El MetroLink de Dublín es un proyecto de infraestructura de transporte público de alta capacidad y frecuencia, que si todo sale bien se inaugurará en el año 2030.
Este sistema unirá Swords, al norte de la ciudad, con Charlemont, al sur, a través de un recorrido de aproximadamente 19 kilómetros, mayormente subterráneo. Contará con 16 estaciones que enlazarán puntos clave como el Aeropuerto de Dublín, la Universidad de Dublín y el Trinity College.
Futuro mapa del metro de Dublín
Futuro mapa del metro, que aún está en construcción hasta el año 2030:
Horarios
El MetroLink operará con trenes cada tres minutos en horas pico, incrementando a un tren cada 90 segundos para el año 2060. El tiempo de viaje entre Swords y el centro de Dublín será de aproximadamente 25 minutos.
Tarifas
Las tarifas aún no están completamente definidas, pero se espera que sean competitivas y accesibles, integradas con otros servicios de transporte público en Dublín como el DART y el Luas.
Sitio web oficial
- Web oficial del metro de Dublín: MetroLink.ie.
- Web con todas las atracciones y espectáculos de Dublín.
Historia del metro
El proyecto MetroLink de Dublín ha estado en desarrollo durante más de dos décadas. La primera propuesta significativa fue el MetroNorth, parte del plan de transporte «Transport 21» en 2005.
El MetroNorth debía conectar Swords con St. Stephen’s Green, pasando por el Aeropuerto de Dublín. Sin embargo, problemas financieros y cambios en las prioridades gubernamentales causaron retrasos y modificaciones.
En 2018, la Autoridad Nacional de Transporte (NTA) presentó una propuesta revisada bajo el nombre MetroLink. Este nuevo plan incluía 16 estaciones y un recorrido mayormente subterráneo desde Swords hasta Charlemont. Para mejorar la integración, se diseñaron intercambios con otras líneas de transporte público como el DART y el Luas en estaciones clave como Tara Street y Glasnevin.
El proyecto MetroLink se divide en varias fases. En diciembre de 2019, comenzaron las perforaciones de prueba, y en marzo de 2020, la firma SNC-Lavalin fue contratada como asesora de operaciones. A pesar de los retrasos causados por la pandemia de COVID-19, los trabajos de investigación en el terreno se reanudaron en noviembre de 2020.
En 2022, se aprobó la orden ferroviaria, permitiendo avanzar con la planificación y construcción. Atkins, parte del grupo SNC-Lavalin, se encargó de los diseños detallados. La construcción está prevista para comenzar en 2025, con una apertura esperada a principios de la década de 2030.
Historia del mapa del metroLink de Dublín
El diseño del mapa del MetroLink aunque ha sido corto debido a que aún no se ha estrenado el metro, ha sido un esfuerzo colaborativo entre múltiples entidades y expertos.
La planificación inicial y las revisiones han sido gestionadas por la Autoridad Nacional de Transporte y Transport Infrastructure Ireland (TII). Ingenieros y consultores de SNC-Lavalin y Atkins han jugado roles cruciales en el desarrollo de los diseños detallados del trazado y las estaciones.
El diseño del mapa ha pasado por varias iteraciones, adaptándose a los cambios en el proyecto y las retroalimentaciones públicas. Cada versión ha buscado mejorar la claridad y funcionalidad, asegurando una representación precisa y útil del sistema propuesto. Además, la inclusión de estaciones intermodales y la integración con otros servicios de transporte han sido aspectos centrales del diseño, destacando la conexión con el DART, Luas y el Aeropuerto de Dublín.