أرشيف الوسم: الولايات المتحدة الأمريكية

خريطة مترو بوسطن (MBTA)

مترو أنفاق بوسطن, المعروف رسميًا باسم Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), إنها واحدة من أقدم أنظمة النقل العام وأكثرها شمولاً في الولايات المتحدة. تقع في بوسطن, ماساتشوستس, بدأ نظام المترو هذا العمل في 1 سبتمبر 1897.

شعار مترو أنفاق بوسطن.

في اللحظة, يحتوي MBTA على ثلاثة خطوط رئيسية تغطي إجمالي طول 109.6 كيلومترات (68.1 ميل) ويخدم 153 محطات،. إنها بنية تحتية حاسمة للتنقل اليومي في بوسطن وما حولها., توفير وسيلة نقل سريعة وفعالة.

ها هو بوسطن خريطة مترو الانفاق, اضعظ علي الخريطة للتكبير:

خريطة مترو بوسطن (MBTA)

جداول

  • أيام الأسبوع والسبت: 5:00 صباحا أ 1:00 أكون
  • أيام الأحد والأعياد: 6:00 صباحا أ 12:00 أكون (منتصف الليل)

معدلات

هذه هي أسعار تذاكر مترو أنفاق بوسطن:

نوع معدلالسعر
تذكرة ذهاب بلا عودة$2.40 – $2.90 دولار
المرور اليومي (1-Day LinkPass)$11.00 دولار
تمريرة شهرية (Monthly LinkPass)$90.00 دولار
طلابانخفاض الاسعار
كبار السن / الإعاقةانخفاض الاسعار

الموقع الرسمي

تاريخ مترو أنفاق بوسطن (MBTA)

مترو أنفاق بوسطن, المعروف باسم MBTA (Massachusetts Bay Transportation Authority), لها تاريخ غني ومعقد يعود تاريخه إلى أواخر القرن التاسع عشر, عندما تم افتتاح أول نظام مترو أنفاق تحت الأرض في أمريكا الشمالية.

البدايات والتوسعات الأولى (1890س – 1920س)

استجابة لزيادة حركة المرور والازدحام في شوارع بوسطن, تم تشكيل لجنة النقل السريع في 1891. أوصت اللجنة ببناء نفق ترام تحت الأرض أسفل شارع تريمونت وأربعة خطوط سكك حديدية مرتفعة.. هو 1 سبتمبر 1897 تم افتتاح القسم الأول من المترو, المعروف باسم Tremont Street Subway, والذي لا يزال قيد الاستخدام اليوم. يربط هذا النفق محطات بارك ستريت, مركز بويلستون والحكومة.

في 1901, افتتح Main Line Elevated, مقدمة الخط البرتقالي, كخط نقل سريع يستخدم نفق شارع تريمونت في وسط المدينة. بعد فترة وجيزة, في 1904, فتحوا East Boston Tunnel, التي ربطت وسط مدينة بوسطن بـ East Boston تحت ميناء بوسطن, وقاموا بتحويله للعبور السريع 1924.

التوحيد والتحديث (1930س – 1950س)

خلال عقود من 1930 و 1940, خضعت بوسطن لتحديث كبير لنظام الترام والخطوط المرتفعة.

ال Boston Elevated Railway Company (BERy), تغير الاسم, ونفذت العديد من مشاريع التوسعة والتوحيد, بما في ذلك افتتاح نفق شارع واشنطن في 1908 وامتداد نفق كامبريدج في 1912, ربط وسط مدينة بوسطن بساحة هارفارد في كامبريدج.

إنشاء MBTA والمشاريع الكبرى (1960س – 1980س)

في 1964, تم إنشاء MBTA, توحيد كيانات النقل المختلفة تحت هيكل إداري واحد. كانت هذه نقطة تحول لنظام المترو, والتي أصبحت جزءًا من التخطيط الإقليمي الأوسع. خلال عقود من 1970 و 1980, تم تنفيذ مشروع الممر الجنوبي الغربي, مما أدى إلى إعادة تنظيم وتحسين الخط البرتقالي, -التكامل بين تطوير المساحات الخضراء والمناطق الترفيهية, إظهار الالتزام بالتخطيط الحضري الشامل.

التحديث والتحديات الحديثة (1990س – هدية)

في 1987, نقل الخط البرتقالي من المسارات المرتفعة لشارع واشنطن إلى نفق جديد, مما أدى إلى تحسين الكفاءة وتقليل أوقات السفر. في القرن الحادي والعشرين, تم إجراء استثمارات كبيرة في عربات القطار الجديدة, تجديدات المحطة وتحسينات إمكانية الوصول. تؤكد هذه الجهود على الأهمية المستمرة لـ MBTA للبنية التحتية للنقل في بوسطن..

لمزيد من التفاصيل حول تاريخ MBTA, يمكنك زيارة المصادر التالية:

بوسطن خريطة مترو الانفاق التاريخ

تطور خريطة مترو أنفاق بوسطن, المعروفة باسم MBTA (Massachusetts Bay Transportation Authority), يعكس التاريخ الغني والاحتياجات المتغيرة للمدينة وسكانها.

الخرائط المبكرة وعصر BERy

بدأت الجهود الأولى لرسم خريطة لنظام النقل في بوسطن مع Boston Elevated Railway Company (BERy), التي تعمل منذ نهاية القرن التاسع عشر. في هذه الأيام الأولى, كانت الخرائط بسيطة وركزت على خطوط الترام والقطارات المرتفعة. في 1947, عندما Metropolitan Transit Authority (MTA), بدأت الخرائط تمثل شبكة أكثر توحيدًا لخدمات النقل, تمتد على أربعة عشر مدينة وبلدة في منطقة بوسطن.

مقدمة من “خريطة العنكبوت”

في 1964, مع إنشاء MBTA, تم تقديم أول خريطة لمترو الأنفاق في بوسطن مخصصة حصريًا للنقل السريع, المعروف باسم “خريطة العنكبوت” o خريطة العنكبوت. تم تصميم هذا من قبل الشركة Cambridge Seven Associates (C7A). كانت الخريطة العنكبوتية ثورية لأنها لم تقم بتركيب خطوط مترو الأنفاق على خريطة مقياس الرسم, بل قدم تمثيلًا تخطيطيًا مستقلاً لخطوط المترو, القطارات المرتفعة والترام. سعى هذا التصميم إلى تحقيق التوازن بين الجماليات والوظائف., تسهيل التنقل للمستخدمين.

التطور والتحديث

على مر السنين, استمرت خرائط MBTA في التطور لتحسين الوضوح والدقة. في السنوات 60 و 70, تم إجراء عدة محاولات للجمع بين بساطة التصميم التخطيطي والحاجة إلى التفاصيل الجغرافية, لكن هذه الخرائط كانت تميل إلى أن تكون معقدة وصعبة القراءة. في العقود التالية, واصلت MBTA تحسين هذه التصاميم, - شامل جميع المحطات وفروع الخطوط.

إعادة تصميم معاصرة

في 2013, عقدت MBTA مسابقة لإعادة تصميم الخريطة, التي فاز بها مايكل كفريفيشفيلي, مصمم روسي. وقد تم اختيار تصميمه لوضوحه وكفاءته في تمثيل مسارات مترو الأنفاق..

بالتوازي, دكتور. ماكسويل روبرتس, أستاذ في جامعة إسيكس, عملت على العديد من عمليات إعادة التصميم المفاهيمية لخريطة MBTA, تطبيق مبادئ التضاريس والهيكل الزاوي الدقيق لإنشاء تمثيلات أكثر وضوحًا وتنظيمًا لنظام النقل.

لمزيد من المعلومات حول تاريخ خريطة MBTA, يمكنك زيارة المصادر التالية:

بيانات إضافية

لا تعد MBTA حيوية للسكان المحليين فحسب، بل أيضًا للسياح الذين يزورون بوسطن. تشمل بعض محطات مترو أنفاق بوسطن الأكثر شهرة ما يلي::

  1. درب الحرية (شارع المنتزه, الخط الأحمر/الأخضر): الطريق التاريخي ل 4 كم الذي يربط 16 مواقع هامة للثورة الأمريكية.
  2. حديقة فينواي (كينمور, الخط الأخضر): ملعب بوسطن ريد سوكس للبيسبول, الأقدم في MLB.
  3. متحف الفنون الجميلة (متحف الفنون الجميلة, الخط الأخضر): متحف يضم مجموعات فنية عالمية تمتد 5,000 سنوات من التاريخ.
  4. بوسطن كومون (شارع المنتزه, الخط الأحمر/الأخضر): أقدم حديقة عامة في الولايات المتحدة, أسس في 1634.
  5. نيو إنجلاند أكواريوم (حوض سمك, خط أزرق): الدلو مع أكثر من 20,000 الحيوانات البحرية وخزان الشعاب المرجانية العملاقة.
  6. جامعة هارفرد (هارفارد, خط أحمر): جامعة عالمية مشهورة تأسست في 1636, مع الحرم الجامعي التاريخي والمتاحف.
  7. سفن حفلة شاي بوسطن & متحف (محطة الجنوب, خط أحمر): متحف تفاعلي يعيد إحياء حفلة شاي بوسطن التاريخية 1773.

خريطة مترو سان فرانسيسكو: بارت

هو Bay Area Rapid Transit (BART) هو نظام مترو الأنفاق الذي يخدم سان فرانسيسكو والمناطق المحيطة بها في ولاية كاليفورنيا الأمريكية, EE.UU. تم افتتاحه بتاريخ 11 سبتمبر 1972, نمت BART لتصبح جزءا أساسيا من وسائل النقل العام في منطقة خليج سان فرانسيسكو.

شعار مترو سان فرانسيسكو (بارت).

بإجمالي 6 خطوط و 50 محطات،, يمتد النظام 197.8 كيلومترات (122.9 ميل), ربط سان فرانسيسكو بالمدن المجاورة مثل أوكلاند, بيركيلي, وسان خوسيه.

خريطة مترو الانفاق

أدناه نعرض لك خريطة مترو الانفاق سان فرانسيسكو:

سان فرانسيسكو بارت خريطة مترو الانفاق

لدينا أيضا نسخة PDF من خريطة مترو سان فرانسيسكو.

جداول مترو الانفاق سان فرانسيسكو

  • أيام العمل: 4:00 صباحا حتى 12:00 أكون
  • أيام السبت: 6:00 صباحا حتى 12:00 أكون
  • أيام الأحد: 8:00 صباحا حتى 12:00 أكون

الموقع الرسمي

معدلات

يعتمد نظام أجرة BART على مسافة الرحلة ويقدم أسعارا مختلفة لمختلف المناطق وأنواع التذاكر:

  • تذكرة الكبار: $2.50 – $4.95 دولار.
  • تذكرة كبار السن (65+), المعوقون والشباب (5-18 سنين): 62.5% خصم على السعر العادي.
  • بطاقات كليبرز: بطاقة دفع قابلة لإعادة الشحن تقدم أسعارا مخفضة وراحة.

بجانب, هناك خيارات للأسعار الشهرية وتذاكر المسافر الدائم الخاصة, بالإضافة إلى رسوم إضافية لوقوف السيارات في محطات BART.

لحساب التكلفة الدقيقة للرحلة, يمكن للركاب استخدام حاسبة أجرة BART.

ملخص الأسعار

  • رحلات قصيرة (أقل من 6 ميل): عن $2.50 دولار.
  • رحلات متوسطة المسافة (6-14 ميل): عن $3.25 – $4.00 دولار.
  • رحلات طويلة (اكثر من 14 ميل): حتى $4.95 دولار.

قد تختلف الأسعار قليلاً بسبب التعديلات الدورية والأسعار الخاصة لأحداث أو مواقف معينة. يُنصح دائمًا بمراجعة موقع BART الرسمي لمعرفة الأسعار المحدثة.

تاريخ مترو الانفاق سان فرانسيسكو: بارت

النقل السريع لمنطقة الخليج (بارت) إنها تحفة هندسية وشهادة على التعاون طويل الأمد في منطقة خليج سان فرانسيسكو.. يعود تاريخها إلى عقد من الزمن 1940 ويغطي مراحل التخطيط المختلفة, البناء والتوسع.

النشأة والتخطيط الأولي

نشأت فكرة بارت في 1946 خلال اجتماعات غير رسمية بين قادة الأعمال وقادة المجتمع المدني الذين يبحثون عن حلول للازدحام المروري المتزايد على جسور خليج سان فرانسيسكو. في 1951, أنشأت الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا لجنة النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو, ماذا في 1957 أوصت بإنشاء نظام قطار كهربائي عالي السرعة لربط المدن الكبرى حول الخليج.

بداية المشروع

بدأ البناء الرسمي لـ BART في 19 يونيو 1964, مع الرئيس ليندون جونسون افتتاح عمل Diablo Test Track بين كونكورد وولنت كريك. هذا قسم الاختبار 4.4 تم الانتهاء من الأميال في عشرة أشهر وعملت على تطوير وتقييم مفاهيم التصميم الجديدة للسيارات ونظام التحكم الآلي في القطار..

مراحل البناء

  • 1966: يبدأ بناء نفق مترو أنفاق أوكلاند. وفي نوفمبر من نفس العام, بدأ العمل على الأنبوب transbay, يربط أوكلاند وسان فرانسيسكو تحت الخليج. هذا الأنبوب, اكتمل في 1969, وكان أطول وأعمق نفق مغمور في العالم في ذلك الوقت..
  • 1967: الانتهاء من نفق بيركلي هيلز, نفق من 3.2 أميال عبر الصخور الصلبة والصدوع النشطة.
  • 1972: افتتاح خدمة الركاب في 11 سبتمبر, في البداية بين أوكلاند وفريمونت, يخدع 28 أميال من المسار و 12 المحطات.
  • 1974: بدء خدمة ترانسباي بين أوكلاند وسان فرانسيسكو, استعادة خدمة السكك الحديدية للركاب في ترانسباي لأول مرة منذ توقف نظام المفتاح على جسر الخليج.

التوسعات اللاحقة

  • 1995-1996: امتداد من كونكورد إلى بيتسبرغ / باي بوينت, مع بدء خدمة خط eBART في 2018.
  • 2003: افتتاح الخط الذي يصل إلى مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO).
  • 2014: يبدأ البناء في امتداد الينابيع الدافئة / جنوب فريمونت, الذي تم افتتاحه في 2017.

الهندسة والشركات المشاركة

تمت إدارة مشروع BART من قبل المشروع المشترك Parsons-Brinckerhoff-Tudor-Bechtel (PB-T-B), والتي تضمنت Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company و Bechtel Corporation. قدمت هذه الشركات متخصصين هندسيين وأدارت جميع الجوانب الفنية والإنشائية للمشروع.

الابتكارات التكنولوجية

قدمت BART العديد من الابتكارات, مثل استخدام عربات الألمنيوم خفيفة الوزن ومقياس الجنزير 5 أقدام 6 انش, غير عادي في الولايات المتحدة, لتحسين الاستقرار والراحة. يستخدم النظام مصدر طاقة 1,000 فولت من التيار المستمر عبر سكة ثالثة, تصميم غير شائع في أنظمة مترو الأنفاق المعاصرة الأخرى.

تاريخ خريطة مترو أنفاق سان فرانسيسكو: بارت

مرت خريطة نظام BART بالعديد من التحولات المهمة منذ إنشائها, تعكس تطور وتوسع نظام النقل السريع في سان فرانسيسكو.

التالي, يتم تقديم وقائع مفصلة لتطورها والمصممين الرئيسيين المشاركين في كل مرحلة.

الخرائط الأولى

أول خريطة لمترو الأنفاق في سان فرانسيسكو (بارت) تم تصميمه في تسعينيات القرن العشرين. 70 عندما تم افتتاح النظام في 1972. هذه الخريطة الأولية, مع مياه زرقاء داكنة وخط برتقالي واحد, هو عمل مجهول من قبل المهندسين المشاركين في مشروع بناء BART.

من المحتمل أن يكون هؤلاء المصممون ينتمون إلى الشركات الهندسية المشاركة في إنشاء BART, كما Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company و Bechtel Corporation​.

تطور الخريطة على مر السنين 90

في السنوات 90, بارت رايت, مصمم محترف وخبير في رسم الخرائط في منطقة الخليج, بدأ العمل على خريطة BART. انضم رايت إلى شركة Reineck & رينيك حديث التخرج من الكلية, وكان أحد مشاريعه الأولى هو تحديث خريطة BART. كان هذا أحد المشاريع الأولى التي استخدمت الكمبيوتر بشكل كامل في التصميم..

تحديث الخريطة

حول ال 2010/2011, صمم رايت نسخة محسنة من خريطة بارت التي لا تظهر فقط نظام بارت, ولكن أيضًا وسائل النقل العام الأخرى, مثل سان فرانسيسكو موني وهيئة النقل في وادي سانتا كلارا. Reineck & Reineck واصلت العمل مباشرة مع BART للتكرار على الخريطة, إضافة المحطات والتحويلات حسب الحاجة.

فلسفة التصميم

Wright يؤكد على ضرورة أن تكون الخريطة سهلة القراءة والفهم, خاصة بالنسبة للركاب الذين يقفون في قطار مزدحم, النظر من فوق كتف شخص آخر لمعرفة مكان النقل. لهذا, تم تحديد التسلسل الهرمي للخصائص, تسليط الضوء على الفصول أولا, ثم الخطوط, نقل, رحلات الربط بالمطارات, ومواقف السيارات.

الخلافات والتحديات

يمكن أن يكون تصميم الخريطة موضوعا مثيرا للجدل. على سبيل المثال, المصمم الحداثي الشهير لخرائط مترو الأنفاق, ماسيمو فينيللي, واجه انتقادات عندما صمم خريطة لمترو أنفاق مدينة نيويورك في 1972. Wright, من جهة أخرى, كان عليك التأكد من أن نظام الألوان وتضمين ميزات جغرافية معينة يسهل على المستخدمين التنقل, تمييز خريطة BART عن خرائط النقل العام الأخرى.

مستقبل خريطة بارت

مع التوسع المستمر لشركة BART, خاصة نحو سان خوسيه, Wright ذكر أنه قد يكون الوقت المناسب لإعادة التفكير في الخريطة المميزة. تشير الحاجة إلى تضمين خطوط ومحطات جديدة إلى أن الخريطة الحالية قد تصل إلى نهاية عمرها الإنتاجي وتتطلب إصلاحا شاملا لاستيعاب التوسعات المستقبلية.

أهم الأماكن السياحية في سان فرانسيسكو

  1. جسر البوابة الذهبية (وقف: رصيف, خط: أزرق) أيقونة القديس فرنسيس, الجسر الأحمر الشهير معلق فوق الخليج.
  2. جزيرة الكاتراز (وقف: رصيف, خط: أزرق) سجن تاريخي على جزيرة, تشتهر بمنعزلاتها الشهيرة وهروبها.
  3. فيشرمانز وارف (وقف: رصيف, خط: أزرق) منطقة ساحلية شهيرة مع المأكولات البحرية الطازجة, المحلات التجارية ومتحف الشمع.
  4. الحي الصيني (وقف: مونتغومري, خط: أصفر) أكبر حي صيني خارج آسيا, مليئة بالمحلات التجارية والمطاعم.
  5. يونيون سكوير (وقف: شارع باول, خط: أصفر) منطقة التسوق الرئيسية والفنادق, مع الأحداث في الهواء الطلق.
  6. جولدن جيت بارك (وقف: رصيف, خط: أزرق, ثم الحافلة) حديقة حضرية مترامية الأطراف مع حدائق, المتاحف والمسارات لاستكشافها.
  7. رصيف 39 (وقف: رصيف, خط: أزرق) مركز تسوق وترفيه يطل على أسود البحر والخليج.

واشنطن خريطة المترو (مترو السكك الحديدية)

مترو واشنطن, المعروف رسميًا باسم Metrorail, هو نظام النقل السريع الذي يخدم منطقة العاصمة واشنطن, العاصمة., مدينة تقع في الولايات المتحدة.

شعار مترو أنفاق واشنطن.

تديرها هيئة النقل بمنطقة العاصمة واشنطن (WMATA), تم افتتاح المترو في 1976 وتوسعت لتشمل ستة خطوط ملونة (روجا, أزرق, البرتقالي, أصفر, الأخضر والفضي), مع ما مجموعه 98 محطات و 129 ميل (208 كم) من الطرق. يغطي النظام مقاطعة كولومبيا ويمتد إلى ضواحي ماريلاند وفيرجينيا.

ها هو واشنطن العاصمة خريطة المترو, اضغط على الصورة لجعلها أكبر:

خريطة مترو أنفاق واشنطن.

إذا كنت تريد هناك نسخة منه خريطة مترو واشنطن في نسخة PDF.

مواعيد مترو واشنطن

ساعات عمل مترو واشنطن هي كما يلي:

  • الاثنين إلى الخميس: 5:00 أكون. – 12:00 أكون.
  • جمعة: 5:00 أكون. – 1:00 أكون.
  • السبت: 7:00 أكون. – 1:00 أكون.
  • دومينغو: 7:00 أكون. – 12:00 صباحا

معدلات

تختلف تكلفة التذاكر في مترو واشنطن حسب المسافة المقطوعة, الوقت من اليوم ونوع البطاقة المستخدمة. يمكن أن تتراوح الأسعار من $2.00 و $6.00 بالعملة المحلية. يمكن للمستخدمين استخدام بطاقة SmarTrip, بطاقة قابلة لإعادة الشحن ومتوفرة أيضًا في الإصدار الرقمي لـ Apple وGoogle Wallet.

الموقع الرسمي

تاريخ مترو الانفاق

تاريخ مترو الانفاق في واشنطن, العاصمة, إنها شهادة على التخطيط والهندسة الحضرية في القرن العشرين.. هنا يتم تفصيل التسلسل الزمني لتطورها وتوسعها:

النشأة والتخطيط الأولي

بدأت فكرة نظام مترو الأنفاق في واشنطن تتشكل في السبعينيات. 1950. خلال هذا الموسم, اللجنة الوطنية لتخطيط رأس المال (الشركة الوطنية للنفط) وضعت خطة رئيسية تتضمن إنشاء شبكة نقل سريع لاستكمال البنية التحتية للطرق السريعة المتوقعة للمنطقة. في 1960, أنشأت الحكومة الفيدرالية الوكالة الوطنية لمواصلات العاصمة (NCTA) لدراسة وتخطيط نظام المترو.

في 1967, تم إنشاء WMATA من خلال اتفاقية بين الولايات بين واشنطن, العاصمة, ميريلاند وفيرجينيا, بهدف التصميم, بناء وتشغيل نظام مترو الأنفاق. بدأ البناء في ديسمبر 1969.

مراحل البناء والافتتاح

  1. مرحلة 1 (1969-1976):
    • وكان الخط الأول الذي تم فتحه هو الخط الأحمر, مع افتتاح القسم الأول بين Farragut North وRhode Island Avenue في 27 مسيرة 1976. تضمن هذا الجزء الأولي خمس محطات.
  2. مرحلة 2 (1977-1980):
    • في 1977, تم تمديد الخط الأحمر إلى سيلفر سبرينج وتم فتح الخط الأزرق بين المطار الوطني (الآن مطار رونالد ريغان الوطني بواشنطن) ذ ملعب مخزن الأسلحة. كما بدأ الخط البرتقالي العمل في 1978 بين نيو كارولتون وبالستون.
  3. مرحلة 3 (1980-1991):
    • شهدت هذه المرحلة افتتاح الخط الأصفر في 1983 والخط الأخضر في 1991. يربط الخط الأصفر هنتنغتون بجاليري بليس, وامتد الخط الأخضر في البداية من U Street إلى أناكوستيا.
  4. مرحلة 4 (1991-2004):
    • العقد من 1990 ومبادئ 2000 ركزوا على تمديد الخطوط الحالية. تم الانتهاء من الخط الأخضر في 2001, تمتد من الحزام الأخضر في ولاية ماريلاند إلى Branch Avenue​.

التوسعات الأخيرة

  • خط الفضة (2014-2023):
    • كان افتتاح الخط الفضي أحد أهم التوسعات. تم افتتاح المرحلة الأولى في 2014, تمتد من كنيسة إيست فولز إلى Wiehle-Reston East. المرحلة الثانية, اكتمل في 2022, مدد الخط إلى أشبورن في مقاطعة لودون, بما في ذلك محطة في مطار دالاس الدولي.
    • أحدث محطة, بوتوماك يارد, تم افتتاحه بتاريخ 19 قد 2023, تحسين الوصول إلى مناطق التطوير الجديدة في ولاية فرجينيا.

تحديات وتقنيات البناء

ينطوي بناء مترو واشنطن على العديد من التحديات, خاصة بسبب الحاجة إلى التنقيب في المناطق المكتظة بالسكان والمباني التاريخية. تم بناء معظم المحطات باستخدام “cut and cover“, ما الذي ينطوي عليه حفر الخندق؟, قم بتغطيته ثم أعد بناء السطح. لكن, في المناطق التي كانت التضاريس فيها صخرية, مثل دوبونت سيركل, وودلي بارك وكليفلاند بارك, تم استخدام تقنيات الحفر والتفجير.

تاريخ خريطة مترو واشنطن, العاصمة

خريطة مترو واشنطن, العاصمة, تطورت بشكل ملحوظ منذ بداياتها في 1976, أصبح رمزًا لكل من التصميم الحضري ورسم خرائط النقل.

التصاميم والتطورات الأولى

تم إنشاء التصميم الأصلي للخريطة بواسطة لانس وايمان, مصمم جرافيك أمريكي بارز معروف بعمله على الهوية البصرية للألعاب الأولمبية في المكسيك 1968. تم تعيين وايمان من قبل هيئة النقل بمنطقة العاصمة واشنطن (WMATA) لتطوير خريطة بديهية وسهلة الاستخدام لمستخدمي المترو.

ركز نهج وايمان على الوضوح والبساطة, باستخدام خطوط ذات ألوان زاهية ومحطات محددة بوضوح. ساعد هذا التصميم المستخدمين على التنقل في النظام بكفاءة, على الرغم من تعقيدات المشهد الحضري تحت الأرض في واشنطن. الخطوط الملونة, واحد لكل طريق مترو, وأصبحت دوائر المحطات أساس التصميم الذي بقي طوال العقود.

التحديثات والتغييرات

على مر السنين, تم تحديث الخريطة عدة مرات لتعكس توسعات النظام وتحسين إمكانية القراءة. في 2012, على سبيل المثال, ال “Rush+ System Map” لاستيعاب خدمة ساعة الذروة الجديدة. يتضمن هذا الإصدار من الخريطة رموزًا جديدة وتعديلات في التصميم لتحسين الدقة الجغرافية للخطوط والمحطات..

وتضمنت أحدث التغييرات إضافة الخط الفضي, والتي كانت واحدة من أهم التوسعات. تم أيضًا تعديل تخطيط الخريطة ليشمل ترجمات على المحطات ذات الأسماء الطويلة, وبالتالي تحسين إمكانية القراءة والجماليات العامة للخريطة.

التحديات والحلول في التصميم

أحد التحديات الرئيسية في تصميم الخرائط هو الموازنة بين الدقة الجغرافية والوضوح البصري.. على الرغم من أن خريطة مترو واشنطن منمقة بتنسيق تخطيطي مشابه للشكل الشهير خريطة أنبوب لندن دي هاري بيك, لقد تم بذل جهود متواصلة لتصحيح التشوهات الجغرافية وتحسين تجربة المستخدم. على سبيل المثال, تم تعديل مواقع بعض المحطات لتعكس موقعها النسبي الفعلي بشكل أفضل وتم إدخال رموز إضافية للإشارة إلى خدمات وتحويلات محددة..

التعاون والكفاءات

في مناسبات مختلفة, قامت WMATA بإشراك المجتمع في عملية إعادة تصميم الخريطة من خلال المسابقات والاستطلاعات. وقد أتاحت لنا هذه الجهود جمع مجموعة واسعة من الآراء والاقتراحات التي ساهمت في التحسينات المستمرة لتصميم الخريطة.. لقد كانت مشاركة المجتمع ضرورية لضمان أن الخريطة ليست فعالة فقط, ولكن أيضًا تم استقبالها بشكل جيد من قبل مستخدميها.

بيانات إضافية

  • سلالم ميكانيكية: تحتوي محطة ويتون الواقعة على الخط الأحمر على أطول سلم متحرك في نصف الكرة الغربي, يخدع 230 أقدام (70 م) حول الطول.
  • توريزمو: يسهل مترو الأنفاق الوصول إلى العديد من المعالم السياحية في واشنطن, العاصمة, بما في ذلك سميثسونيان (خطوط برتقالية, الفضة والأزرق), حديقة الحيوان الوطنية (خط أحمر) والمول الوطني.
  • الاتصال: يتصل الخط الفضي مباشرة بمطار دالاس الدولي, بينما يخدم الخطان الأزرق والأصفر مطار رونالد ريغان الوطني.

أكثر المواقع السياحية في واشنطن هي التالية:

  1. مركز وطني (سميثسونيان, خطوط برتقالية, الفضة والأزرق): منطقة خضراء واسعة تضم آثارًا بارزة ومتاحف سميثسونيان المجانية.
  2. الكابيتول في الولايات المتحدة (الكابيتول الجنوبي, الخط البرتقالي, الفضة والأزرق): مقر الكونجرس الأمريكي. UU., يقدم جولات إرشادية مجانية.
  3. البيت الابيض (ساحة ماكفرسون, الخط البرتقالي, الفضة والأزرق): المقر الرسمي لرئيس الولايات المتحدة, يمكن الوصول إليها مع جولة مسبقة.
  4. المتحف الوطني للتاريخ الطبيعي (سميثسونيان, خطوط برتقالية, الفضة والأزرق): متحف سميثسونيان مع الحفريات, الأحجار الكريمة ومعارض التاريخ الطبيعي.
  5. نصب لنكولن التذكاري (قاع ضبابي, الخط البرتقالي, الفضة والأزرق): نصب تذكاري مبدع مخصص للرئيس أبراهام لنكولن, يقع في ناشونال مول.
  6. المتحف الوطني للطيران والفضاء (لانفانت بلازا, الخطوط الخضراء, أصفر, البرتقالي, الفضة والأزرق): متحف سميثسونيان مع معارض الطيران واستكشاف الفضاء.
  7. نصب واشنطن التذكاري (سميثسونيان, خطوط برتقالية, الفضة والأزرق): مسلة تكريم جورج واشنطن, يوفر إطلالة بانورامية على المدينة.

نيويورك خريطة مترو الانفاق

هو مترو أنفاق نيويورك, المعروفة محليا باسم “New York City Subway”, إنه أحد أنظمة النقل تحت الأرض الأكثر شهرة واتساعًا في العالم..

شعار مترو أنفاق نيويورك.

تقع في مدينة نيويورك, الاتحاد الأوروبي, بدأ تشغيل هذا المترو في 27 أكتوبر 1904, أصبح عنصرًا أساسيًا في الحياة اليومية للمدينة ورمزًا للثقافة الحضرية في نيويورك.

النظام لديه 27 الخطوط التي تتشابك في جميع أنحاء 472 محطات،, تمتد إلى ما مجموعه 399 كيلومترات (عن 247.9 ميل), مما يجعلها ليس فقط واحدة من أكبر المحطات من حيث عدد المحطات ولكن أيضًا من حيث طول الخدمة.

ها هو نيويورك خريطة مترو الانفاق:

نيويورك خريطة مترو الانفاق

جداول

يعمل مترو أنفاق نيويورك 24 ساعات في اليوم, 7 أيام في الأسبوع، وهي المدينة التي لا تنام.

أسعار مترو أنفاق نيويورك 2024

نظام مترو الأنفاق في نيويورك, لديه خيارات أسعار مختلفة ل 2024, مناسبة لكل من المقيمين والزوار. التالي, يتم عرض تفاصيل الأسعار الحالية والخيارات المتاحة:

قائمة الاسعار

  1. رسوم السفر (الدفع لكل رحلة):
    • $2.90 في رحلة: هذا هو السعر القياسي لكل رحلة في مترو الأنفاق والحافلات المحلية.
    • بطاقة ركوب واحدة: $3.25 لرحلة فريدة من نوعها, متاح فقط في آلات البيع في محطات مترو الأنفاق.
  2. بطاقات سفر غير محدودة:
    • بطاقة 7 أيام: $34.00, يقدم جولات غير محدودة في مترو الأنفاق والحافلات المحلية خلال 7 أيام متتالية.
    • بطاقة 30 أيام: $132.00, يسمح بالسفر غير المحدود في مترو الأنفاق والحافلات المحلية خلال 30 أيام متتالية.
    • بطاقة 7 أيام Express Bus Plus: $64.00, يشمل رحلات غير محدودة على الحافلات السريعة, المحلية والمترو خلال 7 أيام.
  3. انخفاض الاسعار:
    • الناس أكبر من 65 سنوات ويمكن للركاب ذوي الإعاقات المؤهلة التقدم بطلب للحصول على أسعار مخفضة, والتي هي 50% من المعدل الأساسي.
  4. إير ترين جون كنيدي:
    • تمريرة غير محدودة 30 أيام: $42.50, صالحة لعدد غير محدود من الرحلات على AirTrain JFK.
    • بطاقة 10 رحلات: $26.50, مفيد لأولئك الذين يترددون على AirTrain JFK.

خصومات ومزايا إضافية

  • أومني: نظام دفع بدون تلامس يسمح للمستخدمين بدفع الأجرة الأساسية والحصول على انتقالات مجانية بين المترو والحافلات. بجانب, سي حد ذاته وثنية 12 رحلات في اسبوع بنفس الجهاز أو البطاقة, الرحلات الإضافية خلال هذا الأسبوع مجانية.
  • أسعار عادلة مدينة نيويورك: البرنامج الذي يقدم أ 50% خصم على مترو الأنفاق واختيار أسعار الحافلات للمقيمين ذوي الدخل المنخفض في نيويورك.

اعتبارات إضافية

يمكن للمستخدمين دفع أسعارهم باستخدام نظام OMNY باستخدام بطاقة ائتمان أو بطاقة خصم غير تلامسية, هاتف ذكي أو جهاز يمكن ارتداؤه (بطاقة مادية). تسهل هذه التقنية الوصول بشكل أسرع وخالي من المتاعب إلى نظام النقل.

الموقع الرسمي

تاريخ مترو الانفاق في نيويورك

البداية والمرحلة الأولى (1904-1940)

تم افتتاح مترو أنفاق نيويورك في 27 أكتوبر 1904. في الأصل, يعمل الخط من City Hall إلى شارع 145 على طول الجانب الغربي من مانهاتن, ما هو الآن جزء من خط IRT Broadway – Seventh Avenue. تم تطوير هذا النظام بواسطة شركة Interborough Rapid Transit (آي آر تي).

في السنوات التالية, توسع النظام بسرعة. في 1913, تم التوقيع عليه “العقود المزدوجة”, اتفاقية سمحت لـ IRT وشركة Brooklyn Rapid Transit التي تم تشكيلها حديثًا (حافلات النقل السريع, المزيد من شركة بروكلين-مانهاتن ترانزيت في وقت لاحق, بي إم تي) قم بتوسيع شبكاتك.

أدى هذا إلى التوسع في بروكلين وكوينز., وتم إنشاء خطوط وخدمات جديدة, مثل خطوط أستوريا وفلاشينغ التي تم افتتاحها في السنوات الماضية 1910 و 1920.

التوسع والتوحيد (1940-1968)

في 1940, اشترت حكومة مدينة نيويورك الخطوط التي تديرها IRT وBMT, دمجهم في نظام هيئة النقل بمدينة نيويورك, والتي ستصبح فيما بعد جزءًا من هيئة النقل الحضرية (MTA) في 1968. كان هذا التغيير بمثابة بداية عصر التوحيد والتوحيد في الخدمات والأسعار..

بعد الحرب العالمية الثانية, بدأ مترو الأنفاق يعاني من نقص الأموال اللازمة للصيانة والتوسع. على الرغم من هذا, حدثت بعض التوسعات الرئيسية في هذا العصر, مثل امتداد خط IND Fulton Street إلى Lefferts Boulevard في 1956 وافتتاح خط IND Rockaway في 1956, التي تربط مانهاتن بشواطئ روكاواي.

التحديث والتجديد (1969-هدية)

منذ نهاية السنوات 60, لقد مر النظام بعدة مراحل من التجديد والتحديث. السنوات 70 و 80 كانت صعبة بشكل خاص, مع مشاكل الجريمة وسوء الصيانة. مع ذلك, في 1982 بدأ برنامج تجديد مدته خمس سنوات بميزانية تزيد عن $1 مليار, ركز على تحسين المنحدرات, محطات وعلامات.

أحد أهم المشاريع في الآونة الأخيرة كان افتتاح امتداد الخط 7 في مانهاتن في سبتمبر 2015, التي أضافت محطة في Hudson Yards. بجانب, مترو أنفاق الجادة الثانية الذي طال انتظاره, الذي بدأ بنائه بشكل جدي في 2007, وافتتحت مرحلتها الأولى في يناير 2017.

تاريخ خريطة مترو الانفاق في نيويورك

يتميز تاريخ تصميم خريطة مترو أنفاق نيويورك بمساهمات العديد من المصممين والفلسفات المختلفة..

كان ماسيمو فيجنيلي أحد أشهر المصممين, خريطته “نمط الرسم البياني” من 1972 قدم أسلوبًا بسيطًا ومجردًا. استخدمت هذه الخريطة ألوانًا جريئة وخطوطًا واضحة, تفضيل تخطيط سهل التنقل على حساب الدقة الجغرافية.

لكن, كان تصميم Vignelli لخريطة مترو أنفاق نيويورك مثيرًا للجدل بسبب افتقارها إلى الدقة الجغرافية, مما أدى إلى مناقشات داخل مجتمع التصميم (البحار)​.

ردًا على الانتقادات الموجهة لخريطة فينيلي, قاد جون توراناك لجنة الخرائط التابعة لهيئة النقل في العاصمة (MTA) في نهاية السنوات 70. فضل توراناك خريطة أكثر دقة جغرافيًا, والتي تضمنت المزيد من التفاصيل حول المدينة فوق نظام مترو الأنفاق. أدى نهجهم إلى تطوير خريطة جديدة بواسطة شركة مايكل هيرتز أسوشيتس, الذي اعتمد في 1979 واستمر في التطور ولكنه لا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم.

سابقًا, في 1955, مساهمة ملحوظة أخرى قدمها جورج سالومون, الذي قدم نهجًا مجردًا مستوحى من تصميم هاري بيك لـ مترو أنفاق لندن. كان تصميم سالومون أول من نظم خطوط مترو الأنفاق بلغة بصرية واضحة, باستخدام زوايا 45 درجة و90 درجة لتبسيط الشبكة المعقدة.

أثار هؤلاء المصممون وخرائطهم نقاشات مستمرة حول التوازن بين بساطة التصميم والدقة الجغرافية., يعكس مناقشات أوسع في مجال التصميم الجرافيكي حول أفضل طريقة لنقل المعلومات المعقدة.

في كل نسخة من خريطة مترو أنفاق نيويورك، تم السعي لتحقيق التوازن بين تجربة المستخدم والتمثيل الجغرافي, حتى وصول الإصدار الحالي.

بيانات إضافية

لا يعد مترو أنفاق نيويورك أمرًا حيويًا للتنقل اليومي فحسب، بل يعد أيضًا نقطة جذب سياحية وثقافية رائعة.

بالقرب من العديد من محطاتها توجد بعض الأماكن الأكثر رمزية في المدينة., مثل تايمز سكوير, سنترال بارك ومتحف متروبوليتان للفنون. بجانب, النظام معروف بفنه العام, بالمنشآت والجداريات التي تحول العديد من محطاتها إلى معارض فنية صغيرة.

المواقع الهامة والمترو الخاص بهم

هذه هي أبرز المواقع:

  • ميدان التايمز (ميدان التايمز – 42الشارع الثاني, خطوط N, س, ر, دبليو, 1, 2, 3, 7, س). المركز العصبي للمدينة, نقطة التقاء للعديد من خطوط مترو الأنفاق وعلى مقربة من الأضواء والمسارح الشهيرة في برودواي.
  • سنترال بارك ويست (محطة شارع 59 – دائرة كولومبوس, خطوط أ, ب, ج, د, 1). بالقرب من المدخل الجنوبي الغربي لسنترال بارك, تعتبر هذه المحطة نقطة انطلاق مثالية لاستكشاف الحديقة والمناطق المحيطة بها.
  • وول ستريت (محطة وول ستريت, خطوط 2, 3, 4, 5). يقع في قلب الحي المالي, تخدم هذه المحطة أولئك الذين يزورون أو يعملون في المركز المالي للمدينة.
  • المتحف الأمريكي لتاريخ الطبيعة (محطة شارع 81 – متحف التاريخ الطبيعي, خطوط ب, ج). تم تزيين هذه المحطة بموضوعات المتحف وتوفر الوصول المباشر إلى أحد أشهر المتاحف في المدينة.
  • متحف غوغنهايم (محطة شارع 86, خط س). بجوار المتحف الشهير الذي صممه فرانك لويد رايت, وتعتبر هذه المحطة نقطة جذب لعشاق الفن الحديث والمعاصر.
  • شارع فولتون (شارع فولتون, خطوط 2, 3, 4, 5, أ, ج, ج, ز). واحدة من أكثر المحطات ازدحاما في مانهاتن السفلى, بالقرب من مركز التجارة العالمي و وول ستريت, يرتادها المسافرون خلال أسبوع العمل.