Siirry sisältöön

Rooman metro kartta

22 kesäkuu, 2024

Rooman metro, tunnetaan virallisesti nimellä ”Metropolitana di Roma”, on maanalainen liikennejärjestelmä Italian pääkaupungissa. Vihitty 10 helmikuu 1955, on kasvanut vuosien varrella, uusimmalla laajennuksella 2022.

Järjestelmä koostuu 3 linjat, jotka peittävät 73 asemat mukana 60 kilometriä (noin 37.28 km). Se on välttämätöntä Roomassa vierailevien asukkaiden ja matkailijoiden päivittäiselle liikkuvuudelle..

Alla näytämme sinulle Rooman metro kartta. Klikkaa karttaa nähdäksesi sen suurempana:

Rooman metro kartta

Olemme ottaneet kartan kohteesta mappametroroma.it Suosittelemme vierailemaan tällä verkkosivustolla, koska he päivittävät karttaa usein.

Virallinen nettisivu

Lisätietoja, voit vierailla näillä sivustoilla:

Rooman metron aikataulut

Rooman metro liikennöi seuraavilla aikatauluilla:

PäiväAika
Työpäivätof 5:30 siihen asti kun 23:30.
perjantaisin ja lauantaisinof 5:30 siihen asti kun 1:30 seuraava päivä.
sunnuntait ja pyhäpäivätof 5:30 siihen asti kun 23:30.
Rooman metron aikataulut

Tärkeä: niistä 8 huhtikuusta asti 5 Joulukuu 2024, Linja A sulkeutuu klo 21:00 sunnuntaista torstaihin, töiden takia. perjantaisin ja lauantaisin, Heillä on normaalit aukioloajat asti 1:30 yöstä.

Hinnat

Lippujen hinta (vuosi 2024) eniten käytettyjä ovat seuraavat:

Lipun tyyppiHinta EURArvo USD (noin)Kuvaus
Menolippu1.50 euroa~1,64 USDyksittäinen matka
Roma 24H7 euroa~7,68 USDRajoittamaton matkoja aikana 24 tuntia
Roma 48H12.50 euroa~13,71 USDRajoittamaton matkoja aikana 48 tuntia
Rooma 72H18 euroa~19,73 USDRajoittamaton matkoja aikana 72 tuntia
Rooman metron hinnat

Metron historia

Rooman metrologo

Ensimmäisen yksityiskohtaisen projektin ehdotti insinööri Lorenzo Allievi sisään 1885, vaikka ennenkin, Francesco degli Abbati oli luonnostellut ideoita maanalaiseen verkkoon.

Kuitenkin, Näitä alkuperäisiä projekteja ei toteutettu erilaisten komplikaatioiden vuoksi, mukaan lukien kustannukset ja geologiset riskit. Ja suurin ongelma oli se, että tehty työ oli vähäistä, arkeologisia jäänteitä ilmestyi.

Meidän piti odottaa, kunnes 1941 laatia konkreettisempi suunnitelma, insinöörin johdolla Vito Perrone. Tämä suunnitelma, julkisten töiden ministeriön hyväksymä, loi perustan suurkaupunkiverkolle, joka sisältäisi useita päälinjoja. Rakentaminen alkoi ennen toista maailmansotaa, Mutta he pysähtyivät konfliktin takia. Osa jo rakennetuista infrastruktuureista, käytettiin pommisuojina.

Lopulta, sisään 1955, Ensimmäinen osa vihittiin käyttöön siitä, minkä tunnemme nykyään linjana B, silloisen tasavallan presidentin läsnä ollessa, Luigi Einaudi​​. Tämä ensimmäinen osa yhdisti Termini EUR-naapuruston kanssa, Suunniteltu Rooman yleisnäyttelyä varten 1942, jota ei järjestetty toisen maailmansodan vuoksi.

Rivi A lisättiin 1980, Strategisten pisteiden yhdistäminen Ottaviano siihen asti kun Anagnina, ja sitä laajennettiin myöhemmin kattamaan venytys Battistini vuonna 2000.

21. vuosisata

Linja C, uusimmat ja teknologisesti edistyneet, vihittiin käyttöön v 2014, ja sitä on jatkettu peräkkäisissä vaiheissa.

Linja B1, linjan B haara, vihittiin käyttöön vaiheittain 2012 y 2015.

La última estación de metro inaugurada en Roma es la estaciónSan Giovannide la Línea C, toukokuussa 2018. Tämä asema muodostaa tärkeän yhteyssolmukohdan linjan A kanssa, parantaa merkittävästi kaupungin liikenneverkon yhteyksiä.

Tulevaisuudessa

Rooman metron rakentaminen ja laajentaminen on ollut ja on edelleen erittäin monimutkaista, maan alle haudattujen arkeologisten aarteiden valtavan määrän vuoksi. Mutta kiitos siitä, se ha podido crear la primeraestación arqueológicadel mundo, The San Giovanni, vihittiin käyttöön 12 Toukokuu 2018.

Eikä vain sitä, maanalaisen museon rakentaminen on jo alkanut, 100 kertaa isompi, lähellä asemaa Piazza Venecia, y estemuseo-estación de metrotendrá ocho pisos de profundidad.

Projektipäällikkö, Andrea Shoti, Hän antoi lausunnon CNN:n uutisille: ”Es cierto, 10 vuodet tuntuvat pitkältä ajalta, Emme kuitenkaan käsittele vain teknisiä kysymyksiä.. Tätä Rooman metroasemaa pidetään maailman kauneimpana. Meidän ei tarvitse luottaa siihen, että tavarat tuodaan museosta. La estación del museo está en su contexto original en la antigua Roma.

Rooman metrokartan historia

Uteliaasti, yksityiskohtaiset tiedot yksittäisistä suunnittelijoista tai suunnitteluyrityksistä, jotka osallistuvat metrokartan kehittämisen eri vaiheisiin, niitä ei ole dokumentoitu laajasti tai saatavilla saatavilla olevista lähteistä. Tämä voi johtua siitä, että näiden karttojen luomista pidetään usein osana joukkoliikenneyritysten, mm ATAC, joka hallitsee suurkaupunkiverkostoa.

Jokin aika sitten se ilmestyi verkkosivustolle, että italialaiset suunnittelijat ja kartografit, kuten Roberto Di Laurentiis, osallistui selkeän visuaalisen esityksen luomiseen kartasta, mutta emme ole löytäneet millä aikavälillä.

Tosin mitään erityisiä suunnittelijoiden tai yritysten nimiä ei mainita, On selvää, että karttojen suunnittelu on ollut yhteistä työtä, mahdollisesti sisäisiä tiimejä Roberto Di Laurentiis ulkopuolisten graafisen suunnittelun ja kaupunkisuunnittelun konsulttien tuella. Tämä on yleistä joukkoliikenneprojekteissa., käyttämällä laitteita, jotka eivät välttämättä oikeuta tiettyjä henkilöitä.

Lisädata

Rooman metro yhdistää matkustajat joihinkin kaupungin tärkeimpiin matkailukohteisiin:

  • Colosseum: asema ”Colosseoen la Línea B brinda acceso directo al famoso anfiteatro romano.
  • Vatikaani: asema ”Ottavianoen la Línea A es la puerta de entrada a la Basílica de San Pedro y los Museos Vaticanos.
  • Fontana di Trevi: asema ”Barberinien la Línea A te deja a pocos pasos de esta icónica fuente.
  • Pantheon: Vaikka sillä ei ole omaa asemaa, asemalle ”Spagnaen la Línea A y la estaciónBarberinison los puntos más cercanos, mahdollistaa kävelyn historiallisen keskustan läpi.
  • Piazza di Spagna: asema ”Spagnaen la Línea A está en el corazón de esta famosa plaza, conocida por laEscalinata de la Plaza de España”.

Aiheeseen liittyvät julkaisut

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *