साओ पाउलो मेट्रो साओ पाउलो शहर के लिए शहरी परिवहन प्रणाली है, ब्राज़िल.
यह प्रणाली, conocido coloquialmente como “metrô de São Paulo” y oficialmente como “Companhia do Metropolitano de São Paulo“, एक नेटवर्क है जो फैला हुआ है 104,4 किलोमीटर (64,9 मील). में उद्घाटन किया गया 1974, यह शहर के लिए एक आवश्यक तत्व बन गया है.
छह पंक्तियों के साथ और 89 मौसम के, साओ पाउलो मेट्रो शहर के प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ती है, कुछ के दैनिक पारगमन को सुविधाजनक बनाना 4 करोड़ यात्री (वर्ष डेटा 2023).
सबवे मानचित्र
नीचे हम आपको साओ पाउलो मेट्रो मानचित्र दिखाते हैं. छवि को बड़ा करने के लिए क्लिक करें:
का संस्करण साओ पाउलो मेट्रो मानचित्र पीडीएफ प्रारूप में.
आधिकारिक वेबसाइट
- अधिक जानकारी के लिए, दौरा करना साओ पाउलो मेट्रो की आधिकारिक वेबसाइट.
साओ पाउलो मेट्रो शेड्यूल
- सोमवार से शनिवार: 5:00 पूर्वाह्न – 12:00 पूर्वाह्न
- रविवार और छुट्टियाँ: 6:00 पूर्वाह्न – 11:00 बजे
साओ पाउलो मेट्रो की कीमतें
से 1 जनवरी 2024, परिचालन लागत में वृद्धि को प्रतिबिंबित करने के लिए साओ पाउलो मेट्रो किराए को अद्यतन किया गया है. अगला, ब्राज़ीलियाई रियल में मुख्य कीमतों के साथ एक तालिका प्रस्तुत की गई है (आर$) और यह अमेरिकी डॉलर में लगभग बराबर है (USD) ताकि पर्यटकों को कीमत का बेहतर अंदाजा हो सके:
| टिकट का प्रकार | दाम (बीआरएल) | दाम (USD) |
|---|---|---|
| एक टिकिट (मूल किराया) | आर$ 5,00 | $1,00 |
| एक टिकिट (परिवहन वाउचर) | आर$ 5,49 | $1,10 |
| एकल स्कूल टिकट (प्रति यात्रा) | आर$ 2,50 | $0,50 |
| एकीकृत दर (मेट्रो और बस) | आर$ 8,20 | $1,64 |
| प्रारंभिक पक्षी दर | आर$ 4,40 | $0,88 |
| एकीकृत प्रारंभिक पक्षी दर | आर$ 7,30 | $1,46 |
| टिकट 24 घंटे | आर$ 19,00 | $3,80 |
| टिकट 24 एकीकृत घंटे | आर$ 24,00 | $4,80 |
| एकल मासिक टिकट | आर$ 243,00 | $48,60 |
| एकीकृत मासिक एकल टिकट | आर$ 362,00 | $72,40 |
इसके अलावा, ऐसे कई विशेष कार्ड हैं जो छूट और अतिरिक्त सुविधाएं प्रदान करते हैं:
- Cartão Fidelidade:
- एम8: आर$ 37,00 ($7,40 USD)एम20: आर$ 90,00 ($18,00 USD)एम50: आर$ 217,00 ($43,40 USD)
- एम8: आर$ 37,00 ($7,40 USD)
- एम20: आर$ 90,00 ($18,00 USD)
- एम50: आर$ 217,00 ($43,40 USD)
- Cartão Lazer M10: अवकाश यात्राओं के लिए विशेष, लागत आर$ 43,50 ($8,70 USD).
- Tarifa del Madrugador: शीघ्र यात्रा के लिए कम किराया, R$ की लागत के साथ 4,40 ($0,88 USD).
दरें अनेक भुगतान विकल्पों की अनुमति देती हैं, संपर्क रहित डेबिट और क्रेडिट कार्ड सहित, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक वॉलेट भी, सिस्टम का उपयोग करना और भी आसान बनाना.
साओ पाउलो मेट्रो का इतिहास
साओ पाउलो में सबवे बनाने की परियोजना इन वर्षों में शुरू हुई 60, साओ पाउलो की घातीय वृद्धि के जवाब में. में 1968, स्थापित किया गया था Companhia do Metropolitano de São Paulo. La construcción de “रेखा 1 – अज़ुल”, मूल रूप से उत्तर-दक्षिण रेखा कहा जाता है, में शुरू किया था 1969.
साओ पाउलो मेट्रो को उद्घाटन किया गया 14 सितंबर 1974, उद्घाटन खंड था Jabaquara तक Vila Mariana.
साल 80‘
वही “Línea 1” se extendió hacia el norte, तक पहुंच रहा है Santana में 1975 और अंत में Tucuruvi में 1998. इस दौरान, में 1979 का उद्घाटन किया गया “रेखा 3 – ललौहा-भूरा”, एकजुट Itaquera और Barra Funda, शहर के पूर्वी और पश्चिमी क्षेत्रों में परिवहन की बढ़ती मांग का जवाब देते हुए.
साल 90‘
वही “रेखा 2 – Verde” में काम करना शुरू कर दिया 1991, प्रारंभ में कनेक्ट हो रहा है Ana Rosa और Consolação. इस लाइन का विस्तार हुआ Vila Madalena में 1998 और बाद में जब तक Vila Prudente में 2010. इस दशक के दौरान, भविष्य की लाइनों की भी योजना बनाई गई 4 और 5, हालाँकि इन लाइनों पर काम करने में कई चुनौतियों और देरी का सामना करना पड़ेगा.
2000-2010: आधुनिकीकरण और स्वचालन
वही “रेखा 5 – Lilás” abrió su primer tramo entre Capão Redondo और Largo Treze में 2002. इस प्रोजेक्ट की योजना वर्षों से बनाई जा रही थी 80, लेकिन वित्तीय और तकनीकी कठिनाइयों के कारण इसे बहुत बाद में अंतिम रूप दिया गया. अंततः लाइन का विस्तार किया गया Chácara Klabin में 2019, पंक्तियों के साथ एकीकरण 1 य 2.
वही “रेखा 4 – पीला”, लैटिन अमेरिका में पहली पूर्णतः स्वचालित लाइन, में इसके पहले खंड का उद्घाटन किया 2010. जोड़ना Luz के साथ Vila Sônia और इसका प्रबंधन निजी कंपनी द्वारा किया गया है ViaQuatro, का हिस्सा Grupo CCR.
2010-2020: विस्तार और रियायतें
इस दशक के दौरान, प्रमुख विस्तार पूरे हुए. वही “रेखा 15 – Plata”, एक मोनोरेल प्रणाली, में उद्घाटन किया गया 2014. इस अभिनव परियोजना का उद्देश्य साओ पाउलो के पूर्वी क्षेत्र में भीड़भाड़ को कम करना था. इसके अलावा, रेखा 6 – ऑरेंज ने इसका निर्माण शुरू किया, हालाँकि इसे कई देरी का सामना करना पड़ा है और आने वाले वर्षों में इसके खुलने की उम्मीद है.
साओ पाउलो मेट्रो का अंतिम उद्घाटन स्टेशन, यह मौसम है Jardim Colonial ऑन द लाइन “15 – Plata”. इसका उद्घाटन किया गया 29 दिसंबर 2021.
साओ पाउलो मेट्रो मानचित्र का इतिहास
पहला सबवे मानचित्र, lanzado junto con la inauguración de la “रेखा 1 – अज़ुल” में 1974, यह एक सरल लेकिन प्रभावी प्रदर्शन था.. द्वारा इन-हाउस डिज़ाइन किया गया Companhia do Metropolitano साओ पाउलो से, इस प्रारंभिक मानचित्र ने बीच के पहले स्टेशनों पर प्रकाश डाला Jabaquara और Vila Mariana, और बाद में, तक Tucuruvi.
का दशक 80: एक्सटेंशन और नए डिज़ाइन
Con la apertura de la “रेखा 3 – ललौहा-भूरा” में 1979, इस नई लाइन को शामिल करने के लिए मानचित्र को अद्यतन किया गया था, वह एकजुट Itaquera और Barra Funda. इस दशक के दौरान, मानचित्र अधिक जटिल हो गया और विस्तार प्रणाली को समझने में आसान बनाने के लिए आधुनिक डिजाइन तत्वों को शामिल किया गया।.
साल 90: नए मानक
वर्षों में 90, con la expansión de la “रेखा 2 – Verde” y los planes para futuras líneas, मेट्रो मानचित्र को फिर से डिज़ाइन किया गया. इस समय, प्रत्येक पंक्ति के लिए विशिष्ट रंग शामिल किए गए थे, अंतर्राष्ट्रीय मेट्रो मानचित्र डिज़ाइन मानकों का पालन करना. इसके अलावा, मानचित्र की स्पष्टता और कार्यक्षमता में सुधार के लिए बाहरी डिज़ाइन स्टूडियो के साथ काम करना शुरू किया. No hemos podido encontrar quienes fueron estos “estudios externos de diseñadores”.
2000-2010: आधुनिकीकरण और स्वचालन
का दशक 2000 vio la introducción de la “रेखा 5 – Lilás” और यह “रेखा 4 – पीला”, पहली स्वचालित लाइन. इन अतिरिक्तताओं को प्रतिबिंबित करने और नई प्रिंटिंग और डिजिटल डिजाइन प्रौद्योगिकियों को शामिल करने के लिए मानचित्रों को अद्यतन किया गया था।. इस तरह की कंपनियों के रूप में ViaQuatro, लाइन के लिए जिम्मेदार 4, उन्होंने मानचित्रों के डिज़ाइन पर सहयोग किया जिसमें स्वचालन और इस लाइन की विशेष विशेषताओं के बारे में विवरण शामिल थे.
2010 से आगे: डिजिटलीकरण और निरंतर विस्तार
पिछले दशक में, मेट्रो मानचित्र में डिजिटल परिवर्तन आया है. मोबाइल एप्लिकेशन और मानचित्र के इंटरैक्टिव संस्करण विकसित किए गए, वास्तविक समय में जानकारी तक पहुंच की सुविधा प्रदान करना. वर्ष में शामिल करना 2021 की “रेखा 15 – Plata”, एक मोनोरेल प्रणाली, यह मानचित्र डिज़ाइन में भी एक मील का पत्थर साबित हुआ, इसके अनूठे मार्ग और अन्य मेट्रो लाइनों के साथ इसके एकीकरण पर प्रकाश डाला गया.
अतिरिक्त डेटा
मेट्रो म्यूनिसिपल मार्केट जैसे महत्वपूर्ण पर्यटक स्थलों के पास से गुजरती है, पॉलिस्ता एवेन्यू और इबिरापुरा पार्क. ट्रेनें आधुनिक हैं और इनमें एयर कंडीशनिंग सिस्टम और मुफ्त वाई-फाई है, उपयोगकर्ताओं को सुविधा प्रदान करना.
ये साओ पाउलो में सबसे अधिक देखी जाने वाली और महत्वपूर्ण जगहें हैं, जिन तक मेट्रो द्वारा आसानी से पहुंचा जा सकता है:
- पॉलिस्ता एवेन्यू (ट्रायोनोन-मास्प स्टेशन, हरी रेखा): शहर का वित्तीय हृदय, संग्रहालयों से भरा हुआ, थियेटर, और रेस्तरां.
- इबिरापुरा पार्क (मौसम AACD-Servidor, लीलास लाइन): साओ पाउलो में सबसे प्रसिद्ध पार्क, बाहरी गतिविधियों और सांस्कृतिक कार्यक्रमों के लिए आदर्श.
- Catedral da Sé (से स्टेशन, नीली रेखा): प्रभावशाली नव-गॉथिक चर्च, साओ पाउलो के ऐतिहासिक केंद्र में स्थित है.
- साओ पाउलो कला संग्रहालय – MASP (मौसम Trianon-Masp, हरी रेखा): आधुनिक वास्तुकला आइकन, इसमें एक प्रभावशाली कला संग्रह है.
- साओ पाउलो नगर बाजार (मौसम São Bento, नीली रेखा): फलों की विशाल विविधता के लिए जाना जाता है, मसाले और प्रसिद्ध मोर्टाडेला सैंडविच.
- Bairro da Liberdade (मौसम Liberdade, नीली रेखा): बाज़ारों के साथ जापानी तिमाही, पारंपरिक दुकानें और त्यौहार.
- Theatro Municipal (मौसम Anhangabaú, लाल रेखा): पेरिस ओपेरा से प्रेरित खूबसूरत थिएटर, शहर का सांस्कृतिक उपकेंद्र.
- साओ पाउलो आर्ट गैलरी (मौसम Luz, नीली रेखा): ब्राजीलियाई कला संग्रहालय, अपनी प्रदर्शनियों और ऐतिहासिक वास्तुकला के लिए विख्यात.
साओ पाउलो के पुराने मेट्रो मानचित्र
ऐतिहासिक तरीके से हम इस खंड में पुराने मेट्रो मानचित्र लटका रहे हैं, वर्ष के इस मामले में 2014.
