漢諾威城市有軌電車 (正式稱為 “Stadtbahn Hannover“) 是在漢諾威營運的電車系統, 德國. 它並不是真正被認為是城市地鐵, 而是屬於國家鐵路系統一部分的城市電車.
這個系統, 就職於 29 九月 1975, 有 12 線, 和 196 車站分佈於各地 121 公里 (75 公里).
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時間表
- 平日和週六: 4:30哈 1:30H
- 週日及假日: 5:00哈 0:30H
價格
我們列出了主要價格（以歐元及其等值美元計算）的表格.
| 門票類型 | 價格 (歐元) | 價格 (美元) |
|---|---|---|
| 單程票 | 2,80 歐元 | 3,07 $ |
| 日票 | 6,80 歐元 | 7,45 $ |
| 兒童節門票 | 2,60 歐元 | 2,85 $ |
| 團體日票 (直到 5 角色) | 12,50 歐元 | 13,69 $ |
| 月票 (A區) | 65,50 歐元 | 71,78 $ |
| 月票 (1第 3 類, A區) | 125,70 歐元 | 137,74 $ |
| 老年人月票 (從 60 年) | 33,20 歐元 | 36,39 $ |
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官方網站
- 城市有軌電車官方網站: 西斯特拉網
漢諾威城市有軌電車的歷史
漢諾威有軌電車系統的發展始於二戰後. 在 1945, 這座城市被摧毀了, 公共交通基礎設施遭受嚴重破壞. 然而, 重建很快, 和 1949 一個的想法 “Unterpflasterbahn“, 地下電車線路.
規劃建設
在這十年裡 1950, 第一個認真的規劃開始改善電車系統. 在 1962, 交通規劃師 Bruno Wehner 受委託設計城市電車系統. 他們是 “Netzplan 64” 提出了三條在市中心相交的主線, 在車站 Kröpcke.
施工開始於 16 十一月 1965 在 Waterlooplatz. 儘管最初有融資問題, 這些問題於 1967 年在聯邦政府的支持下解決。.
擴張和發展
地下第一段, 連接的 Oberricklingen 與 Hauptbahnhof, 就職於 26 九月 1975. 這一事件標誌著我們今天所知的漢諾威城市有軌電車系統開始運作。.
在 1979 該線路開通 B-Nord, 連接的 Vahrenwald 與 Hauptbahnhof, 首次在地上車站引進高月台. 此部分後來擴展為 Garbsen 1996年.
現代化和重要事件
十年間 1980 和 1990, 進行了多項重大擴展, 作為線的延伸 B-Süd 在 1982 和行 C-West 在 1985. 為籌備世博會 2000, 對城市有軌電車基礎設施的現代化和擴建進行了大量投資, 包括車站改造 Kröpcke.
線路開通 C-Nord 在 1993 以及後來的擴展, 就像a線一樣 Bemerode 在 1999 已經 Misburg 在 2014, 反映系統的持續成長. 最後一次重大擴建於 2023, 將網路擴展到 Hemmingen.
技術創新
漢諾威的城市有軌電車系統也是新技術實施的先驅. 在 1996, 主要車站引入乘客資訊螢幕. 在 1997, 新型列車亮相 TW 2000, 設計者 Jasper Morrison 和 Herbert Lindinger, 並由一個財團建造 LHB 和 Siemens.
這些擴建和改進使漢諾威城市有軌電車成為該市城市交通的重要組成部分。, 為居民和遊客提供高效率、可靠的服務.
的最後一站 Stadtbahn 漢諾威的落成典禮是 Hemmingen, 這 29 一月 2023.
漢諾威市有軌電車地圖的歷史
漢諾威城市有軌電車地圖的概念起源於 20 世紀 70 年代。 1950, 以及興建地下交通系統的計劃. 最初的想法是由交通規劃師提出的 Bruno Wehner 在 1962, 誰設計的 “Netzplan 64“. 該計劃包括在車站相交的三條主線。 Kröpcke. 首批規劃線路為A線和B線, 隨後將幾乎完全按照計劃進行.
創建和擴展
城市有軌電車的建設始於 1965, 第一個地下部分於 1975. 原始地圖的創建是為了反映這些新的地鐵線路及其與現有電車線路的連接. 隨著新線路和車站的開通, 地圖已更新以包含這些擴展. 線路 B-Nord, 例如, 已加入地圖中 1979 當該部分完成時 Vahrenwald.
現代化和數位化
在這十年裡 1990, 隨著新線路和地鐵站的建設, 地圖進行了重大修改. 線路的整合 C-Ost 和 C-Nord 在 1991 和 1993 分別, 需要更新完整的地圖佈局以反映這些新路線. 另外, 世博會籌備期間 2000, 基礎建設改善，重點車站改造, 這也反映在地圖上.
當代設計
漢諾威城市有軌電車地圖的設計多年來受到了各個設計師和公司的影響. 最顯著的變化之一是由義大利設計師做出的 Massimo Iosa Ghini 在 1999, 誰對車站進行了現代化改造 Kröpcke 並為地圖的整體設計做出了貢獻. 另外, 地圖經過調整，更加易於存取和理解, 整合有關可及性和與其他交通方式的連接的信息.
附加數據
漢諾威城市列車不僅連接住宅區和商業區, 也有重要的旅遊景點，例如 Hannover Messe (展覽中心), 體育場 AWD-Arena 和花園 Herrenhausen.
以下是漢諾威最重要的旅遊景點, 以及最近的地鐵站:
- Herrenhäuser Gärten (Herrenhäuser Markt, 號線 4): 巴洛克式花園，擁有令人印象深刻的噴泉和雕塑.
- Neues Rathaus (Aegidientorplatz, 號線 6): 標誌性的市政廳，從其圓頂可欣賞全景.
- Maschsee (Schlägerstraße, 號線 1): 人工湖非常適合水上運動和放鬆.
- Altstadt (Kröpcke, 線路 3, 7, 9): 歷史悠久的街區，擁有半木造房屋外牆.
- Marktkirche (Markthalle/Landtag, 號線 10): 位於市中心的 14 世紀哥德式教堂.
- SEA LIFE Hannover (Herrenhäuser Gärten, 號線 4): 水瓶座擁有超過 2,500 海洋生物.
- Schloss Marienburg (Hauptbahnhof, 號線 1, 然後是區域列車): 19 世紀新哥德式城堡, 的家 Welf.
- Berggarten (Herrenhäuser Gärten, 號線 4): 植物園，收藏了來自世界各地的植物.
漢諾威市電車的舊地圖
我們將以歷史的方式懸掛漢諾威的舊交通地圖. 以下地圖是當年的 2014:
