Le tramway de Hanovre (officiellement appelé « Stadtbahn Hannover« ) est un système de tramway qui fonctionne à Hanovre, Allemagne. Ce n'est pas vraiment considéré comme un métro urbain, mais plutôt un tramway urbain faisant partie du système ferroviaire du pays.
Ce système, inauguré le 29 Septembre 1975, a 12 lignes, oui 196 stations réparties partout 121 kilomètres (75 miles).
Ci-dessous nous vous montrons le plan du tramway urbain et d'autres cartes, ça peut t'intéresser. Cliquez sur l'image pour la voir en grand.
Plan du tramway urbain de Hanovre:
Il carte précédente au format PDF.
Plan des trains régionaux et du S-Bahn de Hanovre:
Si vous le souhaitez, avoir la carte précédente en PDF.
Plan des bus de Hanovre:
Nous avons aussi le même plan des bus en PDF.
Des horaires
- En semaine et le samedi: 4:30ha un 1:30h
- Les dimanches et jours fériés: 5:00ha un 0:30h
Les taux
Nous présentons un tableau avec les principaux prix en euros et leur équivalent en dollars américains.
| Type de billet | Précio (EUR) | Précio (USD) |
|---|---|---|
| Billet aller simple | 2,80 € | 3,07 $ |
| billet journalier | 6,80 € | 7,45 $ |
| Billet journée pour enfants | 2,60 € | 2,85 $ |
| Billet journée pour les groupes (jusqu'à 5 personnages) | 12,50 € | 13,69 $ |
| Billet mensuel (ZoneA) | 65,50 € | 71,78 $ |
| Billet mensuel (1ème classe, ZoneA) | 125,70 € | 137,74 $ |
| Billet mensuel pour les seniors (a partir de 60 années) | 33,20 € | 36,39 $ |
En outre, Il existe des options spéciales pour les touristes et des réductions:
- HannoverCard: Cette carte offre des déplacements illimités dans les transports publics de Hanovre, ainsi que des réductions dans les musées, restaurants et autres lieux touristiques.
- Messefahrkarte: Billet spécial pour les visiteurs du salon, valable pour des trajets illimités pendant les jours de l'événement.
- Jobtickets: Abonnements mensuels subventionnés par les entreprises, disponible pour les employés.
- Seniorennetzkarte: Billet mensuel à tarif réduit pour les personnes de plus 60 années qui perçoivent une pension ou sont en retraite anticipée.
Site officiel
- Le site officiel du tramway urbain: uestra.de
Histoire du tramway de Hanovre
Le développement du système de tramway de Hanovre a commencé après la Seconde Guerre mondiale. Dans 1945, la ville a été dévastée, et les infrastructures de transports publics ont subi de graves dommages. Cependant, la reconstruction a été rapide, et pour 1949 ya se había propuesto la idea de una « Unterpflasterbahn« , une ligne de tramway souterrain.
Planification et construction
Dans la décennie de 1950, la première planification sérieuse a commencé pour améliorer le système de tramway. Dans 1962, le planificateur de transport Bruno Wehner a été chargé de concevoir un système de tramway urbain. Su « Netzplan 64 » proponía tres líneas principales que se cruzaban en el centro de la ciudad, à la station Kröpcke.
La construction a commencé le 16 Novembre 1965 dans Waterlooplatz. Bien qu'au début il y ait eu des problèmes de financement, Ces problèmes ont été résolus avec le soutien du gouvernement fédéral en 1967..
Extensions et développement
La première section souterraine, qui s'est connecté Oberricklingen avec lui Hauptbahnhof, a été inauguré le 26 Septembre 1975. Cet événement a marqué le début de l'exploitation du système de tramway urbain de Hanovre tel que nous le connaissons aujourd'hui..
Dans 1979 la ligne a été inaugurée B-Nord, qui s'est connecté Vahrenwald avec lui Hauptbahnhof, introduire pour la première fois des quais hauts dans les stations aériennes. Cette section a ensuite été étendue à Garbsen en 1996.
Modernisation et événements importants
Durant la décennie de 1980 oui 1990, Plusieurs agrandissements majeurs ont été réalisés, comme prolongement de la ligne B-Süd dans 1982 et la ligne C-West dans 1985. En préparation pour l'Expo 2000, Des investissements importants ont été réalisés dans la modernisation et l'expansion de l'infrastructure du tramway urbain, y compris la rénovation de la gare Kröpcke.
L'inauguration de la ligne C-Nord dans 1993 et extensions ultérieures, comme la ligne a Bemerode dans 1999 déjà Misburg dans 2014, reflètent la croissance continue du système. La dernière expansion majeure a été achevée en 2023, étendre le réseau à Hemmingen.
Innovations technologiques
Le système de tramway urbain de Hanovre a également été pionnier dans la mise en œuvre de nouvelles technologies. Dans 1996, Des écrans d'information pour les passagers ont été introduits dans les gares principales. Dans 1997, le nouveau type de train a été présenté TW 2000, élaboré par Jasper Morrison oui Herbert Lindinger, et construit par un consortium de LHB oui Siemens.
Ces extensions et améliorations ont fait du tramway urbain de Hanovre un élément essentiel du transport urbain de la ville., offrir un service efficace et fiable à ses habitants et visiteurs.
La dernière station du Stadtbahn de Hanovre inauguré est Hemmingen, il 29 Janvier 2023.
Carte de l'histoire du tramway de la ville de Hanovre
Le concept du plan urbain du tramway de Hanovre est né dans les années 1970. 1950, ainsi que des projets de construction d'un système de transport souterrain. L'idée initiale a été proposée par le planificateur des transports Bruno Wehner dans 1962, quien diseñó el « Netzplan 64« . Ce plan comprenait trois lignes principales qui se croisaient à la gare. Kröpcke. Les premières lignes prévues étaient les lignes A et B, qui se déroulera plus tard presque exactement comme prévu.
Création et expansion
La construction du tramway urbain a commencé en 1965, et la première section souterraine a été inaugurée en 1975. Le plan original a été créé pour refléter ces nouvelles lignes de métro et leur connexion aux lignes de tramway existantes. Alors que de nouvelles lignes et gares étaient inaugurées, la carte a été mise à jour pour inclure ces extensions. La ligne B-Nord, par exemple, a été ajouté à la carte dans 1979 quand la section a été terminée Vahrenwald.
Modernisation et numérisation
Dans la décennie de 1990, avec la construction de nouvelles lignes et stations de métro, la carte a subi une révision importante. L'intégration des lignes C-Ost oui C-Nord dans 1991 oui 1993 respectivement, a nécessité une mise à jour complète de la mise en page de la carte pour refléter ces nouveaux itinéraires. En outre, pendant la préparation de l'Expo 2000, Des améliorations des infrastructures ont été apportées et des gares clés ont été rénovées, ce qui était également reflété sur la carte.
Design contemporain
La conception du plan du tramway urbain de Hanovre a été influencée par divers concepteurs et entreprises au fil des ans.. L'un des changements les plus notables a été apporté par le designer italien Massimo Iosa Ghini dans 1999, qui a modernisé la gare Kröpcke et contribué à la conception globale de la carte. En outre, La carte a été adaptée pour être plus accessible et plus facile à comprendre, intégrer des informations sur l’accessibilité et les connexions avec d’autres modes de transport.
Données supplémentaires
Le train urbain de Hanovre ne relie pas seulement les zones résidentielles et commerciales, mais aussi des sites touristiques importants comme Hannover Messe (centre d'exposition), le stade AWD-Arena et les jardins de Herrenhausen.
Vous trouverez ci-dessous les sites touristiques les plus importants de Hanovre, et la station de métro la plus proche:
- Herrenhäuser Gärten (Herrenhäuser Markt, Ligne 4): Jardins baroques avec fontaines et sculptures impressionnantes.
- Neues Rathaus (Aegidientorplatz, Ligne 6): Hôtel de ville emblématique avec vue panoramique depuis son dôme.
- Maschsee (Schlägerstraße, Ligne 1): Lac artificiel parfait pour les sports nautiques et la détente.
- Altstadt (Kröpcke, Lignes 3, 7, 9): Quartier historique avec façades de maisons à colombages.
- Marktkirche (Markthalle/Landtag, Ligne 10): Église gothique du 14ème siècle au coeur de la ville.
- SEA LIFE Hannover (Herrenhäuser Gärten, Ligne 4): Verseau avec plus de 2,500 Créatures marines.
- Schloss Marienburg (Hauptbahnhof, Ligne 1, puis train régional): Château néo-gothique du XIXe siècle, la maison du Welf.
- Berggarten (Herrenhäuser Gärten, Ligne 4): Jardin botanique avec des collections de plantes du monde entier.
Cartes anciennes du tramway de la ville de Hanovre
De manière historique, nous accrocherons les anciennes cartes des transports de Hanovre. Les cartes suivantes datent de l'année 2014:
