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Plan du métro de Tokyo

15 mai, 2024

Il métro de tokyo, connu localement sous le nom « 東京メトロ », est un système de transport souterrain complet desservant la métropole de Tokyo, Japon.

Ce système de métro a été inauguré le 30 Décembre 1927 avec la ligne Ginza, marquant le début de ses opérations.

Cependant, certaines sources citent par erreur l'année 1885 comme date d'ouverture, ce qui pourrait être dû à une confusion avec d'autres systèmes de transport à Tokyo, ou des informations incorrectes transmises par divers moyens non officiels.

Le métro de Tokyo a 13 lignes et 278 stations, couvrant un total de 312.4 kilomètres (194 miles) des routes.

Il est important de noter qu'avant l'existence du métro de Tokyo en tant qu'entité formelle, Autres services de tramway et de transports publics exploités à Tokyo à partir de la fin du 19e siècle, mais le premier service souterrain reconnu comme faisant partie du système de métro actuel a commencé en 1927.

Le plan du métro

Ci-dessous nous vous montrons le plan du métro de Tokyo, nous l'avons en plusieurs langues:

en langue Japonais:

Plan du métro de Tokyo en japonais.

Ce sont la même carte de Tokyo que ci-dessus (Japonais), mais les cartes suivantes sont disponibles dans la langue chino, chinois traditionnel et en coréen respectivement:

Ce sont les cartes en langue Anglais, primero tenemos el « carte normale« , et le deuxième est le « carte touristique » où apparaît le plan du métro avec les principales attractions marquées:

Vous trouverez ci-dessous les plans du métro de Tokyo en langue espagnol, Français oui Allemand, respectivement:

Horaires du métro de Tokyo

Le service de métro de Tokyo est disponible tous les jours à partir de 5:00 du matin jusqu'à 1:00 du matin, garantissant ainsi une large fenêtre de mobilité pour tous types d’activités.

Tarifs du métro de Tokyo

Les tarifs pour voyager dans le métro de Tokyo sont calculés en fonction de la distance parcourue., avec des tarifs précis et structurés pour s'adapter aux déplacements courts et longs au sein du réseau métropolitain. Les prix actuels des billets réguliers sont les suivants:

  • De 1 km un 6 kilomètres: 180 JPY (à propos 1.32 USD)
  • De 7 km un 11 kilomètres: 210 JPY (à propos 1.54 USD)
  • De 12 km un 19 kilomètres: 260 JPY (à propos 1.91 USD)
  • De 20 km un 27 kilomètres: 300 JPY (à propos 2.20 USD)
  • De 28 km un 40 kilomètres: 330 JPY (à propos 2.42 USD)

Ces prix reflètent des frais de service complets qui incluent une contribution de 10 JPY alloué à l'amélioration de l'accessibilité dans les gares, veiller à ce que le système de transport soit accessible à tous. Pour les enfants, les tarifs sont environ la moitié du prix adulte. En outre, Les passagers peuvent bénéficier de tarifs légèrement réduits lorsqu'ils utilisent des cartes IC telles que PASMO ou SUICA., qui offrent commodité et efficacité en voyage.

Site officiel

Histoire du métro

Logo du métro de Tokyo

Métro de Tokyo, l'un des systèmes de transports publics les plus avancés et les plus étendus au monde, a commencé ses opérations en 1927 avec l'inauguration de la ligne Ginza, qui reliait les gares d'Ueno et d'Asakusa.

Bien qu'il soit parfois mentionné que cela a commencé l'année 1885, Cette année correspond plutôt au démarrage des services ferroviaires réguliers au Japon, le métro en tant que tel a commencé au 20ème siècle. Depuis lors, Le métro de Tokyo s'est développé pour englober plusieurs lignes exploitées par différentes sociétés, y compris le métro de Tokyo et le métro Toei.

L'expansion du système s'est produite parallèlement à la croissance de la ville, refléter et s'adapter aux besoins de transport d'une métropole en constante évolution.

Dans la décennie de 1950, Le métro de Tokyo a commencé à se développer rapidement, et le réseau a été conçu pour faciliter la mobilité pendant les Jeux olympiques de Tokyo 1964, événement qui a marqué un moment important dans la modernisation et la mondialisation du Japon d'après-guerre.

La dernière expansion majeure a eu lieu en 2020, avec l'inauguration de nouvelles gares et l'extension des lignes existantes, qui a encore amélioré la connectivité au sein de la ville et de ses banlieues.

Historique du plan du métro de Tokyo

La conception originale du plan du métro de Tokyo a été considérablement transformée au fil des années, de la première ligne à 1927.

Dans les premières décennies, La carte était assez fonctionnelle avec un style direct et sans beaucoup de décorations, semblable à de nombreux autres systèmes de métro de l'époque. Cependant, à mesure que le réseau s'étendait, Le besoin d'une conception plus intégrée et plus facile à comprendre est devenu évident.

L'un des changements de conception les plus importants, s'est produit dans la décennie de 1990, lorsqu'un style plus coloré a été introduit avec une meilleure différenciation visuelle entre les lignes.

Des designers comme Nobuyuki Sirasuna ont joué un rôle crucial dans ces développements., intégrant des principes de conception universelle pour garantir que la carte est accessible à tous, y compris les personnes ayant une déficience visuelle ou celles qui ne connaissent pas le japonais.

La conception actuelle du plan du métro de Tokyo se distingue par sa clarté et son utilisation efficace des couleurs et de la typographie., des fonctionnalités qui facilitent une lecture rapide et aident les utilisateurs à identifier efficacement leurs itinéraires dans l'un des systèmes de métro les plus fréquentés au monde.

Données supplémentaires

Le métro de Tokyo est bien plus qu'un moyen de transport; C'est un véhicule pour explorer certains des sites les plus emblématiques et touristiques de Tokyo. Voici quelques points d'intérêt notables et leurs stations correspondantes:

  • Temple Senso-ji (Gare d'Asakusa, Ligne Ginza): Cette station offre un accès direct au temple Senso-ji, le plus ancien de Tokyo, connu pour son emblématique porte Kaminarimon, qui est l'une des images les plus reconnaissables de la ville.
  • Traversée de Shibuya (Gare de Shibuya, Lignes de Ginza, Hanzomon et Fukutoshin): Connu dans le monde entier pour être l'un des passages piétons les plus fréquentés, Shibuya est un centre majeur d'activité pour la jeunesse, mode et divertissement.
  • Palais impérial (Gare d'Ōtemachi, Lignes Chiyoda, Marunouchi, Tozaï, Hanzomon et Mita): Otemachi offre un itinéraire pratique vers le palais impérial, où vous pourrez explorer les vastes jardins et l'architecture historique.
  • Tour de Tokyo (Gare de Kamiyachō, Ligne Hibiya): De cette gare, il est facile de se rendre à la Tour de Tokyo, d'où vous pourrez profiter de superbes vues panoramiques sur la métropole.
  • Akihabara (Gare d'Akihabara, Lignes Hibiya, Chuo-Sobu et Yamanote): Ce quartier est le cœur de la culture otaku avec ses nombreux magasins d'électronique, jeux video, mangas et animés.

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