El metro de Santiago, conocido oficialmente como «metro de Santiago«, es el sistema de transporte subterráneo en la capital de Chile. Inaugurado en 1975, ha pasado por una serie de ampliaciones, con la más reciente en septiembre del año 2023.
El sistema actualmente cuenta con 7 líneas, 136 estaciones, y cubre 103 kilómetros (aproximadamente 64.00 millas). Es uno de los pilares fundamentales para el transporte diario de millones de pasajeros que se desplazan por la ciudad.
Mapa del metro
A continuación le mostramos el mapa del metro de Santiago en dos versiones diferentes. Haga clic sobre la imagen para verla más grande:
También tenemos el mismo mapa del metro de Santiago en formato PDF.
Horarios del metro de Santiago
El metro de Santiago opera con los siguientes horarios:
| Día | Horario |
|---|---|
| Días laborables | 6:00 am – 11:00 pm |
| Sábados | 6:30 am – 11:00 pm |
| Domingos y festivos | 8:00 am – 11:00 pm |
Tarifas
El sistema ofrece distintas tarifas según la hora del día, los horarios de los distintos periodos tarifarios. Como curiosidad, de todos los metros que tenemos en esta web, este es el sistema de precios más complicado de todo el planeta.
Los horarios son los siguientes:
- 06:30 – 07:00: Horario Valle (mañana)
- 07:00 – 09:00: Horario Punta (mañana)
- 09:00 – 18:00: Horario Valle (mediodía)
- 18:00 – 20:00: Horario Punta (tarde)
- 20:00 – 21:00: Horario Valle (noche)
- 21:00 – 23:00: Horario Bajo (noche)
Y estos son los precios según la hora del día:
Tarifas del metro de Santiago (2024)
| Tipo de Tarifa | Precio en CLP | Precio en USD |
|---|---|---|
| Hora Punta | 800 CLP | 0.96 USD |
| Hora Valle | 750 CLP | 0.90 USD |
| Hora Bajo | 640 CLP | 0.77 USD |
| Tarifa Reducida | 370 CLP | 0.44 USD |
| Tarifa Estudiantes | 210 CLP | 0.25 USD |
Existen abonos y tarifas especiales para adultos mayores y estudiantes.
Tarjetas especiales
- Tarjeta Bip!: Es el medio de pago oficial para el Metro de Santiago y otros transportes públicos de la ciudad. Es recargable y se puede adquirir en las estaciones de metro y puntos de venta autorizados.
- Tarjeta metro de TNE (Tarjeta Nacional Estudiantil): Disponible para estudiantes de educación básica, media y superior. Ofrece tarifas reducidas en todos los horarios.
- Tarjeta Adulto Mayor: Ofrece descuentos significativos para personas mayores de 65 años. La tarjeta se puede solicitar presentando el documento de identidad en los centros de atención al cliente del metro.
- Tarjeta Turista: Esta tarjeta proporciona a los turistas acceso ilimitado por un periodo determinado (1, 3 o 7 días). Es ideal para quienes planean visitar varios lugares en Santiago y desean moverse fácilmente por la ciudad. Disponible en las principales estaciones y oficinas de turismo.
Sitio web oficial
Para más información, puede visitar la web oficial del metro de Santiago.
Historia del metro de Santiago
La idea de un metro en Santiago se remonta a principios del siglo XX, cuando se exploraron diferentes planes para mejorar la movilidad urbana. Sin embargo, fue en los años 60 cuando se tomó la decisión definitiva. En 1965, el gobierno chileno contrató a la empresa francesa SOFRETU para diseñar un plan maestro que incluía tres líneas urbanas y dos suburbanas. En 1968, el presidente Eduardo Frei Montalva aprobó oficialmente el proyecto.
La construcción de la Línea 1 comenzó en 1969 y su primer tramo, entre las estaciones San Pablo y La Moneda, se inauguró el 15 de septiembre de 1975. Esta línea cruzaba el centro de la ciudad de este a oeste, aliviando significativamente la congestión vehicular. La compañía constructora fue DUMEZ-SOGEA, con la supervisión de ingenieros chilenos y franceses.
En 1978, se abrió la Línea 2, que inicialmente operaba en superficie y más tarde se extendió subterráneamente hacia el sur. Esta línea unía Los Héroes con Franklin y luego Lo Ovalle. El crecimiento de la población en el sureste de Santiago impulsó la necesidad de más expansiones.
La década de los 80 fue marcada por la crisis económica y un devastador terremoto en 1985, lo que ralentizó las expansiones planificadas. A pesar de esto, se lograron abrir nuevas estaciones en la Línea 2, como Santa Ana y Puente Cal y Canto. En 1989, el metro se convirtió en una empresa pública bajo el nombre de Metro S.A..
La Línea 5 se inauguró en 1997, inicialmente desde Baquedano hasta Bellavista de La Florida, y se extendió en el 2000 para cruzar el centro histórico. En 2002, comenzó la construcción de la Línea 4, destinada a conectar Santiago con Puente Alto. Esta línea se inauguró en 2005 y se complementó con un ramal, la Línea 4A, en 2006.
Siglo XXI
El siglo XXI trajo más expansiones. En 2010, se abrió la extensión de la Línea 5 hacia Pudahuel y en 2011, se completó la llegada a Maipú. Las Líneas 6 y 3 comenzaron su construcción en 2012, introduciendo nuevas tecnologías y mejorando significativamente la capacidad de la red. La Línea 6 se inauguró en 2017 y la Línea 3 en 2019.
En 2023, se finalizaron importantes ampliaciones, como la extensión de la Línea 2 hacia el sur y la Línea 3 hacia el norte, continuando con el compromiso de mejorar la movilidad en Santiago.
La última estación que se ha inaugurado en el metro de Santiago es la estación Plaza Quilicura. Esta estación forma parte de la extensión de la Línea 3 y fue inaugurada el 25 de septiembre de 2023.
Historia del mapa de metro de Santiago
El mapa del metro de Santiago ha sido una herramienta esencial desde sus inicios en 1975. Su diseño ha evolucionado junto con la expansión del sistema, y varios actores han contribuido a su desarrollo a lo largo de los años.
El primer mapa del metro fue diseñado a finales de la década de los años 60 por el chileno Santiago Arias, quien estableció un estándar visual que se mantuvo durante varias décadas. Este diseño inicial fue simple pero efectivo, ayudando a los usuarios a navegar por la recién inaugurada Línea 1, que conectaba San Pablo con La Moneda.
Con la apertura de nuevas líneas en los años 70 y 80, el mapa se fue adaptando para incluir estas expansiones. La Línea 2 se inauguró en 1978 y se añadió al mapa. Esta línea originalmente operaba en superficie y más tarde se extendió bajo tierra.
En los años 90, con la apertura de la Línea 5 en 1997, el mapa sufrió una revisión significativa para reflejar las nuevas conexiones. La expansión hacia el centro histórico de Santiago y la introducción de colores distintivos para cada línea hicieron el mapa más intuitivo para los usuarios. Esta época también vio la incorporación de elementos gráficos más sofisticados, diseñados por equipos multidisciplinarios que incluían ingenieros, diseñadores gráficos y urbanistas.
Siglo XXI
El cambio de milenio trajo consigo la inauguración de la Línea 4 en 2005, lo que llevó a otra actualización importante del mapa. Esta vez, la empresa francesa RATP Dev colaboró con metro de Santiago para asegurar que el diseño del mapa no solo fuera funcional, sino también estéticamente agradable y fácil de entender para los usuarios.
En 2010, se realizó una modernización del mapa para incluir la ampliación de la Línea 5 hasta Maipú. Este rediseño incluyó mejoras en la legibilidad y la incorporación de iconos para puntos de interés cercanos a las estaciones, como hospitales, parques y centros culturales.
Recientemente, con la apertura de las Líneas 6 y 3 en 2017 y 2019 respectivamente, el mapa del metro se actualizó nuevamente. Estos cambios no solo añadieron nuevas rutas, sino que también mejoraron la interacción del usuario con el mapa mediante aplicaciones móviles y formatos digitales accesibles en línea.
Con la proyección de nuevas líneas como la 7, 8 y 9, se espera que el diseño del mapa continúe cambiando y mejorando.
Datos adicionales
A lo largo de las estaciones del metro de Santiago, se pueden encontrar obras de arte, música en vivo y una muestra de la cultura chilena. Las estaciones más emblemáticas incluyen Baquedano, un importante punto de conexión entre varias líneas, y Los Dominicos, conocida por su cercanía al parque del mismo nombre, un lugar perfecto para disfrutar de la naturaleza y la artesanía local.
Además, el metro contribuye significativamente al turismo, facilitando el acceso a sitios históricos como el Centro Cultural La Moneda y el Cerro Santa Lucía.
Algunas estaciones clave conectan con sitios de gran interés, como:
- Palacio de La Moneda (Estación La Moneda, Línea 1): Centro gubernamental con historia y arquitectura destacada.
- Cerro Santa Lucía (Estación Santa Lucía, Línea 1): Colina histórica con miradores y jardines.
- Plaza de Armas (Estación Plaza de Armas, Línea 5): Centro histórico con la Catedral Metropolitana.
- Barrio Bellavista (Estación Baquedano, Línea 1 y 5): Zona bohemia con bares, restaurantes y cultura.
- Museo Nacional de Bellas Artes (Estación Bellas Artes, Línea 5): Arte chileno y exposiciones internacionales.
- Cerro San Cristóbal (Estación Baquedano, Línea 1 y 5): Parque urbano con teleférico y zoológico.
- Mercado Central (Estación Cal y Canto, Línea 2): Mercado tradicional famoso por sus mariscos frescos.
- Parque Bicentenario (Estación Tobalaba, Línea 1 y 4): Extenso parque con lagunas y áreas de picnic.
Mapas antiguos del metro de Santiago
A modo histórico, vamos colgando los mapas antiguos del metro, en este caso son del año 2014:
