datam da década de 1990. 1950, quando várias alternativas foram discutidas, incluindo um metrô subterrâneo completo, uma linha de bonde com seções subterrâneas (Veiculo Leve Sobre Trilhos) e um trem elevado. Finalmente, Foi escolhido um U-Bahn, que inicialmente seria um sistema ferroviário leve com trechos subterrâneos no centro, com o objetivo de se tornar um metrô completo no futuro.
O desenvolvimento começou com a construção da linha A em 1963. A primeira rota, que foi inaugurado em 1968, Era composta por cinco estações de metrô no centro da cidade e conectadas ao novo terminal subterrâneo em Nordweststadt. Durante os anos 70 sim 80, a rede experimentou um crescimento substancial com extensões para o noroeste, o leste e o sul. Em particular, A ligação sob o rio Meno ao distrito de Sachsenhausen foi inaugurada em 1984, incluindo a estação Schweizer Platz.
A rede U-Bahn de Frankfurt cresceu para incluir nove linhas, cobertura 86 estações e conectando vários bairros e subúrbios. O planejamento cuidadoso permitiu a incorporação de seções subterrâneas no centro e seções em nível ou elevadas nos subúrbios, dando ao sistema uma combinação única de recursos de metrô e metrô leve.
O sistema é atualmente gerenciado pela empresa Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) no âmbito da associação Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Na última década, A rede foi modernizada para atender à demanda dos residentes e reduzir o congestionamento nas estradas locais, transportando mais de 130 milhões de passageiros anualmente.
História do mapa do metrô de Frankfurt
O desenho do mapa do metro de Frankfurt seguiu a sua própria linha de evolução, refletindo a crescente complexidade da rede. Em seus estágios iniciais, Os mapas eram diagramas simples mostrando as poucas linhas operacionais. Um dos primeiros designers a moldar a estrutura gráfica do mapa foi Otl Aicher, um renomado designer alemão conhecido por seu trabalho em iconografia para os Jogos Olímpicos de Munique em 1972. Sua abordagem minimalista foi pioneira na representação clara de rotas.
Com o tempo, à medida que novas linhas e estações foram adicionadas, O design do mapa foi atualizado para incluir mais informações, garantindo orientação clara e fácil para os passageiros. Designers como Hartmut Esslinger contribuíram nos anos mais recentes para manter a estética moderna e compreensível do mapa., que hoje apresenta uma rede de rotas interligadas com outras modalidades de transporte público, incluindo bondes e trens regionais.
O mapa do U-Bahn de Frankfurt também foi influenciado pela intermodalidade com o S-Bahn (trem suburbano) e a extensa rede de ônibus urbanos. As diferentes linhas são codificadas por cores e números para facilitar a navegação de moradores e visitantes, integrando a rede de forma lógica para todos.
Dados adicionais
O Metro de Frankfurt não oferece apenas mobilidade eficiente, mas também conecta os passageiros a alguns dos pontos de interesse mais notáveis da cidade:
- Romerberg (Estação Dom/Römer): O coração da cidade velha, com edifícios históricos e o icônico Römer, sede da prefeitura.
- Museu de Arte Moderna (Estação Dom/Römer): Um grande museu que abriga uma coleção notável de arte contemporânea.
- Torre Principal (Estação Willy-Brandt-Platz): Este arranha-céu oferece vistas panorâmicas deslumbrantes de Frankfurt e seus arredores.
- Museu Städel (Estação Schweizerplatz): Uma galeria de arte que exibe coleções desde a Idade Média até a contemporaneidade.
- Jardim Botânico Palmengarten (Estação Warte em Bockenheimer): Um vasto parque que apresenta uma grande diversidade de flora.
