El metro de Shenzhen (深圳地铁) és el sistema de transport massiu que opera a la ciutat de Shenzhen, Xina.
Inaugurat el 28 de desembre de 2004, aquest sistema ha crescut ràpidament per convertir-se en un dels més extensos del món. Actualment, compta amb 11 línies que cobreixen una longitud total de 555,4 quilòmetres (345.1 milles), i disposa de 373 estacions.
Mapa del metro
A continuació us mostrem el mapa del metro de Shenzhen en diverses versions. Feu clic a la imatge per veure-la més gran i en alta qualitat:
Versió del mapa del metro de Shenzhen en format PDF.
Horaris
- Dies feiners i festius: 6:30h a 23:00h.
Tarifes del metro de Shenzhen
El metro de Shenzhen utilitza un sistema de tarifes basat en la distància recorreguda, amb preus que varien segons la longitud del viatge. Aquí té una taula amb els principals preus a iuans (CNY) i el seu equivalent en dòlars nord-americans (USD) perquè els turistes es facin una idea millor del preu:
| Distància (km) | Preu (CNY) | Preu (USD) |
|---|---|---|
| 0 – 4 | 2 | 0.29 |
| 4 – 12 | 3 | 0.43 |
| 12 – 24 | 4 | 0.57 |
| 24 – 36 | 5 | 0.72 |
| 36 – 52 | 6 | 0.86 |
| 52 – 72 | 7 | 1.00 |
| 72 – 100 | 8 | 1.14 |
| 100+ | 9 | 1.29 |
El metro també ofereix diverses targetes i descomptes especials:
- Shenzhen Tong Card: Targeta recarregable usada per a viatges freqüents, que ofereix descomptes i facilita el pagament.
- Targeta estudiantil: Proporciona tarifes reduïdes per a estudiants.
- Targeta de concessió: Permet viatges gratuïts per a nens menors de 6 anys, persones grans de 60 anys i persones amb discapacitat.
- Targeta de turista: Ofereix viatges il·limitats durant un període determinat, ideal per als visitants.
Lloc web oficial
- Aquesta és el lloc web oficial: metro de Shenzhen
Història del metro de Shenzhen
El metro de Shenzhen comença la seva història als anys 80. A 1983, el govern de Shenzhen va decidir reservar espai per a un sistema de transport massiu al centre de la ciutat. Aquest primer pas va establir les bases per al metro que coneixem avui.
A 1992, la Comissió Estatal de Planificació va aprovar la proposta per a un sistema de transport ferroviari urbà. A 1998, va començar la construcció de la primera fase, que incloïa les línies 1 i 4.
2004, inauguració de les primeres línies
El 28 de desembre de 2004, el metro va iniciar les operacions amb les línies 1 (Luobao) i 4 (Longhua). La línia 1 connecta el centre de Shenzhen amb el districte de Bao’an, mentre que la línia 4 va des del centre fins a Longhua.
Expansió ràpida: 2010-2020
Entremig 2010 i 2020, el metre de Shenzhen va experimentar una expansió significativa. Noves línies i extensions de les existents van ser afegides:
- Línia 2 (Shekou): Inaugurada al desembre de 2010, connecta el port de Shekou amb el centre.
- Línia 3 (Longgang): Oberta al desembre de 2010, aquesta línia va des del districte de Longgang fins al centre de Shenzhen.
- Línia 5 (Huanzhong): Va començar a operar al juny de 2011, cobrint àrees clau de l'oest i centre de Shenzhen.
- Línia 7 (Xili): Inaugurada a l'octubre de 2016, creua la ciutat d'est a oest.
Projectes recents i futures expansions
A 2020, es van obrir diverses línies noves, incloent la línia 6 i la línia 10. L'expansió més recent a 2023 va afegir noves estacions i va millorar la connectivitat entre districtes.
L'última estació del metro de Shenzhen que es va inaugurar és l'estació 松岗公园站 (Songgang Park Station). Aquesta estació es va obrir el 27 de desembre de 2023, com a part de l'expansió de la línia 6. El desenvolupament del metro de Shenzhen ha estat possible gràcies a la col·laboració de diverses companyies, incloent la Shenzhen Metro Group i MTR Corporation de Hong Kong.
De cara al futur, es planegen més expansions fins 2025, amb l'objectiu de superar els 650 quilòmetres de xarxa total.
Història del mapa del metro de Shenzhen
El primer mapa del metro de Shenzhen es va dissenyar en paral·lel a la construcció de les primeres línies a finals dels 90 i principis dels 2000. Aquest disseny inicial va ser obra dequips locals de planificació urbana i la Shenzhen Metro Group.
Amb l'obertura de noves línies, especialment entre 2010 i 2020, el mapa va requerir actualitzacions contínues. Empreses com MTR Corporation, responsable de l'operació de diverses línies, també van contribuir al disseny del mapa. En aquesta etapa, es van integrar colors distintius per a cada línia, millorant la diferenciació visual i facilitant la navegació per als passatgers.
L'empresa francesa Alstom i la japonesa Hitachi han col·laborat en diversos projectes d'expansió del metro de Shenzhen, aportant tecnologia avançada i experiències d'altres sistemes de metro globals. Les seves aportacions no es van limitar només a l'enginyeria dels trens i estacions, sinó també al disseny del sistema de senyalització i mapes interactius a les estacions.
Mapes Digitals i Modernització: Amb el creixement tecnològic, el mapa del metro de Shenzhen es va digitalitzar i modernitzar. Van aparèixer aplicacions mòbils i pantalles interactives a les estacions, on es proporcionen mapes dinàmics i en temps real, desenvolupats en col·laboració amb empreses tecnològiques locals com Huawei. Aquests mapes ofereixen actualitzacions instantànies, informació sobre temps d'espera i alternatives de rutes, adaptant-se a la vida accelerada de Shenzhen.
Dades addicionals
Shenzhen és una ciutat coneguda per la seva innovació tecnològica i creixement econòmic, sent un important hub per a empreses de tecnologia. El metro connecta àrees residencials amb centres de negocis, i alhora també facilita l'accés a llocs turístics clau com ara el parc temàtic Window of the World i el Splendid China Folk Village.
A més, el metro de Shenzhen es destaca per la seva infraestructura moderna i tecnologies avançades, incloent trens sense conductor en algunes línies.
Aquests són els llocs turístics més importants de Shenzhen, amb la línia i estació més propera:
- 深圳湾公园 (Shenzhen Bay Park) (línia 2, estació 滨海公园): Extens parc costaner ideal per a caminades i passejades amb bicicleta.
- 东门老街 (Dongmen Pedestrian Street) (línia 1, estació 老街): Històric carrer comercial amb nombroses botigues i locals de menjar.
- 海上世界 (Sea World) (línia 2, estació 海上世界): Complex turístic construït sobre un antic creuer, amb espectacles nocturns.
- 仙湖植物园 (Xianhu Botanical Garden) (línia 5, estació 仙湖路): Jardí botànic amb diversitat de plantes i el famós temple 弘法寺.
- 关山月美术馆 (Guanshanyue Art Museum) (línia 3, estació 华强北): Museu d'art que mostra obres d'artistes locals i nacionals.
- 中英街 (Chung Ying Street) (línia 2, estació 沙头角): Carrer històric conegut per les seves botigues barates i el seu valor històric.
- 莲花山公园 (Lianhuashan Park) (línia 3, estació 莲花北): Parc cèntric amb vistes panoràmiques i l'estàtua de Deng Xiaoping.
- 欢乐谷 (Happy Valley) (línia 1, estació 华侨城): Parc temàtic amb diverses atraccions i espectacles en viu.
Antics mapes del metro de Shenzhen
En mode històric, anem penjant en aquesta secció els mapes antics del metro, de moment són tots dels anys 2014:
