Cel Metroul din Beijing (北京地铁) este coloana vertebrală a transportului public din capitala Chinei. Inaugurat pe 1 Octombrie 1969, este cel mai vechi sistem de metrou din China.
În acest moment, are 24 linii și 392 stații, Întinderea de-a lungul 727,9 kilometri (452,3 km).
Acest sistem, care servește mai mult de 10 milioane de pasageri zilnic, a cunoscut o expansiune accelerată de atunci 2002, stimulat în special de Jocurile Olimpice din 2008.
Harta metrou
Mai jos este harta metroului din Beijing. Faceți clic pe orice hartă pentru a vedea hărți mai mari:
Acelaşi Harta metroului bej în format PDF.
Următoarea este harta metroului și a căilor ferate din Beijing:
Avem și o versiune de Hartă feroviară bej în format PDF.
Programe
- Zile lucratoare si sarbatori: 5:30h a 23:00h.
Tarife
Sistemul tarifar de metrou din Beijing se bazează pe distanța parcursă. Următor, Este prezentat un tabel cu principalele prețuri în yuani chinezi (CNY) și echivalentul său în dolari SUA (USD), astfel încât turiștii să își poată face o idee mai bună despre preț:
| Distanta parcursa | Preț (CNY) | Preț (USD) |
|---|---|---|
| 0-6 kilometru | 3 | 0.43 |
| 6-12 kilometru | 4 | 0.57 |
| 12-22 kilometru | 5 | 0.72 |
| 22-32 kilometru | 6 | 0.86 |
| >32 kilometru | +1 fiecare 20 kilometru | +0.14 fiecare 20 kilometru |
- Card Yikatong (一卡通): Acest card reîncărcabil oferă reduceri la călătoriile frecvente și este valabil pentru toate mijloacele de transport public din Beijing. Utilizatorii pot beneficia de o reducere de 20% după efectuarea a mai mult de 100 Călătoriți într-o lună.
- Card turistic: Turiștii pot achiziționa un card special care include călătorii nelimitate pentru una sau mai multe zile. Aceste carduri sunt ideale pentru cei care intenționează să utilizeze metroul pe scară largă în timpul șederii lor în Beijing.
- Reduceri pentru studenți și seniori: Studenți cu identificare valabilă și seniori 60 ani se pot bucura de tarife reduse. Reducerile specifice variază și, de obicei, necesită o carte de identitate specială emisă de autoritățile locale.
- Curse gratuite pentru copii: Copii cu vârsta sub vârsta de 1.3 metri înălțime pot călători gratuit atunci când sunt însoțiți de un adult plătit.
Exemplu de utilizare a cardului Yikatong
Pentru cei care folosesc cardul Yikatong, Procesul de reîncărcare este simplu. Reîncărcările se pot face la stațiile de metrou, magazine convenționale și prin aplicații mobile. Cardul permite, de asemenea, plăți în taxiuri și unele unități comerciale.
Site-ul oficial
- Site-ul oficial al Metro Beijing: www.bjsubway.com
Istoria metroului
Metroul din Beijing și-a început istoria în 1965, Aprobat în scopuri militare. Construcția primei linii de 24 kilometru (14,9 km) A început în 1965 și 1 Octombrie 1969. Această linie lega gara din Beijing de Gucheng și a fost proiectată pentru uz militar și guvernamental.
În timpul Revoluției Culturale, Linia a suferit mai multe probleme tehnice. În 1970, Un incendiu electric a provocat moartea a trei persoane și rănirea mai multor persoane, ceea ce l-a determinat pe premierul Zhou Enlai să transfere conducerea metroului către Armata Populară de Eliberare.
Prima expansiune semnificativă a avut loc în anii 80. În 1981, a fost deschisă o linie care urmărea zidurile antice ale orașului Ming. Acestea au devenit liniile actuale 1 și 2, conectarea punctelor cheie, cum ar fi Tiananmen și Orașul Interzis. Aceste două linii au format nucleul sistemului până la începutul secolului al XXI-lea.
Pregătirea pentru Jocurile Olimpice 2008 A stimulat expansiunea masivă. Între 2002 și 2008, liniile au fost construite 4, 5, 10 și 13, În plus față de linia specială pentru aeroport. Linia 4, gestionată parțial de MTR Corporation, A fost deschis în 2009.
În 2007, linia a fost deschisă 5, primul pe o axă nord-sud, cu 27,6 km lungime (17,1 km). Un an mai târziu, în 2008, liniile au fost inaugurate 8 și 10 (acesta din urmă cu o prelungire suplimentară în 2013, formarea unui inel exterior). Total, au fost construite 148,5 kilometru (92,3 km) de linii noi pentru Jocurile Olimpice.
Din 2010, Metroul a continuat să se extindă rapid. În 2010 Au fost inaugurate linii de schimbare, Daxing, Yizhuang și Fangshan. Linia 15 De asemenea, a fost deschis în 2010, extinderea în 2017. Între 2012 și 2015, Au fost finalizate faze suplimentare ale liniilor 8, 9 și 14.
Sistemul actual, este gestionat de Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation și Beijing MTR Corporation. A atins o lungime totală de 727,9 kilometru (452,4 km), și continuă să crească.
Istoria Metro Beijing Hartă
Harta metroului din Beijing a evoluat semnificativ de la crearea sa inițială. În primii ani, Designul hărții a fost rudimentar, reflectând cele câteva linii operaționale. Pe măsură ce sistemul a crescut, La fel și complexitatea și acuratețea hărții.
De-a lungul anilor 80, Când metroul a început să se extindă cu liniile 1 și 2, Designul hărții a fost comandat echipelor de ingineri și designeri grafici locali. Responsabilitatea pentru proiectare a revenit instituțiilor guvernamentale și academice care au lucrat în colaborare pentru a crea o reprezentare clară și funcțională a sistemului.
Odată cu boom-ul în construcția metroului în deceniul 2000, motivat de pregătirile pentru Jocurile Olimpice în 2008, Harta metroului avea nevoie de o actualizare considerabilă. Companii precum Beijing Mass Transit Corporation și firme internaționale, cum ar fi MTR Corporation au participat la modernizarea designului. Această fază a inclus integrarea de noi linii și actualizarea designului grafic pentru a-l face mai accesibil utilizatorilor locali și străini.
Implementarea tehnologiei avansate a jucat, de asemenea, un rol crucial în evoluția hărții. Au fost introduse sistemele de informații geografice (GIS) și software de proiectare asistată de calculator (CAD) pentru a îmbunătăți precizia și gradul de utilizare a hărților. În plus, Colaborarea cu experți în utilizare și design de interfață a ajutat la optimizarea prezentării vizuale a hărții pentru o navigare mai intuitivă.
În ultimul deceniu, designeri precum Ce Wang au contribuit la stilizarea modernă a hărții metroului, încorporează elemente grafice care nu sunt doar funcționale, ci și plăcute din punct de vedere estetic.
Date suplimentare
Metroul din Beijing nu este doar o minune inginerească, dar și o reflecție culturală. Cel Parcul Cultural Metro Beijing, Inaugurat în 2010, celebrează istoria sistemului cu exponate și vagoane antice.
Acestea sunt cele mai importante locuri turistice din Beijing și cum se ajunge acolo cu metroul:
- piața Tiananmen (Tiananmen West, Linia 1): Cea mai mare piață din lume, simbol al Chinei, ideal pentru a vedea ridicarea drapelului.
- Oraș interzis (Tiananmen East, Linia 1): fost palat imperial, cel mai mare complex de palate din lume.
- Marele Zid din Badaling (Badaling, Linia S2): Secțiunea cel mai bine conservată a Marelui Zid, accesibil și foarte popular.
- Templul Raiului (Tiantandongmen, Linia 5): Loc unde împărații se rugau pentru recolte bune, renumit pentru arhitectura sa.
- palat de vara (Beigongmen, Linia 4): Grădină imperială cu peisaje uimitoare și arhitectură istorică.
- Hutongs din Beijing (Nanluoguxiang, Linia 6 și 8): Alei tradiționale care arată viața antică din Beijing.
- Templul Lama (Yonghegong, Linia 2 și 5): Mănăstire budistă tibetană renumită pentru statuia lui Buddha Maitreya.
- Parcul Beihai (Beihai North, Linia 6): Parc imperial cu un lac mare și faimoasa pagodă albă.
Planuri vechi
Și apoi, planuri vechi de metrou, în acest caz de 2014, Le vom pune aici pe măsură ce trec anii..
harta veche 2:
