圣地亚哥地铁, 正式名称为 “metro de Santiago“, 这是智利首都的地下交通系统. 落成于 1975, 经历了一系列的扩建, 最近一次是在今年九月 2023.
目前系统有 7 条线路, 136 个站, 并覆盖 103 公里 (约 64.00 公里). 它是城市中数百万乘客日常交通的基本支柱之一。.
地铁图
这是 圣地亚哥地铁图 在两个不同的版本中. 点击图片查看大图:
我们也有同样的 PDF 格式的圣地亚哥地铁地图.
圣地亚哥地铁时刻表
圣地亚哥地铁的运营时间表如下:
| 天 | 时间 |
|---|---|
| 工作日 | 6:00 是 – 11:00 下午 |
| 星期六 | 6:30 是 – 11:00 下午 |
| 周日及节假日 | 8:00 是 – 11:00 下午 |
价格
系统根据一天中的时间提供不同的费率, 不同关税期的时间表. 作为一种好奇心, 我们在这个网站上拥有的所有仪表, 这是整个地球上最复杂的定价系统。.
时间表如下:
- 06:30 – 07:00: 山谷时间表 (明天)
- 07:00 – 09:00: 高峰时段 (明天)
- 09:00 – 18:00: 山谷时间表 (平均的)
- 18:00 – 20:00: 高峰时段 (下午)
- 20:00 – 21:00: 山谷时间表 (晚上)
- 21:00 – 23:00: 低时 (晚上)
这些是根据一天中不同时间的价格:
圣地亚哥地铁票价 (2024)
| 费率类型 | 价格（CLP） | 美元价格 |
|---|---|---|
| 高峰时间 | 800 中电 | 0.96 美元 |
| 山谷时间 | 750 中电 | 0.90 美元 |
| 低时 | 640 中电 | 0.77 美元 |
| 降低费率 | 370 中电 | 0.44 美元 |
| 学生率 | 210 中电 | 0.25 美元 |
老年人和学生有特殊通行证和价格。.
特殊卡
- 卡片 Bip!: 它是圣地亚哥地铁和该市其他公共交通的官方支付方式。. 它可充电，可在地铁站和授权销售点购买。.
- 地铁卡 TNE (全国学生卡): 适合基础教育学生, 中上层. 随时提供优惠价格.
- 长者卡: 为老年人提供大幅折扣 65 年. 持身份证件到地铁客服中心申领卡.
- 旅游卡: 该卡为游客提供一定期限内无限制的出入 (1, 3 哦 7 天). 对于那些计划游览圣地亚哥多个地方并希望轻松游览这座城市的人来说，这里是理想的选择. 可在主要车站和旅游咨询处购买.
官方网站
了解更多信息, 你可以访问 圣地亚哥地铁官方网站.
圣地亚哥地铁的历史
圣地亚哥地铁的想法可以追溯到20世纪初, 当探索不同的计划来改善城市交通时. 然而, 那是在那些年里 60 当最终决定做出时. 在 1965, 智利政府聘请法国公司 SOFRETU 设计总体规划，包括三条城市线和两条郊区线. 在 1968, 爱德华多总统 Frei Montalva 项目正式获批.
线路建设 1 开始于 1969 及其第一部分, 季节之间 San Pablo 和 La Moneda, 就职于 15 九月 1975. 这条线从东向西穿过市中心, 显着缓解交通拥堵. 该建筑公司是 DUMEZ-SOGEA, 在智利和法国工程师的监督下.
在 1978, 该线路开通 2, 最初在地表运作，后来向南延伸至地下. 这条线加入了 Los Héroes 骗局 Franklin 进而 Lo Ovalle. 圣地亚哥东南部的人口增长促使需要进一步扩建.
这十年 80 以经济危机和毁灭性地震为标志 1985, 这减缓了计划的扩张. 尽管如此, 线路上开设了新车站 2, 如 Santa Ana 和 Puente Cal y Canto. 在 1989, 地铁成为一家上市公司 Metro S.A..
线路 5 落成于 1997, 最初从 Baquedano 直到 Bellavista de La Florida, 并传播到 2000 穿越历史中心. 在 2002, 线路建设开始 4, 旨在将圣地亚哥与 Puente Alto. 这条线路开通于 2005 并补充了一个分支, 4A线, 在 2006.
二十一世纪
21世纪带来了更多的扩张. 在 2010, 线路延长线已开通 5 朝向 Pudahuel 并在 2011, 到达完成 Maipú. 线条 6 和 3 他们开始建造 2012, 引入新技术，大幅提升网络容量. 线路 6 落成于 2017 和线 3 2019年.
在 2023, 重要扩建工程已完成, 作为线路的延伸 2 向南和线 3 向北, 继续致力于改善圣地亚哥的流动性.
圣地亚哥地铁最后启用的车站是 车站 Plaza Quilicura. 该站是该线延长线的一部分 3 并于 25 九月 2023.
圣地亚哥地铁地图的历史
圣地亚哥地铁地图自诞生以来一直是一个重要的工具 1975. 其设计随着系统的扩展而演变, 多年来，许多演员为其发展做出了贡献.
第一张地铁地图是在 20 世纪 90 年代末设计的。 60 由智利人 Santiago Arias, 他建立了持续数十年的视觉标准. 这个最初的设计简单但有效, 帮助用户导航新开通的线路 1, 连接的 San Pablo 骗局 La Moneda.
随着这些年新线路的开通 70 和 80, 地图经过调整以包含这些扩展. 线路 2 落成于 1978 并被添加到地图上. 这条线路最初在地面上运行，后来延伸到地下。.
这些年里 90, 随着该线路的开通 5 在 1997, 该地图进行了重大修改以反映新的连接. 向圣地亚哥历史中心的扩展以及为每条线引入独特的颜色使地图对用户来说更加直观。. 这个时代还融入了更复杂的图形元素, 由包括工程师在内的多学科团队设计, 平面设计师和城市规划师.
二十一世纪
世纪之交带来了该线的开通 4 在 2005, 这导致了另一次重大地图更新. 这次, 法国公司 RATP Dev 与圣地亚哥地铁合作，确保地图设计不仅具有功能性, 而且美观且易于用户理解.
在 2010, 对地图进行了现代化改造，包括线路的延伸 5 直到 Maipú. 此次重新设计包括提高可读性以及添加车站附近兴趣点的图标, 像医院, 公园和文化中心.
最近, 随着线路的开通 6 和 3 在 2017 和 2019 分别, 地铁线路图再次更新. 这些变化不仅增加了新的路线, 还通过移动应用程序和在线访问的数字格式改进了用户与地图的交互.
随着新线的投影，例如 7, 8 和 9, 预计地图设计会不断改变和完善.
其他数据
圣地亚哥地铁站沿线, 你可以找到艺术品, 现场音乐和智利文化样本. 最具标志性的车站包括 Baquedano, 多条线路之间的重要连接点, 和 Los Dominicos, 因其邻近同名公园而闻名, 享受自然和当地工艺品的完美场所.
除了, 地铁对旅游业的贡献显着, 方便前往历史遗迹，例如 Centro Cultural La Moneda 和 Cerro Santa Lucía.
一些主要车站连接到名胜古迹, 如:
- 拉莫内达宫 (季节 La Moneda, 号线 1): 拥有杰出历史和建筑的政府中心.
- 圣卢西亚山 (季节 Santa Lucía, 号线 1): 历史悠久的山丘，设有观景台和花园.
- 主广场 (季节 Plaza de Armas, 号线 5): 拥有大都会大教堂的历史中心.
- 巴里奥 Bellavista (季节 Baquedano, 号线 1 和 5): 设有酒吧的波西米亚风格区域, 餐厅和文化.
- 国家美术馆 (季节 Bellas Artes, 号线 5): 智利艺术和国际展览.
- Cerro San Cristóbal (季节 Baquedano, 号线 1 和 5): 有缆车和动物园的城市公园.
- 中央市场 (季节 Cal y Canto, 号线 2): 传统市场以新鲜海鲜而闻名.
- Parque Bicentenario (季节 Tobalaba, 号线 1 和 4): 拥有泻湖和野餐区的大型公园.
圣地亚哥地铁的旧地图
在历史模式下, 我们挂着旧的地铁地图, 在这种情况下，它们来自年份 2014:
