Przejdź do treści

Mapa metra w Tajpej

11 June, 2024

Metro w Tajpej, oficjalnie tzw 臺北捷運 (Táiběi Jiéyùn), to system szybkiego transportu obsługujący Tajpej i Nowe Tajpej, w Tajwanie.

System ten zaczął działać dalej 28 Marzec 1996, stając się pierwszym metrem w kraju. The Taipei Rapid Transit Corporation zarządzać metrem, który ma 131 stacje rozmieszczone są na sześciu głównych liniach i dwóch odgałęzieniach, obejmujące łącznie 152.9 kilometrów (95 km).

mapa linii metra

Poniżej przedstawiamy mapę metra w Tajpej:

Mapa metra w Tajpej

Rozkład jazdy metra w Tajpej

  • Dni powszednie i soboty: 6:00h 0:00H
  • Niedziele i święta: 6:00h 0:00H

Częstotliwość: Pomiędzy 1.5 y 15 minut w zależności od linii i pory dnia

Stawki

Metro w Tajpej oferuje różnorodne opcje biletów i karnetów, aby zaspokoić potrzeby swoich pasażerów. Poniżej tabela z głównymi cenami w dolarach tajwańskich (TWD) i jego równowartość w dolarach amerykańskich (USD):

Rodzaj biletuCena (TWD)Cena (USD)
Pojedynczy bilet20-65 TWD0.64-2.08 USD
Bilet jednodniowy150 TWD4.80 USD
Bilet dwudniowy280 TWD8.96 USD
Karnet trzydniowy380 TWD12.16 USD
Bilet na podwójną podróż100 TWD3.20 USD
Tarjeta EasyCard500 TWD (400 Bilans TWD i 100 Wpłata TWD)16.00 USD (12.80 Saldo USD i 3.20 Wpłać USD)
Ceny metra w Tajpej.

Karty specjalne

  • Karta EasyCard: Ta inteligentna karta jest najwygodniejszą opcją dla mieszkańców i gości. Umożliwia nieograniczone przejazdy metrem i autobusami lokalnymi, oraz zniżki na niektóre usługi. Kartę można doładować i ponownie wykorzystać.
  • Karnety Turystyczne: Metro w Tajpej oferuje turystom specjalne karnety, które pozwalają na nieograniczone przejazdy dla jednej osoby, dwa lub trzy kolejne dni. Karnety te są idealne dla osób, które podczas swojej wizyty planują intensywne zwiedzanie miasta.

Oficjalna strona internetowa

Historia metra

Metro w Tajpej, stawiał pierwsze kroki 1968 kiedy Minister Transportu i Komunikacji Tajwanu ogłosił zamiar budowy systemu szybkiego transportu. Jednakże, To nie było dopóki 1986 Że urzędnicy zatwierdzili plan ze względu na dyskusje na temat wydajności systemu i problemów finansowych.

Budowa i pierwsze otwarcie

W 1986, zatwierdzono wstępny projekt sieci, i w 1988 rozpoczęto budowę. On 28 Marzec 1996, uruchomiono pierwszą linię, linię Wenhu (Brown Line), to poszło z Taipei Zoo dopóki Zhongshan Junior High School. To wydarzenie było oficjalnym początkiem pierwszego systemu metra na Tajwanie..

Ważne rozszerzenia

W 1997, Linia została otwarta Tamsui-Xinyi (Red Line), łączący Tamsui ze stacją główną w Tajpej. W 1998, la Línea Zhonghe-Xinlu (Orange Line) otworzył swój początkowy odcinek pomiędzy głównym dworcem kolejowym w Tajpej a Nanshijiao. Osoby odpowiedzialne rozwinęły tę linię później 2010 y 2012 obejmować trasy do Luzhou i Huilong.

Konstruktorzy rozpoczęli prace na linii Bannan (Blue Line) W 1990 i zainaugurowali go 1999. Ta podziemna część 8 km łączy centrum Tajpej z dystryktem Wanhua. Następujące rozszerzenia w 2000 y 2015 Przedłużyli linię do Taipei Nangang Exhibition Center i Dingpu.

Ostatnie fazy i wydarzenia

Pomiędzy 2009 y 2014, system przeszedł kilka kluczowych rozszerzeń. W 2009, Ukończono odcinek Neihu linii Wenhu. W 2013, Otwarto odcinek Xinyi linii Tamsui-Xinyi, i w 2014, la Linea Songshan-Xindian (Green Line) rozszerzony o sekcję Songshan.

Konstruktorzy rozpoczęli budowę linii okrężnej (Yellow Line), linia o średniej wydajności i w pełni zautomatyzowana, W 2011 i zainaugurował pierwszy etap w styczniu 2020 Linia ta ma kluczowe znaczenie dla połączenia różnych części Nowego Tajpej i stale się rozwija..

Firmy i Technologia

Linie metra w Tajpej zostały zbudowane przez kilka międzynarodowych firm. Hitachi Rail Italy (Włoch) dostarczyła pociągi bez maszynisty dla linii Circle. Firmy japońskie, Firmy z Korei Południowej i Niemiec dostarczyły także pociągi i technologie dla innych linii systemu..

Historia mapy metra w Tajpej

Zespół planistyczny Departamentu Systemów Szybkiego Transportu w Tajpej, znany jako DORTS, zaprojektował wewnętrznie pierwszą wersję mapy.

Oprócz, współpracował z konsultantami ds. transportu międzynarodowego w celu wzbogacenia projektu.

Początkowe etapy i pierwsze projekty

W dekadzie 1990, Pierwsze mapy były dość proste i skupiały się na pokazywaniu początkowych linii i stacji głównych. Nad projektem czuwali lokalni inżynierowie i zespoły urbanistyczne, współpracujące z międzynarodowymi firmami konsultingowymi, takimi jak m.in British Mass Transit Consultants y American Taipei Transit Council.

Modernizacja i rozbudowa

W miarę rozwoju metra, podobnie jak złożoność mapy. W 2009, Tajwańskie firmy i eksperci ds. projektowania transportu z Japonii współpracowali przy aktualizacji projektu mapy, dodając więcej szczegółów i poprawiając czytelność. Wnieśli swoje doświadczenie w tworzenie intuicyjnych i łatwych w obsłudze map metra.

Połączenie technologii i automatyzacji

W 2016, Mapa metra w Tajpej została ponownie przeprojektowana, aby uwzględnić nowe technologie, w tym systemy sygnalizacji i aktualizacje w czasie rzeczywistym. Tajwańska firma, która przewodziła tym wysiłkom, to Taiwan Engineering Consultants, Inc., wraz z Siemensem i Hitachi Rail STS, który dostarczył technologię automatyki i sygnalizacji.

Obecny projekt

Aktualny plan metra, zoptymalizowany w 2019, jest wynikiem wspólnego wysiłku wewnętrznego zespołu projektowego Taipei Metro i Centroute Map Company.

Dodatkowe dane

Metro w Tajpej słynie ze swojej wydajności i czystości. Oprócz, wiele stacji ozdobionych jest lokalną sztuką, zapewnienie pasażerom wrażeń kulturalnych.

Na przykład, Na stacji Czang Kaj-szeka Memorial Hall znajdują się wystawy związane z historią Tajwanu.

w godzinach szczytu, stacje przesiadkowe, takie jak główny dworzec kolejowy w Tajpej, Zhongxiao Fuxing y Minquan West Road Zwykle są bardzo zajęci.

Do najważniejszych atrakcji turystycznych Tajpej można dojechać metrem, To są najlepsze miejsca i ich stacja metra:

  1. Tajpej 101 (Taipei 101/World Trade Center, czerwona linia): Z tego kultowego drapacza chmur roztaczają się wspaniałe widoki na miasto z obserwatorium.
  2. Sala Pamięci Czang Kaj-szeka (Chiang Kai-Shek Memorial Hall, Zielona Linia): Pomnik historyczny poświęcony przywódcy wojskowemu i politycznemu.
  3. Muzeum Pałacu Narodowego (Shilin, czerwona linia): Mieści ogromną kolekcję starożytnej chińskiej sztuki i artefaktów.
  4. Nocny targ w Shilin (Jiantan, czerwona linia): Słynie z ulicznego jedzenia i życia nocnego.
  5. Templo Longshan (Longshan Temple, Niebieska Linia): Zabytkowa świątynia buddyjska i taoistyczna, popularny wśród turystów i mieszkańców.
  6. Park Narodowy Yangmingshan (Jiannan Road, brązowa linia): Znane z gorących źródeł, szlaki i naturalne krajobrazy.
  7. Akwarium Tajpej (Taipei Nangang Exhibition Center, Niebieska Linia): Atrakcja dla rodzin z szeroką gamą życia morskiego.
  8. Dzielnica Ximending (Ximen, Niebieska Linia): Popularna wśród młodych ludzi dzielnica handlowo-rozrywkowa, słynie z życia nocnego.

Zostaw odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. wymagane pola są zaznaczone *