Meteen naar de inhoud

Kaart meter van Montreal

20 Kunnen, 2024
Logo metro Montreal

Metro van Montreal, officieel bekend als Métro de Montréal, is een ondergronds systeem voor snel vervoer in de stad Montreal, Quebec, Canada.

Het werd ingehuldigd 14 Oktober 1966 tijdens het ambtstermijn van burgemeester Jean Drapeau. Sinds de opening, is gegroeid van 22 Stations op twee lijnen A 68 Stations op vier lijnen, met een totale lengte van 69,2 kilometer (43 mijlen)​.

De Montreal Metro is het drukste snelle vervoerssysteem in Canada, met een gemiddelde van 1,046,300 weekdagen en een jaartotaal van 303,969,500 Reizen in 2023.

Kaart van de metro

Hieronder laten we u de metrokaart van Montreal in verschillende versies zien, Klik op de kaart om de afbeelding te vergroten.

Dienstregeling van de metro van Montreal

  • Werk dagen: van 5:30 AM tot 1:00 BEN
  • Zaterdag: van 5:30 AM tot 1:30 BEN
  • Zon- en feestdagen: van 5:30 AM tot 1:00 BEN

Tarieven

Hieronder staan de belangrijkste kosten, met zijn equivalent in Amerikaanse dollars:

  • Enkeltje: 3.50 CAD (2.58 USD)
  • 2 reizen: 7.00 CAD (5.16 USD)
  • 10 reizen: 29.50 CAD (21.75 USD)
  • Dagkaart: 11.00 CAD (8.11 USD)
  • Onbeperkt weekend: 15.25 CAD (11.24 USD)
  • Weekkaart: 29.00 CAD (21.38 USD)
  • Maandelijkse kaart: 94.00 CAD (69.29 USD)
  • Jaarkaart: 1128.00 CAD (831.50 USD)

Officiële website

Geschiedenis van de metro van Montreal

De metro van Montreal ging open 14 Oktober 1966, En het is een ondergronds systeem voor snel vervoer dat een essentieel onderdeel is geworden van de infrastructuur van de stad. Het idee om een metro in Montreal te bouwen ontstond vanwege de toenemende congestie op straat en de behoefte aan een efficiënter transportsysteem.

Begin en bouw

Het metroproject begon serieus vorm te krijgen in 1960 toen Jean Drapeau, Burgemeester van Montreal, hij werd overtuigd door zijn medewerker Lucien Saulnier tijdens een reis naar Parijs. Daar observeerden ze de technologie van treinen met rubberen banden, die een stillere werking en snellere acceleratie bood. Geïnspireerd door deze innovatie, Drapeau en Saulnier waren de drijvende kracht achter de bouw van de metro van Montreal met deze unieke technologie in Noord-Amerika.

In januari 1961, de regering van Quebec gaf de stad Montreal de bevoegdheid om de metro te bouwen, en de officiële planning begon in april van dat jaar. De bouw begon op 23 Mei 1962, meer dan 5,000 Werknemers op hun hoogtepunt. De uiteindelijke kosten van het project bedroegen $213.7 miljoen dollar.

Uitbreidingsfasen en opening van lijnen

De oorspronkelijke metro bestond uit twee lijnen: de Groene Lijn en de Oranje Lijn, ingehuldigd in 1966. De Groene Lijn, Loopt van oost naar west, Het verbond de stations Atwater en Papineau, terwijl de Oranje Lijn, Loopt van noord naar zuid, het ging van Henri-Bourassa naar Bonaventura.

In 1967, de Gele Lijn werd toegevoegd om de Expo te bedienen 67, het verbinden van het centrum van Montreal met Longueuil. De bouw van de Blauwe Lijn begon in 1986, en werd voltooid in 1988, uitbreiding van het systeem naar het noordoosten van de stad.

Ingenieurs en bouwbedrijven

Het ontwerp en de bouw van de metro werd uitgevoerd door verschillende vooraanstaande ingenieurs en architecten. De hoofdingenieur was Lucien L'Allier, die ook directeur van Openbare Werken was. De eerste treinstellen, bekend als MR-63, werden vervaardigd door het Canadese Vickers, een bedrijf dat later werd overgenomen door Bombardier.

Ontwikkeling en unieke kenmerken

De metro van Montreal staat bekend om zijn kenmerkende architectuur en openbare kunst. Elk station is ontworpen door een andere architect, wat elk een unieke identiteit geeft. Daarnaast, Het heeft meer dan 100 Openbare kunstwerken, inclusief muurschilderingen en glas-in-lood, die de seizoenen sieren.

Een van de meest interessante aspecten is het gebruik van rubberen banden in plaats van stalen wielen, zorgt voor een soepelere rit en vermindert het geluid. Dit innovatieve ontwerp is sinds de inhuldiging een kenmerk van de metro van Montreal.

De metro van Montreal is geëvolueerd vanaf zijn bescheiden begin in 1966 om een van de belangrijkste snelle transitsystemen in Noord-Amerika te worden, een combinatie van efficiënt vervoer en een rijk cultureel en artistiek erfgoed.

Geschiedenis van de metrokaart van Montreal

Vroege ontwerpen en implementatie

De metrokaart van Montreal is aanzienlijk geëvolueerd sinds de opening van de metro op 14 Oktober 1966.

Planning van de metro (en uw kaart) Het begon in het begin van de jaren 1990. 1960 onder leiding van burgemeester Jean Drapeau en zijn medewerker Lucien Saulnier. Het eerste netwerk bestond uit twee lijnen: de Groene Lijn en de Oranje Lijn, die de hoofdassen van de stad bedekte.

Ontwikkeling en uitbreidingen

Over de eerste jaren, het ontwerp van de metrokaart van Montreal was gericht op het bieden van een duidelijke en efficiënte weergave van routes en verbindingen. Het oorspronkelijke ontwerp was eenvoudig vanwege het feit dat er minder stations waren.

Na een tijdje, Naarmate de metro zich uitbreidde, De kaart werd aangepast om nieuwe lijnen en stations op te nemen. De gele lijn is toegevoegd in 1967 ten dienste van de Expo 67, Montreal verbinden met Longueuil. Achterwaarts, in 1988, de Blauwe Lijn werd ingehuldigd, Verdere uitbreiding van het netwerk.

Betrokken ontwerpers en bedrijven

De ingenieurs en planners van de Société de transport de Montréal (STM) invloed gehad op het oorspronkelijke ontwerp van de kaart, toezicht houden op de bouw en uitbreiding van de metro.

Lucien L'Allier, Een van de toonaangevende ingenieurs, speelde een cruciale rol bij de planning en ontwikkeling van het metrosysteem en de. De Canadese Vickers Company, die later werd overgenomen door Bombardier, produceerde de eerste MR-63 treinen.

Moderne wijzigingen en updates

De huidige metrokaart van Montreal heeft verschillende updates ondergaan om uitbreidingen weer te geven en de duidelijkheid ervan te verbeteren.

La Société de transport de Montréal (STM) Hij heeft samengewerkt met verschillende grafisch ontwerpers en kaartbedrijven om bijgewerkte versies van de kaart te maken.

Onlangs, la STM colaboró con la empresaAxonometric” om de kaart opnieuw te ontwerpen, elementen zoals het nieuwe Réseau express métropolitain (REM) en corridors voor snel busvervoer, zorgen voor een nauwkeurige en gemakkelijk te begrijpen weergave voor gebruikers.

Aanvullende gegevens

De Montreal Metro valt op door zijn kenmerkende architectuur en openbare kunst. Verschillende architecten ontwierpen elk station, waardoor ze allemaal een uniek karakter hebben. Daarnaast, Het systeem heeft meer dan 100 Openbare kunstwerken, inclusief glas-in-loodramen, muurschilderingen en sculpturen van kunstenaars uit Quebec.

Deze meter is uniek in Noord-Amerika gebruiken rubberen banden in plaats van stalen wielen, Zorgt voor een soepeler rijgedrag en minder geluid. Het huidige netwerk bedient vooral het noorden, Oost- en Midden-eiland Montreal, met verbindingen naar Longueuil via de gele lijn en naar Laval via de oranje lijn.

De metro is niet alleen een efficiënt vervoermiddel, maar ook een culturele en architectonische trekpleister, markingstations zoals Champ-de-Mars, met een prachtig glas-in-loodraam van kunstenares Marcelle Ferron.

Hieronder vindt u een lijst met de belangrijkste en meest bezochte attracties in Montreal:

  1. Basiliek Notre-Dame (Plaats-d'Armes, Oranje lijn): Indrukwekkende gotische kerk die bekend staat om zijn prachtige interieur en lichtgevende weergave van licht en geluid.
  2. Parc du Mont-Royal (Kanton Mont-Royal, Oranje lijn): Een uitgestrekte groene ruimte ontworpen door Frederick Law Olmsted, Perfect voor wandelingen en mooie uitzichten.
  3. Museum voor Schone Kunsten van Montreal (Guy-Concordia, Groene lijn): Groot kunstmuseum met een gevarieerde collectie werken van oudheid tot hedendaagse kunst.
  4. Vieux-Port de Montréal (Kanton Champ-de-Mars, Oranje lijn): Historisch gebied aan de rivier met activiteiten, Festivals & Boottochten.
  5. Botanische tuin van Montreal (Voet-IX, Groene lijn): Uitgestrekte tuin met een indrukwekkend scala aan planten en thematentoonstellingen.
  6. Biodome de Montréal (Viau, Groene lijn): Interactieve ruimte die diverse ecosystemen van Noord- en Zuid-Amerika simuleert.
  7. Parc Jean-Drapeau (Jean-Drapeau, Gele lijn): Resort op het eiland met evenementenfaciliteiten, Pretparken en recreatiegebieden.

laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *