El metro de Beijing (北京地铁) és la columna vertebral del transport públic a la capital de la Xina. Inaugurat el 1 d'octubre de 1969, és el sistema de metro més antic de la Xina.
Actualment, compta amb 24 línies i 392 estacions, estenent-se al llarg de 727,9 quilòmetres (452,3 milles).
Aquest sistema, que atén més de 10 milions de passatgers diaris, ha experimentat una expansió accelerada des de 2002, especialment impulsada pels Jocs Olímpics de 2008.
Mapa del metro
A continuació us mostrem el mapa del metro de Beijing. Feu clic sobre qualsevol mapa per veure'ls més grans:
El mateix mapa del metro de Beiging en format PDF.
El següent és el mapa de metro i ferroviari de Beijing:
També tenim una versió del Plànol ferroviari de Beiging en format PDF.
Horaris
- Dies feiners i festius: 5:30h a 23:00h.
Tarifes
El sistema tarifari del metro de Beijing es basa en la distància recorreguda. A continuació, es presenta una taula amb els preus principals en iuans xinesos (CNY) i el seu equivalent en dòlars nord-americans (USD), perquè els turistes puguin fer-se una idea millor del preu:
| Distància recorreguda | Preu (CNY) | Preu (USD) |
|---|---|---|
| 0-6 km | 3 | 0.43 |
| 6-12 km | 4 | 0.57 |
| 12-22 km | 5 | 0.72 |
| 22-32 km | 6 | 0.86 |
| >32 km | +1 cadascun 20 km | +0.14 cadascun 20 km |
- Targeta Yikatong (一卡通): Aquesta targeta recarregable ofereix descomptes en viatges freqüents i és vàlida per a tot el transport públic a Beijing. Els usuaris poden beneficiar-se d'un descompte del 20% després de realitzar més de 100 viatges en un mes.
- Targeta de turisme: Els turistes poden adquirir una targeta especial que inclou viatges il·limitats durant un o diversos dies. Aquestes targetes són ideals per a aquells que planegen fer servir el metro extensivament durant la seva estada a Beijing.
- Descomptes per a estudiants i gent gran: Els estudiants amb identificació vàlida i les persones grans de 60 anys poden gaudir de tarifes reduïdes. Els descomptes específics varien i solen requerir una targeta didentificació especial emesa per les autoritats locals.
- Viatges gratuïts per a nens: Els nens menors de 1.3 metres d'alçada poden viatjar gratis quan estan acompanyats per un adult amb butlleta pagada.
Exemple dús de la targeta Yikatong
Per a aquells que usen la targeta Yikatong, el procés de recàrrega és senzill. Les recàrregues es poden fer en estacions de metro, botigues de conveniència i mitjançant aplicacions mòbils. La targeta també permet pagaments amb taxis i alguns establiments comercials.
Lloc web oficial
- El lloc web oficial del metro de Beijing: www.bjsubway.com
Història del metro
El metro de Beijing va iniciar la seva història a 1965, aprovat amb fins militars. La construcció de la primera línia de 24 km (14,9 milles) va començar a 1965 i es va completar el 1 d'octubre de 1969. Aquesta línia connectava l'estació de tren de Beijing amb Gucheng i estava dissenyada per a ús militar i governamental.
Durant la Revolució Cultural, la línia va patir diversos problemes tècnics. A 1970, un incendi elèctric va causar la mort de tres persones i múltiples ferits, el que va portar el premier Zhou Enlai a transferir la gestió del metro a l'Exèrcit Popular d'Alliberament.
La primera expansió significativa va passar als anys 80. A 1981, es va obrir una línia que traçava les antigues muralles de la ciutat Ming. Aquesta es va convertir en les línies actuals 1 i 2, connectant punts clau com Tiananmen i la Ciutat Prohibida. Aquestes dues línies van formar el nucli del sistema fins a l'inici del segle XXI.
La preparació per als Jocs Olímpics de 2008 va impulsar una expansió massiva. Entremig 2002 i 2008, es van construir les línies 4, 5, 10 i 13, a més de la línia especial per a l'aeroport. La línia 4, gestionada en part per MTR Corporation, es va inaugurar el 2009.
A 2007, es va obrir la línia 5, la primera en un eix nord-sud, con 27,6 km de longitud (17,1 milles). Un any després, en 2008, es van inaugurar les línies 8 i 10 (aquesta última amb una extensió addicional a 2013, formant un anell exterior). En total, es van construir 148,5 km (92,3 milles) de noves línies per als Jocs Olímpics.
Des de 2010, el metro va continuar expandint-se ràpidament. A 2010 es van inaugurar les línies Changping, Daxing, Yizhuang i Fangshan. La línia 15 també es va obrir a 2010, expandint-se a 2017. Entremig 2012 i 2015, es van completar fases addicionals de les línies 8, 9 i 14.
El sistema actual, és gestionat per Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation i Beijing MTR Corporation. Ha aconseguit una longitud total de 727,9 km (452,4 milles), i continua creixent.
Història del mapa del metro de Beijing
El mapa del metro de Beijing ha evolucionat significativament des de la creació inicial. En els primers anys, el disseny del mapa era rudimentari, reflectint les poques línies operatives. A mesura que el sistema va créixer, també ho va fer la complexitat i la precisió del mapa.
Als anys 80, quan el metro va començar a expandir-se amb les línies 1 i 2, el disseny del mapa va ser encarregat a equips denginyers i dissenyadors gràfics locals. La responsabilitat del disseny va recaure en institucions governamentals i acadèmiques que van treballar en col·laboració per crear una representació clara i funcional del sistema.
Amb el boom de la construcció del metro a la dècada de 2000, motivat pels preparatius per als Jocs Olímpics de 2008, el mapa del metro va necessitar una actualització considerable. Empreses com la Corporació de Trànsit Massiu de Beijing i firmes internacionals com MTR Corporation van participar en la modernització del disseny. Aquesta fase va incloure la integració de noves línies i l'actualització del disseny gràfic per fer-lo més accessible als usuaris locals i estrangers.
La implementació de tecnologia avançada també va jugar un paper crucial a l'evolució del mapa. Es van introduir sistemes dinformació geogràfica (DIU) i programari de disseny assistit per ordinador (CAD) per millorar la precisió i la usabilitat del mapa. A més, la col·laboració amb experts en usabilitat i disseny d'interfícies va ajudar a optimitzar la presentació visual del mapa per a una navegació més intuïtiva.
A la darrera dècada, dissenyadors com Qieer Wang han contribuït a l'estilització moderna del mapa del metro, incorporant elements gràfics que no només són funcionals sinó també estèticament agradables.
Dades addicionals
El metro de Beijing no és només una meravella de l'enginyeria, sinó també un reflex cultural. El Parc Cultural del metro de Beijing, inaugurat a 2010, celebra la història del sistema amb exhibicions i antics vagons de tren.
Això són els llocs turístics més importants de Beijing i com arribar amb metro:
- Plaça de Tiananmen (Tiananmen West, Línia 1): La plaça més gran del món, símbol de la Xina, ideal per veure l'hissat de la bandera.
- Ciutat Prohibida (Tiananmen East, Línia 1): Antic palau imperial, el complex palatí més gran del món.
- Gran Muralla a Badaling (Badaling, Línia S2): Secció més ben conservada de la Gran Muralla, accessible i molt popular.
- Temple del Cel (Tiantandongmen, Línia 5): Lloc on els emperadors resaven per bones collites, famós per la seva arquitectura.
- Palau d'Estiu (Beigongmen, Línia 4): Jardí imperial amb paisatges impressionants i arquitectura històrica.
- Hutongs de Beijing (Nanluoguxiang, Línia 6 i 8): Carrerons tradicionals que mostren la vida antiga de Beijing.
- Temple Vell (Yonghegong, Línia 2 i 5): Monestir budista tibetà famós per la seva estàtua de Maitreya Buddha.
- Parc Beihai (Beihai North, Línia 6): Parc imperial amb un gran llac i la famosa pagoda blanca.
Antics plànols
I a continuació, antics plànols del metro, en aquest cas del 2014, els anirem posant aquí a mesura que passin els anys.
Mapa antic 2:
