Metrokaart van São Paulo

De metro van São Paulo is het stadsvervoersysteem voor de stad São Paulo, Brazilië.

Dit systeem, in de volksmond bekend als “metrô de São Paulo” en officieel als “Companhia do Metropolitano de São Paulo“, heeft een netwerk dat zich uitstrekt 104,4 kilometer (64,9 mijlen). Ingehuldigd in 1974, Het is een essentieel element voor de stad geworden.

Met zes regels en 89 metrostations, De metro van São Paulo verbindt belangrijke delen van de stad, het vergemakkelijken van de dagelijkse doorvoer van sommigen 4 miljoen passagiers (jaar gegevens 2023).

Kaart van de metro

Hieronder laten we u de metrokaart van São Paulo zien. Klik op de afbeelding om deze groter te zien:

Versie van de Metrokaart van São Paulo in PDF-formaat.

Officiële website

• Voor meer informatie, bezoek de officiële website van de metro van São Paulo.

Metroschema van São Paulo

• Maandag t/m zaterdag: 5:00 BEN – 12:00 BEN
• Zon- en feestdagen: 6:00 BEN – 11:00 PM

Metroprijzen van São Paulo

Van de 1 Januari 2024, De metrotarieven van São Paulo zijn bijgewerkt om de stijging van de bedrijfskosten weer te geven. Volgende, Er wordt een tabel weergegeven met de belangrijkste prijzen in Braziliaanse reals (€) en het geschatte equivalent ervan in Amerikaanse dollars (USD) zodat toeristen een beter beeld krijgen van de prijs:

Daarnaast, Er zijn verschillende speciale kaarten die kortingen en extra faciliteiten bieden:

1. Cartão Fidelidade:
   • M8: € 37,00 ($7,40 USD)M20: € 90,00 ($18,00 USD)M50: € 217,00 ($43,40 USD)
   • M8: € 37,00 ($7,40 USD)
   • M20: € 90,00 ($18,00 USD)
   • M50: € 217,00 ($43,40 USD)
2. Cartão Lazer M10: Speciaal voor vrijetijdsreizen, kost R $ 43,50 ($8,70 USD).
3. Tarifa del Madrugador: Een gereduceerd tarief voor vroege reizen, met een kostprijs van R$ 4,40 ($0,88 USD).

Tarieven bieden meerdere betalingsmogelijkheden, inclusief contactloze debet- en creditcards, evenals elektronische portemonnees, waardoor het systeem nog eenvoudiger te gebruiken is.

Geschiedenis van de metro van São Paulo

Het project voor een metro in São Paulo begon in de loop der jaren 60, als reactie op de exponentiële groei van São Paulo. In 1968, is gesticht Companhia do Metropolitano de São Paulo. De constructie van “de lijn 1 – Azul”, heette oorspronkelijk Noord-Zuidlijn, startte in 1969.

De metro van São Paulo werd ingehuldigd 14 September 1974, Het openingsgedeelte was Jabaquara een Vila Mariana.

Jaren 80‘

De “Lijn 1” verspreid naar het noorden, aankomen bij Santana in 1975 en uiteindelijk naar Tucuruvi in 1998. In de tussentijd, in 1979 de inhuldiging van de “Lijn 3 – Rood”, verenigen Itaquera en Barra Funda, inspelend op de groeiende vraag naar transport in de oostelijke en westelijke delen van de stad.

Jaren 90‘

De “Lijn 2 – Verde” begon te werken in 1991, aanvankelijk verbinden Ana Rosa en Consolação. Deze lijn breidde zich uit naar Vila Madalena in 1998 en later tot Vila Prudente in 2010. Gedurende dit decennium, toekomstige lijnen waren ook gepland 4 en 5, hoewel de werkzaamheden aan deze lijnen met verschillende uitdagingen en vertragingen te maken zouden krijgen.

2000-2010: Modernisering en automatisering

De “Lijn 5 – Lila” opende zijn eerste sectie tussen Capão Redondo en Largo Treze in 2002. Dit project stond al jaren gepland 80, maar het werd veel later afgerond vanwege financiële en technische problemen. De lijn werd uiteindelijk uitgebreid tot Chácara Klabin in 2019, geïntegreerd met de lijnen 1 j 2​.

De “Lijn 4 – Geel”, de eerste volledig geautomatiseerde lijn in Latijns-Amerika, huldigde zijn eerste sectie in 2010. Verbindt Luz con Vila Sônia en wordt beheerd door de particuliere onderneming ViaQuatro, Deel van Grupo CCR​​.

2010-2020: uitbreiding en concessies

Gedurende dit decennium, grote uitbreidingen voltooid. De “Lijn 15 – Plata”, een monorailsysteem, werd ingehuldigd 2014. Dit innovatieve project had tot doel de congestie in het oostelijke deel van São Paulo te verlichten. Daarnaast, de lijn 6 – Orange begon met de bouw, hoewel het met verschillende vertragingen te maken heeft gehad en de opening ervan in de komende jaren wordt verwacht.

Het laatste ingehuldigde station van de metro van São Paulo, het is het seizoen Jardim Colonial Op de lijn “15 – Plata”. Het werd ingehuldigd op 29 december 2021.

Geschiedenis van de metrokaart van São Paulo

De eerste metrokaart, gelanceerd samen met de inhuldiging van de “Lijn 1 – Azul” in 1974, Het was een eenvoudige maar effectieve uitvoering.. In eigen huis ontworpen door Companhia do Metropolitano uit São Paulo, Deze eerste kaart markeerde de eerste stations ertussen Jabaquara en Vila Mariana, en later, tot Tucuruvi​​.

Decennium van de 80: Uitbreidingen en nieuwe ontwerpen

Met de opening van de “Lijn 3 – Rood” in 1979, De kaart is bijgewerkt met deze nieuwe lijn, dat verenigd Itaquera en Barra Funda. Gedurende dit decennium, De kaart werd complexer en er werden moderne ontwerpelementen opgenomen om het uitdijende systeem begrijpelijker te maken..

Jaren 90: Nieuwe normen

In de loop der jaren 90, met de uitbreiding van de “Lijn 2 – Verde” en plannen voor toekomstige lijnen, de metrokaart werd opnieuw ontworpen. Deze keer, Voor elke lijn zijn opvallende kleuren opgenomen, volgens de internationale ontwerpnormen voor metrokaarten. Daarnaast, begon samen te werken met externe ontwerpstudio's om de duidelijkheid en functionaliteit van de kaart te verbeteren. Wie dit waren hebben wij niet kunnen achterhalen. “externe ontwerpstudio's”.

2000-2010: Modernisering en automatisering

Het decennium van 2000 zag de introductie van de “Lijn 5 – Lila” en de “Lijn 4 – Geel”, de eerste geautomatiseerde lijn. De kaarten zijn bijgewerkt om deze toevoegingen weer te geven en om nieuwe print- en digitale ontwerptechnologieën te integreren.. Bedrijven vinden het leuk ViaQuatro, verantwoordelijk voor de lijn 4, Ze werkten mee aan het ontwerp van kaarten met details over de automatisering en speciale kenmerken van deze lijn.

2010 verder: digitalisering en voortdurende expansie

In het laatste decennium, de metrokaart heeft een digitale transformatie ondergaan. Er werden mobiele applicaties en interactieve versies van de kaart ontwikkeld, het vergemakkelijken van de toegang tot informatie in realtime. Opname in het jaar 2021 van de “Lijn 15 – Plata”, een monorailsysteem, Het markeerde ook een mijlpaal in het kaartontwerp, waarbij de unieke route en de integratie met de andere metrolijnen worden benadrukt.

Aanvullende gegevens

De metro passeert nabij belangrijke toeristische trekpleisters, zoals de gemeentelijke markt, Paulista Avenue en Ibirapuera-park. De treinen zijn modern en beschikken over airconditioningsystemen en gratis WiFi, gebruikers gemak bieden.

Dit zijn de meest bezochte en belangrijke plaatsen in São Paulo, die gemakkelijk bereikbaar zijn met de metro:

1. Paulistalaan (Trianon-Masp-station, Groene lijn): Financiële hart van de stad, vol musea, theaters, en restaurants.
2. Ibirapuera-park (Seizoen AACD-Servidor, Lilas-lijn): Het beroemdste park van São Paulo, ideaal voor buitenactiviteiten en culturele evenementen.
3. Catedral da Sé (Sé Station, Blauwe lijn): Indrukwekkende neogotische kerk, gelegen in het historische centrum van São Paulo.
4. Kunstmuseum van São Paulo – MASP (Seizoen Trianon-Masp, Groene lijn): moderne architectuur icoon, herbergt een indrukwekkende kunstcollectie.
5. Gemeentelijke markt van São Paulo (Seizoen São Bento, Blauwe lijn): Bekend om zijn enorme verscheidenheid aan fruit, kruiden en de beroemde mortadella-sandwich.
6. Bairro da Liberdade (Seizoen Liberdade, Blauwe lijn): Japanse wijk met markten, traditionele winkels en festivals.
7. Theatro Municipal (Seizoen Anhangabaú, Rode lijn): Prachtig theater geïnspireerd op de Parijse Opera, cultureel epicentrum van de stad.
8. Kunstgalerie van São Paulo (Seizoen Luz, Blauwe lijn): Braziliaans kunstmuseum, bekend om zijn tentoonstellingen en historische architectuur.

Oude metrokaarten van São Paulo

Op historische wijze hangen we in deze rubriek de oude metrokaarten, in dit geval van het jaar 2014.