הרכבת התחתית העירונית של אוסקה (נקרא רשמית 大阪市営地下鉄, Ōsaka-shiei Chikatetsu) זוהי מערכת תחבורה עירונית חיונית בעיר אוסקה, יפן.
נחנך ב 20 מאי 1933, זוהי הרכבת התחתית השנייה הכי עתיקה ביפן, לאחר ה- of טוקיו. זה מורכב מ 8 קווים ו 133 תחנות באורך כולל של 137.8 ק"מ (85.6 מיילים).
המערכת מופעלת על ידי Osaka Metro Co., Ltd., אשר שיפרה והרחיבה את הרשת במהלך השנים לשיפור הנגישות והיעילות של התחבורה בעיר.
מפת הרכבת התחתית
להלן אנו מראים לכם את מפת הרכבת התחתית של אוסקה:
אתר רשמי
- האתר הרשמי של Isaka Subway: מטרו אוסקה.
- אתר אינטרנט עם כל האטרקציות והמופעים של אוסקה.
לוחות זמנים מהרכבת התחתית של אוסקה
- כל יום: 5:00 – 0:00
מחירי הרכבת התחתית של אוסקה
תעריפי הרכבת התחתית של אוסקה משתנים בהתאם למרחק הנסיעה. הַבָּא, מוצגת טבלה עם המחירים העיקריים והשווי שלהם בדולרים, כדי שתיירים יוכלו לקבל מושג:
מֶרְחָק | Precio (JPY) | שווה ערך לדולר ארה"ב |
---|---|---|
1-3 ק"מ | 180 JPY | 1.32 דולר אמריקאי |
4-7 ק"מ | 230 JPY | 1.68 דולר אמריקאי |
8-11 ק"מ | 280 JPY | 2.04 דולר אמריקאי |
12-15 ק"מ | 330 JPY | 2.41 דולר אמריקאי |
16-19 ק"מ | 380 JPY | 2.78 דולר אמריקאי |
20-23 ק"מ | 430 JPY | 3.14 דולר אמריקאי |
תעריפים בסיסיים אלה מכסים נסיעות בודדות בתוך מערכת המטרו..
כרטיסים מיוחדים והנחות
- ICOCA: כרטיס חכם זה מאפשר למשתמשים לנסוע מבלי לרכוש כרטיסים בודדים ומציע הנחות לנסיעות תכופות. חוץ מזה, יכול לשמש במערכות תחבורה אחרות ובעסקים קשורים.
- Enjoy Eco Card: אידיאלי לתיירים, כרטיס זה מאפשר נסיעה ללא הגבלה למשך יום אחד בכל קווי המטרו של אוסקה והאוטובוסים העירוניים. המחיר הוא 800 JPY (5.84 דולר אמריקאי) במהלך השבוע ו 600 JPY (4.38 דולר אמריקאי) סופי שבוע.
- Tarjetas de Commuter Pass: כרטיסים אלו מציעים נסיעה בלתי מוגבלת בין שתי תחנות ספציפיות לתקופה מוגדרת (1, 3 o 6 חודשים). המחירים משתנים בהתאם למרחק ולתקופה שנבחרה. לדוגמה, כרטיס חודשי למרחק קצר עולה כ. 7,930 JPY (58 דולר אמריקאי), בעוד שכרטיס למרחקים ארוכים יותר יכול לעלות עד 12,770 JPY (94 דולר אמריקאי).
היסטוריה של הרכבת התחתית של אוסקה
הרכבת התחתית של אוסקה החלה את ההיסטוריה שלה 20 מאי 1933 עם פתיחת קו Midōsuji. הקו הזה, que conectaba Umeda con Shinsaibashi, זה היה קו הרכבת התחתית הציבורי הראשון ביפן. בנייתו הובלה על ידי המהנדס Minami Shigeo ומומנה על ידי ממשלת אוסקה..
ב 1969, קו Chūō נחנך, מחבר את Ōsakakō עם Nagata. קו זה כלל את הקטע הבולט מתחת לנמל אוסקה, הושלם עם מסילה תת ימית ומנהרת דרכים.
ההתרחבות נמשכה לאורך השנים 70 y 80 עם פתיחת מספר שורות נוספות. ב 1970, נחנך קו יוצובאשי, המשתרעת מ-Nishi-Umeda עד Suminoekoen. ב 1981, קו סניצ'ימה החל לפעול בין נודהנשין למינאמי-טצומי.
העשור של 90 ראה את השילוב של קו הנמל של ננקו, שנחנך ב 1981 והיה משולב לחלוטין עם המטרו פנימה 1997. ב 1990, אוסקה מונורייל נפתחה, מציע קישורים נוספים ברחבי העיר והפרברים שלה.
במילניום החדש, קו Imazatosuji נפתח ב 24 דצמבר 2006, המשתרעים מאימאזטו לאיטאקנו. קו זה השתמש ברכבות מנוע ליניאריות, טכנולוגיה מתקדמת לשיפור יעילות ותפעול האנרגיה.
סוף כל סוף, ב 2018, הנהלת הרכבת התחתית אורגנה מחדש, עובר מגוף עירוני לתאגיד פרטי, Osaka Metro Co., בע"מ. שינוי זה ביקש למשוך השקעות פרטיות ולהחיות את כלכלתה של אוסקה..
היסטוריית מפת הרכבת התחתית של אוסקה
מפת הרכבת התחתית של אוסקה התפתחה באופן משמעותי מאז תחילתה בשנת 1933, עם פתיחת קו Midōsuji. המפה הראשונה הזו תוכננה להיות פשוטה, Conectando Umeda y Shinsaibashi, המשקף את ההיקף הצנוע של הרשת באותה תקופה. שעות נוספות, ככל שנוספו עוד קווים ותחנות, מורכבות המפה עלתה במידה ניכרת.
במהלך השנים 60 y 70, עיצוב מפת הרכבת התחתית של אוסקה נוהל בעיקר על ידי מחלקת התכנון של הרכבת התחתית של אוסקה. Osaka Municipal Transportation Bureau. בתקופה זו השתלבו קווים חדשים כמו תנימצ'י ויוצובאשי., הדורשים עיצובים מחדש כדי להתאים להרחבות אלו. המפות של עידן זה אופיינו בגישה פונקציונלית, מתן עדיפות לבהירות וקלות השימוש לנוסעים.
בעשור של ה 80, חברת עיצוב גרפי יפנית Nippon Design Center (NDC) התחילו לשתף פעולה עם Osaka Municipal Transportation Bureau לחדש את המפה. בניצוחו של המעצב הנודע יושיאקי אירוב, הוצגו אלמנטים חזותיים מתוחכמים יותר, כולל קידוד צבע לקווים וסטנדרטיזציה של אייקונים וטיפוגרפיה.
המפה המשיכה להתפתח עם שילוב הטכנולוגיה הדיגיטלית לאורך השנים 2000. הוצגו גרסאות אלקטרוניות אינטראקטיביות, נגיש ממכשירים ניידים ותחנות מטרו. גרסאות אלו פותחו על ידי Osaka Metro Co., Ltd., הישות שקיבלה על עצמה את ניהול המטרו לאחר ההפרטה ב 2018. החברה גם הזמינה סוכנויות עיצוב מקומיות ליצור מפות אינטואיטיביות ונגישות יותר, התאמה לצרכים של עיר מודרנית.
מידע נוסף
הרכבת התחתית של אוסקה היא לא רק חיונית לתחבורה יומיומית, אלא גם מחבר בין יעדי תיירות ותרבות חשובים. ביניהם מקומות התיירות המפורסמים ביותר באוסקה:
- טירת אוסקה (Tanimachi 4-chome, קו טנימאצ'י/צ'ו): טירה היסטורית מהממת, מוקף בפארק יפהפה, אידיאלי עבור Hanami באביב.
- דוטונבורי (לא, קו מידוסוג'י): זהו אזור בילוי מרכזי, מפורסם בשל השלטים הבהירים ואוכל הרחוב הטעים שלו.
- אולפני יוניברסל ביפן (יוניברסל סיטי, קו יומסקי): פארק שעשועים עם אטרקציות מרגשות ועולם הסופר נינטנדו החדש.
- בניין אומדה סקיי (רָטוֹב, קו מידוסוג'י): אייקון אדריכלי עם מצפה כוכבים על הרצפה 39, מציע נוף פנורמי של אוסקה.
- שינסאיבאשי (שינסאיבאשי, קו מידוסוג'י): אזור קניות מרכזי עם חנויות יוקרה, חנויות ומסעדות.
- אקווריום אוסקה Kaiyukan (הציידים, צ'ו ליין): אחד האקווריומים הגדולים בעולם, ידוע במיכל המרכזי המרשים שלו.
- מגדל צוטנקאקו (Ebisucho, קו Sakaisuji): מגדל אייקוני באזור Shinsekai, מציע נוף מדהים ואווירה נוסטלגית.
- אבנו הארוקס (Tennoji, קו מידוסוג'י): הבניין הגבוה ביותר ביפן, עם מרפסת תצפית המספקת נופים מרהיבים.