Die Stadtbahn Hannover (offiziell aufgerufen “Stadtbahn Hannover“) ist ein Straßenbahnsystem, das in Hannover verkehrt, Deutschland. Es gilt nicht wirklich als städtische Metro, sondern vielmehr eine städtische Straßenbahn, die Teil des Eisenbahnsystems des Landes ist.
Dieses System, eingeweiht am 29 September 1975, hat 12 Linien, j 196 Überall verteilte Stationen 121 Kilometern (75 Meilen).
Nachfolgend zeigen wir Ihnen den städtischen Straßenbahnplan und weitere Karten, das könnte dich interessieren. Klicken Sie auf das Bild, um es größer zu sehen.
Karte der städtischen Straßenbahn aus Hannover:
Die vorherige Karte im PDF-Format.
Regionalbahn- und S-Bahn-Karte aus Hannover:
Wenn Sie wünschen, Wir haben die vorherige Karte im PDF.
Buskarte aus Hannover:
Wir haben auch das gleiche Busplan im PDF.
Zeitpläne
- Wochentags und samstags: 4:30h a 1:30H
- Sonn- und Feiertage: 5:00h a 0:30H
Preise
Wir präsentieren eine Tabelle mit den wichtigsten Preisen in Euro und ihrem Gegenwert in US-Dollar.
| Art des Tickets | Precio (EUR) | Precio (US Dollar) |
|---|---|---|
| One-Way-Ticket | 2,80 € | 3,07 $ |
| Tageskarte | 6,80 € | 7,45 $ |
| Tageskarte für Kinder | 2,60 € | 2,85 $ |
| Tageskarte für Gruppen (bis 5 Personas) | 12,50 € | 13,69 $ |
| Monatskarte (Zone A) | 65,50 € | 71,78 $ |
| Monatskarte (1Klasse, Zone A) | 125,70 € | 137,74 $ |
| Monatskarte für Senioren (aus 60 Jahre) | 33,20 € | 36,39 $ |
Außerdem, Für Touristen gibt es spezielle Angebote und Ermäßigungen:
- HannoverCard: Mit dieser Karte können Sie unbegrenzt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in Hannover fahren, sowie Ermäßigungen in Museen, Restaurants und andere touristische Orte.
- Messefahrkarte: Sonderticket für Messebesucher, gültig für unbegrenzte Fahrten an den Veranstaltungstagen.
- Jobtickets: Von Unternehmen subventionierte Monatsabonnements, für Mitarbeiter verfügbar.
- Seniorennetzkarte: Monatskarte mit ermäßigtem Fahrpreis für Personen ab 13:00 Uhr 60 Jahren, die eine Rente beziehen oder sich im Vorruhestand befinden.
Offizielle Website
- Die offizielle Website der städtischen Straßenbahn: uestra.de
Geschichte der Stadtbahn Hannover
Der Ausbau des Straßenbahnsystems in Hannover begann nach dem Zweiten Weltkrieg. In 1945, die Stadt war verwüstet, und die öffentliche Verkehrsinfrastruktur wurde schwer beschädigt. Jedoch, Der Wiederaufbau ging schnell, und zu 1949 ya se había propuesto la idea de una “Unterpflasterbahn“, eine unterirdische Straßenbahnlinie.
Planung und Bau
Im Jahrzehnt von 1950, Die ersten ernsthaften Planungen zur Verbesserung des Straßenbahnsystems begannen. In 1962, der Verkehrsplaner Bruno Wehner wurde mit der Planung eines städtischen Straßenbahnsystems beauftragt. Su “Netzplan 64” proponía tres líneas principales que se cruzaban en el centro de la ciudad, Bei der Haltestelle Kröpcke.
Der Bau begann am 16 November 1965 In Waterlooplatz. Allerdings gab es zunächst Finanzierungsprobleme, Diese wurden 1967 mit Unterstützung der Bundesregierung gelöst..
Erweiterungen und Entwicklung
Der erste unterirdische Abschnitt, , die Oberricklingen mit dem Hauptbahnhof, Das 26 September 1975. Dieses Ereignis markierte den Beginn des Betriebs der städtischen Straßenbahn Hannover, wie wir sie heute kennen..
In 1979 Die Linie wurde eingeweiht B-Nord, , die Vahrenwald mit dem Hauptbahnhof, Erstmalige Einführung von Hochbahnsteigen in oberirdischen Bahnhöfen. Dieser Abschnitt wurde später erweitert Garbsen in 1996.
Modernisierung und wichtige Ereignisse
Während des Jahrzehnts von 1980 j 1990, Es wurden mehrere große Erweiterungen vorgenommen, als Verlängerung der Linie B-Süd In 1982 und die Linie C-West In 1985. In Vorbereitung auf die Expo 2000, Es wurden erhebliche Investitionen in die Modernisierung und den Ausbau der städtischen Straßenbahninfrastruktur getätigt, einschließlich Bahnhofsrenovierung Kröpcke.
Die Einweihung der Linie C-Nord In 1993 und nachträgliche Erweiterungen, wie Zeile a Bemerode In 1999 bereits Misburg In 2014, spiegeln das kontinuierliche Wachstum des Systems wider. Die letzte große Erweiterung wurde im Jahr abgeschlossen 2023, Erweiterung des Netzwerks auf Hemmingen.
Technologische Innovationen
Auch die städtische Straßenbahn Hannover war Vorreiter bei der Umsetzung neuer Technologien. In 1996, An Hauptbahnhöfen wurden Fahrgastinformationsbildschirme eingeführt. In 1997, der neue Zugtyp wurde vorgestellt TW 2000, entworfen von Jasper Morrison j Herbert Lindinger, und gebaut von einem Konsortium von LHB j Siemens.
Diese Erweiterungen und Verbesserungen haben die Stadtbahn Hannover zu einem wesentlichen Bestandteil des städtischen Nahverkehrs etabliert., bietet seinen Bewohnern und Besuchern einen effizienten und zuverlässigen Service.
Die letzte Station der Stadtbahn Hannover eingeweiht wird Hemmingen, Die 29 Januar 2023.
Geschichte des Stadtbahnplans Hannover
Das Konzept des städtischen Straßenbahnplans Hannover entstand in den 1970er Jahren. 1950, zusammen mit Plänen zum Bau eines unterirdischen Transportsystems. Die ursprüngliche Idee stammte vom Verkehrsplaner Bruno Wehner In 1962, quien diseñó el “Netzplan 64“. Dieser Plan sah drei Hauptstrecken vor, die sich am Bahnhof kreuzten. Kröpcke. Die ersten geplanten Linien waren die Linien A und B, die später fast genau wie geplant durchgeführt werden sollte.
Schöpfung und Erweiterung
Der Bau der städtischen Straßenbahn begann im Jahr 1965, und der erste unterirdische Abschnitt wurde eingeweiht 1975. Die ursprüngliche Karte wurde erstellt, um diese neuen U-Bahnlinien und ihre Anbindung an bestehende Straßenbahnlinien darzustellen. Als neue Linien und Stationen eingeweiht wurden, Die Karte wurde aktualisiert, um diese Erweiterungen einzuschließen. Die Linie B-Nord, Zum Beispiel, wurde der Karte hinzugefügt 1979 als der Abschnitt fertiggestellt wurde Vahrenwald.
Modernisierung und Digitalisierung
Im Jahrzehnt von 1990, mit dem Bau neuer Linien und U-Bahn-Stationen, Die Karte wurde einer umfassenden Überarbeitung unterzogen. Die Integration der Linien C-Ost j C-Nord In 1991 j 1993 jeweils, erforderte eine vollständige Aktualisierung des Kartenlayouts, um diese neuen Routen widerzuspiegeln. Außerdem, während der Vorbereitung für die Expo 2000, Es wurden Infrastrukturverbesserungen vorgenommen und wichtige Bahnhöfe renoviert, was sich auch auf der Karte widerspiegelte.
Zeitgenössisches Design
Die Gestaltung des städtischen Straßenbahnplans Hannover wurde im Laufe der Jahre von verschiedenen Designern und Unternehmen beeinflusst. Eine der bemerkenswertesten Änderungen wurde vom italienischen Designer vorgenommen Massimo Iosa Ghini In 1999, der den Bahnhof modernisierte Kröpcke und trug zum Gesamtdesign der Karte bei. Außerdem, Die Karte wurde angepasst, um sie zugänglicher und verständlicher zu machen, Integration von Informationen zur Erreichbarkeit und Anbindung an andere Verkehrsträger.
Zusätzliche Daten
Die S-Bahn Hannover verbindet nicht nur Wohn- und Gewerbegebiete, aber auch wichtige Touristenattraktionen wie Hannover Messe (Ausstellungs Center), das Stadium AWD-Arena und die Gärten von Herrenhausen.
Nachfolgend finden Sie die wichtigsten Sehenswürdigkeiten in Hannover, und die nächste U-Bahn-Station:
- Herrenhäuser Gärten (Herrenhäuser Markt, Linie 4): Barocke Gärten mit beeindruckenden Brunnen und Skulpturen.
- Neues Rathaus (Aegidientorplatz, Linie 6): Berühmtes Rathaus mit Panoramablick von der Kuppel.
- Maschsee (Schlägerstraße, Linie 1): Künstlicher See, ideal für Wassersport und Entspannung.
- Altstadt (Kröpcke, Linien 3, 7, 9): Historisches Viertel mit Fassaden aus Fachwerkhäusern.
- Marktkirche (Markthalle/Landtag, Linie 10): Gotische Kirche aus dem 14. Jahrhundert im Herzen der Stadt.
- SEA LIFE Hannover (Herrenhäuser Gärten, Linie 4): Wassermann mit mehr als 2,500 Meeresbewohner.
- Schloss Marienburg (Hauptbahnhof, Linie 1, dann Regionalbahn): Neugotisches Schloss aus dem 19. Jahrhundert, Heimat der Welf.
- Berggarten (Herrenhäuser Gärten, Linie 4): Botanischer Garten mit Sammlungen von Pflanzen aus aller Welt.
Alte Pläne der Stadtbahn Hannover
Auf historische Weise werden wir die alten Verkehrskarten von Hannover aufhängen. Die folgenden Karten stammen aus dem Jahr 2014:
