Przejdź do treści

Mapa metra w São Paulo

26 June, 2024

Metro w São Paulo to system transportu miejskiego w mieście São Paulo, Brazylia.

Ten system, conocido coloquialmente comometrô de São Pauloy oficialmente comoCompanhia do Metropolitano de São Paulo“, ma sieć, która się rozciąga 104,4 kilometrów (64,9 km). Inauguracja w 1974, Stał się niezbędnym elementem miasta.

Z sześcioma liniami i 89 stacje, Metro w São Paulo łączy kluczowe obszary miasta, ułatwiając niektórym codzienne przemieszczanie się 4 milion pasażerów (dane roczne 2023).

mapa linii metra

Poniżej przedstawiamy mapę metra w São Paulo. Kliknij na obrazek, żeby zobaczyć go w większym rozmiarze:

Mapa metra w São Paulo

Wersja Mapa metra w São Paulo w formacie PDF.

Oficjalna strona internetowa

Rozkład jazdy metra w São Paulo

  • Od poniedziałku do soboty: 5:00 rano – 12:00 rano
  • Niedziele i święta: 6:00 rano – 11:00 wieczorem

Ceny metra w São Paulo

Z 1 Styczeń 2024, Taryfy metra w São Paulo zostały zaktualizowane, aby odzwierciedlić wzrost kosztów operacyjnych. Następny, Tabela zawiera główne ceny w realach brazylijskich (R$) i jego przybliżona równowartość w dolarach amerykańskich (USD) aby turyści mieli lepsze pojęcie o cenie:

Rodzaj biletuCena (BRL)Cena (USD)
Pojedynczy bilet (taryfa podstawowa)R$ 5,00$1,00
Pojedynczy bilet (bony transportowe)R$ 5,49$1,10
Pojedynczy bilet szkolny (za przejazd)R$ 2,50$0,50
Zintegrowana stawka (metro i autobus)R$ 8,20$1,64
Wskaźnik wczesnego ptakaR$ 4,40$0,88
Zintegrowana stawka dla wczesnych ptakówR$ 7,30$1,46
Bilet 24 godzinyR$ 19,00$3,80
Bilet 24 Zintegrowane godzinyR$ 24,00$4,80
Pojedynczy bilet miesięcznyR$ 243,00$48,60
Zintegrowany bilet miesięczny jednorazowyR$ 362,00$72,40

Oprócz, Istnieje kilka specjalnych kart, które oferują zniżki i dodatkowe udogodnienia:

  1. Cartão Fidelidade:
    • M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
    • M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)
    • M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)
    • M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
  2. Cartão Lazer M10: Specjalnie na wycieczki rekreacyjne, kosztuje R$ 43,50 ($8,70 USD).
  3. Tarifa del Madrugador: Obniżona opłata za wcześniejszą podróż, z kosztem R $ 4,40 ($0,88 USD).

Stawki umożliwiają wiele opcji płatności, w tym zbliżeniowe karty debetowe i kredytowe, a także portfele elektroniczne, dzięki czemu korzystanie z systemu jest jeszcze łatwiejsze.

Historia metra w Sao Paulo

Logo metra Sao Paulo

Projekt budowy metra w São Paulo rozpoczął się kilka lat temu 60, w odpowiedzi na wykładniczy rozwój São Paulo. W 1968, został założony Companhia do Metropolitano de São Paulo. La construcción de “linia 1 – Niebieski”, pierwotnie nazywana Linią Północ-Południe, rozpoczął w 1969.

Metro w São Paulo został zainaugurowany dnia 14 Wrzesień 1974, Sekcja inauguracyjna odbyła się Jabaquara za Vila Mariana.

Lata 80

The “Línea 1se extendió hacia el norte, przyjazd do Santana W 1975 i wreszcie Tucuruvi W 1998. Tymczasem, W 1979 został zainaugurowany “Linia 3 – Roja”, jednoczenie Itaquera y Barra Funda, stanowiąc odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na transport we wschodniej i zachodniej części miasta.

Lata 90

The “Linia 2 – Verde” rozpoczął działalność w 1991, początkowo łączenie Ana Rosa y Consolação. Linia ta rozszerzyła się do Vila Madalena W 1998 i później do Vila Prudente W 2010. W tej dekadzie, planowano także przyszłe linie 4 y 5, chociaż prace na tych liniach wiązałyby się z pewnymi wyzwaniami i opóźnieniami.

2000-2010: Modernizacja i automatyzacja

The “Linia 5 – Lilásabrió su primer tramo entre Capão Redondo y Largo Treze W 2002. Ten projekt był planowany od lat 80, ale sfinalizowano go znacznie później ze względu na trudności finansowe i techniczne. Ostatecznie linia została przedłużona do Chácara Klabin W 2019, integrując się z liniami 1 y 2.

The “Linia 4 – Żółty”, pierwsza w pełni zautomatyzowana linia w Ameryce Łacińskiej, uruchomił pierwszą sekcję w 2010. Łączyć Luz kon Vila Sônia i jest zarządzana przez prywatną firmę ViaQuatro, Część Grupo CCR​​.

2010-2020: ekspansji i koncesji

W tej dekadzie, główne rozbudowy zakończone. The “Linia 15 – Plata”, system jednoszynowy, został zainaugurowany w 2014. Ten innowacyjny projekt miał na celu złagodzenie zatorów we wschodniej części São Paulo. Oprócz, linia 6 – Orange rozpoczął budowę, chociaż napotkał kilka opóźnień, a jego otwarcie spodziewane jest w nadchodzących latach.

Ostatnia otwarta stacja metra w São Paulo, to jest sezon Jardim Colonial Na linii “15 – Plata”. Inauguracja odbyła się dnia 29 Grudzień 2021.

Historia mapy metra w São Paulo

Pierwsza mapa metra, lanzado junto con la inauguración de la “Linia 1 – Niebieski” W 1974, To był prosty, ale efektowny występ.. Zaprojektowane we własnym zakresie przez Companhia do Metropolitano z Sao Paulo, Ta początkowa mapa uwypukliła pierwsze stacje pomiędzy Jabaquara y Vila Mariana, i później, dopóki Tucuruvi​​.

Dekada 80: Rozszerzenia i nowe projekty

Con la apertura de la “Linia 3 – Roja” W 1979, Mapa została zaktualizowana, aby uwzględnić tę nową linię, to zjednoczyło Itaquera y Barra Funda. W tej dekadzie, Mapa stała się bardziej złożona i dodano nowoczesne elementy projektu, aby ułatwić zrozumienie rozwijającego się systemu..

Lata 90: Nowe standardy

W latach 90, con la expansión de la “Linia 2 – Verdey los planes para futuras líneas, plan metra został ponownie przeprojektowany. Tym razem, Dla każdej linii uwzględniono charakterystyczne kolory, zgodnie z międzynarodowymi standardami projektowania map metra. Oprócz, rozpoczął współpracę z zewnętrznymi studiami projektowymi w celu poprawy przejrzystości i funkcjonalności mapy. No hemos podido encontrar quienes fueron estosestudios externos de diseñadores”.

2000-2010: Modernizacja i automatyzacja

Dekada 2000 vio la introducción de la “Linia 5 – Lilás” i “Linia 4 – Żółty”, pierwsza zautomatyzowana linia. Mapy zostały zaktualizowane, aby odzwierciedlić te dodatki oraz uwzględnić nowe technologie drukowania i projektowania cyfrowego.. Firmy takie jak ViaQuatro, odpowiedzialny za linię 4, Współpracowali przy projektowaniu map zawierających szczegółowe informacje na temat automatyzacji i specjalnych cech tej linii.

2010 dalej: cyfryzacja i ciągła ekspansja

W ostatniej dekadzie, plan metra przeszedł cyfrową transformację. Opracowano aplikacje mobilne oraz interaktywne wersje mapy, ułatwienie dostępu do informacji w czasie rzeczywistym. Włączenie w roku 2021 z “Linia 15 – Plata”, system jednoszynowy, Stanowiło to także kamień milowy w projektowaniu map, podkreślając jego wyjątkową trasę i integrację z innymi liniami metra.

Dodatkowe dane

Metro przejeżdża w pobliżu ważnych atrakcji turystycznych, takich jak Rynek Miejski, Aleja Paulista i park Ibirapuera. Pociągi są nowoczesne i wyposażone w klimatyzację oraz bezpłatny bezprzewodowy dostęp do Internetu, zapewniając wygodę użytkownikom.

To najczęściej odwiedzane i najważniejsze miejsca w São Paulo, do których łatwo dojechać metrem:

  1. Aleja Paulisty (Stacja Trianon-Masp, Zielona Linia): Finansowe serce miasta, pełne muzeów, teatry, i restauracje.
  2. Park Ibirapuery (Pora roku AACD-Servidor, Linia Lilas): Najsłynniejszy park w São Paulo, Idealny do zajęć na świeżym powietrzu i wydarzeń kulturalnych.
  3. Catedral da Sé (Stacja Se, Niebieska Linia): Imponujący neogotycki kościół, położony w historycznym centrum São Paulo.
  4. Muzeum Sztuki w São Paulo – MASP (Pora roku Trianon-Masp, Zielona Linia): ikona nowoczesnej architektury, mieści imponującą kolekcję dzieł sztuki.
  5. Rynek miejski w São Paulo (Pora roku São Bento, Niebieska Linia): Znana z ogromnej różnorodności owoców, przyprawy i słynna kanapka z mortadelą.
  6. Bairro da Liberdade (Pora roku Liberdade, Niebieska Linia): Dzielnica japońska z targowiskami, tradycyjne sklepy i festiwale.
  7. Theatro Municipal (Pora roku Anhangabaú, Czerwona linia): Piękny teatr inspirowany Operą Paryską, kulturalne centrum miasta.
  8. Galeria sztuki w Sao Paulo (Pora roku Luz, Niebieska Linia): Muzeum sztuki brazylijskiej, słynie z wystaw i historycznej architektury.

Stare mapy metra w São Paulo

Historycznie w tym dziale zawieszamy stare plany metra, w tym przypadku roku 2014.

Mapa metra w Sao Paulo roku 2014