El Metro de Barcelona, conocido oficialmente como «Metro de Barcelona», es una de las redes de transporte subterráneo más importantes y extensas de Europa, ubicado en Barcelona, España.

Inaugurado el 30 de diciembre de 1924, este sistema de metro ha evolucionado constantemente, experimentando su última ampliación en el año 2021. Cuenta con un total de 12 líneas que abarcan 189 estaciones, cubriendo una longitud de 170 kilómetros (aproximadamente 105.63 millas).

A continuación le mostramos el mapa del metro de Barcelona con las líneas, y transbordos a otras líneas de metro y a otros tipos de transportes:

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Horarios del metro de Barcelona

El metro opera con los siguientes horarios:

• Lunes a jueves: de 5:00h a 00:00h. (5:00 a.m. hasta 12:00 a.m.).
• Viernes: de 5:00h a 2:00h del día siguiente. (5:00 a.m. hasta 2:00 a.m.)
• Sábados: servicio continuo las 24 horas.
• Domingos y festivos: hasta las 24:00h.

Tarifas

Los precios de los billetes ofrecen distintas opciones para adaptarse a las necesidades de los viajeros:

• Billete Sencillo: 2.40 EUR (~2.63 USD), válido para un solo viaje dentro de la red.
• T-casual: 11.35 EUR (~12.45 USD) para 10 viajes.
• T-usual: abono mensual ilimitado por 40 EUR (~43.90 USD).
• T-jove: abono trimestral ilimitado para jóvenes menores de 25 años por 80 EUR (~87.90 USD).
• T-dia: billete diario con viajes ilimitados durante 24 horas por 10.50 EUR (~11.50 USD).

Todas las tarifas dependen de las zonas a recorrer, siendo las mencionadas para una zona.

Sitios web oficiales

• Web no oficial del Metro de Barcelona (esta web es muy fácil de usar y es de donde hemos sacado los mapas, ya que los actualizan frecuentemente).
• Web oficial del Metro de Barcelona.
• Web oficial de Tiqets, para comprar más barato los tiquets a museos, atracciones, bus turísticos, etc. Está en inglés pero puedes elegir entre varios idiomas.

Historia del metro de Barcelona

El Metro de Barcelona, inaugurado en 1924, surgió como un modesto proyecto con una primera línea que unía Lesseps y Catalunya, marcando el inicio de un sistema de transporte crucial para la ciudad. Desde entonces, la red ha evolucionado significativamente, expandiéndose para satisfacer las crecientes demandas de una ciudad en constante crecimiento.

En 1926 se sumó una segunda línea, conocida como Gran Metropolitano, conectando Plaza Cataluña con el barrio de Sants, sentando las bases de una infraestructura que se ampliaría en las décadas siguientes. Durante la posguerra, a pesar de las dificultades económicas, el sistema creció con la construcción de nuevas líneas y estaciones que fortalecieron su cobertura en la ciudad.

La electrificación total de las vías, la automatización de señales y la introducción de trenes más modernos y cómodos, especialmente desde la década de 1970, reflejaron el compromiso del sistema con la eficiencia y la modernidad. Los preparativos para los Juegos Olímpicos de 1992 marcaron un punto de inflexión, pues aceleraron las obras de ampliación y modernización, incluyendo la construcción de la línea 2 y mejoras en las líneas existentes.

En los años 2000, el sistema adoptó la tecnología de billetaje sin contacto, proporcionando una experiencia de usuario más fluida. La automatización también alcanzó un nuevo nivel con la apertura de la Línea 9/10, una línea de gran longitud con trenes totalmente automáticos.

Hoy en día, el Metro de Barcelona abarca 12 líneas que atraviesan y conectan la ciudad con las áreas metropolitanas.

Historia del mapa del metro de Barcelona

Diferentes diseñadores han contribuido significativamente a su desarrollo desde los inicios del metro.

Década de 1920 – Los Primeros Trazos: El primer mapa de 1924, bajo la supervisión del ingeniero Santiago Rubió i Tudurí, representaba la red inicial que conectaba Lesseps, Diagonal, Aragó (actual Passeig de Gràcia) y Catalunya​. Fue un diseño sencillo, adecuado para una red pequeña. A medida que se añadieron nuevas líneas en los años siguientes, la complejidad del mapa aumentó para reflejar el crecimiento de la red.

Años 1950-1980 – Expansión y Normalización: Con la expansión progresiva, el mapa empezó a mostrar múltiples líneas con colores distintivos, facilitando la orientación.

Años 1990 – Modernización Olímpica: Durante los preparativos para los Juegos Olímpicos de 1992, el mapa se rediseñó para mejorar la claridad visual, simplificando las conexiones y haciendo las líneas más visibles.

Siglo XXI – Simplificación y Tecnología: En los años 2000, con la apertura de nuevas líneas, especialmente las automáticas 9 y 10, el mapa se volvió más «estilo diagrama», utilizando esquemas simplificados y colores distintivos para cada línea, asegurando una orientación más rápida.

Aportes de Mario Corea Aiello: Durante las últimas décadas del siglo XX, Mario Corea Aiello influyó notablemente en el diseño, creando una estructura clara y moderna.

Rediseño de Josep Maria Trias: En años recientes, Josep Maria Trias realizó un rediseño que estableció la base del mapa actual, mejorando la identificación de las líneas y sus conexiones.

Revisión por Jug Cerovic y Martí Ruiz: En abril de 2024, Jug Cerovic y Martí Ruiz modernizaron el mapa, manteniendo la estructura de Trias, pero simplificándola para mejorar la legibilidad y adaptándola a las demandas digitales modernas.

Datos Adicionales

Accesibilidad:
El diseño del metro actual da mucha importancia a la accesibilidad. La red está muy equipada con ascensores, rampas y señalización especialmente diseñada para personas con movilidad reducida, permitiendo un transporte seguro y sin complicaciones.

Innovaciones:
Las últimas incorporaciones a la red han traído consigo avances tecnológicos notables. Las líneas más recientes están dotadas de trenes sin conductor y estaciones automatizadas.

Conexiones:
El Metro de Barcelona está integrado estratégicamente con otros medios de transporte público, incluyendo la red de autobuses, tranvías y trenes de cercanías, lo que permite una movilidad fluida con un único billete. Además, el funicular de Montjuïc ofrece una conexión única, brindando acceso directo al popular parque de atracciones y a la montaña de Montjuïc.

Turismo:
Para los visitantes que exploran la riqueza cultural de la ciudad, el metro es una opción ideal. Algunas de las atracciones turísticas más destacadas son accesibles directamente desde varias estaciones de la red:

• Sagrada Familia: A través de la estación del mismo nombre en la L2 y L5.
• Parque Güell: Desde la estación Vallcarca (L3), a un corto paseo.
• Casa Batlló: Mediante la estación Passeig de Gràcia (L2, L3 y L4).
• Barrio Gótico: Accesible desde la estación Liceu (L3) o Jaume I (L4).

Estas conexiones hacen del Metro de Barcelona un sistema fácil de usar y tanto para los locales como para los millones de turistas anuales.

Otros mapas línea a línea del metro de Barcelona: