El metro de París (en francés, Métro de Paris) es el sistema de transporte ferroviario metropolitano de la ciudad de París, Francia.
Inaugurado el 19 de julio de 1900, es uno de los sistemas de metro más antiguos y extensos del mundo. Cuenta con 16 líneas que se extienden a lo largo de 226,9 kilómetros (140,99 millas) y conectan 208 estaciones. Este sistema es operado por la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).
Su diseño es un reflejo de la arquitectura y la historia parisina, con muchas estaciones adornadas con elementos de Art Nouveau.
Mapa del metro
A continuación le mostramos el mapa del metro de París. El plano más actualizado lo puede encontrar en la web www.planmetroparis.net.
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Sitios web
Para más información, puede visitar las siguientes webs:
- Web no oficial del metro de París (más fácil de usar).
- Web oficial del metro de París.
- Venta de billetes turísticos de París (en varios idiomas).
Horarios
El metro de París opera con los siguientes horarios:
- Días laborables y festivos: de 5:30h hasta 1:15h.
Tarifas del metro de París
Aquí tiene una tabla con los principales precios del metro de París, convertidos a dólares estadounidenses (USD) al tipo de cambio aproximado de 1 EUR = 1.10 USD, para que los turistas se puedan hacer una idea mejor de los precios:
| Tipo de Billete | Precio (EUR) | Precio (USD) |
|---|---|---|
| Billete T+ unidad | 2,15 € | 2,37 $ |
| Carnet de 10 billetes T+ | 17,30 € | 19,03 $ |
| Navigo mensual (todas zonas) | 86,40 € | 95,04 $ |
| Navigo semanal (todas zonas) | 30,75 € | 33,83 $ |
| Paris Visite 1 día (zona 1-3) | 13,55 € | 14,91 $ |
| Paris Visite 2 días (zona 1-3) | 22,05 € | 24,26 $ |
| Paris Visite 3 días (zona 1-3) | 30,10 € | 33,11 $ |
| Paris Visite 5 días (zona 1-3) | 43,05 € | 47,36 $ |
Tarjetas Especiales y Descuentos
- Navigo Easy: Una tarjeta recargable para residentes y visitantes que permite viajar a 1,73 € por trayecto.
- Navigo Liberté+: Permite viajes ilimitados en metro, bus y tranvía en París, con pago según uso.
- Paris Visite Pass: Una tarjeta especialmente diseñada para turistas que ofrece viajes ilimitados en metro, RER, bus y tranvía. Disponible en versiones de 1, 2, 3 y 5 días, con precios que van desde 13,55 € hasta 65,80 € dependiendo de la duración y las zonas de viaje .
- Navigo Jeunes Weekend: Ofrece viajes ilimitados a menores de 26 años durante los fines de semana y días festivos a tarifas reducidas.
- Billet Origine-Destination: Billetes para viajes específicos entre dos puntos dentro de la región de Île-de-France, con precios que varían según la distancia.
Y unos últimos detalles importantes:
- Las tarifas cambiarán durante los juegos olímpicos! (a partir del 20 de julio 2024 hasta el 8 de septiembre 2024). Consulte la web PlanMetroParis.Net o la web oficial de RATP, para obtener la información más reciente.
- Los precios en dólares estadounidenses son como referencia. En Francia utilizan solo Euros.
- Los niños menores de 4 años viajan gratis.
- Los niños de 4 a 11 años pagan la mitad del precio del billete sencillo o de las tarjetas especiales.
- Los billetes y tarjetas se pueden comprar en las estaciones de metro, en las oficinas de información turística y en algunas tiendas.
Historia del metro de París
El metro de París tiene una historia que se remonta a mediados del siglo XIX. La idea de un ferrocarril subterráneo surgió alrededor de 1845, pero no fue hasta finales del siglo que se concretó el proyecto. La idea era buscar una alternativa subterránea a los tranvías y carruajes que abarrotaban la ciudad. Durante décadas, hubo debates intensos entre la ciudad de París y el Estado francés. París quería un sistema independiente, mientras que el Estado prefería extender las líneas ferroviarias existentes hacia la capital.
En 1895, se decidió construir un sistema urbano que debía estar listo para la Exposición Universal de 1900. Fulgence Bienvenüe, un ingeniero con visión de futuro, asumió la dirección del proyecto. Pese a perder un brazo en un accidente laboral, Bienvenüe no se detuvo y continuó ascendiendo en su carrera hasta convertirse en el ingeniero jefe del metro.
La primera línea
La construcción de la primera línea comenzó el 4 de octubre de 1898. Esta línea conectaba Porte de Vincennes con Porte Maillot, abarcando 10,6 kilómetros. Fue un verdadero reto debido a la variada naturaleza del subsuelo parisino. En algunas partes, los túneles se construyeron a cielo abierto y en otras bajo tierra, utilizando técnicas innovadoras para la época. Por ejemplo, en la estación Bastille, se realizó una impresionante estructura metálica para sostener las vías sobre el canal.
Expansión rápida y éxito
El 19 de julio de 1900, la primera línea se inauguró con gran éxito. En sus primeros cinco meses, transportó a cuatro millones de pasajeros. Este éxito impulsó la expansión rápida del sistema. Para 1910, París ya contaba con seis líneas, todas ellas dirigidas por Bienvenüe, quien supervisó la mayoría de los trabajos hasta 1932.
Desarrollo y guerra
En 1929, se decidió extender el metro a los suburbios, pero la Segunda Guerra Mundial retrasó estos planes. No fue hasta 1949 que se realizaron extensiones significativas hacia Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret y otras áreas. Después de la guerra, el enfoque cambió hacia la modernización y la mejora del sistema existente. La RATP, creada en 1948, lideró estas iniciativas, introduciendo innovaciones como los trenes sobre neumáticos en la década de 1950.
Era Moderna y futuro
En 1998, la línea 14 introdujo la automatización completa, marcando el inicio de una nueva era. Ya en el siglo XXI, el metro de París sigue evolucionando, con proyectos como el Grand Paris Express, que añadirá 200 kilómetros de nuevas líneas para 2030. Este ambicioso plan está destinado a transformar aún más el transporte en la región metropolitana de París.
Historia del mapa del metro de París
El primer mapa del metro parisino se desarrolló en la década de 1900, con la inauguración de la primera línea durante la Exposición Universal. Estaba basado en un diseño rectilíneo que facilitaba la lectura. El ingeniero Lucien Lambeau ideó el primer esquema sencillo para ayudar a los pasajeros a comprender la nueva red subterránea.
En 1931, Paul Garbutt introdujo un diseño más moderno y organizado que sentó las bases de los mapas contemporáneos.
El ingeniero Fulgence Bienvenüe jugó también un papel crucial al liderar el proyecto inicial, estableciendo las bases de un sistema que crecería para convertirse en uno de los más densos del mundo. A lo largo de las décadas, el diseño del mapa del metro ha evolucionado de ser un reflejo geográficamente preciso a uno más esquemático y simplificado, similar al enfoque revolucionario de Harry Beck para el metro de Londres en 1933.
En los años 60, la expansión del metro requería un rediseño más preciso que permitiera a los pasajeros navegar fácilmente entre las líneas y estaciones. Gracias a esto, apareció el estilo icónico de gráficos claros y simbología universal que se usa hoy en día.
El diseño esquemático no se adoptó en París hasta 1999, cuando se reconoció la necesidad de una representación que, aunque menos geográficamente precisa, mejoraba significativamente la legibilidad y la funcionalidad para los usuarios. Este diseño esquemático del metro de París de 1999 fue realizado por la empresa Régie autonome des transports parisiens (RATP).
A lo largo de su historia, el metro no solo se ha expandido en longitud y estaciones, sino que también ha modernizado su representación gráfica para ayudar a millones de pasajeros a navegar más fácilmente. La compañía Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) inicialmente, y más tarde la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) desde 1949, han sido las administradoras de este crecimiento y cambio.
El diseño actual se atribuye en gran parte a la empresa RATP, que ha actualizado constantemente el mapa para reflejar los cambios en la red, incluyendo la introducción de nuevas líneas como la Línea 14.
Datos adicionales
En general el metro de París conecta muy bien los principales lugares turísticos de la ciudad, estos son quizás los sítios más importantes:
- Tour Eiffel (Bir-Hakeim, Línea 6): La icónica «Dame de fer» ofrece vistas espectaculares desde sus tres niveles y un restaurante en el primer piso.
- Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, Línea 1): Alberga la Mona Lisa y más de 35,000 obras de arte, siendo el museo más visitado del mundo.
- Cathédrale Notre-Dame (Cité, Línea 4): Joyau gótico del siglo XII con rosáceas impresionantes y la historia de Quasimodo.
- Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, Línea 1): Monumento a las victorias de Napoleón con vistas panorámicas de los Campos Elíseos.
- Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, Línea 2): Basílica blanca en Montmartre, ofrece una vista panorámica impresionante de París.
- Musée d’Orsay (Solférino, Línea 12): Antigua estación de tren convertida en museo con la mayor colección de arte impresionista del mundo.
- Palais Garnier (Opéra, Línea 3): Majestuosa ópera con lujosa arquitectura del siglo XIX y frescos de Chagall.
- Les Invalides (Invalides, Línea 8): Complejo que incluye el Musée de l’Armée y la tumba de Napoleón.
Otros mapas más antiguos del metro de París
Estos mapas que vienen a continuación son antiguos del año 2014 y anteriores, y los vamos guardando aquí a modo histórico:
