El tren urbano de Cologne conocido oficialmente como «Kölner Stadtbahn», es un sistema de transporte subterráneo y de superficie que opera en Köln, Alemania. A veces se le llama «metro de Cologne» pero no se le considera realmente como un metro urbano, si no más bien como parte del sistema ferroviario del país.
Fue inaugurado el 11 de octubre de 1968, y cuenta con 12 líneas que operan a lo largo de 236 estaciones (42 son subterráneas), distribuidas en un trayecto de aproximadamente 198.5 kilómetros (123,34 millas).
Esta red de transporte cubre tanto el centro urbano como las áreas periféricas y conecta con diversas ciudades de la región de Colonia-Bonn, como Bergisch Gladbach, Bonn y Frechen.
Mapa del metro
A continuación le mostramos el mapa del tren urbano de Cologne:
Sitio web oficial
- Esta es la web oficial del tren urbano de Cologne.
- Esta es la web donde están todas las atracciones de Cologne, con sitios que ni te imaginas.
Horarios del tren urbano de Cologne
El Tren Urbano de Colonia opera con los siguientes horarios:
- Días laborables y sábados: de 4:30h hasta 0:30h.
- Domingos y festivos: de 6:30h hasta 0:30h.
Tarifas
El sistema ofrece las siguientes opciones de tarifas:
- El sistema de tren urbano de Cologne (Alemania), conocido como Stadtbahn, ofrece varias opciones de billetes:
- Billete Sencillo: Disponible para viajes cortos o más largos, dependiendo de la categoría. El billete sencillo básico cuesta 3,10 EUR (~3,40 USD) y es válido por 90 minutos en la zona 1. El billete de primera clase agrega un pequeño recargo.
- Billete de Día: Con un costo de 8,60 EUR (~9,43 USD), ofrece viajes ilimitados durante un día en todas las líneas, incluyendo buses, tranvías y trenes subterráneos. Este billete es ideal para turistas o quienes planean moverse mucho durante el día.
- Además de estas opciones, existen billetes especiales como el AzubiTicket para jóvenes en formación, descuentos para grupos, y el HandyTicket con una rebaja del 3% cuando se compra a través de la aplicación móvil.
Historia del tren urbano de Cologne
La historia del «metro» de Colonia (Köln) comenzó en la década de 1960. La ciudad enfrentaba un tráfico cada vez mayor, por lo que decidió construir un sistema de trenes subterráneos. El primer tramo se inauguró el 11 de octubre de 1968, conectando Friesenplatz y Dom/Hauptbahnhof.
En 1974, se fundó la Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH, encargada de coordinar los proyectos de la red de metro, incluyendo la integración de la Rheinuferbahn. Para 1978, la línea 16 comenzó a operar entre Köln-Mülheim y Bonn-Bad Godesberg.
El primer túnel en la margen derecha del Rin se completó en fases entre 1976 y 1983. Este túnel incluyó estaciones clave como Fuldaer Straße, Kalk y Deutz/Messe. En 1983, la estación de Kalk Kapelle se integró al sistema, permitiendo un cruce sin niveles con la línea de Königsforst.
El sistema continuó expandiéndose. En los años 80, se añadieron nuevas líneas y estaciones. En 1985, se completó la línea 18, conectando con la Vorgebirgsbahn. Además, se llevaron a cabo importantes modernizaciones y ampliaciones en las siguientes décadas.
En 2009, ocurrió un incidente significativo: el colapso del Historisches Archiv der Stadt Köln durante la construcción de la Nord-Süd Stadtbahn, causando la muerte de dos personas (Köln Deutz).
Actualmente, el sistema sigue expandiéndose. La tercera fase de la Nord-Süd Stadtbahn incluye la extensión de la línea hasta Arnoldshöhe, con cuatro nuevas estaciones planificadas.
Historia del mapa del tren urbano de Cologne
La historia del mapa del metro de Colonia (Köln) está marcada por diversas fases de desarrollo y varias contribuciones de diseñadores y empresas.
Siglo XX
La empresa Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) ha sido la principal responsable de la operación y el diseño de los mapas del metro desde su creación. En 1968, cuando se inauguró la primera línea del Stadtbahn, se presentó el primer mapa del metro. Este mapa inicial, aunque rudimentario, proporcionaba una guía esencial para los usuarios de las nuevas rutas subterráneas. El mapa se presentaba como un simple diagrama lineal, alineando las líneas principales de tranvías y trenes.
En la década de 1970, con la expansión de la red y la introducción de nuevas líneas y estaciones, aumentó la complejidad de la red. Por esta razón, KVB contrató a varios diseñadores gráficos para modernizar y clarificar el mapa. Uno de los diseñadores clave durante esta época fue Jürgen Stoll, quien introdujo un diseño más limpio y legible, influenciado por los mapas del metro de otras grandes ciudades como el del metro de Londres y el metro de París.
Durante los años 80 y 90, la evolución del mapa del tren urbano de Cologne continuó con la colaboración de la empresa de diseño SSB (Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH), que ayudó a integrar las nuevas expansiones de la red, como las líneas que conectan con Bonn. La unificación de tarifas y la creación del Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) en 1987 también influyeron en el rediseño del mapa, ya que necesitaba reflejar una red de transporte más interconectada y accesible.
Uno de los principales impulsores de su diseño fue Wilhelm Deitermann, un ingeniero de transporte que trabajó en la planificación del sistema. Junto con su equipo, fue responsable de la transición del mapa del tren urbano de Cologne hacia un diseño gráfico más simplificado y estilizado en los años 80.
Siglo XXI
En 2004, la estación del aeropuerto Köln/Bonn Flughafen se añadió al mapa, requiriendo otra actualización significativa. Esta actualización fue realizada por un equipo de diseñadores liderado por Martin Stein, quien trabajó para mejorar la accesibilidad y la estética del mapa, utilizando colores más distintivos para cada línea y símbolos más claros para las conexiones importantes.
El incidente en 2009, cuando se derrumbó el Historisches Archiv der Stadt Köln, llevó a una revisión completa del mapa para incluir la nueva Nord-Süd Stadtbahn, cuya segunda fase se completó en 2015. Este trabajo de actualización fue gestionado por la empresa VRS en colaboración con KVB, asegurando que el nuevo diseño cumpliera con los estándares modernos y las necesidades de los usuarios.
La tercera fase de la Nord-Süd Stadtbahn y otras expansiones planificadas están en marcha, lo que llevará a futuras revisiones del mapa. La empresa KVB y los diseñadores contratados continúan adaptando el diseño para mejorar la claridad y la funcionalidad del mapa, asegurando que refleje adecuadamente la creciente red de transporte de Colonia.
Datos adicionales
El sistema de tren urbano de Cologne conecta a los pasajeros con algunos de los lugares más emblemáticos y culturales de la ciudad:
- Catedral de Colonia (Dom): A través de la estación Dom/Hauptbahnhof, esta obra maestra del gótico es una parada esencial, donde los visitantes pueden admirar el esplendor de la estructura y la bonita plaza a su alrededor.
- Museo Ludwig: Ubicado cerca de la misma estación, el Museo Ludwig es famoso por albergar una impresionante colección de arte moderno y contemporáneo, con obras de Picasso, Warhol y Lichtenstein.
- Centro Histórico de Colonia (Altstadt): Desde la estación Heumarkt, los pasajeros pueden explorar el casco antiguo, repleto de tiendas, restaurantes y arquitectura tradicional que reflejan la rica historia de la ciudad.
- RheinEnergieStadion: Los aficionados al deporte pueden llegar fácilmente al estadio a través de la estación en superficie Stadion, sede del equipo de fútbol 1. FC Köln.
- Zoológico de Colonia: La estación Zoo/Flora ofrece acceso directo al zoológico y al Jardín Botánico, proporcionando un día lleno de actividades para familias y amantes de la naturaleza.
Antiguos mapas del metro de Cologne
A modo histórico vamos colgando aquí los mapas de metro antiguos, en concreto estos son del año 2014 y años anteriores:
