São Paulo metro kart

São Paulo metro er det urbane transportsystemet for byen São Paulo, Brasil.

Dette systemet, conocido coloquialmente como “metrô de São Paulo” y oficialmente como “Companhia do Metropolitano de São Paulo“, har et nettverk som spenner over 104,4 Kilometer (64,9 miles). Innviet i 1974, Det har blitt et vesentlig element for byen.

Med seks linjer og 89 stasjoner, São Paulo metro forbinder viktige områder av byen, lette den daglige transporten for noen 4 millioner passasjerer (års data 2023).

t-bane kart

Nedenfor viser vi deg São Paulo metrokart. Klikk på bildet for å se det større:

Versjon av São Paulo metro kart i PDF-format.

Offisiell nettside

• For mer informasjon, besøk offisielle nettsiden til São Paulo metro.

São Paulo metro tidsplan

• Mandag til lørdag: 5:00 ER – 12:00 ER
• Søndager og helligdager: 6:00 ER – 11:00 PM

São Paulo metropriser

Fra 1 Januar 2024, São Paulo metropriser er oppdatert for å gjenspeile økningen i driftskostnadene. Neste, En tabell presenteres med hovedprisene i brasilianske realer (R$) og dens omtrentlige ekvivalent i amerikanske dollar (USD) å gi turister en bedre ide om prisen:

I tillegg, Det finnes flere spesialkort som tilbyr rabatter og tilleggsfasiliteter:

1. Cartão Fidelidade:
   • M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
   • M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)
   • M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)
   • M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
2. Cartão Lazer M10: Spesielt for fritidsturer, koster R$ 43,50 ($8,70 USD).
3. Tarifa del Madrugador: En redusert pris for tidlig reise, med en kostnad på R$ 4,40 ($0,88 USD).

Priser gir mulighet for flere betalingsalternativer, inkludert kontaktløse debet- og kredittkort, samt elektroniske lommebøker, gjør systemet enda enklere å bruke.

Historien til São Paulo metro

Prosjektet med å ha en t-bane i São Paulo begynte i årene 60, som svar på den eksponentielle veksten i São Paulo. I 1968, ble grunnlagt Companhia do Metropolitano de São Paulo. La construcción de “køen 1 – Blå”, opprinnelig kalt Nord-Sør-linjen, startet i 1969.

São Paulo metro ble innviet den 14 September 1974, Den innledende delen var Jabaquara en Vila Mariana.

år 80‘

Den “Línea 1” se extendió hacia el norte, kommer til Santana i 1975 og til slutt til Tucuruvi i 1998. i mellomtiden, i 1979 innvielsen av “Linje 3 – Rød”, forene Itaquera og Barra Funda, svar på den økende etterspørselen etter transport i øst- og vestområdene av byen.

år 90‘

Den “Linje 2 – Verde” begynte å operere i 1991, først kobler til Ana Rosa og Consolação. Denne linjen utvidet til Vila Madalena i 1998 og senere til Vila Prudente i 2010. I løpet av dette tiåret, fremtidige linjer ble også planlagt 4 og 5, selv om arbeidene på disse linjene ville møte flere utfordringer og forsinkelser.

2000-2010: Modernisering og automatisering

Den “Linje 5 – Lilás” abrió su primer tramo entre Capão Redondo og Largo Treze i 2002. Dette prosjektet har vært planlagt i mange år 80, men det ble avsluttet mye senere på grunn av økonomiske og tekniske vanskeligheter. Linjen ble etter hvert utvidet til Chácara Klabin i 2019, integreres med linjene 1 y 2.

Den “Linje 4 – Gul”, den første helautomatiserte linjen i Latin-Amerika, innviet sin første seksjon i 2010. Koble Luz lure Vila Sônia og har vært administrert av det private selskapet ViaQuatro, Del av Grupo CCR..

2010-2020: utvidelse og konsesjoner

I løpet av dette tiåret, store utvidelser fullført. Den “Linje 15 – Plata”, et monorail-system, ble innviet i 2014. Dette innovative prosjektet forsøkte å lindre overbelastning i det østlige området av São Paulo. I tillegg, køen 6 – Orange begynte sin konstruksjon, selv om det har vært utsatt for flere forsinkelser, og det forventes at det åpnes i årene som kommer.

Den siste innviede stasjonen til São Paulo metro, det er sesongen Jardim Colonial På spill “15 – Plata”. Den ble innviet den 29 desember 2021.

Historien om São Paulo metro kart

Det første T-banekartet, lanzado junto con la inauguración de la “Linje 1 – Blå” i 1974, Det var en enkel, men effektiv forestilling.. Designet internt av Companhia do Metropolitano fra Sao Paulo, Dette første kartet fremhevet de første stasjonene mellom Jabaquara og Vila Mariana, og senere, før Tucuruvi..

Tiåret av 80: Utvidelser og nye design

Con la apertura de la “Linje 3 – Rød” i 1979, Kartet ble oppdatert for å inkludere denne nye linjen, som forente Itaquera og Barra Funda. I løpet av dette tiåret, Kartet ble mer komplekst og moderne designelementer ble innlemmet for å gjøre det ekspanderende systemet lettere å forstå..

år 90: Nye standarder

I årene 90, con la expansión de la “Linje 2 – Verde” y los planes para futuras líneas, T-banekartet ble redesignet igjen. Denne gangen, Karakteristiske farger ble inkludert for hver linje, etter internasjonale standarder for design av metrokart. I tillegg, begynte å jobbe med eksterne designstudioer for å forbedre klarheten og funksjonaliteten til kartet. No hemos podido encontrar quienes fueron estos “estudios externos de diseñadores”.

2000-2010: Modernisering og automatisering

Tiåret av 2000 vio la introducción de la “Linje 5 – Lilás” og “Linje 4 – Gul”, den første automatiserte linjen. Kartene ble oppdatert for å gjenspeile disse tilleggene og for å inkorporere ny trykking og digital designteknologi.. Bedrifter liker ViaQuatro, ansvarlig for linjen 4, De samarbeidet om utformingen av kart som inkluderte detaljer om automatiseringen og spesialfunksjonene til denne linjen.

2010 videre: digitalisering og kontinuerlig ekspansjon

I det siste tiåret, T-banekartet har gjennomgått en digital transformasjon. Mobilapplikasjoner og interaktive versjoner av kartet ble utviklet, forenkle tilgang til informasjon i sanntid. Inkludering i året 2021 av “Linje 15 – Plata”, et monorail-system, Det markerte også en milepæl i kartdesign, fremhever sin unike rute og integrasjon med de andre metrolinjene.

Ytterligere data

Metroen passerer i nærheten av viktige turiststeder som det kommunale markedet, Paulista Avenue og Ibirapuera Park. Togene er moderne og har klimaanlegg og gratis Wi-Fi, gir brukerne bekvemmelighet.

Dette er de mest besøkte og viktige stedene i São Paulo, som er lett tilgjengelig med T-banen:

1. Paulista Avenue (Trianon-Masp stasjon, Grønn linje): Finansielle hjertet av byen, full av museer, teatre, og restauranter.
2. Ibirapuera park (Årstid AACD-Servidor, Lilas Line): Den mest kjente parken i São Paulo, ideell for utendørsaktiviteter og kulturelle arrangementer.
3. Catedral da Sé (Sé stasjon, Blå linje): Imponerende nygotisk kirke, ligger i det historiske sentrum av São Paulo.
4. São Paulo kunstmuseum – MASP (Årstid Trianon-Masp, Grønn linje): moderne arkitektur ikon, huser en imponerende kunstsamling.
5. São Paulo kommunale marked (Årstid São Bento, Blå linje): Kjent for sitt enorme utvalg av frukt, krydder og den berømte mortadella-sandwichen.
6. Bairro da Liberdade (Årstid Liberdade, Blå linje): Japansk kvartal med markeder, tradisjonelle butikker og festivaler.
7. Theatro Municipal (Årstid Anhangabaú, Rød linje): Vakkert teater inspirert av Paris Opera, byens kulturelle episenter.
8. São Paulo kunstgalleri (Årstid Luz, Blå linje): Brasiliansk kunstmuseum, kjent for sine utstillinger og historiske arkitektur.

Gamle metrokart over São Paulo

På historisk vis henger vi opp de gamle T-banekartene i denne delen, i dette årets tilfelle 2014.